内蒙古口岸服务方式转变

在"一带一路"的大背景下,内蒙古提出"向北开放",内蒙古口岸对外开放步伐加快,全区口岸客货运量不断扩大,进出口贸易迅速增长,口岸管理亟待提升,对口岸服务提出更高要求,文章从内蒙古口岸服务理念、机制、评价体系等方面提出服务方式转变的一些建议。     

珲春、绥芬河和东宁口岸与对应俄罗斯口岸现状

珲春、绥芬河和东宁口岸是吉林省和黑龙江省对俄罗斯口岸中最重要的三个口岸,有着十分重要的地理位置,在对俄贸易中发挥着巨大的作用。近年来,珲春、绥芬河和东宁口岸积极开展与相对应的俄罗斯口岸之间的联系,这不仅促进了两省的经济繁荣,同时也加深了中国和俄罗斯两国的经贸关系。     

新疆边境口岸物流发展研究

新疆作为21世纪我国向西开放的大通道和桥头堡，其面向中南亚及俄罗斯的边境口岸物流的发展对新疆乃至全国的经济发展起着至关重要的作用。本文对新疆边境口岸物流建设的现状进行分析，找出其存在的问题，并提出加快发展新疆边境口岸物流的对策与建议。     

我国内蒙古自治区对蒙古国口岸经济发展探析——以珠恩嘎达布其口岸为例

在内蒙古自治区的边境贸易中,对蒙古国口岸的发展非常迅猛,中蒙双边的经济活跃程度正在超过中俄双边的经济活跃程度.中蒙两国的进出口贸易货物全部是通过口岸运输完成的,推动对蒙古国口岸经济发展,对加快内蒙古的对外贸易,特别是边境贸易有着极其重要的意义.     

黑龙江省对俄边境口岸建设研究

随着我国"一带一路"战略倡议的提出,中俄两国的经贸关系步入了新的发展阶段,黑龙江省作为对俄经贸合作的"桥头堡"和"枢纽站",边境口岸建设及其对经济腹地的带动作用尤为重要。通过对黑龙江省对俄边境口岸的现状分析,发现其存在着口岸建设对经济增长的带动力较小、通关不畅导致边境口岸贸易量下降、边境口岸发展缓慢等问题。为继续加强口岸基础设施和经贸通道建设,大幅提高口岸过货能力和贸易规模,黑龙江省应适度增加边境口岸的投资额度,充分利用"丝路基金"与"亚投行"实现口岸的对等发展政策机遇,加快黑龙江省对俄边境口岸的基础设施建设,从而切实提高边境口岸的物流能力,带动边境口岸贸易的发展,以此促进黑龙江省经济的长足发展。     

内蒙古口岸通关能力及发展问题探析

伴随着冷战结束、俄蒙转轨以及中国沿边开放政策的实施,内蒙古开始成为我国向北开放的桥头堡,其4261公里的边境线和19个对外开放的口岸成为了中国与俄蒙联系的桥梁与纽带.但随着中俄、中蒙经贸关系的不断升温,特别是俄蒙的矿产资源、能源及木材的大量输入,使内蒙古口岸的通关压力倍增.     

黑龙江口岸城市发展边境外贸企业的对策分析

分析"中蒙俄经济走廊"建设的经济贸易特点,找准黑龙江口岸城市发展边境外贸企业的制约因素,提出破解制约因素的政策建议并以此来推动黑龙江省边境口岸城市经济可持续发展,谋求更多的社会福祉。为政府部门在口岸城市目标规划、联动发展、与俄罗斯对岸贸易合作等方面提供决策参考。     

口岸荡漾检验检疫歌--满洲里检验检疫局服务口岸疏运纪实

2002年1月19日,满洲里市委、市政府隆重召开2001年度口岸疏运表彰大会.满洲里检验检疫局荣获"口岸疏运突出贡献奖"、"口岸科技创新奖"等三项殊荣.同时也被内蒙古检验检疫局评为2001年先进集体.     

黑龙江省对俄边境口岸经贸合作转型升级的SWOT分析

随着俄罗斯加入WTO,其对外贸易政策也做出相应调整,这对于与俄罗斯隔江相望的黑龙江省发展对俄边境口岸贸易既是机遇也是挑战。黑龙江省与俄罗斯地缘接近,经贸合作历史悠久,产业互补性强,具有良好的合作基础,但目前双方边境口岸经贸合作层次较低,规模有待提高。因此,认清黑龙江省对俄边境口岸经贸合作的优势、劣势、机遇和挑战,将有助于促进黑龙江省对俄边境口岸经贸合作转型升级。     

我国内陆地区口岸发展现状、成效与途径

随着我国"一带一路"战略的实施,以及国内自由贸易园区的进一步扩展,我国除了加快发展沿海、沿边地区的口岸外,内陆地区的口岸建设也正在蓬勃兴起.内陆口岸作为沿海、沿边口岸的延伸,凭借其独特的优势在对外贸易发展中发挥越来越重要的作用.本文分析了我国内陆地区口岸发展的现状及成效,并提出了加快内陆地区口岸发展的主要路径,希望能够为内陆地区的进一步开放和发展提供参考.     

