云南：扶持农村客运 方便农民出行

新华网云南频道报道：云南省确定,省级财政今年起建立农村客运政策性补贴制度,支持农村公路和乡镇客运站建设,统筹安排专项资金扶持农村客运发展。州市及县区人民政府也将在地方财政预算中安排相应的农村客运补助资金。     

加强农村客运价格监管的探索

近年来,在党中央、国务院的亲切关怀下,通江县交通事业发展较快,全县公路通车里程已达2800余公里,49个乡镇全部通车,基本上解决了人民群众出行难的问题。但是由于在发展农村客运市场的同时存在无序发展和管理上的脱节,导致农村客运车辆未严格执行政府定价,擅自提高票价,加重了人民群众负担。通江县物价局在加强农村客运价格监管方面大胆探索,切实规范农村客运市场,降低农村客运价格,为县域经济的发展和社会的稳定作出了积极的贡献。     

山区农村客运市场现状及对策分析

农村客运是广大农民群众出行的基本交通方式,与农民群众生产生活息息相关,是联系城乡的重要纽带。二十多年来,农村客运在发展农村经济、解决农村居民出行方面做出了很大贡献。近年来,由于客运市场多元化等因素,农村客运班车经营状况越来越差。文章主要针对农村客运班车的经营现状,对新形势下农村客运市场的发展问题展开分析。     

农村汽车客运价格调查及政策建议

近期,我们对商州市辖区内农村汽车客运经营成本情况进行了一次对比调查(调查对象为中级19座车),发现农村客运价格管理尚存在诸多不容忽视的问题面临许多困难。商州区现有农村客运经营企业5家,2005年农村客运线路14条,车辆74辆,到2009年全区共有农村客运线路一、商州区农村汽车客运发展现状19条,投入车辆117辆。车辆类型为普     

黑龙江省农村客运问题分析

近年来伴随着"村村通"工程的不断推进,农村客运市场得到了迅猛发展,但随着城乡一体化进程的加快和农民生活水平的不断提高,对农村客运提出了更高的要求,其发展过程中存在的问题逐步显现出来。黑龙江省农村客运发展的对策:加强领导、合理规划;加大投入、筑棚建站;调整结构、优化环境;因势利导、立足发展以及强化管理、规范服务等。     

探索道路客运价格监管工作的有效方法

改革开放以来,我省道路旅客运输及客运服务水平都有了较大提高,并成为综合运输体系中最具活力的运输方式。然而在我省部分地区,尤其是农村道路客运运价矛盾仍比较突出,特别是在节假日期间,道路客运乱收费问题已经成为消费者价格投诉举报的热点,直接影响了我省交通客运事业的健康发展。因此,进一步理顺道路客运价格关系,加强道路客运价格监管,为省内旅客出行打造和谐的客运价格环境,显得尤为迫切。     

资中县农村客运现状调查

资中是132万人口的农业大县,幅员面积1734平方公里,辖33个镇乡,782个行政村。县内客运以公路为主。全县现有县、镇、村道路3766公里,开通农村客运线路99条,运营客车476辆（其中农村客运车辆375辆）,基本形成了以县城为中心的县、镇两级公路客运网络。但我县目前的乡村客运现状与经济社会发展要求还存在一定差距。对此,我们做了一些调查,对存在的问题进行了分析,并提出了针对性的建议。     

城乡客运服务多元化供给模式构建研究

随着"村村通"工程及农村公路建设进程的加快,城乡客运呈现出较好的发展势头。然而,城乡客运和服务水平与居民日益增长的出行需求相比依然不相适应,城乡客运服务差距逐步拉大,已经成为制约城乡客运一体化发展的瓶颈。本文旨在通过分析当前城乡客运服务发展概况,引入"多中心"治理理论,构建城乡客运服务多元化供给模式,加快城乡客运一体化建设,实现道路运输的可持续性发展。     

米易县及时稳定出租车和农村客运票价

成品油价格调整后,米易县的农村道路客运、出租汽车运价出现了乱涨价现象。米易县物价局按照国家有关部委的要求,严格控制油价调整的连锁反应．及时制止了出租汽车和农村客运涨价现象。     

平昌县农村客运价格调查

农村客运乱涨价一直是老大难问题。经营者自主定价成了普遍现象,一度时期,这个问题引起部分县人大代表、政协委员以及社会各界的广泛关注,也给价格主管部门带来了监管上的压力。县发改委按照县政府领导指示,会同县交通局、运管所于今年4月下旬深入到县、乡车站、公路沿线,通过大量调查包括走访经营业主,对如何做好客运票价的监管工作有如下认识与思考。     

