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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 285 毫秒
1.
21世纪前五年到十年,我国的改革与发展处在承前启后、继往开来的新时期,一个总的判断是:我国现代化建设进入了一个新阶段。这个阶段的主要特征表现为以下四点:一是对经济结构进行战略性调整的阶段;二是全面完善社会主义市场经济体制的改革攻坚阶段;三是加入WTO并积极参与经济全球化的开放阶段;四是加快提高人民生活水平,全面建设小康社会的新阶段。在这一阶段,经济社会发展的宏观环境将发生深刻变化,既面临前所未有的发展机遇,也面临前所未有的严峻挑战。  相似文献   

2.
“新经济金字塔”将产业经济发展轨迹从低到高分为产品经济、商品经济、服务经济、体验经济四个阶段,本文总结归纳了各阶段的规律和特点,并对与各阶段相对应的需求特征进行分析,探讨企业适应当今经济发展环境的战略对策,以期有利于企业的管理实践。  相似文献   

3.
张帅 《会计之友》2021,(6):24-32
区域金融风险由于区域间经济发展的差异性显得更加复杂,预防也更加困难。通过构建区域金融风险指数,对我国31个省、市、自治区(不含港、澳、台)的金融风险进行评价及预测分析,研究得出:我国整体金融风险与六大区域呈现同步变化趋势,基本呈现四个阶段的变化特征,即缓慢上升、迅速下降、极速攀升、缓慢下降;四个阶段中西北地区、西南地区、东北地区整体金融风险均普遍高于中南地区、华北地区、华东地区。预测结果显示,2019—2023年我国及六大区域整体金融风险水平均有所下降,其中东北地区、西北地区、西南地区、中南地区整体风险水平均超过全国。针对我国区域金融风险呈现的差异性特征,要求金融风险防范措施应该差异化制定。  相似文献   

4.
褚士永  孙根年 《价值工程》2011,30(24):317-318
从1982年至今,我国的生态旅游走过了27年的历程。本文结合我国生态旅游理论与实践的发展状况,在对1989年至今中国期刊网上收录的以生态旅游为题进行研究的文献进行统计与分析的基础上,探讨了我国生态旅游发展所经历的四个阶段的特征。  相似文献   

5.
随着风险投资不断地发展,成熟以及市场经济的繁荣,风险投资在商贸经济发展中的作用越来越大.因此,近几年来风险投资与商贸经济的发展逐渐受到各界专家的青睐,纷纷从不同的角度进行研究,本文从风险投资对我国商贸经济发展的绩效影响这一方面进行研究,首先介绍了风险投资的涵义、 特征以及运作过程;然后结合一个案例就风险投资对我国商贸经济发展绩效作用进行分析;最后,从经营绩效和市场绩效两个方面对风险投资与我国商贸经济发展的绩效进行研究.  相似文献   

6.
周姗  欧朝蓉  杨绍微  包广静 《价值工程》2021,40(27):181-185
科学合理的分析区域经济社会发展质量空间结构对促进国家或地区社会经济合理规划具有重要意义.本文以2018年云南省129个区县单元为研究对象,从经济发展规模、经济结构、社会发展质量三个评价维度构建了云南省区域社会经济发展质量评价指标体系,采用熵权法和综合指数法对2018年云南省区域经济社会发展质量进行评价,利用空间自相关析法对云南省区域发展的空间聚集特征进行分析.研究结果表明:①云南省整体发展水平在总体上具有不平衡性,社会发展质量相对较低,社会经济发展分配不平衡,现代化产业发展相对缓慢.②云南省县域社会经济发展水平空间差异大,呈现中部高,四周低的现象.③云南省县域社会经济发展水平存在显著全局空间自相关关系,但区域经济发展水平局部相关性不明显,各县城社会经济发展呈孤立态势发展.  相似文献   

7.
《企业经济》2017,(7):111-117
本文基于位序规模理论,利用标准差、变异系数、基尼系数、首位度、赫芬达尔系数等方法分析了我国入境商务旅游的位序规模差异。研究发现:我国入境商务旅游经历了从快速增长到稳定发展的阶段,总体发展还不平衡;其首位分布特征明显,首位客源国在日本和韩国之间呈交替变化;各客源国之间的规模差异逐渐降低。根据我国入境商务旅游规模和位序的变化态势可将其分为平稳型、波动型、上升型和衰退型四种形态,并从经济发展水平、贸易依存度、旅游交通和汇率等四个方面进行了影响因素分析。建议政府加强旅游交通基础设施建设,开发多样化的商务旅游产品,并根据不同客源国的发展形态制定不同的发展策略。  相似文献   