新疆霍尔果斯口岸经济发展研究

本文对新疆霍尔果斯边境口岸的经济发展现状进行了分析,指出虽然目前霍尔果斯口岸处于前所未有的发展机遇期,但口岸基础设施建设滞后、建设资金相对匮乏、急需口岸管理体制改革、口岸物流业发展缓慢以及口岸工业经济发展缓慢仍然是目前制约边境口岸经济发展的主要问题,针对这些问题提出了加快新疆边境口岸经济发展的相应对策。     

完善口岸功能 促进黑龙江省外经贸物流发展

为适应我国加入世界贸易组织的新形势和对俄经贸科技合作的全面升级，更好发挥我省口岸的优势，加快我省物流发展，现将我省口岸建设、物流发展概况作如下介绍。一、口岸建设黑龙江省现已成为中国对外开放口岸较多的省份之一。在与俄罗斯相接壤的３０４０公里边境上，双方坐落着近２０对对应城镇，这些对应城镇有的隔江相望、水陆相连，有的铁路相接、公路相通，从而使黑龙江省沿边、沿江、沿线开放的地缘优势得天独厚。现已获准对外开放的国家一类口岸２５个，约占全国一类口岸的１／１０，仅次于广东省居全国第２位。其中，河运口岸１５个…     

满洲里口岸农产品出口及价格状况分析

满洲里是我国最大的陆路口岸和对俄罗斯贸易窗口,年过货量占中俄进出口货物总量的60%以上。多年来,满洲里口岸依托优势,突出特色,充分发挥口岸集散中心和中转基地的功能,经历了从起步、发展到拓展市场,从品种单一到品种多样,从量的增长到质的飞跃阶段。全面实施"买来全国菜,卖到俄罗斯"的战略目标,出口农产品已占据毗邻俄罗斯市场大部分的份额,     

新经济形势下的陆地口岸及航空口岸发展形势前景分析

在新经济形势下,尤其是国家倡导"一带一路"与"国内大循环"宏观经济发展趋势下,口岸经济从水运口岸向航空与陆路口岸转移,本文旨在研究陆路口岸与航空口岸发展的趋势与前景,为口岸城市的长期深度发展、各个产业联动、影响作出预测和建议。     

额尔古纳 规范口岸旅游产业

2005年被中央电视台评为“中同十大魅力名镇”的室韦口岸,以俄罗斯族独特的生活方式、民居建筑、民俗文化、口岸俄罗斯风光等吸引全国各地游客,俄罗斯民俗特色旅游产业迅速发展,成为呼伦贝尔旅游的热点地区。在当地1400多人中,从事旅游行业的大约有450多人,有家庭游和骑马游业户132户。但在其发展初期市场秩序较为混乱,游客们怨声载道。     

中国最大陆路口岸对俄进出口食品种类日趋多样化

今年以来,经中国最大陆路口岸内蒙古自治区满洲里口岸出口俄罗斯的食品种类日趋多样化．与此同时,从俄罗斯进口的食品量也大幅增长。     

国际商贸旅游名城——绥芬河

位于黑龙江省东南部的绥芬河市,与俄罗斯远东最发达的滨海边疆区陆地接壤,有一条铁路两条公路与俄罗斯远东交通网直接连通。辖区面积460平方公里,城乡人口16万。1975年建市。1992年被国务院批准为首批沿边扩大开放城市。1999年6月经中俄两国政府外交换文设立绥芬河—波格拉尼奇内贸易综合体。2003年国家把绥芬河确定为重点对俄口岸。2009年被国务院批准设立绥芬河综合保税区,经过多年的改革开放、创新发展,已形成"百年口岸、木业之都、数字城市、北方深圳"四大城市品牌。     

满洲里：中国魅力投资城市

地处内蒙古东北部的满洲里,北临俄罗斯,西接蒙古国,背靠东北三省,是亚欧第一大陆桥交通的要冲,是中国最大的铁路口岸、中俄最大的货物口岸,承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务。作为口岸城市,满洲里的魅力是独特的:它是鸡鸣三国、融三国文化风情的东亚之窗;是磅礴大气的一座小城;是充满朝气的一座边城;是一座没有浮躁之气的经济富裕城市。     

甘其毛都能源“新干线”

甘其毛都口岸位于内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗,1989年获批成为对蒙边境贸易临时过货点,1992年成为国家一类季节性双边口岸,2009年正式实现常年开放。该口岸毗邻蒙古国南戈壁省,拥有世界级储量的塔本陶勒盖煤田和奥云陶勒盖铜矿。口岸北接蒙古、俄罗斯,南连包头、呼和浩特直至河北黄骅港,是蒙古国南戈壁省能源资源输出最近的出海通道,也是中蒙俄经济流通大动脉。近年来,口岸进出口货运量大幅增加,货物种类日渐多样,已成为一座业务种类较为丰富、年煤炭过货     

黑龙江省边境公路口岸物流发展水平分析

近年来,随着我国与东北亚国家之间贸易量急剧增长,黑龙江作为大宗物流中转枢纽地位更加突出。通过构建因子分析模型对黑龙江省边境公路口岸物流发展水平进行测评,黑龙江省边境公路口岸物流发展水平综合排名依次为绥芬河、东宁、密山、虎林。加快黑龙江省边境公路口岸物流的发展,应加强政府宏观调控和引导,加快物流基础设施和边境口岸物流信息平台建设,重视物流人才的培养和使用。