庞澍华:执著追求“3R”理念的人

我国是橡胶资源短缺的国家,同时也是橡胶消费大国。据统计,2003年全国橡胶的消耗量约为310万吨,居世界第一位,每年50％-60％的橡胶依靠进口。但与此同时,大量的废旧橡胶轮胎却被当作垃圾丢弃。如果将这些废旧橡胶轮胎回收再利用,用它制造成轮胎、涂料和用于公路建设的沥青改性剂等,既可弥补我国橡胶资源的短缺,又能保护生态环境,岂不是一举两得的事情?北京泛洋伟业科技有限公司执行董事庞澍华有远见地看到了这点,他立志要把废旧橡胶轮胎变“废”为“宝”。     

汽车消费信贷存在的问题及对策

据中国汽车工业协会的统计数据显示，2003年我国汽车产销量分别达到444万辆和439万辆，同比增长三成以上，其中轿车产销量分别达到201．89万辆和197．16万辆，分别较上年增长83％和75％，已经成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。随着我国汽车工业进入陡长83％和75％，已经成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。     

加强对机动车税收征管的几点建议

随着我国经济的持续发展，城市汽车逐年增加。本市1999年发放机动车牌照约85000张，2000年为90000张，2001年上半年为50000张，下半年我国进入WTO在即，私人汽车市场将进一步开放，预计到年底，新牌照发放量将突破100000张。这意味着本市各类机动车将达到140万辆。     

个人购买新能源车或有补贴

据有关部门初步统计，2009年我国汽车产销稳超1350万辆，首次成为世界汽车产销第一火罔。中国汽车技术研究中心首席号家黄永和在1月8日接受采访时指出，受金融危机影响，世界第一汽车消费大国美国继2008年汽车销量大幅萎缩之后，2009年继续下滑。2009年美国汽车销量仪为1043万辆，比2008年的1320辆减少近280万辆，     

数字

700万 2006年，经历了两年的产销增幅回落后，我国汽车市场再度呈现较快发展态势。汽车产销双双突破700万辆，分别达到727．97万辆和721．6万辆，同比增长27．32％和25．13％。     

循环经济揭开巨大商机

随着中国政府对环境保护的政策力度不断加大，越来越多的投资者看到了一个庞大的产业，那就是循环经济下的绿色制造业。据了解，到2010年，我国汽车保有量可能将超过6500万辆，而报废量和维修配件的数量也随之大幅增长。废旧汽车中有很大一部分材料是可以进行回收利用的。而在3月21日，国家发改委首次确定了14家企业开展汽车零部件再制造试点。     

我国汽车需求将持续高速增长

2000～2002年,我国实际汽车保有量分别为1608.91万辆、1802.04万辆和2053.17万辆,年均增长速度分别达到了10.73%、12%、13.94%.2003年预计汽车保有量将至少达到 2353万辆,比2002年增长14.6%.这些数据预示,2003～2010年我国汽车保有量以及由此带动的汽车需求量将继续呈加速增长的趋势.     

话说汽车业的发展

一自从１８８５年德国人本茨制成三轮汽车之后，汽车由低级到高级，不断地改进，不停顿地发展。就世界范围来说，这超越任何产业而突飞猛进。资料提示，到１９５３年，世界汽车年产量超过１０００万辆；再过１６年，到１９６９年越过３０００万辆；到１９９４年，全世界汽车总产量为４９３４万辆，如若加上装配车，总产量已达５０８９万辆。这一年国际销售总量为３５００万辆。现在，全世界汽车保有总量为６．２２亿辆，其中北美２．１９亿辆，占总数３５．２%；西欧１．８３亿，占２９．４%；亚洲、大洋洲９５００万辆，占１５．２%。汽车…     

影响我国汽车销量的因素分析

根据今年6月,世界著名的汽车行业杂志Wardsauto公布:美国仍然是目前最大的汽车拥有国,中国则位居次席,汽车拥有量达到惊人的7800万辆,而且中国是世界上成长最快的汽车市场。是什么因素导致了中国汽车数量的激增?本文选取钢铁价格、橡胶价格、消费者信心指数、居民车用燃料及零配件价格指数和关税作为影响汽车销量的主要因素,对我国汽车总销量建立计量分析模型,通过对不同因素的定量分析,找到用来分析预测未来汽车销量情况。     

影响我国汽车销量的因素分析

根据今年6月,世界著名的汽车行业杂志Wardsauto公布:美国仍然是目前最大的汽车拥有国,中国则位居次席,汽车拥有量达到惊人的7800万辆,而且中国是世界上成长最快的汽车市场.是什么因素导致了中国汽车数量的激增?本文选取钢铁价格、橡胶价格、消费者信心指数、居民车用燃料及零配件价格指数和关税作为影响汽车销量的主要因素,对我国汽车总销量建立计量分析模型,通过对不同因素的定量分析,找到用来分析预测未来汽车销量情况.     

