低碳生态城市建设的类型、现实价值和经济学透视

低碳生态城市建设是当前学术界和实践界关注的焦点之一。低碳生态城市建设与低碳城市、生态城市建设的核心理念和实质内涵具有高度的相关性。本文分析了低碳生态城市建设的类型,明确了低碳生态建设的现实价值,透视了低碳生态城市建设的经济学机理。     

建设低碳城市路径研究

我国建设低碳城市路径选择至关重要。本文从制定低碳战略规划、优化城市能源结构、调整城市产业结构、推动低碳技术创新、推进轨道交通建设、努力建设森林城市、培育低碳生活方式、加快低碳制度建设等方面对我国建设低碳城市的路径进行了研究。     

建设低碳城市的路径选择——以兰州市为例

建设低碳城市是发展低碳经济、推动产业结构升级、培育新的经济增长点、实现城市可持续发展的重要途径。兰州建设低碳城市有更为突出的必要性和紧迫性。基于兰州发展现状及其在建设低碳城市中存在的问题,兰州市应充分发挥政府的引导作用,形成建设低碳城市的总体战略思路,通过调整优化产业结构、加大力度发展再生能源和新能源、发展低碳交通和低碳建筑、提倡低碳消费等途径,加快推进建设低碳城市步伐。     

深圳建设低碳城市策略研究

大力发展低碳经济,建设低碳城市是有效遏制全球气候变暖,实现可持续发展的必由之路。本文在分析深圳作为改革开放的前沿城市,率先建设低碳城市基础条件和优势的基础上,提出建设低碳城市的总体思路和深圳建设低碳城市的十大策略。     

低碳城市：天津发展潜力与实现路径

发展低碳经济已成为世界趋势,现代城市是区域经济发展的主体,也是二氧化碳排放的集中地,低碳城市建设是国家实现低碳经济目标的重要途径。本文研究探讨了低碳城市建设的概念和关联性因素,并据此选取相关指标对天津和北京、上海、重庆、广州、深圳等城市低碳城市建设水平和潜力进行比较分析,提出天津低碳城市建设的实现路径。     

无锡低碳城市建设的升级研究

21世纪以来,能源稀缺的东部经济发达城市率先面临经济发展和生态危机等多重挑战,为打破僵局,正以低碳模式打造城市建设。以在低碳城市建设领域处于全国领先地位的无锡为分析对象,从工业、建筑、交通和居民及协调各方的政府等方面分析影响其低碳城市建设进程的关键问题。在借鉴国内外低碳建设领先城市经验的基础上,提出了促进无锡低碳城市建设的升级路径。     

天津构建低碳城市的思路与对策

低碳城市的构建是深入实践科学发展观、努力建设资源节约型与环境友好型社会的重要途径。本文从剖析天津低碳城市建设中存在的问题入手,通过与北京和上海的对比分析,找出天津低碳城市构建中存在的差距,提出进一步建设低碳城市的思路和对策。     

资料链接

低碳城市目前己成为世界各地的共同追求，很多国际大都市以建设发展低碳城市为荣。自从英国在2003年发表的蓝皮书中首先提出了“低碳经济”的概念后，又陆续衍生出了“低碳建筑”、“低碳城市”等新概念。丹麦、美国等国家也都提出建设“低碳城市”的口号。以下分别简要介绍有关国家的低碳生态城市建设和城市低碳化的举措。     

依托创意设计打造低碳城市

低碳城市目前已成为世界各地的共同追求,很多国际大都市都以建设发展低碳城市为荣。在这一背景下,中国应该如何打造自己的低碳城市是我们关心的问题之一。本文旨在总结国外的成功经验及对我国低碳城市建设的启示,为我国打造低碳城市,提升城市发展质量提出了一些建议。     

低碳经济下生态城市的建设举措探究

在低碳经济下.建设生态城市已成为世界各国城市发展的主流方向.文章分析了低碳经济和生态城市的概念,介绍了生态城市的建设要求与现状,探讨了低碳经济下生态城市的建设举措.     

创新低碳之城:创新型城市建设的碳排放绩效评估

创新决定城市未来,低碳引领未来城市。中国政府自2008年开始实施创新型城市试点政策,并将绿色低碳作为创新型城市建设的原则和目标。因此,准确评估创新型城市建设对碳排放绩效的影响效应,对于进一步推广这一试点政策具有重要意义。文章利用中国城市的面板数据,借助于创新型城市试点政策在不同城市、不同试点时间上的变异,使用双重差分法估计了创新型城市建设对碳排放绩效的影响。研究发现,相比于非试点城市,创新试点城市的碳排放绩效平均增加2.47%,意味着创新型城市建设显著提升碳排放绩效。经过共同趋势、工具变量、干扰政策、安慰剂等一系列稳健性检验后,上述结论依然成立。机制分析表明,创新型城市建设能够强化创新政策支持、提高创新要素集聚、增加创新投入和改善创新环境,从而促进技术创新、优化产业结构和转变发展方式,这有利于降低碳排放水平,进一步提升碳排放绩效。从动态效应上看,创新型城市建设对碳排放绩效的提升效应具有持续性,并且随时间不断增强。文章是国内首篇从绿色低碳发展的角度探讨创新型城市试点政策效应的文献,不仅丰富了碳排放绩效的相关研究,也为在全国范围内推广创新型城市建设提供了经验证据,同时为打造创新、低碳等新型特色城市提供了政策参考。     

