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不久前,笔者有机会在新加坡逗留了一个多星期,外出时或步行,或搭车,与新加坡的交通环境亲密接触。总体感觉是:新加坡交通发达、便捷高效、法规严厉、文明和谐。  相似文献   
2.
广西北海市的电动自行车盛行于实行“限摩”政策后的2002年。当时,每年的摩托车入户指标满足不了人们被各种原因激起来的需求,每季度750个人户指标.参加抽取的人数却都超过3000人。也就是说,每期只有四分之一的人可获得指标入户,没有抽中的人逐期积压下来,给炒卖摩托车入户指标者提供了“商机”。部分摩托车销售商和社会人员大肆收购摩托车入户指标.或到农村地区收购残旧、报废摩托车办理报废注消登记来换取指标,或借他人证件报名获得指标.一旦入户随即转户,空出名额再报名。由于有高额利润可图.这种炒卖愈演愈烈.已由过去的暗中交易发展到在报纸、电台公开广告.到处张贴标语的地步.这种行为使每期本就不多的份额被占,无形中减少了正常指标数量.群众颇有怨言。  相似文献   
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"汽车太贵买不起,单车太累不想骑,公交车人太多不想挤,摩托车上牌又被禁。"就在人们不知所措的时候,介于自行车和摩托车之间,标榜便捷、价廉、安全、环保的电动自行车进入了老百姓的视线,得到追捧。然而,美誉与恶名同行。电动自行车上路带来的交通安全问题一直受到指责,交管部门更是对电动自行车驾驶人的不守"规矩"头痛万分……  相似文献   
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近一段时间,广西省北海市发生多起小汽车行驶途中突然起火的事故,等消防人员赶到时,车辆已经无法挽救,车主损失惨重,各地也不断发生类似事故。这些车辆既有使用多年的旧车,也有使用不久的新车,是车辆设计的问题?还是维护保养的问题?至今没有权威鉴定部门做出鉴定。而车主在暗自庆幸自己命大的同时,只好自认倒霉。  相似文献   
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摩托车作为现代化生活的体现,越来越多地进入了城乡人们的生活,随之而来的是摩托车交通事故的逐年大幅度上升。1994年以来,广西北海市的注册摩托车从24,000多辆发展到154,00多辆,十年间增加了13万辆,增长6.4倍。2004年,北海市道路交通事故中,涉及摩托车的占60.49%;死亡69人,占全市交通事故死亡总人数的67.6%。摩托车在给人们带来方便、快捷的同时,也成为道路交通事故的第一杀手。  相似文献   
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