2002～2012年我国高速公路上市公司财务发展趋势探析

本论文以2002～2012年19家高速公路上市公司的财务数据为研究对象,通过计算各项财务评价指标数值,对19家高速公路上市公司的整体财务绩效进行客观分析,找出高速公路上市公司的发展趋势和财务指标发生的重大变化,得出对19家高速公路上市公司的总体评价。     

公路通行费收入的灰色关联分析

高速公路股份有限公司流动资产的结构变化与通行费收入的增减是具有关联性的,本文运用灰色理论,以华北高速公路股份有限公司2001～2005年数据为例,研究了高速公路股份有限公司的流动资产中主要项目与通行费收入的关联程度,并以此为基础,提出了制定高速公路公司流动资产财务管理政策的建议。     

高速公路企业降本增效途径的探讨

随着我国高速公路建设事业的蓬勃发展,越来越多的高速公路已进入了营运时期,但是越来越多的高速公路在通车后陷入了巨额亏损的局面,高速公路"重建轻管"的观念依然存在,高速公路管理水平还有待进一步提高。本文以高速公路运营公司为研究对象,探讨高速公路降本增效的有效措施,最终以提高高速公路运营企业经济效益为研究目的。     

基于高速大数据与C#编程的路段出行结构分析

<正>随着我国高速公路信息化与数字化的快速发展,高速公路信息系统每天都会产生大量的交通数据,高速公路OD数据和路段流量的采集越来越便捷。以湖北省为例,2022年湖北省高速公路出行产生了3亿车次的通行数据。高速公路改扩建项目通过对这些数据进行分析,可以对车辆在高速公路上的行驶轨迹进行还原,进而分析出高速公路路段的出行结构。目前,国内已经积累了大量高速大数据的研究成果。     

高速公路营运公司战略成本管理探索

随着国民经济持续、快速、健康的发展,我国的高速公路事业进入了一个蓬勃发展的时期,本文以高速公路运营公司为研究对象,以提高高速公路运营公司管理水平和经济效益为研究目的。论文首先对战略成本管理的基本理论体系进行了阐述,然后,对高速公路成本管理现状及存在问题进行了分析。研究了高速公路运营公司战略成本管理的方法体系,包括高速公路公司价值链和成本动因以及高速公路运营公司战略成本管理控制。     

高速公路广告设置的经济法理研究

一、高速公路广告设置的法理学界定 高速公路广告,是广告主在高速公路建筑控制区内设立的,商品经营者或者服务提供者通过一定媒介和形式,直接或者间接地介绍自己所推销的商品或者所提供的服务的商业广告。广告主基于法学理论中的效益价值而设置,高速公路的建设与运营,推动了以高速公路使用者为受众群体的广告的产生与发展。高速公路广告既有以固定的建筑物或构筑物为支撑设施的广告牌（匾）,又有以车体等流动实体为载体的广告,还有以票据等为载体的广告,等等,种类繁多。     

陕西省高速公路负债空间与私人供给研究

一、陕西省高速公路概况截至2005年底,陕西省共建成高速公路1175.2公里,居全国第15位,已建成高速公路绝大多数集中在交通部规划的国道主干线和西部大通道上,且全部位于关中地区,实现了以西安为中心的放射状、连接关中5地市的高速公路网络。已建成的高速公路总投资约270亿元,其中资本金125亿元,国内外贷款144亿元。陕西省高速公路网规划主要围绕过境国道主干线和西部大通道进行,规划了“米”字形高速公路网,制定了2010年高速公路发展规划:到2010年,高速公路达到3274公里,高速公路主骨架全部建成,形成省际和省内三大经济区间的高速公路大通道,…     

浅析"营改增"对高速公路经营企业的税负影响 ——以TY高速公路为例

"营改增"政策已在我国全面推行,由于完善了增值税抵扣链条,大多数行业减轻了税负负担。但高速公路经营企业,特别是2016年4月30日后开工建设的高速公路项目,由于税率提高且进项税额不足,税负负担上升。本文以TY高速公路为例,模拟测算比较其"营改增"前后的税负变化,并且提出若干建议以供参考。     

品质时代的服务区

正全国高速公路服务区质量等级评定工作,是交通运输部持续推进全国高速公路服务区文明服务创建,不断提升服务质量,为公众出行提供更美好服务的重要工作。201 7年按照交通运输部的总体部署,中国公路学会联合各地交通运输主管部门、交通运输管理单位开展了评定工作,并圆满完成了任务,高速公路服务区服务质量得到了有效的提升。2017年12月13日,随着2017年全国百佳示范服务区创建短片的播放,以"新时代·新定位·新目标"为主题的第十一届中国高速公路服务区管理年会在安徽合肥开幕。     

环球

正法国出招治拥堵法国的高速公路有8900公里,2005年法国政府实现了高速公路网的私有化。由于法国有大约6700多公里的高速公路是采用特许经营方式建设管理,另外2000多公里为非特许经营,所以收费是各不相同的,法国政府每年会进行价格检查,以防止特许经营公司随意提价。高速公路拥堵是令法国头疼的一件事情,尤其是在7,8月的假期,一些通往度假胜地的高速公路必定拥堵。一般情     

