珠海港口经济发展对策研究

港口是珠海核心战略资源，是建设海洋经济大市的重要依托，是珠海建设珠江三角洲区域性中心城市、实现可持续发展的重要动力。珠海在2008年“两会”期间确立“以港立市”的发展战略，以港口建设为引擎，以港区发展为龙头的全市经济发展新格局，从高栏港经济区开始启动。按照珠海港总体规划，重点打造高栏港区，加快提升万山港区，尽快把珠海港建设成华南地区重要枢纽港，使之成为名副其实的我国沿海主枢纽港。     

区港一体化：建设宁波自由贸易区

宁波市实现“以港兴市、以市促港”发展战略的一项重要举措是实现宁波保税区和宁波港务局的区港一体化，建设宁波自由贸易区。宁波港区与保税区“区港合一”包括行政管理一体化和功能管理一体化。改革传统的港口运作模式，实行“区港合一”，将使保税区的政策和功能向港区延伸，提高港口的开放度和自由度，从而有利于建立港区自由贸易模式，适应现代经济发展要求。宁波港区与保税区“区港合一”向自由港转型过渡，将有效提高宁波港的运作效率，从而推进宁波市在更大范围和更深层次上参与国际经济合作与竞争目标的实现。     

全力实施黄蓝国家战略加快推进港区城一体化发展

为进一步优化区域功能布局，更好地发挥东营港的龙头带动作用和河口区的腹地支撑作用，加快推动河口区域乃至全市经济社会跨越发展，市委、市政府继去年作出“港区一体、统筹发展”的重大决策部署后，在今年召开的市第五次党代会和市“两会”上，又明确提出把以东营港经济开发区为核心的河口区域打造成全市经济发展速度最快、质量最好的重要增长极，为加快港区城一体化发展注入了强劲动力。     

山东：烟台120亿元建设港口基础设施

从烟台市交通局了解到，到“十一五”末，烟台港的烟台、龙口两个港区将被打造为亿吨港区，烟台港作为黄渤海和东北亚地区区域性大型主枢纽港地位更加突出；同时烟台市公路硬化总里程将达到1-2万公里，铁路建设进一步汇入全国铁路网，进而形成布局合理、四通八达的大交通网络。据了解，烟台市坚持“以港兴市”理念，大力实施“一二三四”战略，即力争把烟台港构建成为黄渤海和东北亚地区区域性大型主枢纽港；打造烟台、龙口两个亿吨港区；     

共建和谐港城关系 实现港口功能创新

伴随着世界经济全球化、区域一体化,以及水路运输服务网络化的发展,作为水路运输的重要节点,港口的功能和结构也在不断地发生变化。而港口城市作为港口发展的基础与依托,为港口的发展与功能拓展发挥着巨大的推动作用,同时,港口也为地区经济的繁荣创造了条件,因此,"以港兴市,以市促港"、"港     

天津南港工业区港口管理体制及发展策略探讨

天津南港工业区是天津市"双城双港"发展战略的重要组成部分,其新建的港区已纳入天津港总体规划,成为天津港八大港区之一。本文通过对目前我国港口管理体制和发展趋势的分析,对南港港区管理体制和发展策略进行了探讨,提出了南港港区的发展管理思路。     

深化改革 促进发展 龙海市探索农村产业化新路子

近年来,龙海市围绕“以港兴市“的发展战略,立足市情,统筹规划,不断推进以发展“三业”为重点,以实现贸工农一体化为突破口的综合改革,形成一个市场牵龙头、龙头带基地、基地联农户的龙形经济体系,走出一条“五培育、三配套”的改革新路子。 ——培育区域经济,加快实施经济发展东移战略。市委、市府提出把龙海建成现代港口城市的奋斗目标。相应作出了“对接港区特     

以港兴市的战略思考

一、“以港兴市”是众多港口和城市发展战略的选择港口的发展和城市的发展战略密切关联。“建港兴城，城以港兴；港为城用，港以城兴；港城相长，衰荣共济”，正是港城关系的总结。随着对港口推动城市经济发展乘数效应的认识逐步深刻，我国东部沿海港口城市在港口实施属地化管理后，更加重视港口建设和发展，纷纷实施“以港兴市”战略，将港口发展列入经济发展的战略重点，进一步加大了对港口建设的投资力度，以及临港产业的招商引资和发展力度。     

推动宁波港口又好又快发展对策分析

一、正视宁波港口发展的挑战与机遇 改革开放三十年来,宁波大力实施“以港兴市、以市促港”战略,宁波港实现了从内河港到河口港再到国际性深水大港和集装箱远洋干线港的“三级跳”,成为以国际深水良港为依托的东北亚国际航运中心的重要组成部分,跻身于国际大港行列。与此同时,我们要看到宁波港口发展仍有一些不足和制约。     

基于协同竞争的曹妃甸港区战略定位研究

由于历史原因,作为沿海城市的唐山在港口及临港产业的发展方面,与国内很多沿海城市相比曾长期处于滞后状态,在环渤海地区也处于劣势.近些年,随着唐山港、特别是曹妃甸港区的相继建设和迅速壮大,唐山市的港口资源正以前所未有的速度扩展.2004年底,曹妃甸港区的建设被国家列入<渤海湾地区港口建设规划>.2005年初,首钢搬迁至唐山曹妃甸地区的方案得到国务院批准,曹妃甸进口矿石专业码头项目也于同年3月由国家发改委核准.这些最终促成曹妃甸港区建设进入大规模的实质性开发阶段,首个矿石码头也于2005年底投产.唐山港曹妃甸深水港区的建设与以此为战略依托的大规模工业开发,成为唐山市经济社会跨越式发展的关键标志.在"以港兴市"的战略框架下,曹妃甸港区的发展便成了唐山市实现更快更好发展的基础内容和关键支撑.     