加强知识产权保护 提高企业核心竞争力

中国的汽车工业正进入产业发展机遇期和黄金期。在“十五”期间，中国的汽车产量增加了3倍，轿车增加了4倍。据国家信息中心预测，2020年，我国汽车产量将达到1500万辆，超越美国而成为世界第一大汽车市场。这既是机遇，又是挑战。     

汽车金融发展的社会信用环境

根据发达国家的经验,当人均国内生产总值(GDP)达到1000美元时,轿车开始进入家庭;当人均国内生产总值(GDP)达3000-10000美元时,进入汽车消费快速发展时期。2005年,中国人均GDP达到1703美元。根据国家统计局公布的统计数据,2005年我国汽车累计产销570.77万辆和575.82辆,同比分别增长12.56%和13.54%,其中,乘用车产销393.07万辆和397.11万辆,同比分别增长19.73%和21.40%;商用车产销177.70万辆和178.71万辆,同比分别下降0.60%和0.75%。可见,家庭轿车已经成为我国城镇居民的消费热点。发达国家70%的汽车销售都有融资性安排,但相比之下我国汽车…     

暴增的汽车

工信部装备工业司副司长王富昌10月5日指出,我国目前汽车保有量已经达到8500万辆,超过7500万辆的日本,仅次于2．5亿辆的美国,预计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆。     

税收与循环经济

由资源与环境危机而提出的循环经济，是为了实现物质资源的永续利用及人类的可持续发展，按照生态循环体系的客观要求，通过清洁生产和信息化以及生态化设计，综合利用市场机制、社会调控等手段，促进物质在生产与生活中循环利用的一种经济运行形态。在构建与发展循环经济的过程中离不开政府政策的支持，其中税收政策是一种比较理想的政策手段。它在利用市场本身所具有的有效配置资源效能的基础上。也可以很好地利用其本身具有的无偿性、强制性、固定性等优势，结合发展循环经济的。     

向价值链高端延伸的汽车动能

近年来，我国汽车产业持续高速发展。2010年的汽车市场产销量双双突破1800万辆，相较于2000年的200万辆增长近9倍多，成为世界酋屈一指的汽车生产和消费大国。2011年，随着国内外政治、经济环境的变化以及行业本身发展所显现出的问题，汽车行业需要调整结构，回归理性发展，为整个行业带来新的投资机遇。     

行业新闻

我国首次成为世界汽车产销第一大国据有关部门初步统计,2009年我国汽车产销稳超1350万辆,首次成为世界汽车产销第一大国。中国汽车技术研究中心首席专家黄永和在1月8日接受采访时指     

中国机动车辆保险发展的问题探讨

一、我国汽车消费的发展的背景机动车辆保险的根源来自于人们对汽车的消费,而我国自改革开放以来,人们对汽车的消费需求与日俱增,给机动车辆保险带来了极大的发展前景。改革开放以来,我国汽车产量及人均GDP迅猛增长,1990-2005年人均GDP从1644增长至14040元,1990—2006年我国汽车产量从50.9万辆增长至727.9万辆。特别是2002年,我国正加入世之后,汽车产量就进入了一个高速增长期。专家预测,我国汽车产量将于2010年起达到1000万辆,成为世界第一、二大的汽车生产国。产量的增长与消费是分不开的。汽车消费需求的增长会刺激汽车产量的提高;供给量的增长,又会使消费进一步提高。2003年末,我国有2400万辆机动车辆上路行驶,私家车占53%,即1200多万辆,我国3.81户家庭,则全私家车渗透率为3.1%(其中发达城市达到12%)。而未来几年中国经济仍保持高速稳定增长,人民生活水平与消费能力将有一个质的飞跃。同时,随着汽车市场的竞争进一步加剧,汽车价格也会下调,强烈地刺激着消费需求。二、我国机动车辆保险的巨大前景(一)汽车保险与汽车消费汽车与汽车保险属于互补品,机动车辆第三者责任保险属于强制保险,汽...     

发展和培育私车保险市场

截至98年，我国私车保有量已达到423.65万辆，占汽车保有量的三分之一左右，虽据有关部门的调查，2000年全国22个大中城市私家车拥有率达8.2%，市场调查今年私人汽车意向购买率大幅度上升，约89万辆，由此笔认为，随着私车的大力发展，商业保险公司应密切注意这一细分目标市场，并着力培育私车保险业务的发展。     

汽车与保险的大数据应用需要顶层设计

一、我国车联网的发展现状（一）中国是汽车消费大国中国从2009年起连续七年成为世界汽车产销大国,但汽车千人保有量仍旧偏低,从2012年的83辆上升到2015年的110辆,而全球平均千人保有量是165辆,美国已经达到808辆,中国至少还有50%的增长空间。到2020年,中国的汽车千人保有量预计会达到200辆。2015年国内车联网市场规模已达1500亿元。     

缺芯、涨价怎么破?高层定调钓鱼台

2021年,全球新能源汽车年销量达到675万辆,同比增长108％.其中,欧洲销量达到233.8万辆,同比增长66％;美国销量达到67万辆,同比增长100％以上;中国销量达到352万辆,同比增长160％以上. 截至2021年底,全球新能源汽车保有量突破1500万辆,累计推广量大概1800万辆,中国累计推广超过900万辆.