不忘初心 建绿色长廊 秉承匠心 铸品质工程——两徽高速绿色工程、品质工程创建纪实

<正>两(当)徽(县)高速公路是西北地区唯一入选2015年国家财政部PPP示范项目的高速公路,也是经省政府批准甘肃省采用PPP模式建设的首条高速公路。两徽高速公路起点位于甘肃省两当县杨店镇,与规划中的太白至凤县至两当高速公路相接;终点位于徽县李家河,与十天高速公路相接。工程全长53公里,主线共设置桥梁31座、隧道9座,桥隧比例达到72%。自2016年6月开工以来,两徽高速以"优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可"为项     

资产证券化在高速公路项目融资中的探索

为支撑经济和社会全面发展的迫切需要，我国政府从2001年起，开始制定“国家高速公路网规划”，指导今后20年到30年内高速公路的建设和发展。然而，目前高速公路建设资金来源比较单一，主要以国内外银行贷款、交通部专项资金和地方自筹资金为主，显然限制了高速公路项目进一步的发展。由于高速公路投资巨大．政府、企业的大量资金沉淀其中，     

中部崛起的先锋

大江壮阔，黄山苍茫，巢湖浩荡，淮水流长! 地处江淮腹地的安徽，人杰地灵，物华天宝。江淮之水滋养出无数风流人物，巍巍黄山吸引万众瞩目。满载历史的辉煌，肩负承东启西的使命，安徽正以前所未有的速度迈进!回顾安徽高速公路建设历程，从上世纪90年代初合宁高速公路建成通车，到2003年完成安徽境内国道主干线建设，再到以高速公路为骨架的“十字型”交通主干网形成，安徽高速公路人历经了我国高速公路从成长到成熟的过程，也创造了令人瞩目的成就。如今的安徽，现代化高速公路网已初具规模，依托高速公路，安徽正在为中部崛起勇当先锋!     

开展高速公路交通秩序集中整治

正为严查货车野蛮驾驶等突出交通违法行为,有效预防冬季重特大交通事故,公安部交通管理局自11月起在全国开展为期三个月集中整治高速公路交通秩序工作。本次集中整治具体分为三个阶段:2014年11月1日起至11月15日,动员部署和宣传阶段,制定本地区集中整治实施方案;2014年11月16日至2015年1月15日,重点整治和建设阶段,严查高速公路重点交通违法行为;2015年1月16日至1月31日,总结完善和固化阶段,完善高速公路交通管理设施设备和标志标线标牌,建立健全长效管理机制。此次整治以沪昆、连霍、沈海、大广高速公路为重点道路。     

加强高速公路交警人身安全防护探讨

目前我国大陆的高速公路通车总里程已近3.5万公里,并且正在继续兴建。高速公路日益成为经济发展的大动脉,公安交通管理的主战场。高速公路交警作为高速公路上实施交通管理工作的主体,其工作存在着高度危险性。各地高速公路已经发生多起交警在执勤或勘察交通事故现场时被撞的事故。今年交警的大练兵活动确定以民警的人身安全防护为主要内容,充分体现了上级领导对民警的关心与爱护。如何在尽量短的时间内建立高速公路交警的人身安全防护机制呢?笔者根据六年来从事高速公路交通管理工作的体会,对此作一粗浅的探讨。一、高速公路交通管理工作的…     

对高速公路广告统一经营和统一管理必要性的探讨

随着高速公路建设的迅猛发展,高速公路广告在我国社会经济发展中扮演着越来越重要的角色。作为一个以高速公路为依托发布广告的比较特殊的产业,高速公路广告有必要进行统一经营和统一管理。     

美丽承秦——写在承秦高速公路通车之际

2012年12月28日,河北省承秦高速公路秦皇岛段建成通车,与此同时,河北省高速公路通车里程达到了5069公里,实现了突破5000公里的历史性跨越。承秦高速公路秦皇岛段路线起点为承德、秦皇岛交界处的庙岭,与承秦高速公路承德段顺接,经青龙县,抚宁县,穿越槐尖山,跨越大秦铁路和戴河到达路线终点,与京哈高速公路相交并与沿海高速公路相接,全长99.2公里。光阴荏苒,承秦高速公路秦皇岛段的建设者们通过3年多的辛苦付出,为世人呈现出了一条完美的"时空走廊"。     

我国高速公路客运现状、发展趋势及相关政策

高速公路客运以其安全、快捷、舒适的服务,较好地适应了社会经济发展的要求。 一、我国高速公路客运的现状 1.高速公路客运的兴起与发展 ①我国高速公路从无到有,发展速度很快。1988年10月,第一条全长为15.9公里的上海沪嘉高速公路竣工通车。1990年9月,全长为375公里的辽宁沈大高速公路建成通车,掀起了高速公路建设的高潮。截止到     

浅议高速公路收费标准

本文以重庆市高速公路为例 ,试探讨降低高速公路对货车的收费标准 ,以吸引更多的货车 ,提高公路营运收入。     

基于高速公路项目可行性报告的内部决策财务分析法——以XZ高速公路项目为例

近年来,我国高速公路项目投资逐年增加,2019年全国高速公路建设完成投资11504亿元,较上年增长15.4%。随着交通强国政策的出台,我国高速公路项目投资将迎来新一轮发展机遇。本文探讨如何利用净现值和内含报酬率两个关键指标,在不同方法下进行项目投资决策分析。本文以XZ高速公路项目为例,基于其工程可行性报告,分别介绍了敏感性分析法、情景分析法和蒙特卡洛分析法。分析显示,高速公路项目对通行费收入最为敏感,是投资单位内部决策中需重点关注和分析的因素。