福建船政局的创办及其发展和衰落

福建船政局创办于1866年,是洋务派左宗棠奏准创办的一家近代轮船制造及其附属部件的工厂。它的规模仅次于江南制造总局,为当时全国唯一专门制造轮船的大机器工厂。这家历史悠久的工厂,在洋务运动时期对中外均有重要的联系和影响,并且起了“开中国制造之先”的作用。然而,规模如此之大的造船工厂,作为中国近代造船工业的先驱,却没进一步推动中国造船工业向更高阶段发展,而本身又在二十世纪初就衰落下去,这究竟是什么原因呢? 要正确回答这个问题,这里有必要对船政的创办及发展中的若干矛盾进行一些历史的分析,寻找其兴衰的原因。 一、近代机器工業在船政局的产生和特点:     

晚清对外开放与福建船政局的兴衰

对外开放与福建船政局的兴衰紧密相连。船政局在突破“夷夏之防”观念、“师夷”、“借法自强”、采用对外开放的举措中诞生,又在对外开放政策作用下发展。因为对外开放的不完全到位、不彻底等缺陷,船政局没有与商政相结合,没有完全采用西方的企业管理制度,失去持续发展的动力和机遇,终于衰败停办。     

关于福建船政局的成效问题

福建船政局办得成效如何,这是很有争议的问题。笔者认为,正确评价福建船政局的成效,不仅要看清政府当事者的各种言论措施,更应当考察它的实际情况。是海上“剿贼”,办得成效不佳,是失败的;还有的认为创办目的是防御侵略,发属海运,不存在“剿贼”的问题,办得成功等等。各有所据,结论难于统一。笔者认为,考察这一问题,要将言论与实际情况联系起来考察。出现歧异结论,正是多少缺乏这种必要联系的结果。     

盐田开通至中东最快集装箱航班线

阿拉伯联合国家轮船公司（UASC）日前调用8艘该公司最大型集装箱船，新辟欧洲快线AEC2，该航线首航船“阿拉伯约达”（ALRawdah）号近日靠泊盐田国际码头。作为阿拉伯地区的船公司，UASC注重服务中东地区，因此该航线特别加挂红海地区的吉达港，从盐田到达吉达港时间比市场上其他航线航程缩短7天左右，仅需12天，为目前中东市场最快航线。     

北亚航运拟升级黑海航线船队

外电消息，南美轮船所属北亚航运将升级其亚洲／黑海航线（ABS）运能，依据计划系投入八艘5500至6500TEU船。     

从洋船业到银楼业——福建龙溪郭氏家族商业史

福建龙溪郭氏家族以经营洋船业起家,乾隆年间迁至上海发展,进而跻身沪上著名船商之列。在近代中国传统航运业遭受西方近代轮船业冲击下,郭氏适时将经营重心转向银楼业并获得成功。相较于其他船商家族逐渐丧失经商传统,郭氏却得以在新的经济环境中生存下来,除了中国某些传统行业仍有发展空间外,郭氏类似现代股份制和职业经理人的经营方式也值得注意。     

DNV预测海运低潮期5年

挪威船级社（DNV）近日在奥斯陆发表报告，预测海运低潮周期将长达5年。估计现时已有434艘新船的订单被取消，其中有近四成原南中国船厂制造。总裁麦恒力认为，海运业界须更著力解决运力过剩问题，义警告假如一旦全球GDP下跌3％，而新船运力未能大幅减少，届时可能有逾万艘船须“湾水”。     

广东近代官军工业的创始者温子绍

温子绍(1834—1907)字瓞园,广东顺德县人。广东是我国最早受西方资本主义国家“坚船利炮”攻击的地方,学习西方的“师夷制夷”主张,也实践得最早。第一次鸦片战争结束之后,就有人雇觅“夷匠”制造轮船。在这种环境熏陶下,温子绍“自幼即留意艺学,于泰西机器制造之事,悉心考究”。①至30多岁时,温子绍因精于机器制造,     

十九世纪六七十年代的上海美国轮船商

十九世纪五十年代后,西方资本主义对中国的经济侵略不断扩大,大批的欧美轮船涌入吴淞口,造成了黄浦江“混浊的江面上大队轮船云集”的局面。其中,侨居上海、专营中国沿海和长江船运业的美国藉轮船商人(下称上海美国轮船商)尤为引人注目。1862年,主要由美商主持的旗昌轮船公司(下称旗轮)开业。此后十余年间,它号称上海洋商航业领袖,“称雄于长江,天津及独霸于宁波一口、俨然成为以上海为中心的沿海和长江航运业的霸主。然而,好景不长。从七十年代初起,它开始露出衰退的迹象。最后,竞于1877年为洋务企业轮船招商局所吞并。骤兴急衰,来势汹汹,去势匆匆。这种颇为奇特的现象为什么会出现?其中有很多问题值得深入探讨。     

中国已掌握LNG船建造关键技术

沪东中华造船（集团）公司承担的“大型薄膜型液化天然气船关键制造技术研究”项目通过验收,通过该项目,沪东中掌握和解决了大量LNG船建造的关键技术。     

试谈洋务派对企业的管理

<正> 1860到1894年这35年间,是中国历史上称之为“洋务运动”的时期。奕诉、曾国藩、左宗棠、李鸿章,张之洞等人以“自强”、“求富”为旗号,先后从英、美,法、德、日等资本主义国家购进一些机器设备,同时也从国外聘请了一些“洋匠”,在我国建立了一批近代工业。如江南制造总局,金陵机器局,福州船政局,天津机器局,轮船招商局,云南铜矿,台湾基隆煤矿,广济兴国煤矿,开平矿务局,山东中兴煤矿,天津电报总局,兰州机器织呢局,上海机器织布局,贵州制铁厂,天津铁路公司,湖北织布局,新华纺织新局,华盛机器纺织总厂,湖北汉阳铁厂,黑龙江漠河金厂等等。这些企业有的是官办的,有的是官督商办的,有的是官商合办的。但是,不管这些企业名义上由谁经办,实     

