看好燃料电池车发展——访全国政协委员、神力科技总经理胡里清

"我的提案主要与发展新能源及新能源汽车相关。"新当选的全国政协委员、上海神力科技有限公司总经理胡里清告诉记者。2007年,我国汽车保有量超过3000多万辆,汽车工业已经成为我国的一大支柱产业。但是汽车能源消耗、污染等问题也越来越多地为人们所关注。发展新能源汽车成为应对之道。在五花八门的新能源技术上,胡里清认为每一种新能源汽车都有它的发展机遇,但是氢燃料电池汽车是世界上公认的零排放节能汽车的终极技术方案。     

五洲龙氢燃料电池场地车将服务大运会

本报讯近日,深圳五洲龙推出的气燃烧电池场地用车已经正式下线,首批60辆本月底将交付第26届深圳大运会使用。这款氢燃料电池场地车的型号为FDGFCL10,车长4430mm,车宽1600mm,可乘座10人,最高时速可达40公里,继航里程超过100公里。该车外形新颖时尚,玲珑活泼,采用智能感应式的电动助力转向,应用了先进的氢燃料电池技术、无级变速驱动技术和永磁同步电机技术。     

国创氢能联盟主攻关键技术

面对还处于导入期的氢能与燃料电池产业,八家单位将集中攻关氢能产业"卡脖子"技术难点。2019年以来,氢燃料电池汽车作为继传统动力、纯电动力之外另一条技术路线开始"热"起来。如果未来加氢和加油一样方便,技术、安全、成本等问题都得到解决,用户是否会考虑驾驶氢燃料电池汽车?2020年1月12日,张家口市人民政府和中国电动汽车百人会共同主导了国创氢能产业创新联盟成立暨氢能战略合作签约仪式,联合整车、零部件企业及研究院等八家单位,共同签署氢能战略合作框架协议,并成立国创氢能联盟。     

日本氢能源技术发展战略及启示

日本氢能源研究在燃料电池和燃料电池车领域成果瞩目,成为引领“终极环保车”的时代先锋.这些进展与日本政府制定的促进氢能源发展的政策、战略目标以及在技术上的资金扶持密不可分.中国要加大氢能技术开发的政府和社会资金投入,进一步完善氢能与燃料电池技术发展的规划和发展技术路线图,推动氢能源的商业化进程,构建符合中国氢能技术发展趋势的氢能技术标准体系.     

氢燃料汽车痛与未来

随着佳华利道30k W氢燃料汽车的正式亮相,国内氢能源汽车产业树立了新的里程碑。特斯拉首席执行官埃隆?马斯克曾多次公开表示:"氢燃料汽车在亲环境汽车中没有胜算。"并嘲笑燃料电池(Fuel Cell)是笑料电池(Fool Cell),氢燃料电池汽车是汽车制造商骗人的把戏。但就目前情况来看,马斯克似乎又要被自己的话打脸了。近日,佳华利道30kW氢燃料电池客车在深圳正式亮相,这辆由中国本土企业主导研发制造、处于世界领先水平的氢燃料汽车的下线和亮相。     

燃料电池未来市场巨大各大化学公司纷纷抢占商机

据国际能源界预测：21世纪将是氢能源时代，一次能源石油、煤炭和天然气等都将转化为氢输送给用户。而以氢为燃料的燃料电池正是符合时代发展的产物，它是一种将氢和氧催化转换成水和电能的装置，其中的氢燃料可以单独获取，也可以用甲醇或烃燃料重整制取。根据燃料电池中电解质的不同主要可分为五种类型：质子交换膜燃料电池(PEMFC)、碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(SOFC)。     

氢燃料电池汽车面临新机遇

据日本《产经新闻》报道,6月24日~28日在瑞士日内瓦召开了联合国欧洲经济委员会世界汽车法规协调论坛(WP29)第160次会议,来自51个国家和地区的政府及汽车产业界代表人员与会,会议制定了氢燃料电池汽车安全性国际标准,日本国土交通省2005年制定的氢燃料电池汽车安全标准中的大部分内容被写进该国际标准。报道认为,以日本制定     

