土地利用与交通小区发生吸引量关系研究

针对以往研究估计单位面积交通吸引权重方法的不足,本研究将仅由土地类型决定的单位土地面积交通发生量指标剥离出来,并通过优化模型估计其值;建立了由单位土地面积交通发生量作为基本量,其它土地特征指标作为调整系数的交通小区发生吸引量模型,并采用大连市进行实例分析,验证了该方法的有效性.     

北京市交通与土地使用整合模型开发与应用

由于交通与土地使用之间存在互动关系,对影响长远的重大政策、措施、基础设施的规划评价,需要从交通与土地使用两方面着手研究其利弊和影响程度。同时,城市房地产市场的研究与分析、规划用地结构和布局的评价、城市交通系统规划方案的效益评估均需要通过交通土地使用整合模型来完成。基于上述需求,以北京为例,在北京市交通模型的基础上建立并标定了北京市土地使用模型部分,实现了交通与土地使用整合模型的一体化模型构建。并进行了典型的模型应用分析。力求通过交通与土地使用整合模型来更好地评价城市土地使用规划和交通系统规划的优劣。     

构建农村建设用地指标市场化配置平台

农村建设用地指标市场化配置平台关键是处理好指标生产及交易环节,具体措施可以分为以下几个方面。一、确实权颁“铁证”,促进土地流转以第二次全国土地调查成果为蓝图,对农用地和宅基地以户为单位进行确权登记,并颁发土地使用权证书,作为土地流转的依据。按照“一户一宅、面积不超”的原则,对超标宅     

基于物元分析的住房土地供应结构绩效评价——以天津市为例

土地供应作为宏观调控的重要手段,是影响房地产市场的重要因素。以天津市为例,从结构效应、经济效应和公平效应三个方面构建由15个评价指标组成的指标体系,利用物元分析模型进行绩效评价。物元模型客观地确定各指标的权重,能满足房地产市场绩效内部的复杂性。研究结果表明,天津市的土地供应结构介于一般和好之间。针对目前的土地问题,提出了合理制定土地供应计划、引导合理的住房消费、拓宽地方政府财政收入等方面的政策建议。     

土地消费内生化的城市增长模型及最优城市增长边界

在当前城市化快速发展的背景下从理论角度对城市增长进行探讨,有助于更加清晰地认识城市增长边界,并提高城市中各种资源配置的有效性。讨论了土地消费内生化的城市增长模型,导出居民具有StiglitzDixit型消费函数时的居民土地消费量,得出土地消费随着到CBD距离的上升而增加、单位面积城市土地租金随时间的增长而上升、居民用于土地消费的支出增长速度慢于收入的增长速度等定量结论;并在理论上推导出城市人口密度下降的结论,和20世纪90年代以前国际上大多数以私人汽车为主要交通模式的城市蔓延现象吻合。随后,在对比分析具有竞争性使用和非竞争性使用两种公共物品的成本函数基础上,通过政府地租最大化求出最优城市增长边界所需满足的条件。模型分析发现最优城市增长边界高度依赖交通费率,印证了交通设施对城市蔓延的作用,为通过基础设施投资策略来管理城市增长提供理论依据;同时还发现此情形下最优城市规模大于土地外生模型下最优城市规模,进一步说明对城市增长进行管理的必要性。     

漳州金峰经济开发区土地集约利用评价研究

我国土地供需矛盾尖锐,为了更好地促进社会经济发展,土地的集约利用势在必行.而开发区作为当前城市经济的重要增长点,其土地集约利用程度直接关系到区域的可持续发展,因而评价开发区的土地集约利用状况具有重要意义。通过对福建漳州金峰经济开发区的土地利用集约评价评价指标体系的构建、评价指标的权重分析和评价指标理想值的确定,并进行土地利用集约度分值的计算,得出其集约度综合分值较高和指标实现度差距较大,各种潜力挖掘量不一等结论,并针对性地提出了相关的对策和建议。     

我国城市化过程中土地结构变化的研究——以临汾市为例

在城市发展的初级阶段，土地结构比较单一主要是以农业为主，以自身的优势不断的吸引周围的人力、物力、财力等向该地区移动，是一种均质的状态。随着社会的发展，城市发展迅速，土地结构也比较复杂化，出现了交通、工业、居住面积都比较大，随着社会经济的发展，人们价值观念的增强，对生活质量的提高，对城市环境也有很大的要求。这就要求在城市建设中增加绿地的面积和娱乐设施的占地面积，土地结构发生了很多的变化。     