银行应当试办“贷改拨”和“贷改投”

银行应当试办“贷改拨”和“贷改投”杨培新（一）呆帐──我国金融事业的隐忧我国大陆金融事业受到政局变化和经济体制变革的影响，这影响极其深切，几乎是息息相关。１９４８年中国人民银行成立，由于当时＂一边倒＂（倒向苏联），＂苏联的昨天就是中国的今天＂，当时要...     

“黑船”冲击波——外国企业大举登陆日本

“黑船来袭”、“外国企业对日攻势激化”——近一两年,类似的新闻标题频频出现在日本的报刊杂志上,非常惹眼。 历史上,日本曾有过200多年的闭关锁国时期。100多年前,在亚洲各地肆意妄为、以武力相继敲开中国、印度等东方古国大门的西方列强,也把炮舰开到了日本沿海。继1853年美国东印度舰队司令佩里率舰抵达日本浦贺(今横须贺市)后,西方列强不断以武力相要胁,强迫日本开放门户。1863年和1864年,西方军舰先后炮击鹿儿岛和下关。由于西方军舰大都呈黑色,故被称为“黑船”,这些炮击事件,也被称为“黑船事件”。 与历史上硝烟弥漫、炮声隆隆的“黑船事件”不一样,如今被称为“黑船”的,不再是代表武力的坚船铁炮,而是指外国企业登陆日本这样一种经济现象:最近一两年,无论是被视为经济支柱的汽     

告别叶利钦时代:俄罗斯转轨进程回顾

（续上期）寡头化与民族主义再者，寡头崛起还被看作是“亲西方”改革的结果，甚至被说成是西方“国际资本”推动的。当然，如果从“泛市场经济”的角度讲，“国际资本”等于“市场经济全球化”，而俄国（乃至一切转型国家）的市场化改革，不管是否有寡头崛起，都可以说是与这种“全球化”接轨，因而都可以说与“国际资本”有关。但这种说法对具体分析俄国（或任何一国）转轨进程并无意义。而具体就１９９４年以来俄国寡头的形成而言，则它不但不是西方资本促成的，而且恰恰是叶利钦政权在由“民主派”转向新权威主义、由“西化论”转向民族…     

“泰担尼克”号殁海告诉了我们什么?

电影《泰坦尼克号》的轰动效应,引起了人们对70多年前沉入海底的“泰坦尼克”号这一震惊世界的特大事故的关注与反思.1912年,世界上诞生了一艘当时最大最先进最豪华最舒适的巨型邮轮.这就是英国伦敦白星轮船公司的“泰坦尼克”号.“泰坦尼克”共耗资7500万英镑.船     

经济学上的“灯塔”──漫谈西方产权理论

西方经济学说中常引用一些如诗如画的例子，“灯塔”（Lighthouse）便是其中一个典型。许多经济学家都曾以灯塔为例来阐明某种经济观点，并围绕灯塔现象提出了各种经济理论，本文即是借灯塔这个例子来谈谈现代西方的产权理论。灯塔的传说：市场失灵与公有产权的必要一提起灯塔这个诗意盎然的例子，经济学者都知道指的是收费的困难，这种困难使得灯塔的建造和服务非得由政府亲自完成不可。关于灯塔现象，美国古典经济学家穆勒（J．SMill）远在1848年就作了如下的分析：”‘欲使航海安It．灯塔的建造和维修就需要政府的躬力亲为，虽然海中船…     

福建：“生理”人的家乡——老外看福建（一）

福建位于中国东南沿海，历来是海外了解中国的窗口和中外交流的桥梁。在中原文明的框架内，福建只是东南海域的一角；但对15-19世纪的西方人而言，福建可是这个帝国最著名的省份之一。早在西方传教士踏上这片土地之前，福建商人就在南洋海域与西方人有了生意上的往来。福建人最早从海上走出“率土之滨”、广泛接触外面的世界，外国人尤其是欧洲人通过了解福建进而了解中国。     

“她”离自己的世纪还有多远

在西方，论及历史，传统上认为是由男人创造的。因为“HISTORY”（历史）其实就是“HIS”（他）和“STORY”（故事）的合成，而“SHE”（她）到12世纪才出现。     

科技博赀——绿色环保概念船

据国外媒体报道，科幻味儿十足的概念船“飞鱼（Volitan）”绝对是一艘毫无瑕疵的“绿色环保船”。它利用船帆、风能和太阳能作为动力。并且能够将产生的电能储存在自身携带的蓄电池之中。更为可怕的是。“飞鱼”居然可以在60节风的恶劣条件下航行，它的4个船帆（更像是飞机的机翼）能够依照天气情况的变化作出调整，这绝对称得上它的一个看家本领。     

关于建立铁路出口集装箱奖励基金的探讨

2009年5月12日，由中铁集装箱郑州分公司牵头，与河南省世通国际物流有限公司、河南中远国际货运有限公司、中海集装箱郑州分公司、达飞轮船（中国）有限公司郑州办事处四家单位，按照河南省口岸办“比照航空港建立铁路出口集装箱奖励基金”的设想，对相关问题进行了讨论。