“透视”北京氢燃料电池公交车运营现状

2006年6月20日,"中国燃料电池公交车商业化示范项目"采购的3辆梅赛德斯-奔驰燃料电池车正式开始运行。2007年9月16日,距离这批氢燃料电池公交车首发日已经过去了将近1年零3个月。这3辆新能源客车现在的运行情况怎样?今年10月份该项目结束示范之后,该批车辆将怎样处置?《商用汽车新闻》记者近日采访了该项目的相关负责人。运营总体情况良好2003年3月,在北京正式启动的"中国燃料电池公共汽车商业化示范项目"是由中国政府、全球环境基金组织和联合国开发计划署共同合作、支持的科技示范项目,其中购车资金由全球环境基金组织提供。此项目旨在发展应用燃料电池汽车技术,实现汽车真正意义的零排放和温室气体减排的目标,通过在发展中国家展示此技术,使人们看到未来车辆的发展方向。     

氢燃料将脱颖而出

氢燃料是一种进入商业化开发的新型替代燃料。 美国空气产品公司是世界最大的氢气生产商．已在商业化开发氢燃料。空气产品公司预计，使用氢气作为运输燃料将于2015年实现。约2500辆氢能汽车将于2010年在美国加利福尼亚州上路。洛杉矶和旧金山中心地区将建设一些充氢站，为氢能汽车提供氢燃料。设置氢燃料电池的客车和其他公交汽车将在美国更多地应用。美国将开始建设氢气供应的基础设施。充氢站将建设在一些主要城市，以支持氢能汽车的发展。     

中国燃料电池车有竞争力但产业化尚难

北京中关村附近的居民不久又能坐着氢燃料电池公交车上下班了,不过这次不再是外来的奔驰车,而是地地道道的国产氢燃料电池车。欧V燃料车欲与奔驰试比高预计7月份,福田欧v氢燃料电池客车就要在北京进行实际道路测试了。生产氢燃料电池车的企业,在国内福田并不是第一家,但是令人关注的是,福田欧Ⅴ氢燃料电池车的测试线路与一年前戴-克氢燃料电池车的线路完全一样。"我们就是要用这条线路和戴-克的产品进行对比。"福田汽车工程研究院院长邬学斌告诉《商用汽车新闻》记者。与福田共同研发这款客车的清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高表示:     

明天氢能张健:氢能市场化要到2030年

要想真正规模化落地并不是一件容易的事。从目前来看还有三方面的挑战需要克服。近期,氢能产业连续迎来利好消息:在近日举行的“2023世界新能源汽车大会”上,宝马集团董事长齐普策称,应对气候变化需多路径并进,氢燃料电池车可以与纯电动汽车互补,宝马的新世代车型将极有可能在未来兼容氢燃料电池驱动系统。与齐普策的战略相呼应的是,经过4年开发工作,宝马iX5氢燃料电池车型及其开发项目即将进入关键阶段。     

中国汽车工业的机遇—燃料电池车

燃料电池车的发展和现状 燃料电池是一种将燃料和氧化剂中化学能变成电能的发电装置，只要不断地连续向电池供应燃料，燃料电池就能连续不断输出电能，不存在燃烧和充电－放电、再充电－放电反应过程，其能量转化率高，理论上可达100％，实用达到60-80％，是内燃机的2-3倍。并有运动部件少、噪声低、无污染的优点。燃料电池早在1839年就被英国科学家所发明，60年代在航天太空中代替核能和太阳能发电，被首次实际应用，直到90年代由于低廉的氧化剂和特氟龙（Teflon）的出现而使之具有商业价值。燃料电池的燃料来源广，可以直接使用氢及天然…     

