交通运输与经济协调发展评价分析

交通运输与经济协调发展是一种客观要求，为促使二者真正实现协调发展，必须建立合理的评价体系。只有通过对二者的评价方法进行研究，才能更好的运用数据包络分析理论对交通运输与经济协调发展的过程进行分析。从交通运输与经济协调发展的角度看二者存在互为输入输出的关系，只有坚持动态与静态相结合的指标控制方法，才能更好的促使二者协调发展。     

综合交通与区域经济发展的协调性分析——以绍兴市为例

引言交通运输与区域经济的协调发展是指交通运输与经济两个系统之间相互依存、相互促进、相互适应、协同发展的状态和过程。交通运输系统与经济系统之间或系统组成要素之间在发展过程中,彼此和谐一致的程度,称为交通运输与经济系统的协调发展程度。董大鹏、董莹莹等运用相关系数、灰色关联度、向量自回归模型等方法就交通与区域经济的关系进行研究;     

河南省区域经济环境下的区域物流发展研究

区域经济与区域物流是相互依存的统一体,二者的协调发展对于提升区域整体竞争力具有重要意义.河南省已经具备了发展区域物流的良好区域经济环境,区域物流的发展也已初具规模,在区域经济环境下大力发展区域物流,将是河南省未来经济发展的重点和关键.本文从区域经济与区域物流协调发展关系的视角出发,分析河南省区域物流的发展状况,并对区域经济环境下河南省发展区域物流提出了对策和建议.     

房地产业与区域经济耦合的协调发展关系研究

随着经济的发展,房地产业越来越火热,并且对区域经济的发展起到了巨大的作用,同时由于区域的经济发展迅速也吸引了很多房地产公司来此发展,开发项目.两者是相互影响、相互协调发展的.本文从二者协调发展的关系对其进行研究.     

物流业与新型城镇化协调发展效率评价及对策研究——以长三角为例

新型城镇化建设是推动城市高质量发展的重点任务,而物流业是城镇发展的基础产业之一,二者间的协调发展能够驱动区域经济有序发展。长三角地区是我国经济最发达的区域之一,具有强大的辐射能力。因此采用长三角地区26个城市2016-2020年数据为例,运用DEA模型对两系统协调发展效率进行评价,并运用Tobit模型探究协调发展效率的影响因素。研究发现:长三角物流业与新型城镇化协调发展效率为轻微无效率类型,江浙沪地区与安徽省之间存在区域发展差异。并且交通运输、仓储和邮政业从业人员和第三产业占比对协调发展效率具有正向影响。基于上述研究结论,从提升协调发展效率角度出发,对长三角物流业与新型城镇化协调发展提出相关对策建议。     

甘肃省交通运输—人口—经济系统协调发展模型与评价

交通运输、人口、经济的协调发展是社会可持续发展的重要基础,本文通过构建交通运输—人口—经济系统协调发展模型,对甘肃省2003年—2014年的相关指标进行分析,结果表明甘肃省经济系统的综合发展水平最高,;在整个系统中,交通运输与经济优质协调,且变化相对平稳,但是从整个发展过程来看,整体协调度波动较大且不够稳定,为系统的可持续发展带来了挑战。     

人口与区域经济协调发展的综合评价--以广东省四大区域为例

人口与区域经济的协调发展是区域可持续发展的根本要求。本文通过构建人口与区域经济系统评价指标体系,并利用协调度及协调发展水平模型,以广东省四大区域为例,对人口与区域经济协调发展水平进行了综合评价,结果显示,广东省四大区域中珠江三角洲处于人口与区域经济协调发展类,东翼和山区处于过渡发展类,西翼则为不协调发展类。     

我国能源经济与环境协调发展分析

在能源经济与环境发展的关系当中,能源是协调发展的基础,环境是协调发展的条件,经济是协调发展的最终目的。能源经济和环境的协同进行是"以人为本"的科学发展方式,它们二者的相互促进能够加快我国经济发展方式的转型,此外,对于社会各领域的科学发展具有重要价值。本文综合分析了能源、经济和环境这三者的相互关系,并针对如何协调发展提出了相应的对策。     

黑龙江省交通运输业可持续发展的研究

交通运输业是现代社会经济系统中众多产业中的一个重要分系统。交通运输产业的发展,对于地区经济的发展至关重要。根据地区经济与交通运输业之间的"拉动效应"与"推动效应"的关系进行分析表明,无论是从"拉动效应"还是"推动效应"看,黑龙江省都应该加快发展交通运输业,使交通运输产业与地区经济协调发展,从而实现交通运输产业和地区经济的共同可持续发展。     

乡村振兴战略下陕西省农产品电商与物流协调发展研究

通过调研分析发现,目前在农产品电商与物流耦合协调发展研究相对较少,农业要发展,农产品的销售至关重要,电商虚拟网店带动农产品的销售,农产品能否准时送达,需要物流运输作支撑,所以二者能够协调发展会对陕西省的区域经济起到促进作用.基于以上问题,本研究成果旨在通过对陕西实现农产品物流电商与传统物流间的相互作用制约的各因素关系进...     