8.
<正>在经过了多年的高速增长阶段后,我国经济发展进入平稳增长的新常态"阶段。2014年中央经济工作会议首次从消费需求、投资需求、出口和国际收支、资源环境约束等九个角度全面阐述了新常态的主要特征。在我国经济发展进人新常态以后,我国经济增长速度、经济结构和经济发展方式都将发生巨大的改变。原来那种依靠规模扩张、依赖资源消耗的粗放式发展模式难以为继,必须进行经济结构的转  相似文献   

9.
自2012年党的十八大报告中明确提出要着力推进低碳发展后,国内学者对低碳经济概念界定,影响碳排放量的因素以及如何评价低碳经济发展水平等问题均进行了研究.本文旨在通过建立低碳经济发展水平测度指标体系,从宏观和微观两方面入手,对我国现阶段低碳经济发展水平进行分析.研究后发现能源效率利用率,社会发展水平,居民消费水平以及资源禀赋对低碳经济发展水平的影响程度依次递减,并针对如何加快我国低碳经济发展提出相应的建议解决途径.  相似文献   

10.
生物资产计量属性研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
本文综合评述了生物资产计量属性的不同观点,在此基础上,从会计目标出发,结合我国各个阶段经济发展水平和市场经济完善程度,对生物资产计量提出了框架性构想.  相似文献   

11.
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韩国,一个国土面积只有我国1.04%,总人口仅有我国3.74%的近邻,这个以前不被人们关注的国家,进入二十一世纪的十年来,迅速崛起。现在韩国GDP总量和人均GDP分别排在全球第11位、第37位(中国第2位、第100位),原因何在?人们对此进行了研究。  相似文献   

13.
14.
A bstract . In their 1988 study of poverty Branco and Williamson suggested that the mean income of the poorest 40% of the population declines during the early stages of economic development. This result is, probably, due to the unusual indicator of economic development used by them (per capita energy consumption ). It is shown that if per capita income in "Real Purchasing Power Dollars" is used as a proxy for a country's level of development, the mean income of the poorest 40% is a monotonically increasing function of the level of economic development (although the mean income of particular socioeconomic groups may decline).  相似文献   

15.
南浔经济开发区在快速发展的同时,也存在着问题和面临机遇.本文通过分析南浔开发区产业的现状,提出了开发区工业经济发展的思路和目标,采取措施来促使产业结构调整和经济增长方式转变,进而实现经济的可持续发展.  相似文献   

16.
经济集聚与服务业的发展   总被引:1,自引:1,他引:0  
服务业的发展,不仅可以缓解我国就业压力,而且还有助于优化经济结构,有利于促进产业结构的升级.然而,我国服务业发展相对滞后.很多研究者对这一现象进行了深入地研究,并提出一些有价值的政策建议.本文研究经济集聚对服务业发展的影响.在理论分析中,我们得到了这样的结论:经济集聚程度加强可以促进服务业的发展.用广东省21个地级市2001-2007年的非平衡面板数据所做的实证研究支持了这一结论.这说明.推动经济活动在空间上的集聚可以有效地促进各个地区服务业的发展.  相似文献   

17.
鄂尔多斯的经济起飞之路   总被引:1,自引:0,他引:1  
鄂尔多斯市(原伊克昭盟)位于内蒙古自治区西南部,与宁夏、陕西、山西三省区毗邻,同呼和浩特市、包头市共同构成内蒙古自治区黄河"金腰带"上的"金三角"。全市辖7旗1区,总面积8.68万平方公里,人口139.5万。改革开放之前,鄂尔多斯市经济发展缓慢,自然条  相似文献   

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林云霞 《价值工程》2010,29(19):31-31
交通运输是社会存在和发展的基础前提,它是国民经济发展中的重要基础设施和产业。如果一个国家没有高度发达的交通运输系统,就难以实现社会经济的繁荣、人民生活水平的提高和国家的富强等。本文分析了交通运输和经济发展间的内在联系,进一步阐述交通运输对社会经济发展的影响。  相似文献   

20.
本文采用LYQ模型分析中国丝绸之路经济带上交通基础设施投入与地区经济产出之间的动态关系,基于经济一体化推进经济增长过程构造逻辑因果链:交通基础设施(先行投入,道路联通因素)—运输(货物往来,物流运通因素)—贸易(经济往来,贸易畅通因素)—经济增长(发展目标,经济一体化)。实证分析得出结论,2003—2013年道路联通因素是推动经济带经济发展的主要因素,贸易畅通因素发挥了重要作用、并且表现为未来驱动经济带经济发展的关键因素,物流运通因素对经济带经济发展贡献为负,物流业结构调整必要且可行。  相似文献   

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