交通——现代化城市的永恒脉络

交通是城市发展、保障、运行的永恒主题,也是城市重要的基础功能和形象标志之一.上海作为一个人口多、地域小的特大型城市,交通问题始终是城市发展中的主题和难题.     

探究广州缘何成为中国海上交通重镇——以古代广州海上交通历史变迁为视角

海上交通与对外交流密切相关,结合一座城市独特的自然、人文环境,对一座城市的发展产生深远影响。广州具有悠久的海上交通历史,也有得天独厚的自然地理条件与人文环境。在商品贸易的带动下,海上交通不断深入发展,带动了城市的建设,为营造开放、包容的人文环境提供了坚实基础。从广州的海上交通变迁历史中,可以汲取今后港口城市的新建设、新发展的经验。一方面要汲取该地区的历史发展规律,另一方面也要积极探寻以经济促进人文发展、培育包容开放的城市文明的道路。     

有关城市智能交通中管理系统的研究

作者针对城市智能交通中管理系统做了一些理论和实践的探讨，内容主要包括城市应急管理系统结构框架，并对系统功能模块进行了全面的讨论。     

国外经验对上海城市交通发展的启示

国外城市交通发展的模式及经验 一、美国的城市交通发展 美国的城市交通走汽车化发展模式，居民出行主要靠小汽车，城市结构松散，交通网络多呈方格网布局。由于小汽车交通带来的环境、能源问题日益突出，1980年代后，提出了“HOV(指载客量多的车辆)优先”的政策，逐步加大公共交通的投入，有的城市开辟了公交专用道，新建了轻轨交通，并提出了以公共交通引导土地开发     

产业与环境:城市竞争力新因素

作为全球生态系统的一个子系统，城市生态环境是境外污染转移、居民生活方式（交通、饮食、燃料等）、城市格局、自然界排放、产业污染等多种因子综合作用的结果，其中产业变动对城市生态环境有很强的影响。传统的产业分类方法掩盖了产业的环境属性，即对环境的破坏强度以及对环境质量的需求程度。     

当代世界城市低碳本位的交通战略

全球气候变暖已经成为21世纪人们最为关注的话题之一,把减少碳排放作为我国国家战略的一部分已经是大势所趋。交通运输尤其是城市交通所产生的碳排放是减少碳排放的一个重要方面。建设以公共轨道交通为主的便捷出行模式、大力发展慢行交通系统、限制城市私家车的增长、鼓励新能源技术、合理的土地利用和交通规划模式等,是适应我国国情的城市低碳交通发展的战略途径。     

特大城市综合交通发展的多元挑战与应对策略——以上海为例

上海综合交通发展面临多元挑战,包括"两个中心"建设对上海综合交通的发展要求、长三角核心城市打造对上海综合交通的发展要求、城市空间格局优化对上海综合交通的发展要求、建设生态宜居城市对上海综合交通的发展要求。为此,上海综合交通未来发展必须考虑对外交通、城乡交通、城市交通等多种出行需求,以使特大城市交通的综合规划设计符合国家经济发展战略。     

国外城市无障碍环境设计的经验

从整个国际社会看,构筑无障碍环境己成为城市环境建设的主流之一,是城市道路、交通及建筑物在规划设计中尤应体现的城市文明程度的重要标志。     

规划中的景观设计彰显城市名片

城市，作为一种物质的表现，是一种可以看到的物质形态。城市规划是一定时期内城市发展的目标和计划，是城市建设的综合部署。其目的是通过城市与周围影响地区的整体研究。为居民提供良好的工作、居住、游憩和交通环境。     

山中小虫好挣钱

山里农民因为交通闭塞，与外界联系少，加上缺乏资金，总认为自己没有什么项目可经营。其实，因为山里的生活环境同城市里的生活环境存在着极大的反差，也正是这种极大的反差给山里的农民提供了许多到城市里销售山里产品的赚钱机会。     

国外CBD交通建设对北京CBD交通建设的启示

CBD建设中交通建设日益成为一个不容忽视的重要性方面。本文在介绍了国外CBD交通建设的成功经验和分析目前北京CBD交通现状的基础上,着重总结了国外CBD交通建设对北京CBD交通建设的启示。     

运输问题中规模的评价

由运输问题产生的“悖论”,从理论方面反映了“哆反而少”现象,但反过来又可为我们评价运输问题中的规模提供了某些线索,引发我们提出如何评价甚至改进现有运输规模使之产生更大的效益。     

城市交通的经济分析

公交车与出租车是城市交通系统中重要的交通工具,二者在许多方面存在相似性,但在经营特点、消费群体上存在较大的差别,这种差别决定了宏观供求上的差别。从微观上对市场供求进行分析,即从产权安排和收入分配的角度分析消费者对交通工具的选择和交通工具的供给,得出产权安排与收入分配的关系:出租车司机对产出的变化性影响倾向更大,并且获得大部分的剩余索取权。     

浅议交通事业单位财务管理

随着我国社会主义市场经济体制的建立与发展,建立具有中国特色的交通事业单位的会计模式与财务制度势在必行.交通部于2001年1月1日颁布实施<交通事业单位财务规则>,为保障交通事业单位更好的为国家和社会提供服务,起到了积极的重要作用.然而,我国的会计准则理论和方法体系仍然存在着许多不合理和不完善的地方,与国际惯例和西方重要发达国家的一些做法存在着许多不协调.随着我国加入世贸组织,这些不协调,必将阻碍我国经济的发展,也不利于我国融入全球经济一体化的趋势.现将我国现行交通事业单位财务制度中存在的一些问题提出几点看法.     

构建以人为本的和谐交通

构建和谐交通的重要意义和谐社会就是民主法治、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处的社会,这是文明、进步社会所需的基本精神。道路交通与每一个人息息相关,和谐交通自然也是和谐社会的必然要求。试想,如果一个地区、一个社会的交通系统是紊乱的,那么,     

交通运输市场化经济理论分析框架

市场经济条件下,交通运输业市场化运作的日程逐渐加快,但关于交通运输市场化经济理论分析框架尚未建立,实践的进程缺乏相应的理论引导和支持。对此,文章从市场理论、产品属性理论、管制理论等结合交通运输业的特点,进行了具体分析,得出交通运输市场化运作经济理论分析框架,并提出了政府在市场化运作中的作为原则。     

运输问题的人工神经网络方法

构造一个Hopfield神经网络，使其平衡点为运输问题的最优解；提出了运输问题的人工神经网络方法。这种算法易于软件实现，对于高维问题其计算量的增加远远低于表上作业法，此外，对于补值并不要求必须是可行解，这将给算法的实现带来极大的方便，最后给出了一个实例的仿真计算，并把人工神经网络方法的结果与表上作业法的结构进行了比较和分析。     

m-维瓶颈运输问题的动态规划解

本文建立了关于运费(时间、距离等)的瓶颈运输问题的动态规划模型,并利用概率论中的数学期望作为工具,解决了瓶颈运输问题中运费多少的界问题,进而给出易于处理的瓶颈运输问题的动态规划模型,最后给出一个实例说明该方法的实用性和有效性.     

城市交通的现代理念和技术

“生产城市”还是“消费城市” 生产城市，还是消费城市?这涉及到“城建理念”，城建过程中发生的分歧也与此有关。的确，在一段时期内，我们把城市建设看作是“生产城市”，或者压低“消费城市”。记得共产党刚进北京城的时候，《人民日报》发表社论“变消费城市为生产城市”，意思是说过去北京这座城市纯粹是被官僚消费的城市，人民进城，就应把消费城市变为生产城市。那个时候老百姓生活贫困，亟需发展生产以维