新时期区域经济发展与交通运输的协调发展探究

经济新常态背景下,交通运输业的发展离不开区域经济的推动,需要经济活动带来的资金和技术支持;另一方面,交通运输业又在很大程度上影响着经济的发展,有助于区域经济结构调整和经济量扩张。二者相辅相成、互相促进,缺一不可。基于此,本文通过解读区域经济与交通运输业的发展特点,对二者的协调发展做出了探讨,以期提供一定的借鉴。     

区域经济与人力资源发展的关联性研究

在我国经济转型升级的背景下,如何实现人力资源与区域经济协调发展,促进人力资源价值利益最大化,保障区域经济快速有效的发展,文章将对区域经济与人力资源在协调发展中的关系进行研究分析,旨在实现区域经济与人力资源双重发展的共赢局面。     

产业集群与区域经济协调发展机制及对策

从产业集群与区域经济结构调整与升级、区域技术创新和区域品牌等方面对产业集群与区域经济发展的互动进行系统分析,展现出两者的内在联系。根据产业集群与区域经济能够协调发展的关系,创建了产业集群与区域经济协调发展的机制及其相关发展对策,且有效地促进产业集群与区域经济之间的共同进步与协调发展。     

交通运输与区域经济关系的研究

随着我国经济的快速发展和经济理论研究的进展,区域经济发展的研究变得越来越重要。从当前理论界的研究中,主要有三种关于两者关系的理解。同时阐述了交通运输对区域经济的影响,并提出了发展建议。本文将正确把握交通运输与区域经济发展之间的关系联合一起,使两者互动发展是本文的中心思想。     

区域经济协调发展综合评价问题探讨

区域经济协调发展是近些年来学术界研究的热点问题,其对一个国家(地区)的发展至关重要.本文分析了区域经济协调发展研究的进展状况.探讨了区域经济协调发展的内涵和特征,从区域经济发展、区域经济发展差距、区域分工与合作、区域可持续发展能力等四个方面建立了区域经济协调发展评价的指标体系.在此基础上,提出了评价方法,构建了评价模型.     

区域PERD综合协调度评价探析

人口、环境、资源与发展的矛盾在我国各地广泛存在,制约着区域社会经济的发展。只有解决好区域PERD协调发展的问题,才能保持区域经济的可持续发展。为了准确测量区域PERD的综合协调度,能够为实施人口、环境、资源与社会经济的综合协调发展战略提供参考依据。我们分析了区域PERD协调发展的模式,并构建了区域PERD评价指标体系。     

交通运输业与区域经济联动发展实证分析——以广东省为样本

本文以广东省为样本,从区域经济形成、区域经济整体发展、区域城镇化发展水平三个角度剖析并论证了该省交通运输业与区域经济的联动发展情况,提出只有当交通运输业对区域经济发展的推动效应、区域经济发展对交通运输业的拉动效应以及经济增长率三者相等时,交通运输业与区域经济才呈现出协调发展关系.     

中国区域经济增长与环境的耦合协调发展研究

环境作为促进经济增长的重要指标与关键要素,其与经济增长的耦合协调发展成为实现中国区域经济增长的根本目标。本次区域经济增长目标与环境耦合协调发展以江苏省的数据为例。研究结果表明,在2010—2015年,江苏省的经济综合发展指数呈现出快速上升的趋势,环境发展指数小幅度缓慢增长,区域经济与生态环境处于协调发展的状态。     

物质文化遗产保护与区域经济发展互动关系研究

本文通过对物质文化遗产保护与区域经济发展正向和反向关系的分析,探索了二者协调发展的可行性,提出协调发展的客观条件在于技术的进步,主观条件是树立正确的保护和发展观念,协调发展需要主客观条件的共同支持。     

我国区域金融与经济协调发展的多因素分析

促进我国区域金融、经济的协调发展,是国家"十二五"经济发展规划的核心内容。现代经济发展史已经证明了金融在现代市场经济发展中的核心地位。随着世界各国区域经济差距越来越大,区域金融作为金融表现形式中的主角,与区域经济发展之间的关系已引起广泛关注,区域金融、经济的协调发展已经成为影响我国当前经济发展的关键问题。本文对区域金融、经济协调发展问题进行深入研究,对影响区域金融、经济协调发展的关键问题进行分析,并提出了促进区域金融、经济协调发展的对策。