珠三角城市群空间结构探析

珠三角城市群包括广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门及肇庆等珠三角9市外，还包括香港和澳门两个特别行政区，总面积达5．59万平方公里，占广东省的31．1％，人口达3504万人，人口密度高达8966人／平方公里，城市化水平达72．9％，2005年国内生产总值达33145亿元，超出了广东全省的GDP总额。     

珠三角港口汽车物流分析研究

1．珠三角汽车整车生产现状及预测 2006年，珠三角地区汽车生产量达55．5万辆。珠三角地区未来将主要依托广州本田、广州丰田和东风乘用车公司，大力发展轿车生产，形成广州经济开发区、花都和南沙等轿车生产基地，构建以广州为中心的珠江三角洲轿车产业集群；其目标是，到2010年，汽车生产能力达到160万辆（其中轿车140万辆，大中型客车5万辆），轿车国内市场占有率在15％以上，汽车出口占总产量10％以上。     

珠三角城市群空间结构探析

珠三角城市群包括广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门及肇庆等珠三角9市外,还包括香港和澳门两个特别行政区,总面积达5.59万平方公里,占广东省的31.1%,人口达3504万人,人口密度高达8966人/平方公里,城市化水平达72.9%,2005年国内生产总值达33145亿元,超出了广东全省的GDP总额。珠三角经济一直保持稳定快速的发展势头",十五"期间珠三角9市生产总值稳定增长,各年均占全省生产总值的76%以上。     

珠三角城市群经济一体化下的空间结构探析

珠三角城市群概况珠三角城市群位于广东省中南部珠江下游,自然条件优越,区位优势突出,是我国经济发达地区之一。珠三角城市群包括广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门及肇庆等珠三角九市外,还包括香港和澳门两个特别行政区,总面积达5.59万平方公里,占广东省的31.1%,人口达3504万人,人口密度高达8966人/平方公里,城市化水平     

基于因子分析和聚类分析法的珠三角城市创新能力研究

以珠三角9个城市为研究对象，运用因子分析和聚类分析相结合的方法对各城市创新能力进行评价。依据评价结果，提出构建以深圳、广州为双核，以深圳—广州、佛山—东莞为双轴，整合珠三角9个城市创新资源的“珠三角创新圈”，为推动珠三角地区创新发展和地方政府制定创新政策提供重要参考。     

珠三角地区房地产投资环境评价

房地产投资环境评价是房地产投资决策的重要环节之一。通过建立评价指标体系,采用层次分析法,对珠三角地区房地产投资环境进行定量评价。评价结果表明,珠三角地区房地产投资环境差异较明显,广州、深圳的房地产投资环境属于优,东莞、佛山、珠海、中山的房地产投资环境属于较优,江门、惠州、肇庆的房地产投资环境属于一般。     

珠三角区域经济非均衡增长因素研究——基于Panel—Data的计量分析

从长期来看，市域间劳动和资本量增长的不平衡，包括技术水平在内的其它要素差异，导致了以广州-深圳最高、佛山-东莞居中、江门-中山-肇庆-珠海-惠州最低为特征的珠三角经济总量地域分布格局的形成。从短期来看，珠三角备市经济总量增长波动主要取决于其劳动和商业资本投入量增长的变化，而且存在自我修复的误差修正机制。     

珠三角地区城市旅游竞争力测度研究

选取旅游资源综合竞争力、旅游发展竞争力、旅游接待竞争力三大指标体系,采用AHP层次分析法和TOPSIS求逼近理想解方法,对广州、深圳、珠海等九个珠三角主体城市的城市旅游竞争力进行横向测度研究,反映彼此旅游约束力、发展实力和活力。     

澳门机场融入大珠三角航空网的发展设想

大珠三角是中国目前经济发展态势最好的区域之一，这一市场区域蕴藏着大量的人流与物流。有鉴于此，在大珠三角半径不足200公里的范围内，集聚着香港、澳门、广州、深圳、珠海5个大型现代化机场，业界素有“A5”之说。5大机场的竞争格局自建成之日起就已形成，它们之间相互合作呼声近年来也日益高涨。澳门机场在5大机场中的分工与地位，对澳门未来的发展有着直接的影响。     

珠三角中小企业问卷调查报告

广州市经济研究院数量经济研究所最近对珠三角中小企业进行问卷调查。调查区域为珠江三角洲经济区,包括广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州市区、惠阳、惠东、肇庆市区、高要、四会等14个市县,2000年经济区创造的国内生产总值为7378.6亿元,占全国的8.4%;出口总额为847.4亿美元,占全国的34%。调查时间为2001年5～6月。共发出调查问卷1493份,实际回收问卷232份,有效问卷225份。有效样本的区域分布和行业分布基本上与珠三角的实际相符,样本企业能较好地反映珠三角中小企业的整体状况。     

