执法标兵王登位

在七朝古都开封市的交通系统，城区运管所运政稽查队队长王登位被誉为“执法能手”、运输业户的“保护神”，他热心为运输业户办实事、解难题，用自己掌握的法律知识维护运输业户合法权益的事被传为佳话。10多年来，王登位在运政执法实践中坚持执法为民，树立了良好的运政执法形象。他所承办的案件没有发生一起执法错案。2008年，王登位被交通运输部命名为“交通文明执法标兵”。     

如何消除三个不适应

《道路运输条例》对改革道路运输行业管理、转变工作职能、推进依法行政，提出了新的、更高的要求。审视现阶段运管工作时，我们应该清醒地认识到，目前的运政执法还存在一些不符合《道路运输条例》要求的问题和不足，简要概括为“三个不适应”，即现有运政管理理念、执法手段与运输行业管理新形势要求不适应，运政执法队伍素质与行政法规赋予道路运输管理机构的执法主体资格不适应，运政执法队伍的编制、装备水平与担负的繁重执法任务不适应。“三个不适应”是当前提高运政执法工作质量的瓶颈和软肋，也是我们进一步规范执法行为，提高执法效能的突破口，必须着力重点解决。     

运政执法的问题和难点

运政执法存在的问题 行政执法成了事业单位执法。行政执法，顾名思义应该是行政工作人员执法，至少应以行政人员为主体。但现实中，交通行政执法由交通局下属的运政、路政、海事、航政4个执法事业单位独立地行使执法权，交通行政执法成了事业单位执法。     

执法讲究“说话艺术”

基层运政执法人员说话的方式方法对执法工作顺利地开展有着很大的影响。那么我们如何才能巧妙地运用“说话艺术”呢？     

一身正气的原大勇

原大勇，这是一个让领导赞许、让同事钦佩、让违法经营者胆寒的名字。他的事迹在黑龙江省运政执法队伍中广为流传，13年中，他一点一滴的行动折射出一代交通运政执法工作者的高尚品格和精神风貌。     

关于新形势下的思想政治工作

随着社会经济发展及执法环境的变化，运政执法方式、思维方式以及人生的价值取向都发生了很大变化，这给交通运政执法队伍思想政治工作带来了许多新问题。如何面对错综复杂的新情况、新问题，     

美丽制服

参加工作以来,我一直在工厂做工,一年夏天,有个执法单位需要个文秘人员,我便转岗去了新单位。 这天,我终于有了一套整齐的执法制服——一个大沿帽和一身草绿色。上衣的衣袖上有领花,胸前有“交通运政执法”红底黄字胸徽,     

执法不应成为暴力事件的“导火索”

近年来，个人极端暴力事件频繁发生，虽然大部分事件由公安和城管的执法活动引发，但我们必须看到，占比例很小的与运政执法活动有关的个人极端暴力事件也在逐年增加。纵观近年与道路运输执法活动有关的个人极端暴力事件，让身在其中的我们不得不思考，执法活动何以成为暴力冲突的“导火索”？     

不着制服工作怎么做

不着制服给运政执法工作造成的困难是客观存在的，但也是暂时的。交通制服只是运政执法人员的一种标志，并不是护身符。交通制服虽然脱了，但运政管理还要加强。广大运政执法人员一是要加强法律法规学习。特别要系统地学习《行政许可法》、《道路运输条例》，明确运政执法人员权力、职责、义务。二是要加大宣传力度。要广泛宣传《行政许可法》、《道路运输条例》，要让广大人民群众和运输业户知道，运政执法人员不着装不是不执法，     

查处非法营运案的要点

近几年来，随着道路运输法规体系的不断完善，人们的法律意识不断增强，运政执法也不断细化。在运政执法中特别是在查处非法营运案件中，经常出现一些争端，笔者认为其中有几个要点必须明确。     

三种运政执法模式的比较

为了进一步规范运政执法，湖北省交通运输厅、湖北省运管物流局分别出台了《关于进一步规范交通运输行政执法的通知》和《关于印发〈全省交通运输系统法制交通建设暨法制宣传教育第六个五年计划〉的通知》。两个文件都提出，试行调查、审核、决定“三分离”，积极推进“三步式”行政执法程序（适用简易程序的执法案件除外，以下同），由现场执法人员、     

陕西省交通运输行政综合执法现状分析

近年来,交通行业基础设施建设快速发展,尤其是高速公路呈现良好发展态势,有效地促进了国民经济与社会的发展.群众出行选择公路的比例逐步升高.同时,交通行政执法问题也日益显现.为了解决执法效率低下、执法力量分散、执法单位之间的利益纷争等问题,北京、山东、广东、重庆等地相继采取了多种形式的交通行政综合执法行动,取得了良好的效果.然而,目前陕西省的交通执法还由各部门分别执法,且交通执法政出多门,如道路运输环节由公安交警、公路路政、道路运政等多家执法部门分别执法,容易利益纷争,这违反了交通行政管理中"一事一罚"的原则.面对这种问题,笔者认为陕西省交通行政执法改革迫在眉睫,而最有效的改革办法就是综合执法.     

