化比较优势为竞争力——发展甩挂运输的政策路径

在经历多年快速发展后，道路运输发展隐忧越来越明显，“量的繁荣”中隐藏着“质的危机”。“危机”的存在，归根结底是“与我们没有突出道路运输业的比较优势有关”。 道路运输的比较优势何在？机动灵活，通达度高，可以实现“门到门”运输，就是道路运输的特有优势，特别是在其他运输方式无法通达的区域，道路运输是唯一的选择。随着公路建设、车辆制造等上游产业的发展和组织管理水平的不断提高，道路运输走到了幸福的“黄金年”。行业的快速发展，使其优势不断增强和扩展，特别是运输组织多样化、运输服务多样化为道路运输发展新添双翼。在个性化需求日益增多的今天，服务个性化和多样化的优势将成为道路运输开拓市场的新动力和新契机，这也是其他运输方式难以比拟的。 优势是动态的，意味着它随着社会经济和交通运输的发展而变化，意味着它是各种运输方式前进中的比较。因此，发挥优势既需要适应社会需求的变化，又需要注重与其他运输方式的有效衔接，特别是后者。综合运输体系不完善、不合理、不科学，会成为发挥各种运输方式比较优势的阻力和障碍，这一点目前已经表现得很明显。站在构建科学合理、高效运行的综合运输体系的高度，发挥道路运输的比较优势，满足社会经济和人民生活不断变化的个性需求，是必然选择，才能使优势变为竞争力。[编者按]     

运价背后的竞争——低运价与过度进入

运价是供需调节的杠杆。基于社会经济发展水平和道路运输普遍服务的基本特性，政府部门规定了道路运输的指导价，旨在满足国民经济发展和人民群众出行的基本需求。这一政策有效保护了道路运输各方的基本权益，促进了道路运输市场的健康发展。然而近些年来，运价持续低迷，明显背离运输价值，导致企业在激烈的市场竞争中彷徨。 除了运价低迷，道路运输还面临严重的内忧外患。道路运输市场内部恶性竞争，黑车蚕食市场，这是内忧；铁路火车提速，民航机票打折，以及城市公交向城乡延伸，这是外患。面对竞争，经营者愈发感到生存发展的压力，道路运输行业的危机感高涨。道路运输行业真的没有发展空间了吗？发展空间需要我们自己去争取。首先要客观评价行业发展的现状，分析市场规律，总结发展经验，在发展中解决遇到的困难和问题。其次，抓住发展机遇，发挥行业比较优势。前不久，国务院提出要“优先发展运输业”，今后一段时期将有一系列促进道路运输行业发展的政策出台，这些政策将给道路运输业带来难得的发展机遇。如何发挥比较优势？一是发挥路网优势，提高“门到门”服务能力，车头向下，服务城乡。二是发挥灵活机动的优势，提高运输信息整合能力，提供差异化服务，在与其他运输方式合作中寻求共赢。[编者按]     

实践科学发展观 促进道路运输业发展

安徽省道路运输业的科学发展模式，一是要不断提高从业人员的素质，为人民群众提供安全、便捷、舒适的运输服务。二是要大力推进城乡运输一体化，构建和完善道路运输网络。三是要统筹协调道路运输各种矛盾．促进不同运输方式之间合理分工、有序竞争、协调发展。四是要坚持改革创新，注重节能环保，提高道路运输可持续发展能力。     

加快构建“九个体系”

“十二五”是吉林老工业基地振兴的重要时期，也是我省道路运输行业转变发展方式的关键期，道路运输业如何依托日趋完善的公路网络，通过政策、体制、机制和科技的全面创新，发挥自身的比较优势，强化与其他运输方式的有效衔接和良性互动，服务人民群众出行需求，将成为我省道路运输业发展的重要任务。     

做好八项工作 发展道路运输

在东北经济期待全面振兴的形势下，黑龙江道路运输发展面临着前所未有的机遇和挑战。振兴东北老工业基地，提供优质高效的道路运输服务，是当前黑龙江省道路运输工作的总体要求。2005年，黑龙江省需要在场站基础设施建设、完善地方法制等八个方面加大工作力度，加强道路运输有效供给，提高道路运输效率，提高服务和管理水平，推进全省道路运输协调、可持续发展。     

关于创新道路运输运营模式的探讨

道路运输长期以来都没有形成一种比较理想的运营模式,因此,道路运输的各项服务功能没能得到充分的发挥。随着高速公路网的迅速发展,一场发生在道路运营领域里的深层革命即将全面爆发,而现有的运营模式将会被一种完善、科学的道路运输管理运行模式所取代,以适应未来道路运输业的发展。     

行业特色的信息化

基于国家信息化发展战略的宏大背景，道路运输行业对信息化抱有更多的期望，主要因为点多、线长、面广是道路运输的基本特点，这个特点制约传统的道路运输业经营、管理和服务质量的提升。要实现重大转变，需要建设以信息化为基础的四通八达的运输网络，只有经营和服务实现网络化，从传统的道路运输服务转向现代道路运输服务才有可能。同时，交通主管部门和运管机构，需要由信息化搭建法治平台，在行政许可、行业监管和行政处罚等方面体现便民、公平与效率。     

道路运输的协调发展

跨区域经济社会的一体化发展、城乡的统筹发展与和谐社会的建立，对交通运输服务的基础保障和引导促进作用的要求越来越多、越来越高，呼唤建立统一规范、安全高效、优质便捷、环保节能的综合运输体系。综合运输体系的建立不是各种运输方式的简单叠加，更不是各种运输方式的此消彼长，而是充分发挥各种运输方式的比较优势，以市场为导向，以科技进步为动力，相互依赖，彼此促进，共同发展。     

