数字

120万公里 “十一五“期间，我国将加快推进“通达”工程和“通畅”工程建设，县乡公路五年增加30多万公里，新改建农村公路120万公里，基本实现全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路，95％的乡镇和80％的建制村通沥青路或水泥路。2006年是实施农村公路建设规划的第一年，计划新改建农村公路18万公里，同时加快革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区以及粮食主产区农村公路建设，加强农村公路和渡口、渡船改造，大力发展农村客运。     

加强公路环境保护推进公路与自然环境的和谐发展

随着国民经济的蓬勃发展,我国公路通车里程也在快速增长.以高速公路为例,1999年总里程突破1万公里,2004年突破3万公里,2005年达到4.1万公里,2006年达到4.54万公里.从1999～2006年的7年中增加了3.54万公里.2007年交通部计划在建成高速公路5000公里以上,继续完成"五纵七横"国道主干线系统2385公里的建设任务,还将全面加强农村公路建设.目前,交通部已经正式印发《公路水路交通"十一五"发展规划》,按照《规划》确定的目标,2010年,全国公路总里程将达到230万公里,其中高速公路6.5万公里、二级以上公路45万公里、县乡公路180万公里.具备通达条件的乡镇和建制村100%通公路,95%的乡镇、80%的建制村通沥青(水泥)路.     

各地开发简讯

投巨资加快西部铁路建设 　　据悉,“十五”期间,我国将投资 1000亿元用于建设西部铁路,占“十五”大中型基建投资的 40％。西部铁路网规模将由现在的 1.6万公里扩展到 1.8万公里。建设重点：加快沟通东西部通道的建设;加快西部省区间通道的建设;抓好西部国际大通道的建设。 全国最长公路隧道动工 　　全国最长的公路隧道——秦岭终南山隧道日前动工建设。该隧道是国家公路网规划的包头至北海和银川至武汉两条西部大通道共用的特大型控制性工程。隧道位于西安至柞水段,全长 18公里,为上、下行线双洞双车道。道路等级按高速公路设计,…     

高等级公路呼唤大吨位箱式货运汽车

随着我国公路基础设施建设的飞速发展，公路交通条件发生了巨大变化，但公路货物运输车辆的技术进步却远远落在后边，跟不上形势发展的需要。因此，我国有必要尽快发展大吨位箱式货运汽车制造业，理由如下：一、我国现有高速公路２．８万公里，加上二级专用线以上的高等级公路已超过了１５万公里，国家规划，“十五”期间，全国高速公路将达到１２．８万公里，加上二级专用线以上的高等级公路将达到近４０万公里。届时一个履盖全国绝大部分地区的高等级公路网将在神州大地形成，随着公路基础条件的改善和市场经济的进一步活跃，公路物流运输…     

美加两国是怎样进行基础设施建设的

美加基础设施建设的基本经验 美国拥有现代化的公路运输网,全国公路总长度为640万公里,为世界上公路最长的国家。美国的铁路41.2万公里,约占世界铁路总长度的35％,居世界第一位。美国航空业无论在客货总运量、航空线路、机场设施和各种类型飞机的数量和质量等方面,都明显超过世界任何其它国家。加拿大也是世界上基础设施行业最发达的国家之一,全国有     

交通

2002年我国各种运输方式完成运输量指标绝对数比上年增长(%)货物周转量49387亿吨公里3.8其中:铁路15477亿吨公里6.2公路6704亿吨公里5.9水运26481亿吨公里1.9民航51.5亿吨公里17.9旅客周转量13966亿吨公里6.2其中:铁路4969亿吨公里4.2公路7643亿吨公里6.0水运85亿吨公里-5.6民航1269亿吨公里16.2港口完成货物吞吐量26.8亿吨11.6其中:外贸货物吞吐量7.6亿吨17.0资料来源:国家统计局2002年我国公路投资3000亿元我国2002年完成公路建设投资3000亿元,创历史最高水平,新铺6万公里公路,到2002年底,全国公路通车里程达到175.8万公里。交通…     

2020年我国高速公路将达7万公里

根据交通部的规划，到2020年，我国将建成国家骨架公路网，全国高速公路总里程预计将达到7万公里。交通部有关负责人表示，针对公路交通事业的长远发展需要，交通部提出了8．1万公里国家重点公路建设规划，计划到2020年完成，并与目前的国道主干线共同构成国家骨架公路网。届时，我国高速公路将达到7万公里。自1998年以来，由于投资规模大幅度增加，公路基础设施建设进入新中国成立以来发展最快的时期，每年的总投资额在3000亿元人民币以上，国道主干线规划有望在2010年以前实现。[第一段]     

财政惠农显实效 通村富路进山来

中央财政扶持是坚强后盾 近些年来,中央财政对农村公路建设的支持力度不断加大,是通村公路建设的好时机.到2010年,我国农村公路总里程将达到310万公里,基本实现全国所有具备条件的乡、镇通沥青或水泥路.     