紧规范 规范紧，升素质 素质升

河南省南阳市卧龙区运管局以“外抓硬件强基础，内提素质树形象”作为基层执法规范化建设的有效抓手；以“四统一、五规范”为标准完善基础设施建设；以学习培训提高执法队伍素质；以完善制度全面落实责任；以创新机制打造、提升文明规范的服务型机关。全力建设“数字运政”、“科技服务水平运政”，形成“管理靠机制、指挥靠系统、服务靠平台、防范靠网络、执法靠整体”的运管工作新格局，     

资讯

全面推进新时期农村公路建设；全国公路基本实现无“三乱”；“十一五”我国综合交通运输需求将保持快速增长；2000亿打造“新丝绸之路”；2005年陕西交通固定资产投资超175亿元；山西将斥资百亿改善路网；甘肃省将组建全省统一的运政执法队伍；[编者按]     

推进潍坊市交通运输综合执法改革的对策建议

长期以来,交通行政执法体制存在着"条块分割"问题,公路路政、道路运政、港航管理、交通稽查、基本建设工程质量监督等各自为政,部门间缺乏协调,多头执法、重复执法、执法队伍膨胀等问题凸显,不仅执法效率低,而且也加大了交通管理和运行的成本,同时降低了交通管理效率和通行效能,也使公民的合法权益受到影响.交通执法体制改革和交通综合执法的推进是提高交通治理水平的关键和实现治理能力现代化的必然要求.2018年11月,国务院发布《关于深化交通运输综合行政执法改革的指导意见》,全面部署交通运输领域综合执法改革.之后党的十九届四中全会也指出,应当"继续探索实行跨领域跨部门综合执法".     

执法人员能否化装成乘客进行执法

中国道路运输杂志社编辑部：我是一名道路运政执法人员。前一段时间在报纸上看到两名运政执法人员在打击“黑车”时穿着便装，每人4元搭乘一辆小轿车，在行至半路时对当事人处罚。事后当事人起诉。请问，我们运政执法人员能否穿便装执法?     

综合执法三年考——全国第一次交通综合执法联席会综述

从交通行业现行管理和执法体制来看,运政、路政、稽征、航政是交通行政执法的主要内容。一直以来,由于体制的原因,省级以下的各级交通行政主管部门并没有真正履行这些职能。蔓习委托其下属运政机构、路政机构、航政机构代为履行,业务上从省到县（市）自成一个体系。     

费改税后交通综合执法模式的探讨

开展交通综合行政执法改革试点是全国交通工作3项重点改革之一。交通部门管理涉及公路、运管、海事3大部门，并分割为公路路政、道路运政、规费征稽、水路运政、航道行政、港口行政、港航监督、船舶检验以及交通通信、交通卫生10大门类。实施费改税后，除海事部门保留部分规费征管任务外，交通部门的主要规费征稽执法职能随之取消。2008年3月交通运输部正式挂牌，民航、邮政纳入大交通体制，原先建设部门指导的城市客运职责也交由交通运输部实施。     

移动稽查系统建设设想

随着运政执法信息化的深入，办公自动化、运政在线、车载监控等系统的推行，稽查、取证等业务均将实现计算机化，运政移动稽查系统的开发应用也必将得到普及，给运政工作带来极大的方便。     

详说责令自行卸载行为

<正>责令自行卸载行为,属于行政处罚还是行政命令,或是其他行政行为目前尚无定论,但从责令改正行为的司法审判实际出发,结合公路部门的法律法规和治超工作的实际情况,可以明确责令自行卸载行为的法律属性以及其适用性。责令自行卸载行为的内涵责令自行卸载行为是指在违法超限运输案件中,责令当事人自行卸载超限部分货物,以免继续损害道路一种自行纠错行为。责令自行卸载的法律渊源是《行政处罚法》第二十三条规定的"行政机关实