浅谈加强铁路运输企业资金集中管理方式的研究

深化现代企业制度改革是社会主义市场经济改革的重要组成部分。来源于计划经济体制的铁路运输企业(铁路局)由于下属单位数量多,性质复杂,分布广泛,管理难度曰益增大。铁路运输企业(铁路局)迫切需要转变经营理念,改革管理体制。在经营过程中,铁路     

关于铁路运输体制改革的设想

一、铁路运输体制改革的必要性和紧迫性 　　改革开放后,铁路改革取得了很大成就.但是,由于铁路企业长期实行政企合一的体制和“大一统“的经营管理模式,受计划经济体制的影响很深,加之自身特殊的行业特点,改革仍显滞后.随着社会主义市场经济体制的逐步建立,铁路现行体制存在的问题日益突出,主要表现在:一是政企分开尚未到位,政府和企业间的边界不清,政府应承担的责任没有全部到位,企业应有的权利难以全部落实;二是真正意义上的铁路运输企业还没有构建起来,企业布局不合理,过多地切割市场,企业内部法人重叠、管理重复,企业组织结构不适应市场经营的需要,企业难以引入竞争;三是现行的铁路运输管理体制,自然垄断性与市场经营性交织在一起,制约了以市场化为导向的改革进程.铁路体制性弊端和结构性矛盾,严重制约了铁路运输适应市场的能力,阻碍了铁路企业市场化进程和现代企业制度的建立,不利于技术进步,影响了铁路发展.……     

政策

铁路体改路局先行放权框架初定 5月中旬，铁道部在全路局下发了《关于加快转变铁路发展方式确立国家铁路运输企业市场主体地位的改革推进方案》，分权给铁路局的大框架目前已经初定。     

关于强化铁路车间安全管理的探索

铁路车间是运输生产现场的直接管理层,是班组的直接组织者和领导者.铁路车间的安全生产在铁路局经营管理中的作用举足轻重.面对铁路改革的新形势,如何进一步提高运输车间的现场管理水平,提高自控、互控能力,筑牢铁路安全生产的第一道防线,是铁路运输安全的当务之急.     

瑞典铁路改革引发的思考

铁路运输在现代交通中发挥着很重要的作用,长久以来,各国的铁路系统存在两个共同的特征:第一,国有的垄断公司控制着铁路产业,铁路系统内部不存在竞争;第二,铁路运输面临着来自公路、航空等其他运输方式的激烈竞争.从20世纪80年代开始,一些西欧国家开始放松或撤销对铁路产业的管制,其主要目的就是为了引入竞争机制,改变原有的国有企业一家独大的局面.1988年,瑞典开始放松对本国铁路产业的管制,将铁路基础设施的投资与管理从铁路运营中分离出去,在铁路运营市场中引入竞争机制,进而增强铁路运输相对其他运输方式的竞争力.随着欧洲一体化的发展,传统的各国相互独立的铁路管理方式已经不适宜未来的发展,对铁路系统的放松管制在随后几乎拓展到了所有的欧盟(EU)成员国,特别是欧盟委员会(EC)在20世纪90年代出台了一系列旨在推动建立统一的欧洲运输市场的政策以后,铁路管理体制改革成为大势所趋.     

河北：164．5亿全面提升铁路运输能力

河北省铁路局日前出台的《关于做好2009年铁路重点工作的意见》（以下简称《意见》）明确,该省将大力推进铁路建设工作,铁路基本建设投资计划完成164．5亿元,其中省部合作项目147．5亿元,地方铁路项目17亿元,以全面提升河北省铁路运输能力。     

现代市场经济下铁路运输管理中的问题及对策

在现代市场经济管理理念下,铁路运输业的适应能力不足,为了促进铁路运输业发展进步,必须加强体制管理改革,创新管理模式。对此,文章首先对铁路运输经济管理改革及其重要性进行了介绍,然后对现代市场经济理念下铁路运输业管理中存在的问题以及优化对策进行详细探究,以促进铁路运输经济管理水平的提高。     

铁路运输企业投资理论的认识与实践

一、计划经济体制下的铁路投资理论与实践近半个世纪以来，中国经济是在计划经济体制下运行的，作为国民经济基础设施性质的铁路运输企业，计划经济的影响较其它行业更为严重。计划经济是一种高度集中的经济体制，反映在固定资产投资方面，国家作为投资主体，铁路的投资决...     

