日航“折翅”的启示

<正>日本航空公司创建于1951年8月,从开始只有数架租赁飞机发展成拥有近280架飞机及近5万名员工的航空公司,是日本乃至整个亚洲规模最大的航空公司之一,其航线遍布亚洲各地。2010     

日航“折翅”的启示

日本航空公司创建于1951年8月，从开始只有数架租赁飞机发展成拥有近280架飞机及近5万名员工的航空公司．是日本乃至整个亚洲规模最大的航空公司之一，其航线遍布亚洲各地。2010年1月19日．备受关注的亚洲航空业巨人——日本航空向法院提交破产保护申请．这是日本历史上除去金融业外最大的破产案。     

“上帝”也要守规则

五十年前,乘坐飞机是很多中国人的梦想,如今飞机成了普通人都可以消费的工具,人人都成了航空公司服务的上帝。然而近年来陆续发生的航空服务纠纷中,我们却惊异地发现,不少上帝不仅误解民航服务的内容,有时候甚至还要耍弄上帝的脾气。     

“机场断油事件”当事双方再交锋——中航油：我们是依照还款约定停油的 鹰联航空：我们并不是欠款最多的

7月17日晚，200多名乘坐鹰联航空飞机的乘客被告知了一个令人“匪夷所思”的消息：“他们的航班因为航空公司拖欠油款而被拒绝加油，航班被迫停航。”     

三大航空内部重组公众能得到什么

这些年乘坐飞机越来越方便了。想什么时候走，想坐哪趟航班，打个电话，票就送到了手中。但航班误点、价格混乱、服务质量差，给不少旅客带来烦恼。今年１０月，我国１０家民航直属航空公司重组为３大航空集团。目前，三大集团都在埋头进行内部重组。那么，公众能从民航改革中得到什么？旅客乘坐飞机，今后会怎样？世界民航风云惨淡中国民航矛盾交织美国“９·１１”事件以来，世界民航业一片惨淡，各国航空公司宣布的裁员人数已超过１０万。美国环球航空公司和美国联邦航空公司申请破产保护，美洲航空公司、西北航空公司、大陆航空公司、美…     

浅析国内航空公司飞机进口涉及的海关政策要求与成本的平衡关系

飞机作为航空公司的重要资产,不仅是航空公司盈利的主要工具,更是航空公司融资的重要载体。以飞机为载体的融资,航空公司可以通过选择不同的飞机引进方式来达到直接或间接融资的目的。而对于从国外进口符合标准的飞机,海关在给予减免税的同时也提出了严格的监管要求。航空公司为满足海关政策要求,需承担一定的资金成本。科学的选择飞机进口完税方式,能够平衡海关政策要求与成本的关系,使得航空公司的飞机进口工作达到最优化。     

美国航空公司考虑收购日航股份

9月13日,据熟悉内情的人士透露,全球第二大航空公司,美国航空公司可能考虑收购日本航空公司（以下简称日航）股份。据估计,日航将迎来近五年里的第四次年度亏损。     

航空公司最优售票策略模型

随着人均消费的不断向上，乘坐飞机这一交通方式变得越来越普遍化。然而，如何制定售票策略在航空服务业脱颖而出成为各家航空公司最关心的问题。针对这一现象，为了制定出可有效提高收益的售票策略，在此篇论文当中，主要就乘客实际订票数量和公司利润之间的关系进行讨论并建立了模型。     

架起中日空中桥梁——记《中日航空运输协定》谈判前后

2001年是《中日航空运输协定》缔结300周年。1971年9月29日,一架日本航空公司的飞机载着93名乘客从日本东京成田机场抵达北京机场,从此结束了二战后中日两国间没有飞机直航的历史。日本日中友好协会在《日中友好五十年》一书中详细披露了中日两国政府谈判开通中日航线的有关情况。     

新材料产业——高技术发展的推手

2010年,欧洲航空公司生产的A380民航飞机交付运营,机体宽大,乘坐舒适,续航能力强,载客550余人,其主要技术进步就是使用了22%纤维增强树脂基复合材料;美国将要进行商业运营的波音787宽体飞机,其复合材料用量更是高达50%。复合材料使风力发电成为可能,叶片长度可达50～60米,功率已到5兆瓦。单晶硅的发展给微电子技术带来了更高速的发展,以镓为代     

越南停用俄制民航机

越南停用俄制民航机本刊讯由于对俄制飞机安全纪录的关注，越南航空公司将停止使用俄国飞机。越南国营航空公司营业经理阮明燕说，越南航空公司将逐步取缔所有俄制飞机，预料今年底完成。她还说，俄国制造的飞机一直以来都很可靠和安全，既然外国的游客不喜欢，唯有将其取...     

