关于我国铁路货物运输的实证研究

以铁路货物运输为中心,通过对我国的货物运输现状、基础设施的建设情况、货物运输结构变化等内容的分析,总结了我国铁路货物运输所占比率变化的原因,明确了铁路在货物运输中所处的位置,提出了货物附加值的意义.     

铁路战略装车点若干问题综述

随着我国铁路网规模的不断扩大,货物集散点能力与铁路线路的输送能力也会出现协调问题。战略装车点就是在这样的背景下随着铁路货物运输组织方法改革和技术装备更新后出现的新事物。深入研究战略装车点建设对铁路货物运输的影响,分析战略装车点区域货物运输组织、车流组织及运输效益的变化,进一步探讨我国铁路货物运输组织变革具有现实意义。     

铁路货物运输调度数字化转型探讨

我国的铁路货物运输是目前世界范围内最复杂的运输系统。在当今全球企业数字化转型的时代,我国铁路货物运输的组织、管理及调度的数字化转型更是面临巨大的挑战。本文从数字化转型的概念、基本方法入手,对铁路货物运输调度数字化转型的阶段和组织条件等方面进行分析和探讨,提出了利用铁路货物运输精准行程计划以及通过建立铁路货运仿真系统的方法推进我国铁路货物运输调度数字化转型的建议。     

论铁路货物运输迟延问题及法律救济

针对铁路货物运输迟延及法律救济问题,首先对铁路货物运输迟延的概念,铁路货物运输迟延的各种情形及其原因,铁路货物运输迟延的法律性质等问题进行了简要分析;其次,介绍了现行立法关于铁路货物运输迟延救济措施的法律规定,并重点分析了我国现行法律的救济措施及立法缺陷;最后,为完善铁路货运迟延的法律救济,提出了完善铁路货物运输迟延法律救济的立法建议。     

论铁路货物运输迟延问题及法律救济

针对铁路货物运输迟延及法律救济问题,首先对铁路货物运输迟延的概念,铁路货物运输迟延的各种情形及其原因,铁路货物运输迟延的法律性质等问题进行了简要分析;其次,介绍了现行立法关于铁路货物运输迟延救济措施的法律规定,并重点分析了我国现行法律的救济措施及立法缺陷;最后,为完善铁路货运迟延的法律救济,提出了完善铁路货物运输迟延法律救济的立法建议.     

铁路货物运输组织模式改革方案研究

分析了我国铁路货物运输组织模式改革的背景条件,从我国铁路运输资源配置的现状出发,考虑客货分线运输的逐步实现以及我国综合运输体系的逐步完善,设计了我国铁路货物运输组织模式改革的总体方案。该方案明确了铁路货物运输组织模式改革的目标与基本原则,提出了改革的分阶段发展目标和任务。指出在货物运输组织模式由“调度指挥型”逐步向“计划主导型”转变的过程中,允许两种模式并存,可以区别不同区域、线路、列车种类实施不同的货物运输组织模式。     

铁路货物运输组织模式改革方案研究

分析了我国铁路货物运输组织模式改革的背景条件,从我国铁路运输资源配置的现状出发,考虑客货分线运输的逐步实现以及我国综合运输体系的逐步完善,设设计了我国铁路货物运输组织模式改革的总体方案.该方案明确了铁路货物运输组织模式改革的目标与基本原则,提出了改革的分阶段发展目标和任务.指出存货物运输组织模式由"调度指挥型"逐步向"计划主导型"转变的过程中,允许两种模式并存,可以区别不同区域、线路、列车种类实施小同的货物运输组织模式.     

铁路货物运输组织问题的探讨分析

当前,铁路货物运输是我国货物运输的主要方式,由于生产规模的加大,市场需求量的不断提升,铁路货物运输量越来越大,只有协调组织好运输事宜,才能不断提升工作效率。基于此,本文将对铁路货物运输组织问题进行研究。     

铁路危险货物运输中亟待深入研究的关键问题

基于20世纪90年代以来发表的铁路危险货物运输相关研究文献,并结合铁路实际,分析了近20年来我国铁路危险货物运输总体研究历程和现状,指出其相关理论、技术与系统建设的研究进展和不足之处,最后指出要对铁路危险货物运输的生产力布局优化、危险货物集装箱运输和安全监控信息系统研究与开发等方面进行深入研究。     