我国加氢站发展面临的主要问题

正加氢站是支撑燃料电池汽车产业发展必不可少的基石,也是氢能产业商业化发展的突破口。我国政府及企业应通过政策技术双驱动消除瓶颈,为加氢站建设创造广阔的发展空间。近年来,氢能与燃料电池的发展受到各国广泛关注,氢能源产业链包括上游制氢产氢、氢气储存运输,中游燃料电池系统及零部件生产制造,以及下游氢燃料电池应用和加氢站运营等多个环节。加氢站与     

动态＋数字

奥巴马终止氢燃料电池汽车发展计划；纵横汽车大世界落户武汉；首届呼和浩特车展将于7月举办。     

巴西瞄准氢燃料公交车市场

"不做跟随者,只做领导者"——这是巴西氢燃料电池公交车发展计划的口号。继美国、中国、德国、日本之后,巴西成为第5个投入氢燃料电池公交车运营的国家。首款氢燃料公交车投入使用近日,巴西矿业和能源部与圣保罗市城市运输公司在圣保罗市推出了拉美地区第一款氢燃料电池公交车。该车车长12米,核定载客63人,将穿行于圣保罗市Sao Mateus和Jabaquara之间的主要街道,单程行驶距离为33公里,每日行驶里程约为278公里。     

小型燃料电池腾飞有日

最近,日本东芝电器宣称,已成功开发出小型直燃式甲醇燃料电池,可替代手机、笔记本电脑和PDA等便携设备的锂离子电池。该直燃式甲醇燃料电池平均输出功率12瓦,最大20瓦,工作时间约5小时。尺寸275×75×40毫米,重量900克,额定电压11V。据称,     

日本加速推进燃料电池技术的实用化

燃料电池由于世界汽车厂家竞相研制燃料电池车而进一步为世人所了解。它是现有能源的新的利用形式,由于不产生任何有害的废弃物而被视为新世纪的新能源之一。燃料电池的优点是：１．所有原料氢和氧资源丰富,氧气可由空气供应,制氢可以使用现有的许多燃料,如天然气、甲烷、液化石油气、煤油、挥发油、煤炭气化气等;２．排出物除了水,没有其它有害物质,也没有振动与噪音,负荷比较小;３．在反应中生成的热通过建设电热并用系统能够被１００ %地利用起来,因此,能源利用效率较高;４．规模可大可小,既能够代替大中型火力发电站,又可…     

燃料电池的美与距离

7月2日,由中国电动汽车百人会主办、中国电器工业协会协办的“燃料电池技术在中国的应用与产业化学术沙龙”上,业内专家对燃料电池在中国的发展现状给出了这样的判断: 随着这几年我国在燃料电池方面的投入不断加大,目前已初步掌握了整车、动力系统与关键部件的核心技术,基本建立了具有自主知识产权的燃料电池轿车与燃料电池城市客车动力系统技术平台,也初步形成了燃料电池发动机、动力电池、DC/DC变换器、驱动电机、供氢系统等关键零部件的配套研发体系.但与先进国家相比,我国在燃料电池技术方面的发展相对迟缓,显现出一定的差距.     

国产氢燃料电池客车“出征”北京车展

记者余春瑜北京摄影报道如果车辆的尾气直接排入鱼缸,而鱼儿还能畅游于水中,这将充分说明车辆的环保性能。这一幕,近日出现在福田欧V氢燃料客车的发布仪式上。     

新能源开创丰田叉车历史新纪元

丰田自动织机在叉车开发方面积蓄了很多技术专利。拉开了与其他企业的差距。 丰田不仅自己开发了叉车动力部分的发动机和AC马达及相应AC交流动力系统，还在充分发挥常年电瓶叉车的开发积累的先进电子技术，以及参与丰田汽车燃料电池汽车的开发积蓄的燃料电池领域的技术下，开发了燃料电池混合动力系统。