关于燃油总管支架修复的技术研究

燃油总管上有七个支架沿圆周均布,每个支架上有一个ф8mm的通孔。装配时,以七个支架孔为基准将燃油总管固定在燃烧室机匣的支撑座上。在故检时发现,个别支架孔孔径超差。为了解决燃油总管支架孔超差问题,将支架端面材料去除,把预制的GH708材料的定位板通过定位夹具将其焊接在支架上,用真空热处理消除焊接应力。采用该方法修复的燃油总管已经达到设计要求,满足了生产急需,提高了燃油总管深度修理的可靠性。     

航空发动机加力燃油总管更换喷油杆和耳座工艺技术研究

本文针对加力燃油总管故障情况:加力燃油总管喷油杆碰伤、变形、断杆;加力燃油总管耳座碰伤、磨损,采用切割局部故障件、更换新件方法修复加力燃油总管。通过对更换喷油杆和耳座工艺技术研究及长期试车考核,液压试验、流量试验等参数达到各项指标,该换段修理方法能够满足恢复加力燃油总管使用功能。     

柴油机积碳形成原因分析与预防措施

文章简要介绍了柴油机积碳的形成机理,从柴油和机油油品,柴油机窜机油、柴油渗漏、漏气、气门间隙过小、空气滤器脏污等检修保养不及时,柴油机长时间超负荷、怠速、过热等运转,以及柴油机满负荷停机、停机前猛给油、预热等操作不当几个方面对积碳形成进行分析,说明了积碳对柴油机的危害,通过空气滤清器的改造、制定减少积碳的预防措施,抑制柴油机积碳的形成取得了良好的效果。     

柴油机积碳形成原因分析与预防措施

文章简要介绍了柴油机积碳的形成机理,从柴油和机油油品,柴油机窜机油、柴油渗漏、漏气、气门间隙过小、空气滤器脏污等检修保养不及时,柴油机长时间超负荷、怠速、过热等运转,以及柴油机满负荷停机、停机前猛给油、预热等操作不当几个方面对积碳形成进行分析,说明了积碳对柴油机的危害,通过空气滤清器的改造、制定减少积碳的预防措施,抑制柴油机积碳的形成取得了良好的效果。     

VEGA超声波液位计在三门核电站除盐水处理系统中的应用

超声波液位计具有受环境影响小、测量精度高等优点。文章主要介绍了超声波液位计的工作原理、技术特性，重点介绍了超声波液位计在三门核电站除盐水处理系统（DTS）中的应用以及在使用过程中出现的常见故障和解决方法。     

一种滑移门与加油口小门的防撞锁结构研究

文章简要介绍了微型客车滑移门与加油口门的一种防撞锁结构,主要解决当加油口小门打开添加燃油时,车内乘客如果打开滑移门会出现滑移门撞击加油枪,导致燃油泄漏的情况,此结构避免了滑移门与加油口小门相撞导致燃油泄漏的不安全现象。     

七月一日起全区使用车用清洁燃油

为了进一步改善城市空气质量,加强机动车燃油质量监督管理工作,广西环境保护局和广西质量技术监督局联合发文,决定在全区推广使用车用燃油清净剂,要求从2003年7月1日起,全区汽油、柴油批发单位及加油站销售的车用汽(柴)油中应按《车用无铅汽油》(GB17930-1999)规定加入燃油清净剂。《车用无铅汽油》属国家强制性标准要求,凡是车用汽油的必须添加能有效清除积碳的、经国家有关部门批准的符合国家质量标准要求的燃油清净剂。燃油经营单位要积极做好燃油清净剂的添加工作,加油站点必须在加油机显著位置设置添加燃油清净剂标识。此外,添加清净…     

基于集油测压方法的燃油总管性能试验技术与系统研究

燃油总管性能试验是航空发动机研制过程中的重要试验，为了满足商用航空发动机试验需求，研究了基于集油测压方法的燃油总管性能试验技术。较于传统集油称重的方法，该技术具有大幅度缩短采样时间等优点。应用该技术建设的试验系统性能参数较宽，可以达到供油流量范围7～16000kg/h和供油压力范围0.14～10MPa。试验系统测试精度较高，其中集油测压装置测量误差±0.264%，供油流量测量误差±0.155%，供油压力测量误差±0.248%，供油温度测量误差±0.194%。     

