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《国际商务研究》1975,(1)
本报告是讨论在距离校准卫星中工作的莫托罗拉公司的 AN/DPN-66C 波段应答机的适用性,其主要用途是校正空军导弹试验中心(AFMTC)的 C 波段跟踪和测试雷达。本报告包括第1阶段的任务,采取的步骤,获得的结果,由此引出的结论,和对应答的综合建议或修改。此外,包括对第2阶段工作的一系列建议。在第1阶段试验中所得的结果主要是莫托罗拉给空军肯布里季研究实验室(AFC—RL)的 NO122—2317号建议书“卫星用的 AN/DPN-66应答机”(1963年2月28日)中预示的内容。电磁兼容性试验表明,在较小的修改之后,AN/DPN-66完全符合 MIL——I—26600的要求。寿命——高度试验结果是满意的,其所有重要问题均已解决。 相似文献
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据《简氏雷达与电子战系统：2004—2005)报道，美军将用新一代AN／APX—117／—118(陆军和海军)、AN／APX—119(空军)数字式机载敌我识别应答机取代现役的AN／APX—64、—72、—101和—108机载敌我识别应答机。 相似文献
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由于现代战争对侦察雷达提出了大范围、宽正面、全天候、反隐蔽（反隐身）、实时可靠地探测战场目标的要求，因此，侦察雷达已从传统地陆基型向升空型发展。在未来２１世纪的战争中，机载远程战场侦察雷达系统、机载穿透树丛侦察雷达和无人机载战场侦察雷达，将成为极有发展前途的情报侦察传感器。本文简要评述这三种新体制的侦察雷达。 相似文献
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《国际商务研究》1975,(1)
引言C—波段雷达应答机 AN/DPN—66曾经是综合可靠性研究总结成《可靠性估计》中的题目。发表在№197号专门备忘录中。这一研究包括两部分:①由莫托罗拉在一个海军合同中早先完成的关于热设计评价的恰当数据的分析和计算。②零部件的应力分析。结果表明,该设计是留有余地的,即所有零部件相对它们的最大电气和环境应力定額是适当地降低负载使用的。考虑中的改进的应答机是一个去除双脉冲和三脉冲能力的DPN—66。环境温度实验式地确定为111°F或44℃。应用莫托罗拉可靠性科专门备忘录№.188(1963,1.28)中的故障率与应力关系曲线,以环境温度为45℃给定各部件的故障率。个别部件故障率相加就得到单个脉冲 AN/DPN—66设备故障率之估价。 相似文献
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据法刊《空间与宇宙》1983年第959期与美刊《微波系统新闻》1983年第7期报导,生产F/A—18“大黄蜂”飞机AN/APG—65雷达的美国休斯公司最近公布了该设备的可靠性试验结果。这部雷达标称的MTBF值为106个小时。为了对它的可靠性进行试验,在海军代表与道格拉斯公司代表现场监督下,从休斯公司 相似文献
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