数字基础设施降低碳排放的效应研究——基于“宽带中国”战略的准自然实验

在数字经济时代,完善数字基础设施建设释放"数字红利",已经成为实现"碳达峰、碳中和"的重要手段。基于2009—2019年中国287个城市的面板数据,文章以"宽带中国"示范城市政策为切入点,借助双重差分法考察数字基础设施建设对碳排放的影响和作用机制。研究发现,"宽带中国"建设显著降低了城市碳排放,经过一系列稳健性检验后,上述结果依然成立。机制分析发现,数字基础设施建设主要通过促进绿色技术创新降低城市碳排放量。进一步的异质性分析表明,"宽带中国"示范城市建设对碳排放的影响存在区域异质性,从东中西差异来看碳减排效应在东部地区更为显著,从南北差异来看碳减排效应在南部地区更为显著。文章的研究深化了对数字化赋能"双碳"战略的效应、机制和地区差异的理解。     

建设低碳社会背景下城市住宅节能研究

建筑领域是促进节能减排和推进我国低碳社会建设的重要环节。本文以城市住宅节能为主要研究对象,考虑节能技术措施与低碳社会建设的总体思路接轨,探讨适合城市的充分利用自然资源的住宅节能方法。     

智慧城市建设对碳排放的影响

基于2005—2019年中国地级市面板数据,运用多期双重差分模型分析智慧城市试点政策对绿色低碳发展的效应。结果表明,智慧城市试点政策能显著降低区域内碳排放强度,促进城市绿色低碳发展,且通过提升绿色技术创新水平和优化能源消费结构起作用。进一步分析表明,智慧城市试点政策在大规模、信息化程度高和具备一定资源基础的城市中的碳减排效果较好。基于此,提出要加强城市数字基础设施和分级分类推进智慧城市建设的对策建议。     

中亚金融中心区位选择研究

近年来,基于对本地区经济、金融发展的考虑,全国30多个省市积极筹建不同层次的金融中心,特别是＂新丝绸之路经济带＂的建设更是掀起了新一轮中亚金融中心建设的热议。究竟什么样的城市具有国际金融中心的条件,本文通过对国内外有关国际金融中心研究现状的梳理及对著名的国际金融中心发展历史的归纳总结,认为经济实力、金融集聚、地理位置及政府支持是促成国际金融中心形成的最核心因素。在此基础上通过乌鲁木齐与西安的比较分析,认为乌鲁木齐更具有建设中亚金融中心的综合优势。为此,乌鲁木齐应利用＂新丝绸之路经济带＂建设的有利时机,通过建立中亚融资中心、中亚清算中心、中亚金融市场中心和中亚外汇交易中心来实现乌鲁木齐中亚金融中心的目标。     

试论乾隆时期乌鲁木齐地区的移民屯田

清朝统一新疆后,乌鲁木齐作为新疆东部的战略要地,是重点建设地区之一,清政府开始对乌鲁木齐地区进行移民屯田。由于采取了有利于发展生产的各项措施,乌鲁木齐地区的经济取得了迅速的发展,为以后乌鲁木齐成为新疆政治经济中心奠定了基础。     

苏州建设低碳城市的路径研究

苏州市作为长三角经济发达城市,在经济发展的同时,经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐.本文在分析苏州建设低碳城市所具有的优势和面临的障碍的基础上,提出了从能源、产业结构、低碳建筑和交通、排污权交易制度五个方面建设低碳城市的对策.     

“低碳经济”背景下苏州市污染物减排的推进机制研究

文章以推进机制基本原理作为研究的理论前提,运用社会调查资料分析了苏州市污染物排放及其治理的现状与存在的问题,结合发展低碳经济的要求,构建了包括驱动系统、内在动力、外在压力的苏州市污染物减排推进机制,提出了完善分层次、有梯度、可持续的苏州市污染物减排引导性政策体系,以及地方与国家奖惩结合、物质与精神奖惩结合、激励与约束奖惩结合的奖惩政策体系。     

城市会展旅游发展驱动力评估——以乌鲁木齐市为例

会展旅游是城市旅游的重要组成部分,也是世界各地旅游业发展的一个重要方向。本文通过对城市会展旅游发展系统要素的分析,应用层次分析法构建了城市会展旅游发展的驱动力模型,并采用一般综合模糊评分法对城市会展旅游发展的驱动力进行计算,根据得分将会展旅游城市分为5个档次,即会展旅游主导城市、会展旅游支撑城市、会展旅游潜导城市、会展旅游次潜导城市和不适合发展会展旅游城市。最后以乌鲁木齐市为例进行了实证研究,结果显示,乌鲁木齐属于会展旅游产业支撑型城市,且区位优势明显,会展旅游发展潜力巨大,但由于其会展旅游发展基础薄弱,现阶段应选择政策依托型发展模式。     

乌鲁木齐─丝绸之路经济带的区域性国际商贸物流中心

新疆在历史上是古丝绸之路的重要要道,而新疆首府乌鲁木齐地处亚洲大陆地理中心,也是新疆政治、经济、文化中心。因此,本文通过分析乌鲁木齐在丝绸之路经济带中的优劣势,提出乌鲁木齐可以成为丝绸之路经济带的区域性国际商贸物流中心并根据成熟的国际商贸物流城市的经验为乌鲁木齐的不足之处建言献策。