基于多源信息融合技术的交通安全应急平台建设

本文从交通应急管理现状出发,分析当前交通安全应急平台中的基础资源利用率低、监测信息利用不充分、应急处置协调不通畅等瓶颈问题,结合多源信息融合、云计算等技术特点及优势,从交通应急监测预警、多信息融合到多部门联动等方面提出依托信息新技术的交通应急解决方案。     

基于多普勒的公路隧道交通事件与二次事故预警系统研究

随着公路隧道运营里程的增多,隧道安全管理日趋复杂,隧道重大安全事故与二次事故时有发生。本文针对隧道事故易发、应急处置困难和人员财产损失大等特点,克服原有人工和视频监测的不足,研发基于多普勒、DSP全景和常规摄像机联动图像处理技术的预警传感网络和安全预警软件,建立隧道异常情况预警、二次事故预防和应急联动处置功能的综合预警系统,提高隧道安全管理能力和应急处置效率,大幅减少事故率和人员财产损失。     

业界动态

交通运输部升级路况与公路气象信息两大系统记者从交通运输部公路局了解到,交通运输部路况信息管理系统和公路气象预报预警系统近日完成升级改版。这标志着全国干线公路网的运行监测、突发事件应急处置以及出行信息服务工作迈上一个新台阶。这两个系统是全国干线公路网管理与应急处置平台的重要组成     

北京市路网管理应急处置系统应用现状及发展展望

面对日益发展的公路交通要求,区县公路分局的公路养护管理和路政管理信息化程度相对较弱,特别是面对突发事件,缺乏及时获取事件信息并进行高效应急处置的手段,无法向公众提供公路网运行的动态信息,公路信息服务几乎空白。在这种形势下,北京市路网管理与应急处置系统于2008年启动建设,2010年投入运行使用该系统是如何从无到一点点发展壮大直到被交通运输部列为国家公路路网管理与应急处置系统省级示范工程,在实际运行中又有哪些启发,需要我们不断总结     

基于IP网络的应急指挥通信系统设计与应用

基于1P网络的应急指挥通信系统通过有线通信系统作为应急值守的基本通信手段,利用计算机网络承载各级公路路网管理中心平台之间的IP电话、视频对话、图像接入、应急预案联动,保障各级平台间日常工作联络、突发事件应急处置时话音、数据、视频等业务的开展,确保省级公路路网中心与市级、县级公路路网中心之间联络安全通畅。本文将以江西普通干线路网运行监测与应急处置平台中应急指挥通信系统的设计与应用为例,进行介绍分析。     

全国主干公路网交通安全监控信息共享平台构建研究

本文以解决多源交通安全监控信息联网应用为目的,重点阐述了构建全国主干公路网交通安全监控信息共享平台的思路方法,提出了平台建设的总体结构和功能,研究了多源信息共享融合校正、基于PGIS的交管信息可视化等关键技术,最后总结了平台的应用成效及下步深化应用方向。     

基于云计算的高速公路多源信息服务平台研究

针对当前高速公路信息化中多源信息共享的不足,结合云计算技术在公路领域中的应用,提出了高速公路多源信息服务平台的设计框架。首先,阐述高速公路多源信息服务平台的建设目标;其次,基于分层设计理念概述了高速公路多源信息服务平台的体系架构,并介绍了各层的功能和组成;最后,重点阐述了构建高速公路多源信息服务平台所涉及的关键技术。     

业界动态

高速公路交通广播五省市示范交通运输部日前发出通知,开展中国高速公路交通广播示范工程建设,将建设京、津、冀、湘、渝不少于5000公里高速公路及其相邻干线公路的应急服务交通广播覆盖系统。示范工程将实现以下目标:建设中央人民广播电台、交通运输部路网监测与应急处置中心和北京、天津、河北、湖南、重庆高速公路交通应急服务信息发布管理系统,建立国家级播控平台具有直播功能、省级路网中心具有分控功能和插播功能的信息服务体系;完善公路交通信息的采编播体系,丰富适合公众出行的节目内容,逐步提升广播节目品     

高速公路服务区信息服务系统研究

服务区信息服务港湾的主要功能是为驾乘人员提供集中、综合的信息服务。本文基于多媒体技术和互联网技术,研发了一套高速公路服务区信息港系统,并在沪宁高速公路试点。本系统具有主动信息发布和被动数据查询两大功能,集实时路况、天气、线路、服务区引导等信息于一体,有效提高公众出行信息服务水平、行业管理水平和服务区品牌形象。     

高速公路特长隧道事件检测和自动预警系统探究

本文针对高速公路特长隧道安全管理和应急处置需求,探究一种具有深度学习和快速处置能力的事件检测和自动预警系统。该系统运用完善的目标检测算法,能够快速准确发现隧道内突发事件,自动判别事件等级,即时联动消防报警和信息发布等相关系统进行预警,并同步上报监控中心处置。该系统能够帮助营运单位提高对隧道的监控和管控能力,及时发现和处置隧道突发事件,降低二次事故概率,从整体上提升营运安全管理水平。     

