欧美日汽车工业强国在中国的跨国竞争战略研究

中国是潜力最大的汽车市场，跨国企业已纷纷看好中国市场。然而在中国汽车工业漫长的幼稚期内，政府不得不对该产业采取了长期严格的关税和非关税保护，因此，采取投资方式将产品打入中国市场成为国外汽车业普遍选择的战略。中国入世在即，适时地研究欧美日汽车强国在中国的跨国竞争战略，对我国利用和引导外资，掌握和吸收技术，搞好我国汽车产业建设有现实意义。本文对德、美、日国家在中国的跨国战略进行了研究，并初步探索了中国的应对策略。     

对合资30年来我国汽车产业的思考

我国汽车工业今天取得了让业界振奋的成绩,汽车产销连续两年成为世界第一,全产业链配套体系正逐渐形成,汽车企业不断增强自主创新能力.然而,回顾我国汽车产业从零起步,到引进技术走合资合作发展道路的历程,有关市场与技术的话题仍然是行业关注的.对普遍争议的市场换技术命题,更要从市场与技术的细分、认知,以用我国汽车工业合资30年来,汽车工业发展等方面进行思考.     

银行在新能源汽车技术开发投融资体系中的作用

2009年,我国汽车市场在全球经济危机的背景下,实现汽车产销1379.10万辆和1364.48万辆,同比增长48.30%和46.15%,成为全球第一大汽车市场。汽车产业已成为我国重要的支柱产业,在国务     

推进新能源产业发展的财政政策思考

发展新能源汽车产业已经成为我国转变经济发展方式、调整优化经济结构的重要内容之一．是发展低碳经济的必然选择．也是振兴我国汽车产业的必由之路。它是基于低碳经济的一场技术革新。推进新能源汽车产业需要技术的突破与创新,这既要依靠市场力量．也要有政府政策的引导与扶持。财政政策作为政府重要的调控手段．在新能源汽车产业的发展上也将发挥应有的作用。     

我国汽车工业产业组织浅析

近几十年来,我国汽车产业发展取得了巨大的成绩,在中国汽车产业逐渐融入国际汽车市场和产业发展潮流之时,培育强大的国际竞争力的任务迫在眉睫。采用产业组织理论的“结构一行为一绩效”分析框架,考察我国汽车工业产业组织状况,我国汽车工业的市场结构属于行政管制条件下的寡头垄断;市场行为的竞争性不强,但在入世后呈加剧趋势;市场绩效表现为较高的利润率和缓慢的技术进步。为此,我国相关的产业组织政策应当进行调整。     

中国汽车产业与汽车市场发展前瞻分析

对于我国汽车业目前所处的发展阶段,通过汽车产业与汽车市场的特点、问题与发展规律分析,对汽车产业与汽车市场的未来发展趋向进行了前瞻分析,对未来我国汽车行业发展及国家政策导向提出了思路和建设性观点.     

跨国公司对我国汽车工业发展的技术溢出效应

由于汽车产业在国民经济中举足轻重的地位,我国在1986年就将其定为支柱产业进行重点发展。为了弥补发展汽车产业在技术上的不足,我国确立了引进外资来发展汽车产业的“拿来主义”。本文考察了这些年来跨国汽车公司的进入与我国汽车产业的进步之间的关系,认为通过竞争和模范示范效应,跨国公司促进了我国对汽车研发的投入,改进了汽车技术的进步,优化了车型结构,增强了新车型的设计能力,并得出相关结论。     

汽车制造类高技能人才定向培养模式的研究与实践——以青年汽车学院“青年定向班”为例

随着我国汽车产业的迅速发展和汽车保有量的迅速增长,汽车行业高素质从业人员不足的矛盾日益凸显,汽车从业人员数量不足、技术素质不高已成为制约我国汽车产业发展的一大瓶颈。在分析杭州汽车制造业高技能人才需求的基础上,可以看出高技能人才培养面临的问题,而从企业化定向培养方案、企业化职业指导和＂岗位型＂实习形式这种方式或可较好地构建起全新的育人模型,探索具有区域特色、符合杭州汽车产业发展需要的高技能人才专门化培养的全新模式。     

汽车产业转型升级势在必行——《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》解读

《规划》的出台背景 早在两年前,新能源汽车就被列为重点扶持的战略性新兴产业之一,为配合"十二五"规划的新能源战略,各汽车企业也纷纷宣布自己的新能源规划和战略.为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题,世界主要生产国纷纷加快部署、大力发展和推广应用汽车节能技术,将加快发展新能源汽车作为国家战略,加快推进技术研发和产业化.节能与新能源汽车已成为国际汽车产业发展的方向,未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的战略机遇期. 此次《规划》的出台是由工业和信息化部牵头、发改委、科技部、财政部共同参与.可谓集众人智慧夯实办好一件事情.旨在加快推进节能与新能源汽车产业的发展.《规划》千呼万唤始出来,更显示出新能源汽车作为国计民生的大事件其制定过程的严谨性和周密性,更加显示了新能源在"十二五"规划中占据的重要地位.也昭示着我国发展新能源汽车势在必行.     

