“非”变“机”:倾向摩托化

“汽车太贵买不起,单车太累不想骑,公交车人太多不想挤,摩托车上牌又被禁。”就在人们不知所措的时候,介于自行车和摩托车之间,标榜便捷、价廉、安全、环保的电动自行车进入了老百姓的视线,得到追捧。然而,美誉与恶名同行。电动自行车上路带来的交通安全问题一直受到指责,交管部门更是对电动自行车驾驶人的不守“规矩”头痛万分……     

道路交通管理者的“烫手山芋”

广西北海市的电动自行车盛行于实行“限摩”政策后的2002年。当时，每年的摩托车入户指标满足不了人们被各种原因激起来的需求，每季度750个人户指标．参加抽取的人数却都超过3000人。也就是说，每期只有四分之一的人可获得指标入户，没有抽中的人逐期积压下来，给炒卖摩托车入户指标者提供了“商机”。部分摩托车销售商和社会人员大肆收购摩托车入户指标．或到农村地区收购残旧、报废摩托车办理报废注消登记来换取指标，或借他人证件报名获得指标．一旦入户随即转户，空出名额再报名。由于有高额利润可图．这种炒卖愈演愈烈．已由过去的暗中交易发展到在报纸、电台公开广告．到处张贴标语的地步．这种行为使每期本就不多的份额被占，无形中减少了正常指标数量．群众颇有怨言。     

非“驴”非“马”——电动自行车四问

"汽车太贵买不起,单车太累不想骑,公交车人太多不想挤,摩托车上牌又被禁。"就在人们不知所措的时候,介于自行车和摩托车之间,标榜便捷、价廉、安全、环保的电动自行车进入了老百姓的视线,得到追捧。然而,美誉与恶名同行。电动自行车上路带来的交通安全问题一直受到指责,交管部门更是对电动自行车驾驶人的不守"规矩"头痛万分……     

“吓倒”摩托车 肇事获刑罚

2009年6月4日晚，洪某驾驶电动自行车斜穿马路，将行驶至此的二轮摩托车“吓倒”。事发后洪某逃逸，摩托车驾驶人刘某因抢救无效死亡。经认定，洪某驾驶非机动车在道路上行驶时未遵守有关交通安全的规定，且在事故后逃逸，违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第五十七条和第七十条的规定，     

城市剖析:道路交通管理者的“烫手山芋”

"汽车太贵买不起,单车太累不想骑,公交车人太多不想挤,摩托车上牌又被禁。"就在人们不知所措的时候,介于自行车和摩托车之间,标榜便捷、价廉、安全、环保的电动自行车进入了老百姓的视线,得到追捧。然而,美誉与恶名同行。电动自行车上路带来的交通安全问题一直受到指责,交管部门更是对电动自行车驾驶人的不守"规矩"头痛万分……     

“戴”上安全 “系”住幸福

正一提到安全头盔,有的人第一反应是"不戴""不习惯""发型会乱""我只骑一条街就到了""麻烦",然而,不戴安全头盔遇上事故,再帅的发型,再美的妆容也"白搭"。据统计,摩托车、电动自行车、小汽车是导致交通事故死亡人数最多的车辆。在涉摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中,约80%为颅脑损伤致死。当事故发生时,安全头盔可承载大部分撞击力,起到缓冲、减震的保护作用,使当事人受伤和死亡几率大大降低。安全头盔对于摩托车和电动自行车驾驶人     

“吓倒”摩托车 肇事获刑罚

2009年6月4日晚,洪某驾驶电动自行车斜穿马路,将行驶至此的二轮摩托车"吓倒"。事发后洪某逃逸,摩托车驾驶人刘某因抢救无效死亡。经认定,洪某驾驶非机动车在道路上行驶时未遵守有关交通     

让每一顶头盔都能成为“保命盔”

<正>近年来，电动自行车以其环保、轻便、灵活的特点，成为许多人短途出行的最优选择。在涉电动自行车交通事故中，急性重型颅脑损伤是骑行者死亡的主要原因之一，而安全头盔却能够在关键时刻“临危救主”。佩戴安全头盔的重要性不言而喻。北京交通大学法学院院长李巍涛教授长期从事比较法律文化、交通法研究，始终关注电动自行车头盔佩戴问题，曾多次公开呼吁，     

电动自行车之“惑”

正与电动汽车相比,电动自行车因其具有环保、节能、方便、快捷等特点普及程度更高,已是人们出行的重要交通工具。虽然电动自行车在管理上与自行车基本等同,我国《道路交通安全法》也将其归为非机动车,但其行驶上路的速度却堪比摩托车,由此产生的"身份"尴尬,使其成为管理执法中的"灰色地带"。现实中防电动自行车之"祸"却陷入了"惑"境之中。市场需求庞大国内电动车行业的产业化主要集中在2000年以后,生产量呈几何级递增,市场需求不断扩张。正是在这样的形势下,行业的产业链逐步形成,规模化程度在迅速升     

江西：施行《非机动车管理办法》

5月1日起,“电动自行车”、“残疾人机动轮椅车”将实行登记上牌。这是5月1日实施的《江西省非机动车管理办法》（省政府令第178号）中对电动自行车、残疾人机动轮椅车的管理规定。     

马路变成“花果山”

一日下午，民警接到报案，一辆摩托车撞到一辆自行车，致使骑车人受伤。一位男青年告诉民警，称自己驾驶摩托车撞到自行车，伤者郑某的家属也指认是该青年驾车肇事。     

春兰“小炫彩”携三大优势闪亮登场

日前,春兰集团再次推出了电动车新品,以“炫彩”为设计蓝本,造型简洁、新颖,极具时代感和速度感的“小炫彩”电动自行车将在近期正式上市。 据了解,春兰“小炫彩”电动自行车在设计过程中,引入了大量新技术、材料、配件和制造工艺,与市场上同类产品相比,其拥有三大明显的优势。     

