苏强时代:全面陷落

当仰融的造车路线无法被延续和继承,苏强等人亦没有付出全部心力来独辟蹊径“知变则胜,守常则败。”2001年年底,苏强在接受《中国企业家》采访时说,“知变”是仰融在《孙子兵法》中悟出的座右铭,也是他最欣赏仰融的地方。那时苏强已经追随仰融近十年,担任上海申华控股总裁、纽约、香港两地上市公司华晨中国汽车控股有限公司(CBA,1114.HK,以下简称“华     

部分汽车企业产品出口非洲情况统计

2004年，华晨汽车在埃及以CKD形式制造尊驰轿车，该车于2006年5月正式投放市场，在埃及市场获得良好反响，目前已经销售数百辆。     

华晨愈行愈远

苏强,华晨金杯汽车有限公司董事长,在股市低点与其他3名高管一起卖掉自己持有的本公司股票意味着什么?与金杯轻客库存增加销售不畅的事实联系起来,这不能不让人浮想联翩,甚至传出苏强等四人要辞职的消息,种种可能性在坊间流传。尽管华晨随后就忙着辟谣,并让苏强露面向媒体澄清事实,当华晨经营下滑以及苏强在发布会匆匆几分钟的露面,留下的只是更多的疑点。从仰融纠纷开始到现在,华晨从来就没有脱离过人们的视线,到底它的背后还有多少谜?     

宝马牵线中华轿车：民族轿车品牌年底将在埃及造

4月15日，华晨集团与埃及BAG集团在北京签署协议，根据协议，埃及BAG集团将在埃及建立华晨中华轿车的组装生产线，从今年第四季度开始组装生产中华轿车，今年计划生产2000台。据悉，德国宝马汽车是华晨集团与BAG集团合作的牵线者。今年年底前，打着埃及制造标记的中华轿车，将顺利地出现在埃及、中东以及南非的汽车市场，中国民族品牌轿车将首次实现海外批量生产。     

华晨:一个自主品牌的悲歌

一家在14年历史中资产迅速做大的中国汽车公司,一个平空而起的中国汽车自主品牌,它的命运在第11个年头上发生了急速的转折。当华晨汽车的品牌打造动力由创始人仰融转移到地方政府后,华晨产品的市场竞争力、后续开发、品牌吸引力均呈逐年衰减趋势。何以至此?现在,华晨的接力棒已传到以蔺晓刚、刘志刚为首的华晨第三拨经营者手上,他们能否扭转乾坤,让企业在一个新的方向上得到重生,人们难以断言。华晨悲歌,仍然不知将止于何处。     

德国卖车:华晨的“不归路“

5年前,第一台中华轿车正式下线,5年后,中华轿车大批量登陆德国. 　　“当拿着签字笔签署下德国市场大单,那一刻既幸福又辛酸.“自在德国布莱梅与HSO签订了未来五年15.8万辆中华品牌轿车出口德国以及22个欧洲国家的出口大订单后,华晨汽车董事长祁玉民变得很容易激动.……     

不要成为“国际莫名的华晨”

华晨不必先到发展中国家市场去练兵试战,一定要先在中国市场做出彩,才有可能在国际市场不挂彩。纵观华晨汽车的发展历程,就是缺憾两字。如果没有非市场因素伤筋动骨地折腾,今天中国的本土品牌轿车的领军企业排序就得重写,华晨上中华轿车项目的时机、市场机遇和车型定位都是最理想的,但就是内患让原本能     

黄宏生临“罪”不乱

华晨又换掌门人了。在仰融出走后的两年里,和善的老头杨宝善、气质男人蔺晓刚先后在“仰融继任者”这个艰难位置上度过他们各自的艰难岁月。这些岁月,以外人眼里华晨正“等待死亡”的印象而结束。然而,这其中的艰辛与尴尬,对祁玉民——这位刚刚履新的华晨第四任掌门人,是否也将意味着什么呢?目前看来还尚无征兆。     

金杯海狮

华晨汽车集团控股有限公司（简称“华晨汽车集团”）是2002年经辽宁省政府批准设立的国有独资公司。公司以汽车整车、发动机、核心零部件的研发、设计、制造、销售和汽车后市场业务为主体，涉及新能源等行业。是我国汽车工业民族自主品牌的主力军，“金杯”是华晨汽车所拥有的两大自主品牌之一。金杯轻客产品市场保有量已超过100万辆，     

仰融悲情出局

2007年,华晨汽车整车销售突破30万辆大关,实现整车销售300369辆，并一举扭亏为盈，提前全面完成第一个“翻番”目标。按照华晨的战略规划,到2010年将启动第二个“翻番”目标：实现整车销售60万辆，销售收入达到1000亿元，打造成中国汽车工业重要的研制基地。     

