喀什特区与国家期望

新时期的西部特区 国家发改委在2010年提出，要“积极推动广西东兴、云南瑞丽、新疆喀什、内蒙古满洲里重点开发开放试验区建设，编制西部地区沿边开发开放规划”。     

在图们江区域打造沿边对外开放先行区的思考

为深入贯彻党的十七大"深化沿海开放、加快内地开放、提升沿边开放,实现对内外开放相互促进"的精神,我国有必要选择有基础、有条件的图们江区域,打造成我国沿边对外开放开发先行区域.主要是在促进沿边地区与内陆腹地优势互补和联动发展、开拓陆海联运国际运输新通道、探索沿边地区跨境经济合作模式等方面先行先试,为全国沿边开放开发提供经验和示范.     

我国沿边地区开放型经济发展水平评价及影响因素的实证分析

沿边地区的开放和发展是我国完整构建开放型经济体系的重要组成部分。建立反映沿边地区开放型经济水平的指标体系,运用因子分析方法对我国开放型经济进入新阶段以来沿边各省区开放型经济发展水平进行评价及影响因素探讨。研究结果表明:西南沿边地区开放型经济水平在提高,西北沿边地区发展水平相对有所下降,东北沿边地区区域开放格局不均衡;实施西部大开发和振兴东北老工业基地战略给予沿边地区的政策倾斜为沿边地区营造了良好发展环境,当前沿边地区需要进一步增强自我发展能力,实现开放型经济的可持续发展。     

深入实施西部大开发战略背景下的西部地区对外开放新思路

西部大开发战略过去10多年里,西部地区对外开放的总体水平并未随着对外开放规模的扩大而快速提升,对外开放水平与西部地区在全国经济格局中快速上升的经济地位不相符.在深入实施西部大开发战略背景下,西部地区需要新的对外开放思路.传统对外开放思路对西部地区发展造成了一些负面影响,已经难以适应西部地区未来的发展.在新的对外开放形势和条件下,西部地区需要采用东向开放与“西向拓展”并重、“引进来”与“走出去”并行、西北开放与西南开放并进的思路,构建沿边开放与内陆开放并举的对外开放新格局.     

在图们江区域 打造沿边对外开放先行区的思考

为深入贯彻党的十七大“深化沿海开放、加快内地开放、提升沿边开放，实现对内外开放相互促进”的精神，我国有必要选择有基础、有条件的图们江区域。打造成我国沿边对外开放开发先行区域。主要是在促进沿边地区与内陆腹地优势互补和联动发展、开拓陆海联运国际运输新通道、探索沿边地区跨境经济合作模式等方面先行先试．为全国沿边开放开发提供经验和示范。     

中国沿边地区开放开发的宏观区域划分及其模式选择

中国幅员辽阔,沿陆地边境地区地处国土的极端,在自然、经济、社会等方面差异悬殊,毗邻的周边国家在这几方面差异也较大。因此,客观上在沿边地区存在着内部性质比较相似、与外部情况差别较大的几个区段,而且,每个区段开放开发的模式也各有千秋。本文的宗旨就是根据客观实际情况,对我国沿边地区开放开发的宏观区段进行划分,并探索每一区段中近期开放开发的模式,使我国沿边地区开放开发取得更大的绩效。1沿边地区开放开发模式的类型及其动态演化规律1．三沿边地区开放开发模式的类型根据经济发展水平的不同,世界上的国家大致可分为两…     

建设西安国际陆港助推区域开发开放

中共中央、国务院《关于深入实施西部大开发战略的若干意见》中提出要全面推进西部地区对内对外开放。但是,西部内陆地区不沿海、不沿边,缺少便捷的贸易平台,这严重地制约了内陆地区开放型经济的发展。为畅通国际贸易通道,构筑内陆地区开发开放的功能平台,     