广州港引航站“十二五”发展规划

广州港位于珠三角中心地带，地跨广州、东莞、深圳、珠海、中山五市，岛屿众多，水道密布，是我国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽，也是珠三角油品、煤炭、粮食等重点物资的集散地。     

珠三角经济高质量发展水平测度和空间特征

珠三角地区是我国经济从高速发展阶段到高质量发展阶段的重要示范区域之一。从 “创新、协调、绿色、开放、共享”5大维度，构建25项具体指标的评价体系，采用熵值法和地理信息系统，对2014—2019年珠三角的经济高质量发展进行水平测度和空间特征分析。结果发现：珠三角地区经济高质量发展综合得分的均值变化较小，且呈小幅上涨趋势；除了开放维度呈现明显下降趋势，其他4个指标均有着不同态势的波动增长；经济高质量发展等级表现优异的是深圳、珠海、广州，沿海城市的综合得分普遍较高，整体空间分布大致呈“M”形格局。     

“珠三角”物流园区存在的问题及整合模式研究

伴随着全球经济合作领域的不断拓展和中国经济的蓬勃发展,现代物流理念迅速输入中国并冲击着企业供应链的每个环节,作为传统制造业生产基地的“珠三角”地区,有着发展物流业得天独厚的优势:高度密集的企业生产群落、发达的交通体系、毗邻香港国际物流中心的独特地理位置、先进的信息技术产业等等为深圳物流的发展注入了一个个强心剂。庞大的市场需求使得各地政府纷纷看好物流产业,广州、深圳、佛山、东莞、珠海等“珠三角”城市均不约而同地确定了大力发展物流业的战略规划,各个城市紧锣密鼓地推行各种物流项目上马,随之国内各地出现了物流…     

一桥飞架再造南

在大珠三角经济圈的版图上，广州置顶、珠海、澳门位左，深圳、香港居右，如果说这是一个A字型，现在所缺的正是中间那道横线。     

谋求共赢的大珠三角物流

CEPA降低了香港物流业进军内地的门槛，珠三角市场是其首要目标；广州要构筑南方国际物流中心，辐射范围涵盖珠三角；深圳把物流业列为三大支柱产业之一，立足点也是珠三角区位优势；业界人士预言：整个大珠三角地区将逐渐成为全国乃至亚洲的“物流中心”，在这里可看到中国物流业发展的前景。群雄逐鹿，谁能问鼎?     

学习广东经验 加快宁波创新型城市建设

7月初,宁波市党政代表团赴广东省的广州、深圳、珠海、东莞四个城市学习考察创新型城市建设,总结其经验启示,研究宁波创新型城市建设对策。四市推进创新型城市建设的主要经验及启示广州、深圳、珠海和东莞是珠三角地区的主要城市,自十一届三中全会以来,一直引领改革开放之先风,     

他山之石:向珠三角学城市建设——珠三角地区经济发展对宝鸡建设关天副中心城市的启示

<正>珠三角地区是我国改革开放的先行区和发展前沿地区,其经济社会发展模式早已成为专家学者研究关注的重点。笔者有幸参加了宝鸡市党委系统办公室"东部行"学习培训,聆听了专家教授的专题讲座,考察了广州、珠海、深圳等发达地区的生动范例,感受了揭阳、潮州等与我市发展阶段相似地区     

广东：今年珠三角电网投入289亿元

广东电网公司今年投资电网建设资金高达450亿元，其中珠三角九市电网投入达289亿元，为珠三角重大产业基地、重大项目建设提供电力支持，彻底消除变电站布点不足、线路“卡脖子”等电网建设相对滞后的问题，建设“结构合理、技术先进、安全可靠、适度超前”的现代化电网。今年，广州、深圳、东莞、佛山、     

大珠三角经济格局变化过程与特征

1980年以来，大珠江三角洲(简称“大珠三角”)经济格局变化大致分成3个历史性阶段：第一阶段的起始标志是1980年国务院批复设立深圳和珠海经济特区；第二阶段的起始标志是1992年邓小平同志南巡发表重要讲话；     

港澳资企业对珠三角城市投资环境的评价——基于2010年问卷调查数据的实证分析

本文通过对港澳资企业问卷调查数据的实证分析,得出港澳资企业对珠三角7市投资环境的综合评价及影响评价的因素。分析显示,影响港澳资企业对投资环境评价的主导因素有4个:制度因素、物价水平、基础环境和交通状况。具体来说,港澳资企业认为珠海的投资环境最佳,深圳和广州最差。