我国汽车产业安全的总体评价及对策建议

汽车工业是拉动中国经济快速增长的主导产业之一。汽车产业能否持续、健康的发展,关系重大,其产业安全与否最终会影响到国家经济安全。本文针对汽车产业安全问题,对加入世贸组织九年来我国汽车产业安全状况做出了总体评价,指出了当前我国汽车产业安全存在的问题,对未来5～10年的产业发展趋势进行了深度分析。     

比亚迪新能源乘用车进入美国市场的可行性分析

随着中国新能源汽车产业的快速发展,越来越多的中国汽车企业开始拓展海外市场.比亚迪作为中国新能源汽车产业的领导者,拥有雄厚的资金、 先进的技术和丰富的经验,并率先在海外设立总部、 生产基地及服务中心,包括美国、 日本和俄罗斯等国.美国曾一度占据新能源汽车产销量冠军的宝座,同时也是比亚迪最看重的市场之一.然而在特朗普政府的领导下,美国新能源汽车市场又生新的变数,不容乐观.本文以美国为目标市场,通过PEST分析法、 波特五力模型和SWOT分析法分别对美国市场宏观环境、 微观环境及比亚迪自身情况进行分析,在比亚迪于美国成功推出电动大巴后,为进一步提高新能源乘用车的竞争力给出相应的建议.     

外资并购对中国汽车产业的影响及对策

汽车企业的兼并、重组，是世界汽车市场激烈竞争的结果。跨国并购已成为当前世界汽车业进行国际投资的主要方式。自1994年以来．世界汽车的跨国并购案占全球投资总额的份额已经超过70％。中国加入WTO后，汽车工业由封闭逐步走向全部开放。在中国的汽车产业中．外资的身影比比皆是．     

产业链视角下的中国新能源汽车产业发展研究

2012年7月,国务院将新能源汽车正式列为七大战略新兴产业之一。文章认为,从产业链角度看,要提升我国新能源汽车产业的竞争力,不仅在于新能源汽车整车制造本身,更重要的是上游核心部件技术的提高与突破,以及充电基础设施的推广与普及。文章重点分析了我国新能源汽车产业链上动力电池、驱动电机、电控系统和充电设施等环节上的发展情况。     

我国新能源汽车产业破坏性创新的政策支持研究

提高新能源汽车产业创新水平、将新能源汽车产业置于国民经济战略性新兴产业的地位予以支持已成为世界大国博弈的重要命题。文章将破坏性创新理论用于指导我国的新能源汽车产业政策,在公共科技政策分析的基本政策工具框架下,采用内容分析法分析了2009年至今我国新能源汽车产业创新的政策支持体系;对特斯拉汽车成功进行破坏性创新的案例及对我国的启示作了实证研究,进而提出我国新能源汽车产业破坏性创新的政策建议。     

推进新能源汽车持续创新发展

新能源汽车已成为全球汽车产业未来发展的方向,发展新能源汽车,不仅是缓解日趋严峻的能源、资源、环境、气候等问题的有效途径,也是国家产业竞争力及新兴科技和新兴产业深度融合的重要体现,对经济社会协调发展具有积极作用。今后10～20年将是世界新能源汽车产业不断发展成熟的重要时期,也是我国汽车产业提升核心竞争力的战略机遇期。     

全球无人驾驶汽车专利分析--从产业链和技术链的二维角度

无人驾驶汽车已经成为汽车产业的一项研究重点。本文通过全球无人驾驶汽车产业的专利数据进行收集和分析,将专利信息应用于产业链和技术链,确定当前无人驾驶汽车产业的核心技术,绘制无人驾驶汽车的产业链与技术链的整合分布表,从而明确未来该产业的技术发展的目标和正确把握研究方向。     

对中国汽车业的国际竞争力分析

汽车工业被公认是一个具有高度产业关联的工业,对整个国家的经济发展具有重要的拉动作用。虽然我国汽车产量快速增长,但我国汽车产业的国际竞争力还很弱。汽车企业间的竞争仍然局限在低成本、低价格的层面,缺乏创新技术和自主品牌,而产业国际竞争力的核心是该产业向市场提供有竞争力产品的能力。以波特产业国际竞争力理论为理论基础,对产业竞争力的内涵和特征作了进一步探索。结合我国汽车业发展的现状,运用波特钻石模型,通过研究我国汽车产业国际竞争力的影响要素,采用定量分析和定性分析相结合的方法,实证研究我国汽车业的国际竞争力优劣势     

武汉汽车零部件产业发展模式选择

作为我国八大汽车及零部件出口基地之一，武汉正在积极建设自己的汽车产业集群。零部件产业的发展对于基地和产业群建设的重要性不言而喻。在产业发展的不同阶段采取不同的零部件发展战略，建立零部件企业多层次转包协作模式，才能使武汉的汽车产业集群又好又快的发展。     

浅析长春汽车主题公园的旅游品牌建设

汽车主题公园作为主题公园与汽车产业旅游相互融合发展的产物,是旅游业的一个重要组成部分,在国外早已发展,而在我国却处于起步阶段。长春作为我国汽车工业的摇篮,得天独厚的汽车产业资源造就了长春汽车主题公园独特的文化内涵。把这一文化优势转化为品牌吸引力,进而为长春市旅游业发展提供新的品牌产品,全方位开发各类旅游资源,发展旅游战略成为亟待解决的问题。     

国外汽车认证制度及其启示

世界各国针对汽车产品贸易陆续出台了许多新的技术贸易措施,这给我国汽车企业开展跨国经营产生了重要影响。美欧日和金砖国家的汽车认证制度对我们的启示主要有:汽车认证制度已成为最主要的国际贸易壁垒之一;我国汽车产品进入发达国家市场面临不小的挑战;新兴市场国家对汽车产品存在特殊性要求;我国汽车企业应树立研发—标准—产业相互同步的理念,促进成果标准化、标准国际化,同时实施差异化的海外目标市场选择战略。