我国化工过程强化技术理论与应用研究进展探讨

化工过程强化技术是节能减排的重要途径。文章简要介绍了化工过程强化技术及其实现途径，阐述了静态混合反应器、膜催化反应器、反应蒸馏、超临界萃取和超声波反应器等化工过程强化技术。化工过程的最终目标是将原材料全部转换为符合要求的产品，实现生产过程的零排放。     

论军用飞机检测技术中的应用

介绍了军用飞机修理中应用无损检测技术的特点,简要论述了磁粉检测、渗透检测、超声波检测等5种常规无损检测方法在军用飞机修理中的应用情况,以及CR/DR检测技术及复合材料超声波检测技术的应用情况。     

焊缝超声检测在船舶中的应用

本文介绍了焊接超声技术的特点及其在船舶中的应用现状,同时对超声波技术的新进展:超声相控阵和TOFD技术也进行了简要介绍。希望本文能对我国焊缝超声检测技术的应用及其在船舶工业中的选用有所参考作用。     

特殊单立管(AD-jet)排水系统的应用

简要介绍了特殊单立管(AD-jet)排水系统的基本结构,探讨如何计算特殊单立管(AD-jet)排水系统的最大排水量,着重分析特殊单立管(AD-jet)排水系统的具体设计。     

300MW机组DEH高压抗燃油系统存在问题及运行管理

高压抗燃油系统是DEH的重要组成部分,文章介绍了某300MW机组数字电液控制系统(DEH)高压抗燃油系统的功能和配置以及在运行中发现的问题,提出了解决和改进的措施以及运行中的管理措施。实践中证明,改进后的效果良好,更满足实际生产要求。     

BN-SIN技术在机车喷油器针阀偶件上的应用

1 问题的提出 燃油喷油器是机车柴油机重要部件之一,它的质量好坏是影响柴油机热力状态和燃油消耗的主要因素,喷油器工作不良,造成机车在运用中燃耗增加,柴油机总管、支管发红、破损,增压器转子固死等故障,严重影响了机车的正常运用。我们目前使用的针阀偶件,针阀采用的是W18Cr4V钢制成,经热、冷处理后,硬度为HRC62-65。针阀体采用27SiMnMoV钢制成,经渗碳淬火后硬度为HRC58-62。从     

大型高炉热风总管抢修及修复技术

本文通过介绍某钢厂高炉热风总管事故抢修及修复的实践,讨论大型高炉热风总管在不同破坏事故、破坏的状况下,实现短期抢修及快速修复的技术。     

活塞式空气压缩机积碳问题探讨

积碳是一种可燃性物质，当积累到一定厚度时，积碳层产生的热量使其内部温度高于自燃温度时，就可能引起自燃和爆炸。文章分析了空压机由积碳引起的燃烧爆炸事故及其原因，并结合实践经验，对抑制积碳的形成、燃烧和爆炸进行了探讨，在此基础上提出了避免事故发生的相应预防措施。     

活塞式空气压缩机积碳问题探讨

积碳是一种可燃性物质,当积累到一定厚度时,积碳层产生的热量使其内部温度高于自燃温度时,就可能引起自燃和爆炸。文章分析了空压机由积碳引起的燃烧爆炸事故及其原因,并结合实践经验,对抑制积碳的形成、燃烧和爆炸进行了探讨,在此基础上提出了避免事故发生的相应预防措施。     

顶燃式热风炉热风管道变形损坏的原因分析及处理方案

热风炉热风总管是高炉送风的关键设施之一,实际生产中要求该设施性能稳固可靠,本文从该设施结构的特点,出现事故后分析问题原因及处理措施等方面做一些介绍,为该类设施的改进完善提供一个方向。     

超声波采油技术的探讨

文中，笔者以超声波采油技术的概念、内容、特点为主要依据，对有效提升超声波采油技术质量水平的可行途径进行了简要分析与探讨工作。     

谈化工生产工艺技术经济评价

化学工业是一个特殊的行业,化工生产不同于一般的生产。和其他行业生产相比,化工生产有自身的特点。现对化工生产工艺技术经济评价进行简要的分析。