交通

要想富 先修路 “八五”期间,“要想富,先修路”已成为全社会的共识,修建公路已从“部门行为”变成了“政府行为”、“社会行为”。五年内新增公路通车里程102万公里,到1995年末全国公路通车里程将达到113万公里。新增公路等级明显提高,其中新增高速公路约1616公里(全国总数为1700多公里),新增一、二级汽车专     

项目动态

"十二五"全国公路总里程将达450万公里交通运输部日前印发《交通运输"十二五"发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》提出,到2015年,全国公路总里程达到450万公里,国家高速公路网基本建成,高速公路总     

开发潮

广西 出资建农村公路者有“赏” 广西交通部门出台新政策,重赏出资修建农村公路的业主,每修建1公里公路最高可获补助10万元。今后广西将对农村公路建设资金投入采取引导性、补助性的办法,工程组织实施主要以地方为主,对通乡等外公路改造和通乡油路建设,达到四级公路技术标准的,每公里补助1 0万元;对民工建勤修建四级公路的,每公里补助3万元。 (据新华社)     

建筑施工企业在公路施工中面临的困难与对策

从上个世纪90年代以来，我国公路建设实现了跨越式发展。截止2002年底，我国公路总里程已达到175．8万公里，其中高速公路2．5万公里。党的十六大明确提出了在本世纪头二十年“全面建设小康社会”的奋斗目标。为此，这一时期，我国公路交通基础设施建设将进入一个集中快速发展阶段它不仅给我国改革开放带来巨大的直接经济效益，也拉动相关产业的快速发展，同时也为建筑施工企业带来重要的发展机遇。     

行路难

据报载,我国交通事业得到了飞速发展,公路通车里程从解放初期的7.5万公里发展到107.5万公里。44年净增100万公里,增长13倍。甘肃省公路通车里程从3200公里发展到3.5万公里;客车数量从57辆增加到4万多辆;100％的县和94％的乡通汽车。交通运输部门为此也付出了不少努力。按理说,交通条件有了如此显著的改善,千里陇原行路不应再喊难。然而,笔者因故常坐省内长途汽车,所见所闻,却并不全如人意,同行乘客中经常可以听到行路难的概叹。     

内蒙古公路行业发展状况及金融支持对策研究

一、内蒙古公路行业运行现状 (一)全区公路建设基本情况 "十二五"以来,内蒙古交通行业实现了快速发展."十二五"期间公路建设完成投资3140亿元.截至2015年末,内蒙古公路通车总里程达17.5万公里,较2010年末新增1.7万公里.其中,高速公路总里程达5016公里;一级公路达6010公里;二级公路达1.49万公里.     

用法律保障西部大开发的持续进行

一、新一轮西部大开发呼唤法治保障。自国家1999年实施西部大开发战略以来，七年时间西部大开发取得了令人瞻目的成就。西部地区固定资产投资年均增长20％以上；新开工建设重点工程累计60项，总投资7300多亿元；新增公路通车里程7．5万公里，其中高速公路4600公里；油路到县总里程2．6万公里，改造和新建300多个贫困县的出口公路共1．7万公里；县际公路累计开工3万公里，完成路面4400公里；建设铁路新线、复线和进行铁路电气化线路改造共4570公里；新建和改扩建机场30个，其中15个已竣工。新建和改建大犁水库43座。     

2009年全国亿吨大港增至20个

交通运输部李盛霖部长在2010年全国交通运输工作会议上指出，2009年全社会公路水路民航固定资产投资完成1．13万亿元，据测算，拉动GDP增长约0．5％，消耗钢材超过1300万吨、沥青约2000万吨，创造就业岗位约1200万个。新增公路通车里程9．8万公里，其中高速公路4719公里；新增万吨级以上深水泊位96个；改善内河航道里程1192公里。2009年，公路、水路、     

建养井重协调发展—玉田县“九五”期间公路建设实现跨越式发展

“九五”期间,玉田县紧紧抓住国家大力发展基础设施建设的有利时机,把交通道路建设作为为群众办实事的“民心工程”和促进县域经济发展的“重头戏”来抓,从加快公路建设步伐和狠抓日常养护管理入手,在全县上下大打了一场公路建设翻身仗,几年来,全县共投入建设资金 28534．6万元,新改建各级公路203．6公里,其中,二级以上公路68公里,初步建立了与当地经济发展相适应的公路交通网络;投入养护资金908万元,使全县县以上公路好路率达79．3％。     

体制原因让民资吃不了铁路投资“蛋糕”

民营资本参与铁路建设依然前景暗淡根据《中长期铁路网规划》,到2020年,我国将建成超过1.2万公里的客运专线和约1.6万公里的其他新线,全国铁路营业里程将达到10万公     

加强公路环境保护 推进公路与自然环境的和谐发展

随着国民经济的蓬勃发展．我国公路通车里程也在快速增长。以高速公路为例，1999年总里程突破1万公里，2004年突破3万公里，2005年达到4．1万公里，2006年达到4．54万公里。从1999-2006年的7年中增加了3．54万公里。2007年交通部计划在建成高速公路5000公里以上，继续完成“五纵七横”国道主干线系统2385公里的建设任务．还将全面加强农村公路建设。     

加强农村公路建设与管养

重庆市农村公路虽然通路里程增多、畅通率有所提高，但是仍然十分落后。与城乡统筹发展、建设社会主义新农村的需要相比还很不适应，在全国乃至西部仍处于落后的地位。2006年底，重庆市农村公路总里程达93771公里，其中，等级公路35358公里，等外级公路58413公里，等外级公路占农村公路总里程的62％。农村公路乡镇通畅率、行政村通达率和通畅率分别为58．3％、59．6％和20％，