经济政策中公共利益与民营企业自由权的利益衡量

<正>一、问题的提出个案沸沸扬扬的东星航空破产重整一案终于尘埃落定,东星集团破产重整申请被驳回。此举意味着:成立两年多的东星民营航空公司走到了尽头。     

东盛地产降价 好孩子还是坏孩子？

今年2月底，东星集团旗下的东盛房地产公司突然宣布．其地产开发项目光谷中心花园二期项目降价30％-45％，1套住房“最少降价38万”，并声称此举是“江城地产第一炮，要轰下武汉高房价”。     

民营航空“大撤退”

1月12日，国航（601111．SH，0753．HK）发出公告：母公司中航集团正在就收购东星航空部分或全部股权事宜，与相关方进行初步接触。知情人透露，早在一星期前，中航集团就已进场审计，收购东星航空只是时间问题。     

武汉轰向高房价第一炮 东星集团：泄露暴利“天机”的“小男孩”？

当武汉东星地产集团说降价1/3他们依旧可以获利15%的时候，可谓泄露出了房地产开发暴利的天机，天机泄露后，诚信经营或许会成为企业度过地产冬天的法宝。     

兰世立找好你的合作伙伴

“有相对较高的学历，懂得利用国际合作伙伴的力量……对积累财富的过程更有个性。”这是《福布斯》对大陆富豪排行榜第70位、东星集团掌门人兰世立的评价。[编者按]     

东星能否东山再起

通过司法手段剥夺民营企业家人身和财产权的案例屡见不鲜东盛地产案发回重审,兰世立自被抓5年来第一次得到了好消息失控悬转三年半的命运罗盘终于停下,停在8月7日这一天。因"逃避追缴所欠税款"被判入狱四年的兰世立因"病残"提前3个月出狱,走到了人生新的转折点。更大的转折出现在20天后。8月27日,东星集团收到最高人民法院对"东盛案"的《民事裁定书》,最高院认为一审"基本事实不清",从而裁定该案发回湖北省高院重审。此前不久,东星集团与钟祥政府下属的钟祥旅游投资开发总公     

想投资东星是因为这是个战略性投资

备受关注的民营航空公司东星航空重组事件,以法院裁定东星航空破产清算落幕。此前,在其余重组方案均再次被驳回的情况下,知名投资家汪潮涌领导的信中利集团获得了一个法院听证的机会。8月25日下午,武汉市中院组织召开的听证会结束后,汪潮涌接到了重组申请被驳回的通知,26日,武汉市中院发出了最终的裁定。虽然信中利最终未能重组东星航空,但首席执行官汪潮涌在此前的思路,却依然是非常值得研究和借鉴的。     

践行科学发展观加快民营企业人才队伍建设

最近,我们对东星集团、华团集团、刘霖集团、金丰实业等16家市治所在地城区内及工业园区民营企业的人才队伍建设情况进行了一些调查,了解了一些现状,也发现了一些问题,这对目前如何建设民营企业人才队伍具有一定的现实意义。     

精英贷款专案 轻松成就奔驰梦想

随着国产奔驰C级轿车新产品的不断推出，全新北京奔驰C200K标准型轿车现已登陆福州东星4S中心，售价仅为34．8万元，加上之前的C200时尚型／优雅型，C230时尚型以及C280时尚型，C级轿车的团队成员全部到齐，售价从34．8万元-47．8万元，完善了梅赛德斯—奔驰轿车在豪华车市场的队伍。同时，福州东星特别为身处社会时尚行列的精英们量身定制了两套轻松购车，     

东星之陨

东星死了，这已经是既成事实，并在一定范围内激起轩然大波。实质上接手东星人力、物力的国航在笔试中将“你如何看待‘国进民退’”作为第一道考题，颇反映国航内部甚至更高层人物对此事的一种认识。就我而言，并不很在意东星被国航接手是不是意味着“国进民退”，更关注从东星被判死刑到最后死亡的过程中，到底走了一套怎样的程序。     

声音

“如果你这么做就造成了汉的房地产地震、雪崩，你要负这个责任，你足对我们大家小负责任，对我们产业不负责任。——东星集团东盛房地产公司总裁兰世立在宣称房地产行业存在暴利，并主动将自家楼盘降价30％之后，接到许多同行谩骂的电话。     

与兰世立无关

5月9日早晨，广州白云区法院五层，东星集团诉民航中南局一案在这里举行。一位身穿法院制服的工作人员嫌清洁工人打扫卫生时手脚不够麻利：“快点啊，人家从北京到广州都到了。”我一愣，因为旁听记者中只有我是从北京专程飞到广州，     

东星航空该破产

亲历东星航空破产，回顾其全过程，我觉得东星航空之亡，是市场竞争的必然，无关乎“国进民退”。有四个方面可以说明问题。     

胶东半岛上的明星企业──首钢青岛东星公司奏响三部曲

首钢东星公司1993年从吉林省磐石县官马镇偏僻的山沟里整体搬迁到烟台，他们大胆解放思想，不断深化改革，开展了艰苦的二次创业，一跃成为烟台经济技术开发区的“明星企业”，人选烟台市“百强企业”，荣获山东省“思想政治工作先进企业”和“重合同守信誉企业”称号。东星公司的前身是松南机器厂。1992年以前，企业一直不景气，生产经营受资金、产品及地理条件等因素的困扰，企业债务高达6600多万元，潜亏挂帐1000多万元，欠发全厂职工3．5个月的工资。生产没投入，产品没销路，生产处于停滞状态。职工对企业失去了信心，一部分人离开工厂…     

春秋航空不差钱

倒闭、兼并、收购，一系列的行动都意味着中国民营航空的生存空间正在逐渐缩小。曾经风光无限的东星航空一夜之间物是人非，眼看着东星航空倒下的春秋航空却依然在捍卫民营航空的生存空间     

东星航空为何“非死不可”？

一场诉讼,将两年前一家民营航空公司意外破产的种种迷雾再度抛向公众;核心追问只有一个：东星航空当年为什么＂非死不可＂？你如何看待＂国进民退＂？——这是国航的入职考场上,所有参加笔试的前东星航空员工面对的第一道题。彼时,东星航空已成历史。2009年3月14日,     

"天之骄子"为何成了"悲剧主角"

2009年和2010年,中国航空业发生了一起应该算得上是事件的事件.2009年3月14日,东星航空有限公司(下称东星航空)被强制停航,15日,该公司总裁、2005年<福布斯>富豪榜排第70位有"湖北省首富"之称的兰世立在珠海机场被警方控制;2010年4月,兰世立占有100%股份的东星航空宣布破产,其最后一批资产在武汉举行第三次拍卖.     

“灰商”兰世立

武汉天河机场出发大厅，在紫色的东星航空售票柜台，航班时刻归零。让时间静止的是3月14日的一纸停运令，接着12天后，债权人的破产申请令这静止的状态无限期延长。现在，这里是兰世立和东星航空的“墓碑”，上面刻着：中国第一家进入破产程序的航空公司。     

东星航空折翅

从今年3月底被武汉中院宣布进入破产程序后,围绕着东星航空的生与死,主张重整的原股东、债权人及意向投资方与坚持主张东星航空破产的武汉市政府展开了“明争暗斗”,但最终没能改变东星航空被破产清算的轨迹。     

延伸阅读不能单纯说“国进民退”

2009年，可能是中国民营航空业有史以来最黑暗的一年：先是奥凯航空有限公司停飞后复航：然后是鹰联航空有限公司国有化；再到东星航空有限公司即将破产清算。