新发展格局下沿边地区高质量开发开放的绩效评价与路径选择

沿边地区是中国与周边国家推进“一带一路”倡议和周边命运共同体建设的重要支点,本文通过构建沿边省份参与国内大循环指数、链接国内国际双循环指数,运用2007—2020年数据对各沿边省份高质量开发开放进行绩效评价,结果表明：各沿边省份参与国内大循环指数和高质量开发开放综合指数明显上升,国内大循环的主体效应已经显现;各沿边省份链接国内国际双循环指数则呈现分异特征,受到周边国家影响较为明显,西南沿边地区表现较好,西北沿边地区基本平稳,东北和北方沿边地区有所波动下降。新发展格局下应优化沿边地区高质量开发开放的路径选择,促进单一模式与多元模式的接续转换,发挥对内开发与对外开放的联动潜能,挖掘资源禀赋与科技创新的乘数效应,实现政策引导与市场主导的高效耦合,推进顶层设计与地方探索的协同一体。     

黑龙江省沿边开放：优势条件、存在问题与解决对策

2013年国务院正式批复了《黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划》,《规划》上升为国家战略,为黑龙江省沿边开发开放提供了难得的机遇,但也面临着严峻的挑战。黑龙江省拥有得天独厚的区位优势、良好的历史机遇,加之政府政策的大力支持,有力地促进了全省沿边开发开放向纵深发展,但由于对外开放时间晚、口岸硬件设施落后、东北亚局势复杂等不利因素,阻碍了黑龙江省沿边开发开放战略的顺利实施。分析黑龙江省对俄沿边开发开放的优势条件、存在问题,提出解决问题的思路和对策。     

构建新时代中国沿边开发开放新格局

随着中国全面开放新格局的构建、“一带一路”建设的推进和周边外交工作的开展,沿边逐渐从发展的“末梢”走向开放的“前沿”。新时代、新格局要求沿边地区补足开放短板,并在“一带一路”建设和周边外交工作中起着重要的门户和枢纽作用,增强经济发展动能与全国同步全面建成小康社会。由此,沿边地区应进一步优化开放平台、加快边境城市布局、构建跨境产业体系,并培育沿边发展的人才体系,推动形成沿边开发开放新格局。     

“一带一路”视角下沿边省区开发开放的经济增长效应研究

文章采用沿边9个省区1995—2014年的动态面板模型实证检验了开发开放的经济增长效应及作用渠道。结果表明,沿边省区开发开放和经济增长之间具有长期稳定的关系,沿边开发开放通过作用于产业结构优化、物质资本积累和劳动力就业扩大对经济增长产生显著的正向促进作用,而对技术进步和交通基础设施建设渠道则不明显。因此,在"一带一路"建设的大背景下,沿边开发开放应主动服务和融入国家重大战略,找准开放新定位;加大人才和技术引进力度,增强创新驱动力;加快交通基础设施建设,提高互联互通性;推进供给侧结构性改革,提升产业竞争力。     

我国扩大内陆沿边地区开放的模式选择

为了更好地适应国内外经济发展形势的新变化,我国必须推动新一轮开放以抓住当前全球贸易体系重塑和国际经济治理完善的新机遇。内陆沿边地区的开放是我国新一轮对外开放战略中的重要组成部分。提升内陆沿边地区的开放水平需要对开放模式进行不断创新,从而全面地激发内陆沿边地区开放的活力,提升开放水平,形成我国经济新的增长点。内陆地区开放应积极参与"丝绸之路经济带"建设,带动内陆地区参与国际经贸合作;承接国际和东部沿海地区产业转移;加快内陆自由贸易园(港)区建设,打造内陆地区对外开放新平台;完善内陆"无水港"建设,搭建内陆对外开放新载体。沿边地区开放可选择区域协调、互动与联合导向模式;偏重于自身功能、作用导向模式;偏重于资源和市场的定位导向模式;偏重于产业基础与带动辐射作用导向模式。     

乘风破浪会有时直挂云帆济沧海——阿拉山口口岸对外开放20周年辉煌成就回眸

1990年国务院批准对外开放以来，阿拉山口口岸作为我国向西开放的桥头堡，紧紧抓住国家实施沿边开放和西部大开发的有利时机。坚持全方位开放、外引内联、东联西出的方针，充分发挥地缘区位和进出口资源优势，加快对外开放步伐，加快推进新型工业化建设，积极发展非公经济，努力改善投资环境，着力改善和发展民生事业，取得了显著的成效，形成了沿边、沿桥和沿交通干线向国际国内拓展辐射的全方位、多层次、宽领域的对外开放格局。昔日的戈壁荒滩经过20年的建设，如今已发展成为我国西部地区唯一的铁路、公路、管道运输并举的国家一类口岸，成为向西开放的陆桥经济带和国际贸易大通道的最前沿，成为国家进口能源资源的安全大通道。     

