中国商用车市场将步入新一轮增长期

众所周知．中国汽车工业从商用车（尤指载货车．因目前客车占商用车的份额不足15％）起家．2DD4年以前．商用车一直是中国汽车市场的驱动主力。中国汽车工业协会提供的统计资料表明（见图1）1998年到2004年7年间，国内商用车市场年均增速达14.38％．均高于GDP的增长速度。而这期间．重型卡车年均借长高达45.25％．呈现出国际罕见的水平．     

把脉商用车之"商情"--商用车市场的结构嬗变

中国汽车工业建基于商用车，多年来，高用车一直是中国汽车市场的驱动主力。近年来，在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下，两用车依然保持了大于50％的市场贡献度。2003年，全国载货车和客车合计销售241.92万辆．轿车销售197.16万辆；2004年载货车和客车合计销售274.46万辆，轿车销售232.65万辆，然而，2005年商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变。19月．全国汽车销售413.62万辆，其中商用车13330万辆．乘用车280.32万辆，商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23％．商用车引领中国汽车市场的格局被打破了。     

洪涛著《中国商品交易市场30年——商品交易市场体系与模式创新》一书出版发行

值我国改革开放30年之际．作为迎接改革开放30周年的献礼．我国商品交易市场知名专家、北京工商大学洪涛教授著《中国商品交易市场30年——商品交易市场体系与模式创新》一书近日由经济管理出版社出版发行。该专著47．4万字．是在北京市委组织部优秀人才专项出版基金《商品交易市场体系与模式创新》的基础上完成的。     

商用车竞争将进入"专用化时代"

商用车稳步增长 2006年商用车销量达204万辆，同比增长14．23％，占汽车总销量的28．3％。从细分产品看,重型车（包括重型载货车、重型底盘和半挂牵引车）销量超过30万辆，同比增长达29．9％。其中半挂牵引车增长64．2％；轻型货车销量85．5万辆，同比增长13．3％。2006年商用车增量共25．3万辆，其中重型车增量7．07万辆,     

汽车工业与模具工业的关联及发展趋势

汽车和模具，可谓是唇齿相依，首先谈谈中国汽车的发展状况。加入WTO后中国汽车的发展可称为超高速发展．在超高速增长中轿车总需求的增长是汽车发展的主要力量．超高速增长的比重主要来自商用车。汽车行业商用车的概念主要指轿车、MPV、SUV。商用车的增长对中国汽车超高速增长的贡献最大．2003年轿车的销售大约达204万辆，其中国产轿车就占197万辆．从1997到2003年期间增长速度特别快．1997年到2001年以13％的增幅增长．在2001年到2003年这两年的跨度里增长速度达到60％。现在商用车的总需求在整个汽车市场当中有了明显的提升．中国汽车在国际市场上的地位也有明显回升2001年中国汽车的销售量在世界上排第七位．2002年上升到第四位．位居美国、日本、德国之后。2003年继续上升排第三位．前两位为美国和日本。     

进一步解放思想 努力实现郑州工业经济发展的新跨越

中国改革开放的伟大事业已经步入第30个年头。改革开放30年中国经济社会发展取得了辉煌的成就，这一切得益于30年来我们一以贯之地解放思想。在新世纪、新阶段，我国经济社会发展面临着新形势、新任务、新挑战，对我们解放思想提出了更新的要求。     

广告生涯不是梦——访多栖广告人 刘瑞武

中国广告业真正迈开步伐是在改革开放的30年。刘瑞武将我国改革开放30年的广告发展分成三个时期。第一个时期是1978年到1990年，一个初级发展的阶段，国外的广告开始进来。     

进出口缓慢增长或成常态

改革开放30多年间，我国进出口年均增长15．6％，GDP年均增长9．8。在改革开放初期，我国外贸排在世界30多位。2009年进出口上升至世界第二位，出口更是上升到第一位。出口贸易之所以能够持续快速发展，一方面得益于，全球化使世界经济进入快速增长时期，产业转移带给我国外贸发展的机遇。     

全方位展现我国三十年改革开放成就的系列丛书《中国改革开放：1978—2008》即将出版

在党的十一届三中全会召开30周年之际，一套全方位展现我国30年改革开放历程和成就的系列丛书《中国改革开放：1978--2008》已由国家发展改革委编纂完成，即将由人民出版社出版。     

在改革开放中实现富强

1978年12月，党的十一届三中全会制定了我国改革开放的方针、政策。30年，弹指一挥间。在改革开放的进程中，我国人民的生活水平不断提高，国民经济实力日益强盛。1978年时，我国城镇居民家庭人均可支配收入是343．4元，2007年已达到14000元，增加了约40倍；农村居民家庭人均纯收入1978年是133．6元，2007年达到4000元，增加了30倍。我国的国民经济总量规模已上升到世界第四位，进出口贸易总额上升到世界第三位，外汇储备居世界第一。     