河南高速公路网运行监测与综合管理平台建设思路

河南省高速公路通车里程达5830公里,高速公路网络化运行形势凸显。为保障高速公路稳定运行,提高公路突发事件应急处置能力和公共服务能力,实现高速公路全网、全时的"可视、可测、可控"的发展目标,应构建集高速公路网运行日常监控与协调管理、突发事件预测预警与应急处置及综合出行信息服务为一体的高速公路网运行综合管理平台。按照《公路网运行监测与服务暂行技术要求》系统规划与建设"应统筹考虑与养护、路政、     

业界动态

春运期间重点路段受到动态监测春运期间,交通运输部公路网管理与应急处置中心会商室(简称"路网中心会商室")圆满完成公路网动态运行监测与管理及应急处置工作。     

泰州长江大桥应急事件管理系统实现方案

<正>应急处置管理模块是泰州长江大桥监控系统的重要组成部分。它将前端设备采集的事件信息传输至监控中心,使交通监控人员对交通堵塞、交通事故及其它突发事件做出及时、准确的判断,并据现场实况给出具体应对策略,使突发异常事件得到及时处置,避免事件扩大造成更多事故发生,使人民群众生命财产受到威胁。事件处理模式设计由于事件的发生是不确定的,包括发生的时间,发生的地点都不可预知,因此,在进行自动检测设备提供的各类实时信息处理的过程中,需要一种可以适应不确定性特征的信息分析模式和事件处理模式,我们结合人工预案方式和信息技术特点,提出了计算机自动处理事件的处理模型,即事件-事件模式-预案模型。该模型使     

信息化助力测与控——2015全国公路运行监测与应急处置技术研讨会在南京召开

<正>近年来,高速公路的快速发展带来了发达的路网以及快捷的公众出行,但频发的自然灾害、交通事故及其造成的拥堵等问题给路网运行监测和应急处置带来新的困扰。路网的科学管理与调度,协调联动应急处理任务越来越重,这些都给路网监测和应急保障带来巨大挑战。要充分利用信息化手段,助力我国公路运行监测与应急处置工作,真正实现"可视、可测、可控"的目标。     

UC统一通信在高速公路的应用

随着现代移动通信技术以及互联网的不断发展,依托数字程控交换机系统的传统语音业务已不适应高速公路业务发展需求。本文通过集成融合通信能力、应急资源管理能力、应急事件处置能力,构建专业的高速公路统一通信解决方案。     

基于交通大数据的在途车辆安全防控预警系统

高速公路交通安全管理是高速公路运营管理的重要一环。本文基于交通大数据对在途车辆展开安全风险管理研究,借助大数据技术,充分利用海量门架和收费交易数据,融合视频AI分析、异常事件、道路管控、交通参数等各类数据,对高速在途车辆进行行为分析和监测预警,形成“一车一档”车辆档案库;构建安全风险监测模型,开展多场景安全防控应用,实现七种安全防控场景的有效预警,将交通安全从“事后应急处置”前置到“事先预防预警”,推动高速公路朝更安全更智慧的方向发展。     

崇启大桥服务区综合安防监控系统概述

为了达到无盲区、全天候监控的目的,崇启大桥在服务区两侧设置服务区安防监控系统。服务区安防监控视频图像可全部或部分上传监控分中心,车牌照识别信息不上传监控分中心,在本地进行存储管理。崇启大桥服务区占地面积大,车辆、人员密集且流动频繁,属于治安管理重点地区。为此在崇启大桥服务区出入口设置车牌照识别设备及相应摄像机配置,加强治安监控力度、及时调处矛盾纠纷,确保车辆有序停放,保证服务区正常经营服务秩序不受干扰,确保服务区运转正常,有效预防服务区各类突发事件发生。     

高速公路路网应急预案体系思考

前言我国高速公路在建设方面取得巨大成就的同时,在管理方面也凸显了很多问题,由于投资主体多元化,运营管理相对独立,造成了监控系统信息标准不统一、信息不互通、应急响应不及时、处置措施不联动、资源利用率低、管理效能低下等一系统问题。虽然大多数路段针对交通应急事件制定     

春运期间重点路段受到动态监测

春运期间，交通运输部公路网管理与应急处置中心会商室（简称“路网中心会商室”）圆满完成公路网动态运行监测与管理及应急处置工作。     

高速公路应急车道多情景动态管控技术探究

随着人们的出行需求增多与高速公路车道资源有限的矛盾与日俱增,提高通行效率与出行体验、保障交通秩序与交通安全成为高速运营管理的关键。主动交通管控是低成本、高效能的交通改善方法,其中临时开放应急车道可以有效提高高速通行效率。针对缺少动态管控手段、管控模式及应用情景单一、区域路网联动不足等问题,本文基于立体化交通感知体系、融合多元大数据,提出面向多交通情景、区域路网联动的高速公路应急车道动态管控模式及决策控制模型,并结合分析区域交通外场感知设施条件,提出相应场景下的车辆信息诱导方案,对提高高速应急车道管控的动态性与决策科学性、促进其与多样化交通应用情景及区域路网融合、打造安全高效的智慧高速具有重要的现实意义。