扩大吉林省沿边开放对策研究

扩大内陆沿边开放是我国加快边疆少数民族地区发展步伐的一项重要战略。吉林省是全国9个内陆边境省份之一,但长期以来,沿边开放相对滞后,周边经贸合作水平有待提高。本文从政策环境建设、完善基础设施、提升载体平台、扩大招商引资、发展边境贸易等五个方面,提出了吉林省进一步扩大沿边开放的对策建议,希望对吉林省实施"开放带动"战略,进而促进全省经济社会发展迈上新台阶有所助益。     

大力推进新疆沿边经济带发展

"新疆沿边经济带开发开放发展战略研究"成果框架基本确定,涉及10个地州、32个县市,初定2013年8月底提交研究成果。这标志着新疆沿边经济发展将有明确的蓝图。2013年5月20～28日期间,中国国际经济交流中心一行30余人来疆,就沿边经济带开发开放发展战略研究开展专题调研。课题组利用8天时间分三组分赴伊犁州、阿勒泰地区、博州、塔城地区、和田地区、喀什地区、阿克苏地区、克     

看新疆伊宁如何打造"中亚经济圈"重要商贸城

伊宁市是新疆伊犁州和伊犁地区的首府,其前身是清朝兴建的宁远城。人口约30万,是祖国西部边陲的一座花园城市,也是祖国西部最大的沿边开放城市。2005年被评为"中国优秀旅游城市"。其所在地自古为伊犁河谷重要交通和聚落中心。如今的伊宁,是伊犁河谷的物资交流中心和商品集散地,是连接霍尔果斯口岸、都拉塔口岸、木扎尔特口岸的中心城市。     

跨境经济合作区:提升沿边开放新模式——以中国红河—越南老街跨境经济合作区为例北大核心CSSCISSCI

改革开放以来,我国在沿边开放方面的政策主要有发展边境贸易、开放沿边城市和设立边境经济合作区。但是与沿海开放相比,沿边开放的效果要远远落后于沿海开放的效果,沿边地区的发展远远落后于沿海地区的发展。沿边开放的主要问题是,长期以来主要依靠与周边国家的贸易尤其是边境贸易的往来,且规模不大;以口岸为依托的窗口和通道的作用不明显;     

西部大开发的战略新维度

正西部大开发已逾10年。西部各省、市(区)都在10年大开发中取得了显著的成就。但平心而论,这些成就更多地表现在规模与数量的扩张上,其开发的粗放性程度还比较高。西部地区今后的深度开发和全面开放应当将科学发展观统领下的集约化深度开发、低能耗环保开发、合作型民生开发、宽领域外向开发和制高点前瞻开发作为其深度开发全面开放的战略新维度。     

提升开放新水平谋划口岸大发展

1990年国务院批准对外开放以来，阿拉山口口岸作为我国向西开放的桥头堡，紧紧抓住国家实施沿边开放和西部大开发的有利时机，坚持全方位开放、外引内联、东联西出的方针，充分发挥地缘区位和进出口资源优势，加快对外开放步伐，加快推进新型工业化建设，积极发展非公经济，努力改善投资环境，着力改善和发展民生事业，取得了显著的成效，形成了沿边、沿桥向国际国内拓展辐射的全方位、多层次、宽领域的对外开放格局。     

沿边地区开放的若干重要问题

沿边地区开放的若干重要问题赵连钧近年来，沿边开放取得了较大成就。由于国内外形势的变化和自身的某些不足，目前遇到了诸多困难。部分沿边开放地区的经济建设处于非常缓慢或停滞状态。中共十四届五中全会提出，沿边开放要发挥自身的优势，“加快开放步伐，发展对外经济...