城市交通规划的方法

交通规划是建立完善的交通体系的重要手段。文章首先基于AutoCAD、Mapinfo、Office等软件，绘制城市局部区域的路网，根据土地用地性质、面积、人口密度、道路等级等划分交通小区。然后应用交通规划的四阶段法（出行生成、出行分布、出行方式划分、交通分配）进行实例分析，其中出行分布采用单约束重力模型法，交通分配采用多路径概率分配法。最后根据道路交通及社会经济等指标，最终得到分配到每个路段上的交通量。     

兼业程度、地权期待与农户的土地退出意愿

农户土地退出是城镇化过程中无法回避的现实问题.理论分析表明,兼业经营程度和农户对土地权益的期待,是影响土地退出的重要因素,且地权期待可能是兼业经营影响土地退出意愿的中介变量.为了分析兼业经营程度、土地权益期待与农户的土地退出意愿之间的联系,本文选择了12个可测指标,运用223个全国范围的抽样数据,在信度和效度检验的基础上,构建了结构方程模型.研究发现,虽然“兼业能够改变农户的土地权益意识进而影响其土地退出意愿”这一路径在统计上不显著,但兼业经营程度和土地权益期待都对农户的土地退出意愿有显著的正向作用,且二者与退出意愿之间的标准化路径系数都较大,表明它们是土地退出意愿的重要解释变量.具体来看,兼业经营程度每提高一个单位,土地退出意愿就会增加0.469个单位;而土地权益期待每提高一个单位,土地退出意愿就会增加0.537个单位.     

中国土地市场化程度及其影响因素分析

在评价和分析1992-2005年中国土地市场化程度及其发展趋势的基础上,深入探讨了土地市场化程度与土地市场政策、社会经济发展以及城镇化发展等因素之间的关系,剖析了上述各因素对土地市场化程度的影响机理,并利用相关统计数据进行相应的模型估计.研究结果表明,土地市场政策变量、非农产值比、城镇化率、房地产业的发展与土地市场化程度正相关,第一产业的发展和城镇居民恩格尔系数与土地市场化程度负相关.最后,在上述研究的基础上提出提高中国土地市场化程度的政策建议.     

城市轨道站点周边交通与土地开发的协调性研究

城市轨道站点周边的土地开发利用一直备受关注,实现站点周边交通系统与土地利用的协调发展对缓解城市交通拥堵,优化城市用地结构具有重要意义,文章基于节点—场所模型对杭州市轨道交通1号线部分站点地区交通与土地利用的协同发展状态进行实证研究,建立站点地区交通与土地协调发展评价指标体系,通过定量分析得出结果,结果显示案例站点地区交通与土地利用协同状态存在差别,最后根据发展现状分析原因并给出促进站点周边协调发展的优化建议。     

云南山区农用地整理适宜性评价

文章以云南省典型的山区县—寻甸县为例,对云南山区农用地整理适宜性进行了分析评价。综合考虑寻甸县农用地的自然因素及评价区域的区位、交通等社会经济因素,用多因子叠加分析的方法建立农用地整理适宜性评价指标体系,确定各评价因子权重,构建农用地整理适宜性评价模型,以村委会为评价单元,得出各个村委会的农用地整理适宜性等级。     

政策影响下土地利用空间布局变化模拟分析

目前,对土地利用在空间布局方面的研究已经成为新兴热点,而对于政策影响下的土地利用空间布局变化模拟研究与分析的成果尚只存少数。因此,本文在对研究区进行土地利用现状于结构和空间布局两方面的分析的基础上,根据研究区当前面临的主要土地利用变化相关政策进行需求变化研究,通过合理选择土地利用分类,运用逻辑回归分析及ROC曲线等方法进行反复的驱动因子筛选,最终选出最适用于研究区特点的因子,并通过CLUE-S模型对土地利用变化政策在空间布局上的影响做出合理模拟。结果显示,采用确切符合研究区特点的参数设置,灵活多变地选用驱动因子可以有效地帮助实现运用CLUE-S模型同时模拟出"建设用地上山"、"建设用地为耕地腾挪土地"、"建设用地沿河沿路发展"、"重点产业用地扩张"等多项土地利用政策在空间上的布局,其结果对土地利用变化研究、土地利用规划工作等具有一定意义。     