以港兴市 以港强市

在广西贵港，流行这么一句话：“贵港贵港，贵在有港，富贵靠港。”贵港地处广西东南西江黄金水道的中游，是一座充满生机的新兴内河港口城市。城市的名字，充分体现了“以港立市、以港兴市、以港强市”的理念。贵港依靠港口来促进发展，1996年以来，贵港市紧紧地抓住了“以港兴市，以港强市”的战略，     

宁波港发展战略研究

宁波是一个港口城市，“以港兴市、以市促港”是宁波的发展战略，“建设现代化国际港口城市”是宁波的城市发展目标，“港为城所依，城为港所托”，港口在促进宁波经济社会快速发展、综合实力和竞争力全面提升方面，发挥着至关重要的作用。[第一段]     

在“以港兴市”发展战略研讨会上的讲话

今天这次会议，主要是就我市实施“以港兴市”发展战略这一问题听取领导和专家的意见。刚才，士儒、双建二位领导，对我们深入实施“以港兴市”战略、加快经济社会发展提出了新的希望和要求；各位专家就如何发挥港口优势、加快生产力布局向沿海推进、发展临港产业等问题，为我们提出了很好的意见和建议。听了各位领导和专家的意见，我     

河口:面向大海港区一体

在东营市河口区东北部沿海,7000余米的引桥探入渤海湾,犹如长虹卧波,把河口区与大海深处的东营港连在了一起。"东营港在河口区,港在哪里,哪里就是前沿,港区一体,统筹发展。港口是     

盐城港发展现状及问题分析

本文通过对盐城港"一港四区"的发展现状进行分析,得到盐城港在资金投入、人才培养、基础设施建设等方面的不足.根据对港区发展现状的探讨提出进一步发展的措施和建议.     

聚焦六大“硬核”实力 加快建设世界一流强港

正港口是基础性、枢纽性设施,是经济社会发展的战略资源和重要支撑,也是宁波最大的资源,事关宁波城市中长期发展,战略地位举足轻重。自20世纪80年代以来,"以港兴市、以市促港"就成为全市上下聚智聚力遵循和坚守的发展战略,并随着时代背景变化而在不同时期与时俱进地被赋予不同的内涵和任务。近期,习近平总书记在浙江、宁波     

空间视角下台州港口资源开发的思考

台州各港口根据其空间自然资源优势和当地社会经济技术条件,就大体趋势来说,以头门港和海门港为代表的台州湾港区,宜发展成工商贸为主,兼顾煤、油、渔的综合性港口群。以健跳港为代表的三门湾港区,宜逐步发展成与"中国电力城"相配套的港口群。以大麦屿为代表的乐清湾港区,宜以深水中转港为主要目标,并继续发展油港、渔港建设,形成中转型多用途港口群。     

长三角一体化战略下太仓港区科技创新高质量发展的实践和思考

太仓港区作为太仓全市经济发展的生力军和主战场，近年来，依凭港口、临沪、对德三大优势，抢抓以港强市、产城融合等重大机遇，引进大项目、培育大企业、打造大产业，经济发展各项工作已取得突出成效。同时，当前港区也正处于跨越赶超的关键时期和转型攻坚的紧要关口，能否抓牢这一关键节点，将对未来港区高质量发展质效产生深远影响。文章分析了长三角一体化及沪苏同城战略下，太仓港区科技创新高质量发展的实践现状，对未来港区科技人才创新发展体系建设提出意见和建议。     

连云港今年投35亿元全面形成“一体两翼”港口格局

2012年12月25日,连云港港"一体两翼"规划战略中的重要北翼——赣榆港区正式开港运营。赣榆港以干散货、液体散货和散杂货运输为主,并预留远期发展集装箱运输的功能,设计吞吐能力1亿吨以上。赣榆港开港,结束了赣榆"有海无港"的历史,为苏北及周边地区发展外向型经济、加快工业化增添了新的海上通道。2013年,连云港将全面启动沿海开发五年推进计划第二     

上海自贸区“区港直通道”启用 境外投资服务平台上线

正上海自贸区洋山保税港区"区港直通道"2014年9月1日正式启用,标志着"区港一体化"运作进入了新的发展阶段,将为进一步探索贸易监管制度创新打下基础。"区港直通道"位于自贸区洋山保税港区海港大道同望路口,是连接自贸区洋山保税港区岛域和陆域的内部通道。"区港直通道"启用前,一线进出境车辆需先经二线卡口,再经口岸查验区上东海大桥,单程多绕行6公里,且需两次卡口验放;"区港直通道"启