环保与安全依然是未来十年汽车技术发展的主题

1 引言 人类己跨入21世纪,汽车工业正亲眼目睹它给人类生存带来的变化。目前,汽车工业正处在紧要的转折点,面临全球环境污染(如:废气、噪声和报废车污染,温室效应)、安全事故增多、能源枯竭的重重阻碍;汽车及其基础技术(诸如:燃料电池、智能运输系统)的彻底变更;全球范围内跨国兼并的汽车工业重组等一系列问题。汽车工业必将应运而生很多新的技术问题。     

汽车产业政策应与时俱进

1994版:先天不足+实施效果差 1.先天不足.1994版<汽车工业产业政策>的制定也经历了一个广泛征求各方面意见的过程.但是,由于主要以在政府和行业内部讨论为主,其公开性、透明度、广泛性是不够的,社会公众的参与程度也是很低的.     

市场低迷:更显英雄本色(中重卡市场,煮酒论英雄)——2005上半年中重卡企业竞争态势分析

2004年,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅三年来首次超过了乘用车,中、重卡的市场增速分别高达28.79%和44.98%。然而,进入2005年后,中、重卡市场容量增长的势头大大放缓,上半年中卡产销量同比增长分别为14.81%和13.34%(如表1),还算说得过去,但去年市场容量和附加值     

国产豪华车元年:市场喜新厌旧——2005上半年国产豪华车市场分析及后市展望

1 我国豪华轿车的市场定义从2005年开始,中国汽车工业协会产业信息部正式实行新的车型统计分类,主要参考 GB/T3730.1—2001和 GB/T15089—2001两个国家标准,其中将原有的轿车五级划分标准全部整合进“基本型乘用车”一个范畴。目前国内轿车市场对车型分类并无明确一致的定义,考虑到豪华轿车价格与各厂商的市场策略     

“非典”对我国汽车工业影响的综合分析

“非典”的出现是突如其来的重大灾害,疫情的发生和蔓延已经给我国旅游、交通、贸易、对外交往和社会生活带来较大负面冲击。然而,“非典”疫情的发生和持续,会对我国汽车工业产生何种影响?它会不会导致汽车消费的萎缩?它对轿车业的拉动能持续多久……针对“非典”可能对中国汽     

美日汽车企业人力资源管理比较分析

２１世纪是科学技术和生产力高度发展的时代，也是充满竞争和挑战的时代。在以新经济为主要特征的新世纪，具有创新意识和创新能力的企业及人才是增强我国国力和竞争能力的决定因素。中国已加入WTO，汽车工业既面临着难得的发展机遇，又面临着前所未有的挑战。企业的竞争说到底是人才的竞争，对于融技术密集型和资金密集型为一体的汽车企业，当然也不例外。自１９９２年以来，通用、大众两大汽车“巨人”在三大洲打了１１场官司，双方为此付出了巨大的代价，最后以大众支付通用１亿美元的赔偿金才使这场风波平息。其实，大动干戈的真正原…     

汽车产业政策与时俱进

2003年4月底,国家发展与改革委员会发出通知,将制定新的《汽车工业产业政策》,并在小范围内发布了征求意见稿。这是继1994版《汽车工业产业政策》之后,我国对汽车产业政策将要做出的最重大调整。然而,在近1年之后,原定于去年年底推出的这项政策却显得越来越难产了,是否有必要出台这样一部政策也引起了质疑,这充分显示了我国汽车发展环境的复杂性。但是,对于从政策层面推动汽车产业发展,我们依然抱有极大期望——     

关于财务危机预警的有关问题

目前,企业所面对的国内外竞争日趋激烈,内外部环境更加复杂。如何适应环境的变化,提高抗风险能力成为摆在企业管理者面前的一个现实而严峻的问题。在这种形势下,预警管理作为一种解决上述问题的创新理论,其重要性日益显现出来。     

重型汽车业 在淘汰中激活“新锐”

交通部与发改委联合向社会发布了《关于降低车辆通行费收费标准的意见》，宣布从2005年1月1日起，10吨以上重型汽车的道路通行费降20%～30%，这无疑对重型汽车销售又是一大利好。     

企业全面预算管理的执行与控制

企业预算编制完成后，便开始进入执行阶段，这一阶段的重点就转为控制。预算的执行必须以预算为标准进行严格的控制。预算控制的标准就是预算编制产生的各级各类预算指标，预算的执行与控制是整个预算管理工作的核心环节。预算执行控制系统主要包括以下几方面：