浅谈现代化城市中的绿色交通发展

无论是维持宏观经济的健康发展,还是保证人民的生活质量以及对生态环境污染进行合理的控制,交通运输系统都起着举足轻重的作用。但是建立有效的交通系统需要全盘考虑土地使用、城市规划以及其他许多社会经济等因素,因此,这并不是一件容易的事情。为了建立有效的交通系统以促进我国经济的快速发展,本文重点阐述了整合土地使用、交通规划政策以及以公共运输为主体的交通发展和交通需求控制策略。     

土地财政、城市产出效率与全要素生产率增长差异

在国有土地使用权大量出让、财政收入快速增长的背景下,考量城市面积的快速扩张对经济增长的贡献及建设用地利用效率的高低具有重要意义。土地是经济发展中的重要生产要素,由于土地位置的固定性使得不同地区采取不同的土地财政政策,这致使城市产出效率和全要素生产率增长存在较大差异。因此对Solow模型进行扩展,使用我国1999—2009年数据,运用Malmquist指数分析方法对城市产出效率进行了实证研究。结果表明:全国各省市全要素生产率虽都呈现出上涨的趋势,但每个省市都存在土地使用效率不高问题。通过区域划分估算全国各省市全要素生产率增长情况,并使用分位数回归法分析各地区不同的增长方式,并针对土地财政、城市产出效率与全要素生产率增长差异间存在的问题提出政策建议。     

城镇稀疏地区的建设用地集约利用研究——以甘肃省为例

本文从我国西部城镇稀疏地区的甘肃省近年来城镇建设用地利用现状入手,提出集约利用土地的总体评价体系和指标控制标准,分析城镇建设用地的集约利用潜力,并对如何促进城镇建设用地集约利用提出建议.     

耕地多功能价值构成及其测算研究——以咸宁市为例

以土地资源总价值理论为基础,对耕地资源的多功能价值构成进行了分析,包括耕地实际生产收益价值、社会保障价值、社会稳定价值、生态安全价值四个部分,探讨了各价值构成的测算方法。并以湖北省咸宁市为例,测算该市耕地单位面积综合价值。     

城市土地利用及规划存在的问题与对策研究

我国城市化进程的加快使得在城市土地利用过程中,用地规模扩张过快、土地利用效率低下、用地结构失调等各种问题日益突出,而城市土地利用规划功能又相对较弱、管理尚不完善.针对这些问题提出了从系统的角度进行城市土地利用和规划,以城市发展规划为总领,合理控制各类土地的使用,促进土地资源的集约利用与城市生态经济系统的协调发展,以及城市土地利用规划的对策建议.     

黑龙江省高标准基本农田建设项目绩效评价研究——基于耕地质量等级视角

文章以海伦市2个高标准基本农田补建项目为例,运用DELP法和AHP法构建了基于耕地质量视角的高标准基本农田建设绩效评价指标体系和评价模型,探讨了项目区在项目实施前后的耕地质量变化情况,结果表明2个项目区的耕地质量都不同程度的提高,与实际情况高度吻合,为高标准基本农田建设项目绩效评价提供新的科学方法。     

土地发展权跨区域流转的现实与前景——一个分析框架

土地发展权虽未作为一项正式的制度设置,但事实上作为地方政府进行"制度创新"的重要工具,为经济增长和城市化扩张做出了实质性贡献。同时,这种颇具中国特色的土地发展权流转机制具有渐进性特征,正深刻影响中国土地产权制度改革进程。本文在总结我国土地发展权跨区域流转的理论、制度和实践基础上,对土地发展权跨区域流转的前景进行了一个框架性的拓展分析。研究发现,因城乡二元土地制度的异质性,土地发展权跨区域流转将存在迥异的发生机制。国有土地发展权可围绕"建设用地节余指标"这一具象载体进行跨区域流转,农村土地发展权则可围绕特定的"发展权标准单位"这一虚拟载体进行跨区域流转。在此基础上,本文从改革方案、机制设计、交易市场等方面提出了建议。