铁路体改路局先行 放权框架初定

近期,铁道部在全路局下发了"关于加快转变铁路发展方式,确立国家铁路运输企业市场主体地位的改革推进方案"。该方案推行后,铁道部将如何放权,如何和铁路局进行财务核算?对这些读者关心的问题,本文进行了论述。     

关于完善铁路运输企业固定资产管理的思考

随着社会的进步,全国各地、全世界都连成了一个不可分割的整体,铁路则是促进国家和地区经济往来、政治交流、人员流动的重要渠道。而铁路运输企业作为交通运输系统中的重要角色,需要在运营中做好固定资产管理工作,保证铁路运输行业的顺利运行。文章从正确认识固定资产管理工作的重要性入手,通过分析铁路运输企业固定资产管理的现状和问题,提出了如何加强固定资产管理的具体对策。     

铁路货运现代物流运营模式研究

随着我国铁路货运供给侧改革的不断推进,尤其是党的十九大报告提出要大力发展现代物流产业,因此作为支撑运输业的铁路运输部门必须要积极构建以现代物流体系的运营管理模式,实现集约化、系统化、智能化以及现代化的服务。本文结合多年的工作实践就铁路货运现代物流运营模式进行深入剖析,以此推动铁路货运企业的可持续发展。     

构建国资管理"三权分立"体系

11月4日,国务院发布《关于改革和完善国有资产管理体制的若干意见》,明确以管资本为主建立国有资产管理新体制,其中改革国有资本授权经营体制是一大亮点,《意见》对国资监管权、投资运营权、经营权作了明确隔离,构建国资管理 "三权分立"体系. 改革国有资本授权经营体制的脉络是理顺三者关系,即在改组组建国有资本投资、运营公司的基础上,明确国有资产监管机构与国有资本投资、运营公司关系,同时界定国有资本投资、运营公司与所出资企业关系.     

浅析“营改增”对城际铁路公司财务管理的影响

"营改增"是我国税收制度改革的重要内容,对铁路运输业产生了较大的影响。文章以某城际铁路公司预计财务数据为依据,分析了"营改增"对公司营业收入、运营成本、营业利润、税负、财务状况和现金流量的影响,并提出了相关建议。     

关于我国铁路系统改制的思考

自2005年3月18日,铁道部宣布撤销41个铁路分局,实行由铁路局直接管理站段体制的改革后,铁路体制改革将迈开巨人的脚步。要深化此次改革,提高我国铁路系统在市场上的竞争力,必须在正确理解铁路系统改制的必要性与其预期效应,从改制现状出发,设计好下一步的改制工作与措施。     

履职尽责 服务大局

<正>天津铁路运输检察院以深学理论、转变观念为先导,以深化改革、转变身份为动力,以确保办案质量、提高执法水平为落脚点,夯实基层基础,加大办案力度,强化法律监督,为北京铁路局"模范铁路局"、"平安京铁"建设营造了良好的法制环境,有力的服务了天津铁路地区的经济社会     

"九五"期间铁路科学技术重大进展

"九五"是我国铁路科技进步及铁路建设最快的历史期间:铁路大提速取得历史性突破,增强了铁路运输市场竞争能力;铁路建设技术得到了全面提高,一些领域达到或接近世界先进水平,取得了速度快,规模大,质量好的成绩;机车车辆制造技术迈上了新台阶,国产机车车辆能够满足提速需要,为我国民族工业发展提供了丰富经验;铁路运输安全保障技术有了整体提高,装备得到较大改善,保证了提速后运输安全的基本稳定;铁路信息化建设取得了巨大成绩,基础设施有了质的飞跃,为实现铁路运营管理现代化奠定了坚实基础.铁路改革与科技进步有力地促进了全行业发展.     

河北：164亿元全面提升铁路运输能力

日前。河北省铁路局出台的《关于做好2009年铁路重点工作的意见》（以下简称《意见》）明确，该省将大力推进铁路建设工作，铁路基本建设投资计划完成164．5亿元，其中省部合作项目147．5亿元，地方铁路项目17亿元，以全面提升河北省铁路运输能力。《意见》强调，对省部合作项目，将加大协调力度。提供良好的建设环境，加快京沪高铁和京石、石武、津秦客运专线，     

N铁路局退休职工年金账户设置及投资组合运营模式的探索

企业年金的概念源自企业"补充养老金"的思想,是多层次养老保障体系的重要组成部分。由于退休职工对于风险的承受能力有限,N铁路局计划设置退休职工年金管理账户专门对其年金资金进行单独的管理。文章拟结合N铁路局的实际情况,从退休账户设置、退休账户资产配置方案以及投资组合运营模式的构建等方面展开讨论,以期为保障并提高退休职工待遇作出积极探索。     

加快改革,完善路网 促进西部铁路和经济发展

<正> 铁路是市场经济的命脉。当前,我国铁路改革滞后,发挥滞后,已成为制约国民经济发展的薄弱环节,更难以适应社会主义市场经济对交通运输的需求。因此,通过改革,摆脱高度集中的计划经济对铁路发展的束缚,建立网络完善、效率较高的铁路运输体系,是我国铁路改革与发展的重要任务。长期以来,我国铁路由国家进行高度集中的垄断经营,铁路运输仅被看作完成产品调运的手段,铁路运输企业也没有生产经营的自主权,由此导致铁路发展的严重滞后。     

铁路运输企业财务管理的思考

随着铁路运输体制改革的不断深入,作为铁路运输体制重要组成部分的铁路运输财务体制改革正在展开,这是铁路运输体制改革的必然,铁路运输体制改革要求铁路财务管理建立适应改革发展和市场经济需要的新模式与新机制。