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浅析“穿梭巴士”业务 总被引:1,自引:0,他引:1
水水中转是世界上许多集装箱枢纽港的主要集疏运方式,其运量大,环境污染小,成本低。大力发展上海港的水水中转的集疏运模式,能有效的提高上海港的集疏运效率。上海港集团开辟的"穿梭巴士"业务,为将上海港打造成为国际航运中心有重要的意义。 相似文献
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本文通过对上海港集装箱增长与上海公路通车里程增长之间关系的分析,指出在上海国际航运中心战略定位中必须重视上海港未来集装箱吞吐量飞速增长对城市道路规划建设所带来的压力,并提出了用集装箱公路系数来测定未来集装箱吞吐量可能对道路交通形成的压力的方法。 相似文献
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现代物流呼唤上海国际航运中心建设 总被引:2,自引:0,他引:2
现代物流概念对现代港口建设发展产生了巨大影响,以现代物流为指导提升港口核心竞争力是必然趋势。本文从完善港口集疏运网络、培育第三方物流产业主体、协调建设物流园区和临港工业类型等具体方面。探讨了上海港应如何建设、协调发展港口功能,从而实现建设国际航运中心的目标。 相似文献
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集装箱RFID货运标签系统的国际标准于2011年启用,这份由中国企业主要起草的国际标准将为上海港打破欧美国家垄断国际航运标准的局面。 相似文献
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营口港作为极具发展潜力的港口之一,近年来吞吐量增长迅速,建设畅通便利的集疏运系统成为港口发展的当务之急。文章在分析港口集疏运系统构成的基础上,根据营口港自身建设特点,从地理位置、腹地经济、基础设施建设、集疏运设施和方式等方面,研究构建集疏运系统的影响因素。通过结构分析,针对营口港陆路、水路、铁路、航空等集疏运运输方式的营运状况,研究营口港集疏运系统现状并提出改善建议,总结出完善和发展港口集疏运体系应该加强港口地区公路、铁路集疏运建设,扩大港口经济腹地、加强和其他地区的货运交流,建立合作伙伴关系,期待为营口港建设提供合理建议。 相似文献
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上海是我国内地最大的港口,2005年上海港完成集装箱吞吐量1808万TEU,跃居世界第三位。上海港的快速发展得益于主要腹地经济贸易的发展和不断完善的集疏运网络。铁路是联系上海与西北地区的惟一纽带,也是联系与西南、中南与华东部分地区的重要纽带。经过近十年来各方的关注和介入,上海集装箱海铁联运已从无到有,有了长足的发展, 相似文献
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基于海铁联运集装箱作业流程特征,提炼包括运输时间因素和运输空间因素的铁路集装箱中心站联运货物中转换装延迟主要影响因素,分析项目数学模型建立所需数据、多式联运参与人所需数据以及铁路集装箱中心站作业数据,建立中心站管理信息系统数据库,进而对集装箱中心站管理信息系统进行初步设计。该系统不仅能够满足多式联运参与人查询集装箱运输状况的需求,同时也为站内装卸作业优化提供基础数据支持。 相似文献
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集装箱海铁联运不仅是铁路集装箱运输发展的必然方向,也是保障港口集装箱运输快速发展的必由之路。对海铁联运进一步的探索与研究,是满足社会经济发展与时代进步的需要。文中从现状分析出发,围绕铁路、港口两方面,总结了我国海铁联运存在的问题,并提出相关对策建议。 相似文献
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铁路集装箱运输现状分析与建议 总被引:2,自引:0,他引:2
文章通过对铁路集装箱运输的现状及存在问题进行分析,提出了合理规划建设集装箱运输网络、建设集装箱中心站和物流中心、开行铁路集装箱班列和双层集装箱列车、推动集装箱多式联运的发展、提升服务质量、拓宽融资渠道等实现铁路集装箱运输跨越式发展的的建议。 相似文献
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太仓港自从1992年初开发建设以来,得到了国家、省、市的高度重视和全力支持,国家从宏观层面上把太仓港定位为上海国际航运中心北翼集装箱干线港。江苏省要求把太仓港建成集装箱干线港、江苏第一外贸大港。尽管太仓港面临着良好的发展时机,但其面对的竞争和挑战也是非常巨大的。太仓港目前与长江下游的张家港港、泰州港、常熟港、江阴港、常熟港在经济腹地、地理位置、自然条件等方面各有优势和劣势,各港之间也为自己的竞争地位做出不懈的努力。为此,文章通过模糊分析法比较太仓港与长江下游几大港口之间的现状,来探讨提升太仓港口竞争力的策略. 相似文献
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集装箱港区物流及周边道路交通系统规划研究 总被引:2,自引:0,他引:2
结合周边道路交通对集装箱港区物流系统进行现状评估及预测,并通过建模分析提出规划方案,对于紧临城市中心的集装箱港区的建设与改造有着重要的参考价值。 相似文献
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文中针对乐山港港口的集疏运能力,码头分布情况,岷江航道的等级,以及港口与沿江产业的互动情况进行分析,得出乐山港所具有的优势与劣势以及在未来发展中所面临的机遇与挑战。 相似文献
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