秦皇岛港在改革大潮中迅速发展

有着渤海明珠美誉的秦皇岛港,是迄今为止世界最大的煤炭输出港之—,也是我国对外贸易的综合性大港。港口吞吐量居全国沿海港口第二位。 秦皇岛港素以地理位置重要、自然条件优越、集疏运条件便利而著称。1898年,秦皇岛港依附渔村开港,     

北煤南运主力军——秦皇岛港煤炭吞吐量首次突破2.5亿吨

截至2011年12月28日上午6时,我国最大的煤炭输出港——秦皇岛港全年煤炭吞吐量突破2.5亿吨大关,圆满实现了"十二五"开局之年开门红,也为港口煤炭运输业树立了一座崭新的坐标。进入2011年冬季以来,秦皇岛港在迎来南方电厂发电需求增加、到港船舶密集、大秦铁路运力充足等利好因素的同时,也不断受到大风、涌浪、     

秦皇岛港煤炭运输面临的挑战和对策

一、秦皇岛港煤炭运输情况简介 秦皇岛港是我国最大的能源运输港,港口具有广阔的煤炭资源腹地和优越的铁路集港条件,来自山西、陕西、内蒙和河北的煤炭,可通过大秦、京秦和京山3条铁路干线直达港区.该港拥有先进的煤炭装卸设备和自动化流水线,有1万～15万吨煤炭专用泊位23个,其装卸煤炭最大通过能力为6 000吨/小时,煤炭堆场堆存能力1 000万吨,具有集疏运能力强且运输便捷、经济等特点.近年来,秦皇岛港抓住煤炭需求旺盛、大秦线扩能等机遇,不断提高运输能力、加快发展,2002～2006年,该港煤炭吞吐量以年均2 000万吨速度递增,2006年完成煤炭吞吐量1.76亿吨,2007年完成煤炭吞吐量将达到2.14亿吨,2008年1～6月份秦皇岛港煤炭吞吐量达到1.18亿吨.     

改革开放30年助推秦皇岛港口腾飞

改革开放带来了国家大规模的经济建设高潮。作为以煤炭运输为主的港口，30年来，秦皇岛港相继建成了煤码头一期至五期工程，一步步奠定并巩固了我港能源运输主枢纽港的地位，也同时开创出港口技术设备领域的崭新天地。煤一期工程建设，打破了煤炭输出码头惯用的工艺模式，开创了国内煤炭输出港装卸工艺的新时代，实现了作业过程的半自动化；     

全心全意依靠工人阶级--来自秦皇岛港的报告

秦皇岛港是以能源输出为主的综合性港口,也是目前世界上最大的煤炭输出港.近年来,他们认真贯彻中央有关搞活大中型企业的精神,坚持走港口、行业和社会效益相统一的质量效益型发展道路,促进了港口装卸质量、吞吐量和效益的同步提高和大幅度增长.1991     

秦港集团人力资源管理问题及对策分析

秦皇岛港是我国北煤南运的主枢纽港，在我国国民经济中一直发挥着重要作用。近年来，周边港口的发展使秦皇岛港的区位优势、设备优势逐渐弱化。因此，秦皇岛港务集团有限公司（以下简称秦港集团）应当充分认识和发挥自身在港口建设、设备管理和生产组织等方面的人力资源优势，迎接挑战，实现长远发展。秦皇岛港原为交通部直属港口，2004年1月改制为产权多元化的有限责任公司。2007年4月，秦港集团被评为2006年度全国交通百强企业。     

抓住发展机遇发挥港口优势

据有关资料显示，2000年之前，秦皇岛港内外煤运输曾长期占据全国港口煤炭运输的50％，而现在内贸煤市场份额已降为40％，下降幅度之大，令人深思。因此．在南方煤炭需求持续旺盛的情况下，秦皇岛港要扭转内贸煤市场份额下滑局面，必须进一步提高煤炭运量，扩大煤运市场占有份额，以巩固北煤南运主枢纽港地位。     

面向二十一世纪的秦皇岛港

秦皇岛港是世界上最大的能源输出港之一,也是中国对外贸易的综合性大港。1995年港口吞吐量完成8382万砘,港口吞吐量多年居全国沿海港口第二位。在国有企业500强排名中,秦皇岛港务局位居第96位。港口现有职工19000人,码头泊位45个,年设计通过能力9405万吨。     

以开展“转,抓,练,增”活动为主线提高港口整体管理水平

秦皇岛港是世界能源输出大港,也是我国对外贸易的综合性港口,主要承担着煤炭、石油、杂货运输任务。自1995年以来,按照国家经贸委和交通部的总体要求,结合港口实际,广泛开展了“转机制、抓管理、练内功、增效益”的“十二字”活动(以下简称“转、抓、练、增”活动),坚持以适应市场经济为导向,以转机建制为目标,以提高经济效     

秦皇岛港煤炭吞吐量第4次突破亿吨

9月12日18点，秦皇岛港今年煤炭吞吐量达到1.003亿吨，这是秦皇岛港第4次煤炭吞吐量超亿吨。今年，秦皇岛继续把抢运煤炭，为国民经济做贡献作为政治任务，一季度，港口煤炭运输生产屡创新高，完成吞吐量3651万吨，同比增长12.8%。进入二季度，秦皇岛港的煤炭运输生产经历了严峻的考验，由于今年南方地区的雨水充沛，水力发电量增加，加之提前采取错峰、外购电等措施。