南充市南坪区整顿规范农村客运票价见成效

为了进一步规范农村客运票价，减少乘车纠纷，降低农村群众乘车负担，高坪区物价局结合贯彻落实农村客运“两费”优惠政策，全面核实农村客运里程，认真测算客运票价，通过降低票价，把政府支持发展农村客运，减轻群众乘车负担的惠民政策落到实处。[第一段]     

探析城市客运交通经济管理的发展

现阶段,世界范围内的经济竞争压力日益加剧,为了更好地适应经济全球化的发展趋势,我国不断加强客运交通基础设施建设,在全国范围内形成紧密的交通运输网络,以促进全国范围内的经济交流,以此来增强我国经济发展的核心凝聚力和综合实力。为此,不断加强客运交通的经济管理,完善客运交通的各项经济管理措施,是促进国民经济平稳发展的重要举措。本文通过对交通经济管理基本内涵的阐述,研究了现阶段我国客运交通在经济管理方面存在的问题,并提出了促进我国客运交通经济管理发展完善的具体措施。     

上杭县农村客运网络建设现状分析及发展对策

上杭县是福建省四个农村客运网络建设试点县之一。2003年以来，该县充分利用试点县的机遇，强化措施，大胆创新，在发展客运网络方面做了一些积极的探索和有益的尝试，并取得了一定的成效。上杭县现有公路总里程1603．08公里，其中国道104．06公里，省道94．6公里，县道291．4公里，乡道1048．5公里；全县342个行政村实现村村通公路，形成了以国省道为主骨架、县乡公路为支线的公路网络。通过对农村交通状况的改善，农村客运市场得到了迅速的发展，农村客运运营方式也多种多样起来，农村客运市场秩序也日趋好转。     

新形势下农村客运公交化运营问题浅议

本文针对农村客运公交化运营过程中存在的问题,提出了实行农村客运公交化运营的建议及对策。     

百色市农村客运发展探析

近年来农村客运在新的经济形势下得到了快速的发展,则农村客运站是农村客运发展的主要枢纽,农村客运站是用来聚集分散旅客,停放车辆的场所。是促进农村经济发展和农村与外界进行交流和物品交换的重要平台。本文将通过对百色市现代农村客运站发展的现状进行分析探讨百色市农村客运在现代发展中存在的问题及解决问题促进发展的策略。     

成都市青白江区物价局召开农村客运票价降价听证会

最近，青白江区物价局在推进农村客运公交化工作中；认真开展市场调查和走访群众，针对客运行业特征和经营方式，收集和掌握了大量资料，在充分准备的基础上成功召开了青自江清泉片区5乡镇农村客运票价降价听证会。     

柞水县农村客运状况调查

柞水县地处秦岭南麓,国土面积2322平方公里,总人口16万人。现有公路23条,其中省道1条,虽外与毗邻五县互连,内与乡村及厂矿企业相通,纵横成网,八路出境,但农村客运状况仍不很理想。针对县域内农村客运班线经营亏     

浅析农村公路建设对推进河南省农村经济发展的促进作用

河南省作为一个农业大省,农业的发展在国民经济中占有重要的位置.而农村经济的快速发展很大程度上依赖于农村公路的建设.文章详细分析了现阶段我省农村公路交通中存在着的一些制约农村经济发展的想象,并从农村资源优势的转化、投资环境的改善、旅游文化的发展等方面着重剖析了农村公路建设的发展对我省农村经济发展的重要促进作用.     

柞水县域内公路客运情况调查

柞水县是典型的山区县,山大沟深、路远人稀、人员居住分散,农村客运上座率一直较低,且一直按规定使用2005年的客运票价费率(0.1682元/人·公里)规定。因此各班线客运车主、司乘人员工资普遍低于同行业其他人员,有的农村客运线路班车出现亏损。2011年以来,多次发生农村客运班线车辆罢工停运、集体到县物价部门上访要求上调票价等事件。对此,县物价、交通等部门经过耐心细致地做工作,才保证了农村客运的正常运行。同时,县物价、交通等部门加大执法检查力度,严     

叙永县物价局扎实开展农村客运票价专项整治

为深入学习实践科学发展观,切实维护广大人民群众的合法权益。6月11日,叙永县物价局召开了农村线路客运票价专项整治提醒告诫会。参加会议的有县物价局、交通局领导和运管所、腾飞公司相关人员,以及66名农村客运业主代表。