声音

11月15日,广州市开始禁止电动自行车上路。在北京市对电动自行车列管后,长沙市也将对电动自行车实施登记上牌管理。广东省佛山市、福建省厦门市都将出台针对电动自行车的管理规定。广东省东莞市市委书记刘志庚提醒市民:对电动自行车“亮红牌”是早晚的事,不要购买电动自行车。电动自行车给大中城市交通管理带来的“阵痛”,已经开始显现。但一味地“禁”,也只能解决表层问题。电动自行车的“大型化”、“摩托化”是否还存在监管不力、生产无序的问题?这恐怕才是问题的症结所在。9月6日,广西北海市一位副县长挥拳打断了一位执勤交警的鼻梁骨;1…     

“五小”车辆的养路费征管

近年来，人们的代步工具已从自行车过渡到了摩托车、汽车。在农村，农民也不再只是面朝黄土背朝天，一些农民开始利用农闲时间跑运输，“五小”车辆呈几何级数增长。“五小”车辆即手扶拖拉机、革新三轮机动车、摩托车、小三轮客车、畜力车。“五小”车辆车主依法自觉缴费意识不强。以江苏邳州市为例，登记在册的各类“五小”车辆：总数在6万辆左右，其养路费实际征收率不足60％，[第一段]     

走近偏远农村看“铁骑”

在甘肃省玉门市，平均每三户农民就拥有一辆摩托车，有的一家就有两三辆。这里的农民特别是年轻农民除骑行外，还把摩托车视为一种家庭经济实力的象征物，进而互相攀比。拥有的以此炫耀，没有的自惭形秽。这种风气导致了当地摩托车市场的畸形活跃，有经济实力的买，没经济实力的也千方百计地买。全家积蓄买摩托车，贷款买摩托车者屡屡可见。有了摩托车就全家轮着骑，家中成员都想“玩一玩”。用当地农民的话说：“大家都在买，不买让人笑话。有了这玩艺儿，出门时方便，就是不出门摆在家里看也舒服。”年青人则说：“现在骑自行车让人瞧不起…     

电动自行车,何去何从？——电动自行车之“祸”

随着经济社会的不断发展,人们对出行提出了更高的要求。而相当一部分人的经济水平尚未达到购买私家车的能力,加上我国公共交通设施不够完善,人们迫切需要寻求替代自行车和摩托车的交通工具。于是,2000年前后,在普通自行车的基础上,一种以蓄电池作为辅助能源,安装了电动机、方向控制器、蓄电池和刹车阀把等部件并具有仪表显示系统的机电一体化的个人交通工具——电动自行车应运而生,并以其轻便、省时省力、环保、价格低等优点迅速走进千家万户,同时也激发了市场对于电动自行车的热情。     

电动自行车之“求解”

正宜"疏"不宜"堵"作为一种平民化的交通工具,电动自行车占用道路资源少,又省时省力,解决问题宜"疏"不宜"堵"。如美国电动自行车限制时速32公里,在政策上鼓励市民使用电动自行车,专门设立电动自行车出租商店以方便市民。电动自行车在日本也很"受宠",人们将它作为外出购物、上班的交通工具,骑电动自行车已成为一种时尚。因此在规范行业的发展和政策执行的环节上需多下功夫。当然,电动自行车的管理不是一蹴而就的事,需要多部门集思广益、齐抓共管。政府部门尽快出台规范电动自行车的新型管理细则,制定适应于当前该行业发展的标准和专门针对电动自     

留意“小骑士”

我屡次看见在骑自行车的中学生行列里夹着几辆摩托车，车上坐着穿校服的“小骑士”。这些“小骑士”通常不戴头盔，摩托车也没有牌照。由于他们上学时交警还没上班，回家时交警已经下班，所以这种违规现象很难被制止。中学生们未到考取驾驶执照的年龄，缺乏专门训练，而他们又有很强的模仿性和攀比性，这种违章驾车的现象若得不到及时制止，就有可能出现更多的“小骑士”；迟早会出大祸。此事应引起交警和学校的严重注意。留意“小骑士”@赵洪达     

电动自行车为何如此之“乱”

近年来,电动自行车在我国迅速普及,我国已成为全球最大的电动自行车生产和消费国。但与此同时,电动自行车的广泛使用也导致超速、逆行、不按规定车道行驶、酒后驾驶等违法行为高发。在全国整体道路交通事故死亡人数稳步下降态势下,电动自行车骑乘人员的伤亡数却呈逆势增长趋势,死伤率不断攀升。针对电动自行车乱象,过去几年各地也采取了一些治理措施,但效果并不明显,电动自行车管理难有着多方面的原因。     

苏琦：用奋斗的身影绽放最美芳华

<正>3月1日早高峰，邯郸市世纪大街和联纺路交口行人如织，车辆川流不息。“您好！请靠边停下，驾驶电动自行车应佩戴安全头盔……”执勤交警拦停了一位骑行没有佩戴安全头盔的群众，正在一旁检查工作的河北省邯郸市公安局交巡警支队机动执勤二大队大队长苏琦向对方耐心讲解了佩戴安全头盔的重要性，对方主动接受了维护交通秩序15分钟的“处罚”。苏琦表示，“处罚不是目的，安全才是根本。”据了解，目前全市电动自行车骑乘人员头盔佩戴率达到了95%左右。