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●加大直接融资规模已成为企业的必然选择融通经营资金对企业来讲是正常经营的前提。我国企业由于历史原因形成了自有资金匮乏、自我积累能力差的局面,通过融资来筹措营运资金的任务更是十分严峻。企业的融资方式大致分为直接融资、间接融资两种,这两种方式并没有绝对的优劣之分,只要适应经济和社会发展要求,就是好的融资方式。我国企业的融资方式的选择大致经过了以下几个阶段:在我国国有企业的资本金最初是由财政拨付的,企业根本无需自己融资;到80年代,由于改革成本负担很重,使国家财政成为赤字财政,已无力再为企业拨付资金,企业无偿使用… 相似文献
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浅谈企业负债融资方式选择黄长江企业负债融资指通过负债筹集资金。负债是企业一项重要的资金来源，几乎没有一个企业只靠自有资本，不运用负债融资就能满足企业资金需要。本文针对负债融资的方式进行分析比较，着重论述企业长期负债融资方式和短期负债融资方式两方面主要... 相似文献
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我国高等级公路建设由原来以政府作为单一的投资主体发展到现在的贷款、集资、发行债券、转让公路经营权、ＢＯＴ、上市等多种融资渠道。由于我国的资本市场尚处于发育时期，供需双方不能完全自己选择，这些融资渠道很大程度受国家政策、法规及规定的约束，所以，按照最佳资本结构的理论模式去融资是不现实的。本文选取贷款与上市这两种方式，对高等级公路建设的融资方式进行探讨。●资金成本率是决定融资方式选择的内在因素筹集和使用任何资金都是有代价的，这就是资金成本。它包括筹资费和占用费，筹资费是资金筹集过程中发生的手续费、评… 相似文献
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债务融资工具是指具有法人资格的非金融企业发行的,约定在一定期限内还本付息的有价证券,上市公司发行债券有利于调整资产结构,降低融资成本,并有利于锻炼融资队伍。企业管理层必须加强企业管理,提高企业盈利能力;加强研究力度,把握政策方向,及时使用创新融资方式;加强预算管理,压缩融资后的闲置资金,降低冗余成本;加强财务人才队伍特别是融资专业人才队伍建设。政策制定者和相关中介机构也应该不断创新思维,共同推动债务融资工具的不断创新和发展。 相似文献
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资产证券化是近几年来国际资本市场上最为活跃的融资工具,它通过资产重组、真实出售和破产隔离这三个基本原理保护了投资者的利益,为融资者和投资者提供了更加丰富的融资选择。从我国港口发展来看,港口企业竞争日益激烈,急需大量资金扩大港口规模。由于传统融资方式存在着某些局限性,融资规模受到限制,此时港口资产证券化的出现就显得至关重要。本文选取离岸资产证券化方式对港口企业融资模式进行研究。 相似文献
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本文针对港口企业在基本建设融资管理工作中面临的难点问题，提出了加强融资管理的具体建议，保证港口建设资金的供应，最大限度地降低融资成本。 相似文献
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关于融资租入固定资产折旧的计算邵瑞庆，翁建平无论是进行技术改造还是扩大生产规模，企业必须通过一定方式筹措资金才能得以实现。融资租赁作为一种筹措资金的方式，为越来越多的企业所重视，并得到了越来越广泛的使用。但由干融资租赁筹资方式的特殊性，企业在运用这一... 相似文献
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大秦铁路自上市以来,结合经营实际,借力资本市场,先后进行了公开增发股票,发行中期票据、公司债券等大规模融资事项,募集资金340亿元,为公司发展提供了有力保障.通过大秦铁路股份有限公司再融资的实践,总结出企业持续发展必须充分借力资本市场、融资方式选择应多渠道多样化、应继续探索直接融资的方式等启示. 相似文献
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目前我国的所有电力企业都指的是长期属于一个行业资金密集型的电力企业,对于电力资金的使用需求量大,投资和使用回报期的时间长,对于电力资金的使用成本也比较敏感.合理地正确选择项目融资管理方式,是当前解决我国电力企业项目融资和生产经营风险管理问题中的一个重要的和关键性技术问题.在这一历史背景下,本文通过内外部等多个主要因素综... 相似文献
