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在活塞做功过程中,气门与活塞气门坑的固定位置有一定间隙。如果活塞气门坑与气门位置相差较大,会造成气门与气门坑边缘发生干涉,产生噪声并造成活塞损坏。控制铸造气门坑与活塞外圆的位置度可以进一步提高气门与气门坑的密封程度。整个加工过程中,以铸造气门坑为加工定位基准,加工活塞止口,转换了活塞的加工定位基准。将气门坑定位转换为止口定位,既可以降低加工误差,又能保证铸造气门坑与活塞外圆的位置精度。 相似文献
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柴油机工作时,气门在高温作用下受热膨胀而伸长,冷却时又恢复原状。因此,必须保证适当的气门间隙,否则,气门无法正常密封。发动机气门间隙过大,会使气门迟开早闭,气门开度减小,以致开启时间太短,在进气冲程中无法吸入足够的新鲜空气而使柴油机功率不足;若气门间隙 相似文献
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火花塞是点火系统中故障率较高的零件之一,它是检查发动机工作状态的窗口,当发现发动机工作状态不良时,检查火花塞,即可基本了解发动机各汽缸的工作情况。当拆下火花塞,发现火花塞上带有黏性的积炭和油污,则可基本断定是活塞环磨损严重,或气门油封损坏造成了润滑油窜人汽缸。 相似文献
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<正>1.打气量不足及消除方法(1)活塞、活塞环磨损严重使间隙增大,泄漏量增大,影响了排气量。活塞环是往复式压缩机的易损件,活塞环弹力大小是否合适对压缩机的效率以及经济性有直接影响。弹力过大,在一定程度上强化了活塞与气缸间的密封效果,但同时也加剧了活塞环与气缸壁间的磨损;弹力过小,会导致活塞与气缸间的密封效果不佳,同样会加速活塞环磨损。因此,在选用活塞环时,首先要检查活塞环的弹力是否符合要求。 相似文献
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就大型液压设备的液压缸活塞密封的更换提出解决方案,解决大型液压设备液压缸活塞密封更换难的问题。 相似文献
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往复式空气压缩机压力比,是某级汽缸排出压力与吸入压力的比值,是多级空压机设计时确定汽缸级数和各汽缸面积的重要参数. 相似文献
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N300-16.7/537/537-3汽机汽缸底部疏水法兰和测温元件法兰频繁发生漏汽故障,从设备密封结构、密封垫材料、检修工艺因素分析和查找原因,提出改进特制螺母的设计、严格装配工艺并选用性能更好的密封垫片材料。 相似文献
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1.干气密封选用原则 (1)被输送的介质是否有害有毒,是否允许有轻微外泄; (2)被输送介质的温度范围大小,压力等级要求; (3)使用环境是否防暴,若工作环境防暴等级要求很高,如周围有易燃、易爆的介质或者设备,则对其使用的密封性要求也较高; (4)实际使用时密封系统的转速大小。 相似文献
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3.液压缸进入空气对爬行的影响 液压缸内若有空气,则一开始供压力油时,缸内的空气即起蓄能器作用,压力升高的速度就会变慢。当供油压力克服活塞的静摩擦阻力之后,活塞开始启动时,活塞的阻力即减小为动摩擦阻力,缸内积存空气所贮存的压力能推动活塞向前冲行,这时缸内压力又迅速降低。如果液压缸内部压力降到低于克服动摩擦阻力所需的压力值时,活塞停止运动。由于继续向液压缸内供压力油,缸内空气被压缩,压力升高,当压力达到克服静摩擦阻力时,活塞又开始向前冲行。这样,反复进 相似文献
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JX-1型熄焦车开门气缸,是开口活塞环式密封气缸,其活塞密封靠安装在活塞上的5道钢制开口活塞环完成,活塞尺寸Φ349mm×130mm,环槽尺寸8mm宽、深25mm。气缸检修完后,要一次性加注润滑脂,以保证活塞环与气缸壁之间的润滑。由于通入的压缩气体含水,会造成润滑效果下降。长时间作用后,活塞环与气缸内壁磨损量加大,气缸内漏,活塞作用力减弱直至失去作用。另外,在水的作用下,形成腐蚀性电解液,造成活塞环和气缸内壁腐蚀。活塞环上的开口,也会造成一定的气体泄漏。 相似文献
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一辆帕萨特B5(1.8L)轿车,打不着火,启动困难。启动机可以正常工作,排除蓄电池亏电、点火线路或点火开关问题,应该考虑燃油供给系统、喷油器和汽缸压力。 相似文献
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