发展重点：扶优扶强

全国道路运输工作会议指出：“要坚持鼓励发展具有比较优势的道路运输服务业,鼓励和支持服务质量优、安全有保障、质量信誉好的道路运输骨干企业发展。”“两个鼓励”为道路运输行业扶持优势企业指明了基本道路。企业是市场的主体,是运输服务的直接提供者。发挥道路运输业的比较优势,归根结底,是发挥道路运输企业的主动性和创造性,不断寻找新的经济增长点,提高道路运输效率,努力满足日益增长的运输需求。     

新常态下道路运输业发展趋势

随着我国交通运输事业的快速发展,各种运输方式之间的竞争加剧,铁路和民航不断推出服务新举措,让人民群众感受到了现代交通的方便快捷.道路运输作为综合交通的重要组成部分,在交通运输快速发展的大潮中奋力拼搏,逐浪前行,但也遇到了发展面临的瓶颈和问题.新态势下运输企业需要以新的理念去面对市场,在新的市场环境中采取新的措施进行营销.     

向现代物流转化之路

道路运输作为重要的运输方式，具有通达率高、覆盖面广、机动灵活等优势，即可通过干线公路发挥大动脉作用，也可通过支线公路起到微循环的效应。因此，如何使其在综合运输体系中发挥应有的骨干作用，已成为当前道路货运行业亟待解决的主要任务之一，而通过运用现代物流理念来改造传统道路货运业，完成传统道路货运业向现代物流业的转换，无疑是发展的必然趋势。     

传统货运企业如何打造核心竞争力

现代物流对传统道路货运企业来讲是一个全新的行业,而传统货运企业转型为物流企业上提升运输行业层次．运输企业做强、做好和做大的重要手段。在转型的过程中,道路货运企业如何在新的市场环境中探索一条适合本企业的经营模式显得十分重要。为适应市场变化,传统道路货运企业必须对现行的运输模式进行变革,注入先进的管理理念,发挥企业的自身优势,打造企业的核心竞争力,     

道路货物运输组织模式研究

道路货物运输组织问题一直是困扰运输市场的难点，运输企业在一体化运输大背景的要求下，对如何提高运输网络整体效率的研究较少。笔者认为，在一体化运输背景下，道路货物运输企业在运输网络和供需链条上实现网络化运营，不失为一种高效率的运输组织模式。     

促进货运物流转型升级的六项任务

加快道路货运与物流业结构调整步伐，全面促进传统货运向现代物流转型升级，是贯彻落实中央关于转变经济发展方式战略部署的一项重大保障措施。当前交通运输部门要坚持以转变交通运输发展方式为主线。依托重要交通枢纽，充分发挥交通运输服务的纽带作用，促进各种运输方式优势互补、协调发展。     

集装箱双重甩挂运输的思考

目前，我国绝大部分集装箱道路运输企业的运输模式沿袭着传统运输方法，无论是运输进口集装箱还是出口集装箱，都需在运输当中，从港口堆场提取空箱或是将空箱送回堆场，存在一半的空箱运输现象，不仅运输企业成本高，而且造成物流资源和能源的浪费。     

厦门特运创办公交之路

厦门经济特区运输总公司是国有专业交通运输企业，过去专营道路长途旅客运输业务。改革开放以来，厦门特区道路运输市场竞争激烈，单一的运输经营模式既满足不了旅客的出行要求，也使企业难以在市场中立足。厦门经济特区运输总公司从1995年开始，发挥国有道路运输企业优势，在全国道路运输行业率先创办城乡公交运输，不但让政府满意和旅客满意，又扩大了企业的生产经营规模。     

城际城乡公交闯新路

高速铁路运输作为现代社会一种新的运输方式，具有极为明显的优势。目前我国投入运营的高速铁路已达到6552公里，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后两年，中国将有上万公里的高速铁路逐步开通，道路运输企业面对的竞争环境更加恶劣，道路运输长线班次失去了往日的优势，正在萎缩，大量线路班次被压缩在500公里内。道路运输企业要不断创新思维，寻找新的发展方向。     

现代物流经营——传统道运企业的最佳选择

现代物流经营作为一种科学先进的运输生产组织方式,近年来已受到道路运输业、铁路、港口、航空等行业的普遍重视和关注,并已逐步向物流经营模式转变.而传统道路运输又作为整个物流经营链条的核心环节之一,如何适应目前竞争日益激烈的运输市场新形势的需要?如何实现角位转换,确保企业可持续发展?已成为传统道路运输企业决策层的思考重点.     

厅局长齐聚研讨改进提升综合运输服务

6月9日至11日，由交通运输部运输司主办的2014年改进提升综合运输服务厅局长研讨班在江苏镇江举办。此次研讨班开班前，杨传堂部长专门作出重要批示，强调对标国际一流，提升管理服务，充分发挥好各种运输方式比较优势和综合运输整体效能．让运输更高效、出行更便捷、运行更安全、人民群众更满意。     

美日二国的节能运输

交通运输发展需要消耗大量的资源，如土地、石油等，同时也对环境造成污染与破坏。从全球各种运输方式消耗的资源总量来看，道路运输消耗了绝大多数，尤其消耗了绝大部分的石油等能源，并对全球环境带来了较大的负面影响，如气候变暖等。