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当前我国资金紧缺的原因是多方面的，但有些企业过度筹资、争占资金、资本营运效益低下．使本来已经短缺的资金更显得捉襟见肘，这是造成资金紧张的一个不容忽视的原因。因此企业融资应从国家宏观经济的整体利益出发，根据企业发展的短期需要和长远利益精打细算，合理融资，使社会资金步入良性循环轨道，保证企业和社会经济稳步。健康地发展。本文拟就如何合理融资谈些粗浅看法；一、客现预测资金需求量及占用效果企业资金不足会影响其正常的生产经营，不利于企业的发展；过分微资则会提高资本的占用成本即资金成本，降低资金占用效果，影响… 相似文献
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目前市场上常见的船舶融资方式有民间集资、商业银行贷款、政策性贷款、船舶融资租赁、证券融资等。本文对航运企业船舶融资方式进行比较研究后认为,融资租赁可以降低融资成本等,是航运企业船舶融资一种较好的方式。 相似文献
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发展合资铁路是铁路建设的重要途径,也是铁路投资主体多元化的重要实现形式。文章阐述了合资铁路投入运营中存在的资本金比例较低、融资方式单一、债务负担过重、企业亏损较多等问题;提出合资铁路的融资方式应坚持内源融资为主,外源融资为辅的原则,实行政府主导、多元化投资、市场化运作的模式。在提高注册资本金的同时,通过政府的引导、铁路体制的改革,吸引更多的战略投资者投资合资铁路。并通过创新拓宽融资渠道,吸收更多的社会资金,以缓解合资铁路资金短缺的现状,从而减少融资费用,降低企业成本,增加企业效益,实现合资铁路的跨越式发展。 相似文献
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2009年全国交通运输财务工作会议提出,在应对宏观经济波动和金融危机影响下,交通企业应坚持筹融资形式多样化,坚持筹融资结构合理化,利用目前银行间债券市场发行的短期融资券和中期票据具有发行利率和成本相对较低的优势,积极探讨融资创新的可能性。本文在分析我国交通企业传统融资方式、目前交通企业在银行间债券市场创新融资现状的基础上,从交通企业角度对此类债券融资的优缺点、如何根据自身情况选择融资品种及需要防范的风险进行探讨,以希望这一新兴融资方式能为更多交通企业所运用。 相似文献
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目前大型的施工企业一般采取"集团公司—子公司—项目部"管理模式,项目部作为企业最基层的管理机构,通常都独立核算,拥有单独设立的银行账户,可以直接对外实现项目资金的收支结算和债权债务的清偿。随着市场环境和经济形势的变化,企业外部融资难度和融资成本不断增加,资金风险不断加大,项目资金成为施工企业生存发展所需资金的主要来源,施工企业为此不断加强对项目资金集中管理的力度,将分散在各个项目银行账户的资金集中回流到企业总部账户,由企业统筹安排使用。本文首先论述了目前施工企业项目资金集中管理的现状,然后重点论述分析了项目资金集中管理普遍存在的问题,最后就如何进一步做好施工企业项目资金集中管理工作提出了几点对策和建议。 相似文献
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一、制约因素 1.企业资产效能不佳,资产结构不合理,投、融资渠道不畅,融资方式单一,缺乏企业转变所必需的资金 内河大型航运企业一般为国有企业,由于种种原因,造成企业历史包袱沉重、资产整体效能不佳。由于资产结构不合理,企业间投融资能力逐步下降,融资方式单一,企业严重缺乏发展资金,在向现代物流企业转变时举步维艰。 相似文献
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在世界经济复苏步伐放缓、国内银根紧缩的今天,市场上资金流动性日益趋紧,航运市场持续低迷,航运业处于微利时代,"现金为王"、确保资金链不断裂是各个航运行业的共识。各航运企业通过拓宽融资渠道、降低融资成本、优化债务结构,确保资金链稳定,保证生产经营平稳运行。而船舶售后回租融资作为比传统船舶抵押贷款更为经济快捷的一种融资手段,正在逐渐成为航运业的一种重要的融资方式。 相似文献
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改革开放以来，我国企业融资结构与融资方式发生了巨大变革：从银行信货融资逐步代替财政融资，再到利用资本市场进行股票和债券融资，我国企业融资方式日益多元化。这些变革一方面是企业适应外部环境变化迫不得已的调整，另一方面也是企业提高自主增长能力，不断完善企业治理结构的理性选择。令人欣慰的是，企业融资结构的演进已产生一系列积极作用。如我国已基本建立了比较完善的金融体系，企业的预算约束逐步由软约束转变为硬约束，企业内部治理结构也在悄然发生改变。但是，我们也应看到我国企业融资结构演变过程中还存在不少问题。如企业自我积累能力弱和过分依赖外源融资；在外源融资中重视银行信贷融资，轻慢债券融资；在直接融资中偏好股权融资，轻慢债券融资，等等。企业非理性的融资行为及由此形成的资本结构的外部性特征，不仅造成身资金使用效率低下，而且造成金融风险过度集中于银行（风险外化）。考察当前我国企业融资结构及其绩效，对于提高个业融资效率和治理水平，推进我国金融结构的优化与升级，无疑具有很强的指导意义． 相似文献