骏捷召回车主的失望之行

事件回放： 从2009年6月20日开始,沈阳华晨金杯汽车有限公司召回2007年3月29日到2007年11月10日生产的部分骏捷、尊驰轿车,涉及13502辆。召回原因为发电机调节器芯片开焊,从而导致车辆在使用过程中．发电机失效,影响车辆行驶安全。     

祁玉民的最后一搏？

2009年12月1日。寒冬。沈阳大雾三日。 “四年前，我来华晨（上任），也是这样的天气。”华晨汽车董事长祁玉民对《中国企业家》记者谈起了天气，皱了皱眉头。     

华晨汽车海外上市退市始末

2007年7月5日,华晨中国汽车控股有限公司（华晨汽车）董事会宣布,撤消在纽约证券交易所（NYSE）挂牌的美国存托股票（ADS）,这意味着中国第一家进入国际资本市场的“上市先驱”,在经历了从亏损到辉煌再到亏损的曲折过程后,成为中国第一家退出美国资本市场的“退市先驱”。     

中国式联姻之宝马VS华晨——好合篇共同的生存哲学

现在的车市上,华晨宝马推出的新车获得成功,金融贷款计划也如火如荼。然而一年前,当宝马集团董事长赫穆特·庞克和华晨中国汽车控股有限公司董事会主席吴小安的双手才握在—起,宣布宝马将在中国制造时,就有汽车专家泼冷水:“华晨与宝马合资协议的背后只是一个宝马组装厂的诞生,意义不能高估。”协议规定:合作期为15年、注册资本到2005年达到4.5亿欧元,双方股东各持有公司50%的股份,年产目标3万辆。     

晨风送爽——“中华·晨风”2.0自动档

“中华·晨风”2.0自动档是中华轿车最新推出的一款车型。在2003年上海国际汽车工业博览会上首次亮相后,立即成为媒体和公众关注的焦点。“中华·晨风”2.0自动档的推出,极大满足了喜爱自动档轿车的用户。该车不是简单地增加配置或改为自动档操控,而是一款集中华轿车全新技术革命于一身,对操控性、舒适性、安全性进行全新设计、优化的全新产品。 “中华·晨风”2.0自动档选用三菱4G63S4M2.0L发动机,整     

又见他

很巧，一月下旬，在一个礼拜以内，我先后采访了在八年前也是一前一后采访的同两位造车家：仰融和李书福。 众所周知，他们当年各自创建的华晨汽车和吉利汽车在这八年里发生了天翻地覆的变化。仰融出走，华晨不振，眼下吉利欲购沃尔沃，仰融则要从头打造“正道”汽车。     

华晨宝马成立豪华轿车上演群雄争霸

<正> 一波三折的华晨、宝马合资进度再次成为人们关注的焦点。 华晨向媒体证实,公司与德国宝马公司合资生产宝马系列汽车事宜正在国家有关部门的报批过程中,“目前进展非常顺利,未来几周内会有结果出来。”     

动态

<正>德国第三大银行CEO卷入洗钱丑闻德国第三大银行——商业银行被证实,该行首席执行官彼得·米勒因涉嫌与俄罗斯电信企业大规模的洗钱活动,已被检察机关立案调查。德国商业银行在声明中表示,米勒已经遭到检察机关调查,此案涉及金额高达1．21亿美元。华晨汽车再现高层人事震动华晨金杯汽车刚刚上任半年多的副总裁、销售公司总经理池冶被宣布调离,其职位由杨波接替。人事更迭不断的华晨汽车在清洗出局“四大金刚”、董事长杨宝善突然退休之后,其人事变动并没有完全结束。     

汽车业拐弯——问题压倒主义

在过去两年,汽车业普遍经历了一轮内部听重新布局和调整;而人的调整则是所有变化的集中体现——苗圩、李书福等掌舵人往后靠,仰融落马,而刘卫东、徐刚和苏强等中坚人物则登上前台;孙勇、周勇江、南阳等一大批职业经理人则成了耀眼的明星。这是前所未有的。 尽管各自选择了不同的道路,但近期关于怎样发展民族自主品牌的问题却扰动着整个汽车业。在本次进行的汽车业高峰对话中,我们选择了徐刚和苏强两位。苏出生于1966年;徐出生于1951年。徐和苏都属于半路出家,他们都是执行者。重要的是,他们正是不同的阵营、不同的“主义”、不同的发展模式的代表——徐刚代表着完全的民族自主品牌的草根力量,而苏强是合资公司和民族自主品牌的双重代言人。 道路并不是问题的核心,关键是接下来几年这场不同模式的竞赛。     

华晨：请别再裸泳

4年销售了502辆汽车,这就是华晨汽车出口欧洲的战绩。如果说这是华晨等国内汽车企业遭遇的尴尬,实不为过。