“交”与“索”的密码——电通2009年中国社会潮流与消费趋势预测

2009年．将是中国新世纪以来面临不确定性更多的一年；从中国发展的长远角度看．它将是改革开放30年之后的转型之年，也将是中国与世界进一步交汇融合的一年。2009年，中国将成为名副其实的“大国”。     

商用车后市场全力突出重围——记"2009中国商用车后市场高峰论坛"

2009年4月23日,由全国商用车配件产销联合会主办．以金融危机背景下的商用车后市场发展机遇为主题的“2009中国商用车后市场高峰论坛”在江苏南京新世纪大酒店举办。     

经销商品牌建设日益重要——记"2008年度中国商用车配件优秀经销商评选活动"

为了把中国商用车配件的优秀经销商推荐出来,借助行业组织和舆论的力量．弘扬名优企业．提升优秀经销商在市场的影响力、销售能力和促进企业更快发展．形成稳定的、具有良好开拓能力的品牌销售渠道．为了推动全国商用车配件行业诚信体系的建设．树立企业诚信之风．引导行业发展之路,由全国商用车配件产销联合会、《商用车与零部件》杂志和中国汽车工业配件销售公司共同主办．广州汽配用品全球采购港、浙江天台优派特汽车泵业有限公司冠名支持的“2008年度中国商用车配件优秀经销商评选活动”颁奖庆典于2009年4月24日下午在南京国际展览中心隆重举行。     

汽车制造同质化 营销成为核心竞争力

中国汽车工业从20世纪80年代开始到现在近20年的时间里．经历了世界汽车工业近百年的发展历程。在这20年的时间里。我们看到我国汽车工业发展的风风雨雨，我国也从过去商用车的制造国逐渐走向轿车生产大国，而且种种数据表明。今年年底中国汽车工业、中国汽车市场将会成为世界第二大汽车市场。     

"东风汽车"成都宣言

近日．东风公司党委常委、东风有限副总裁、东风汽车股份有限公司（简称“东风汽车”）总经理朱福寿发布“东风汽车”成都宣言：2007年东风轻型商用车（含郑州日产）的产销目标为15万辆;2009年,即“东风汽车”上市10周年时．产销力争实现20万辆：2011年．东风轻型商用车产销将挑战30万辆．赢利水平行业领先．并成为行业最具竞争力的LCV（轻型商用车）制造商。     

学习借鉴国外经验探索中国特色物流发展道路——中国物流业发展30年寄语

以1978年党的十一届三中全会为开端，中国的改革开放走过了30年的辉煌历程，取得了举世瞩目的成就。伴随着改革开放的历史进程，物流概念引入我国，现代物流业得以起步发展，中国特色的物流发展道路开始探索与实践。     

“‘常发杯’见证农机发展30年”有奖征文活动启事

今年是我国改革开放30周年。30年来，中国农村发生了翻天覆地的变化，农业机械化事业在曲折中前进，在创新中发展。30年风雨兼程，探索出了一条中国特色的农机化发展道路。当前，我国农业机械化已经站在了新的历史起点上，向中级发展阶段跨越。     

福田汽车的品牌心经——专访北汽福田汽车股份有限公司品牌总监张彬

近年来，本土汽车企业在商用车领域表现优越。尤以北汽福田为最，其轻型卡车连续8年处于同行业第一的地位，在短短几年间迅速成长为中国商用车领域的第一品牌，2006年福田汽车的品牌价值达到139．68亿，预计2010年成为世界第一商用车生产商和世界著名的汽车集团。令尚挣扎在中低端市场的众多本土汽车企业尤为羡慕。他山之石，可以攻玉。为此，我们专程拜访了福田汽车品牌总监张彬先生，以期挖掘福田汽车品牌建设经验教训，为中国本土汽车企业品牌的健康成长提供启发借鉴。     

胡锦涛总书记视察中国重汽

4月21日．中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛视察中国重型汽车集团公司济南商用车公司。据了解，在中共中央书记处书记、中央办公厅主任令计划．中共中央书记处书记、中央政策研究室主任王沪宁等陪同下．胡锦涛参观了商用车公司产品展示厅、零部件展厅、商用车公司总装生产线等地。     

中国经济发展需要新的动力

一直以来，改革开放、工业化、城市化被认为是支撑我国经济持续高速增长的主要动力。新世纪的到来对于中国更是喜事连连。2001年7月13中国申办奥运会成功，11月10日中国又成功地加入WTO，标志着中国的改革开放、经济发展达到了一个新的阶段。自2001年以来，我国GDP连续6年加速增长，扣除物价上涨因素，年平均增长率从2001年的8．1％提高到2007年的12．2％。