融资租赁飞机进口税征缴方式的经济性选择

随着国内航空运输产业和飞机租赁产业的快速发展,国内航空公司越来越多的选择以融资租赁的方式引进飞机。因融资租赁飞机具有融物的特性,国内航空公司在融资租赁飞机进口报关时,可以根据自身情况选择适合的进口税缴纳方式,使其飞机进口税负成本更具有经济性。     

在俄罗斯购物观光

前些时候我随团赴俄罗斯进行贸易谈判。 一走出乘坐的国航CA909班机,最先看到的是:机场上停放的除CA909为美制波音飞机外,其他均是俄罗斯生产的飞机,虽然飞机的种类各不相同,     

印尼总统建议恢复直飞中国航线

印度尼西亚总统瓦希德近日表示，民航部门应开辟新的航线来满足旅客的需求。他建议开辟从印尼巴淡岛直接飞往北京或上海的航线。　　他说，到印尼的中国游客目前很多都是乘坐新加坡或泰国航空公司的飞机从新加坡到印尼。印尼鹰记航空公司1990年开辟了雅加达飞往广州、北京和上海的航线。1997年金融危机后，由于乘客下降，这个航线中断。中国方面目前只有雅加达—广州的航线。　　与此同时，印度尼西亚旅馆和餐饮业协会西加里曼丹分会主席埃迪日前也呼吁开辟坤甸（西加里曼丹省会）—中国香港特区和坤甸—北京航线，以便吸引更多外国投资者。…     

“华航”走到了生死关头

一份亚洲地区(包含新西兰和澳大利亚地区)30年来飞行安全的评比资料显示,“华航”是19家亚洲大型航空公司中飞机失事率最高的航空公司,每百万次飞行失事次数是7.16次,远远超过排名第二的印度航空4.69次。     

廉价航空热亚洲

说起乘坐飞机，人们脑海中跃出的往往是乐曲飘扬的机舱，舒适宽敞的座位，美丽温柔的空姐，体贴入微的服务……然而这种乘坐飞机就是享受豪华服务的传统观念，将随着廉价航班的推行而渐行渐远，在广大的亚洲地区，飞机将变得和其他交通工具一样触手可及。     

私人飞机:让中国富豪心动

斥资1.6亿美元,比尔·盖茨最新 购买的空客A380,容量多达五百多 人,可能是世界上最贵的私人飞机。 2005年《财富》全球论坛在北京 举行期间,45架私人飞机停放在北京 首都机场,其中包括沃尔玛首席执行 官约翰·门乘坐的庞巴迪私人专机, 柯达公司总裁彭安东和花旗银行老板 乘坐的环球快车公务机,三星董事长 李健熙乘坐的波音737-700专机,以 及雅虎公司的杨致远那款速度902千 米/小时的湾流公务机。 看到这里,中国的富豪们是不是 已经心动不已了?心动不如行动,还 是弄一架亲自飞一飞吧!     

马航拟购买25架新飞机

马航拟购买２５架新飞机马来西亚航空公司（ＭＡＳ）计划订购２５架中、远程客机，预计耗资１００多亿马元。这次订购将是马航有史以来投资最大的一次客机采购行动。马航有意通过这次机群扩充使该航空公司在２１世纪成为环球性的航空公司。为配合这次扩展计划，马航拟开发...     

航班扰动情形下的飞机路线恢复研究

针对机场临时关闭或飞机停场等造成航班计划扰动的情形,为减少航空公司恢复成本,同时考虑延迟航班、取消航班、替换飞机及摆渡飞机4种策略对飞机路线进行恢复与调整.对经典离散时空网络进行改进,增加摆渡边和替换边,建立以航空公司恢复飞机路线成本最小为目标函数的数学模型,采用CPLEX优化软件求解,对比不同恢复方案的结果.实验结果表明,在航班扰动情形下,同时采取4种恢复策略的方案最优,模型可在有限时间内为航空公司提供较优的恢复方案,具有一定可行性.     

世界知名企业如何扭亏

改革突破,琳杰福莱航空公司枯木逢春 70年代初期的世界航空业不断传来倒闭的噩耗。北欧航空公司的琳杰福莱公司,每年亏损高达300万美元以上,飞机载客率只有50％,每天的实际飞行时间只有4.8小时,公司濒临破产境地。在这内外交困的关键时刻,卡尔松出任公司总裁,他首先变革传统做法,在飞机飞行时间上大作文章。他认为飞机停在地上是赚不到钱的,而折旧天也不能少算,所以必须增加航班,想尽一切办法吸引乘客。他采取让乘客率低的航线减价一