铁路危险货物运输安全的相关问题研究

本文针对铁路危险货物运输特点和安全现状,从管理制度人、环境、设备三方面深入地分析了影响铁路危险货物运输安全相关问题。我国铁路危险货物运输中存在的违章作业、危险货物包装失效和企业自备罐车老化等安全隐患并总结出提高其安全运输水平的对策,对实际工作具有一定的参考价值。     

探索铁路货运组织的措施

通过对铁路货运背景、区域性现状、区域性铁路货运存在的问题进行分析,针对存在的若干问题探索出相应的应对措施,从而提高铁路区域货运水平,提高铁路运输在运输市场的占有率,提高广州铁路运输的市场竞争力。     

基于贸易货流特征的中欧班列货运经济性研究

针对中欧班列发展的问题,从中国与欧洲、日韩与欧洲各国的贸易特征入手,分析贸易品类、货物流向、货物规模;基于不同运输方式的运费、运输周期构建经济分析模型,测算符合铁路运输经济性的货物特征,以及国际贸易中具备铁路运输经济性的货物总量规模,进而指导中欧班列实现更符合市场规律的高效发展。     

从客货运的选择分析合资铁路社会责任与企业绩效关系

在分析2009年《铁道部统计公告》中铁路客运和货运量数据的基础上,结合利益相关者理论,运用文献综述、数据研究的方法,分析合资铁路公司将经营重点放于货运的原因和合资铁路公司社会责任与社会绩效的关系,得出在一定范围内合资铁路公司履行社会责任有利于公司绩效的增长,超出这个范围则不利于公司绩效的增长;经营客运有使企业绩效更快增长的潜力的结论。最后,结合当前合资铁路的现状,提出合资铁路公司要结合自身情况,从客运和货运2个方面履行社会责任的建议。     

浅析铁路货物运输企业核心竞争力的提高

通过分析中国铁路货物运输企业发展的优势以及存在问题,从加强铁路区域性网络建设,加快铁路货运行业的商业化进程,扩大铁路货运的市场占有量,实现铁路装备现代化四个方面提出了提高铁路运输企业核心竞争力的对策建议。     

试析影响中国铁路货运量的主要因素

随着物流业在我国的迅速发展，铁路货运业面临严峻的挑战。从目前所能预见的情况来看，影响铁路货运量的因素主要有体制不健全、运输速度较慢、运价不灵活、服务水平不高、运力不均衡。本文对此进行了初步分析。     

从客货运的选择分析合资铁路社会责任与企业绩效关系

在分析2009年《铁道部统计公告》中铁路客运和货运量数据的基础上,结合利益相关者理论,运用文献综述、数据研究的方法,分析合资铁路公司将经营重点放于货运的原因和合资铁路公司社会责任与社会绩效的关系,得出在一定范围内合资铁路公司履行社会责任有利于公司绩效的增长,超出这个范围则不利于公司绩效的增长;经营客运有使企业绩效更快增长的潜力的结论。最后,结合当前合资铁路的现状,提出合资铁路公司要结合自身情况,从客运和货运2个方面履行社会责任的建议。     

区域公共道路货运信息平台的功能架构及运行机制研究

随着市场经济的发展，我国道路货运业面临着管理理念、管理模式和管理技术的转变。信息技术的应用不仅是提高行业管理水平和效率的需要，也是改善道路运输市场无序状况、优化调整产业结构、加速实现道路货运行业现代化的需要。本文就在这种背景下，阐述了打造区域公共道路货运信息平台的目标和意义，对区域公共道路货运信息平台的功能架构进行了设计，井对信息平台的建设与运营机制进行了研究。     

铁路货运站适应能力分析与对策

铁路货运站是铁路货物运输的起点和终点,大力提升铁路货运站适应能力是顺利实施铁路货运改革的重要基础。文章统筹考虑全国主要货运站存在的主要问题,从运转设备能力和货运设施能力两个层面分析铁路货运站的适应性问题即货运站适应能力,提出具体的提升铁路货运站适应能力的对策及建议。     

铁路货运中心辅助决策支持系统研究

本文分析了目前货运组织工作中存在的问题,以昆明铁路局货运中心组织改革为背景,引入客户关系管理的相关概念,利用现有货运系统的信息资源,初步提出了铁路货运中心辅助决策支持系统的设计方案。     

基于指标分析原理的货运结构对碳排放的影响分析

首先简要分析了我国交通运输业的能源利用和温室气体排放现状;然后基于ASIF方法学和指标因素分析原理,对1990~2008年我国货物运输结构对交通运输碳排放的影响进行了详细的分析计算;最后,在保证我国经济稳定发展的同时,对调整和优化我国货物运输结构提出三点建议。