开展电网工程建设全寿命周期管理

研究并开展资产全寿命周期管理是电网企业挖掘潜力、降低成本、提高管理效率和资产综合效益的一项管理创新。电网企业的资产主要由输电线路和变电站构成,这些电网资产的全寿命周期过程包括规划立项、设计建设、运行维护直至报废等几个阶段。其中,输变电工程建设是电网资产形成的主要环节。因此,抓好输变电工程管理是确保电网建设投资能够顺利转化为优良资产的一项重要工作。在输变电工程建设中推行全寿命周期管理,对降低电网资产全寿命周期总体成本、提高资产全寿命周期综合效益,具有重要的现实意义。     

基于LCC理论的输电线路绝缘子选型研究

对于如何将全寿命周期成本（1ifecyclecost,LCC）管理应用于输电线路绝缘子选型的方案评价,目前的研究尚不多。结合各种类型绝缘子的运行性能及特点,以LCC理论为基础,对输电线路绝缘子全寿命周期内的各种成本进行分解计入,提出了输电线路绝缘子的全寿命周期成本模型,并对该成本模型进行LCC分析和LCC评价,建立起针对绝缘子选型的一整套LCC评价体系。然后结合某220kV输电线路绝缘子选型的实例,研究了LCC评价体系在输电线路绝缘子选型决策中的应用。通过对3种方案的比较分析,得出了输电线路绝缘子选型的技术经济综合最优方案。     

基于LCC限额设计的工程项目成本优化

工程项目是一个复杂的系统工程。全寿命周期理论全面考虑了项目在设计、制造、运营和维护各个阶段所需成本,立足于项目的全寿命周期成本最小化。在LCC限额设计的基础上,通过循环比较LCC限额和投资估算,最终确定工程项目成本和设计方案,实现全寿命周期成本优化。     

推进资产全寿命周期管理

随着电网的快速发展和资产规模的日益扩大，以资本密集型为特征的电力企业需要在资产管理中不断引入新的理念、新的技术和新的管理手段。资产全寿命周期管理是从长期效益出发，实现资产在整个寿命周期中收益／成本的最优。对电网资产开展全寿命周期管理，将在确保规划合理、工程优质、电网安全、设备可靠的同时，延长资产使用寿命，     

电力设备采购的全寿命周期SEC综合最优评标方法

电力设备采购在供电过程中占有重要地位,对于如何将全生命周期费用(Life Cycle Cost,LCC)管理应用于电力设备采购评标环节,目前缺乏系统的理论研究。本文首先基于LCC理念,分析了设备采集过程中的数据归集需求和指标集构成,接着考虑设备选型中的安全和效能指标,提出了基于主客观综合赋权的SEC综合最优评价决策方法,列出其方法流程,结合指标集建立了用于设备选型的决策模型并研究了评价方法。提出的模型和方法在国网冀北某市变电站设计的主变选型中进行了应用,从安全、效能和全寿命周期成本三类指标综合评价3家变压器厂商的产品,在此基础上分析确定出推荐的中标供应商为B公司。实例表明该方法具有较强的实用性。     

武谈电网公司固定资产全寿命管理

资产全寿命周期管理是以资产作为研究对象,从系统的整体目标出发,统筹考虑资产的规划、设计、采购、建设、运行、检修、技改、报废的全过程,在满足安全、效能的前提下追求资产全寿命周期成本最优,实现系统优化的科学方法。     

石油石化企业实施寿命周期费用采购的制约因素和对策建议

设备全寿命周期费用（LCC）理论在欧美国家已得到推广应用，取得了很好的效果。中国的相关机构和学者正在对LCC进行理论研究和实践推广。中国的石油石化企业推行LCC采购在企业发展、采购目标管理和经济效益方面都有很大意义。LCC采购涉及的主要内容包括：谈判／招标中对LCC的要求，综合权衡以实现总体最优，动态计算LCC，以定量为主的评价指标，互动交流以优化方案，合同中对LCC的保障条款等。制约LCC在中国石油石化企业深入应用的因素有：相关法规中没有对于LCC的规定，购置资金与使用维修费用分离，缺乏有效的设备成本信息积累，难以准确预测设备经济寿命和各项成本等。建议从宣传普及LCC知识、建立LCC信息数据库、培养人才、从试点开始渐进推广、适当强制等方面，推进LCC采购在石油石化企业的实施和深入应用。     

国家电网:深化资产全寿命周期管理

正实施背景近年来,国家电网公司资产规模迅速增长,设备智能化水平逐步提高,资产全寿命周期管理面临的内外部环境日趋复杂,亟需进一步推进资产全寿命周期管理。从2013年开始,国家电网公司全面推进资产全寿命周期管理工作,建立了横向协调、纵向贯通、目标统一、运转流畅的资产全寿命周期管理工作体系。力争在"十二五"内建成具有国际先进水平的资产全寿命周期管理体系。     

电网企业开展资产全寿命周期管理的思考

电网企业的资产投资大、运行周期长、覆盖范围广,电网项目规划、设计、建设、运营直至退役各环节紧密联系,电网企业开展资产全寿命周期管理,有效地解决传统管理模式中电网资产的管理各个阶段被人为割裂的问题,在电网安全可靠运行的前提下,实现资产全寿命周期成本最低.从资产全寿命周期管理理论出发,分析电网资产全寿命周期管理的特点,找出现有管理模式与资产全寿命周期管理模式存在的差距,探讨了电网企业开展全寿命管理的重点,提出了相关建议.     

探析资产全寿命周期管理在物资采购中的体现

企业的生存和发展离不开生产资料,所以企业的物资采购环节就显得非常重要,怎样能够用科学又实惠的价格采购到性价比高的设备是企业采购部门最关心的问题。资产全寿命周期成本管理就是一种新型的资产管理模式,能够满足资产设备从购买到报废各个环节的详细管理,本文就具体探析资产全寿命周期管理在物资采购中的体现。     

发电设备寿命周期费用影响因素的敏感性分析

阐述了发电设备全寿命周期费用（Life Cycle Cost,LCC）的基本理论及计算方法,针对发电设备LCC的影响因素之间存在的客观联系,假定因素之间相互独立,对其中某2个因素的变动幅度进行了一定的修正,使之更贴近实际。以某2×600MW火电机组为例,选取若干影响因素,求得其全寿命周期费用净现值。对目标净现值进行单因素和多因素敏感性分析,以寻找目标值与影响因素之间所存在的内在联系,为设备投资以及后期优化管理提供决策依据。     

Costing RAM design and test analysis model for production facility

The objective of this paper is to provide a model for effective implementation of costing RAM (reliability, availability and maintainability) management in the design and procurement of production facility. This research proposed a two-stem model of costing RAM design and test for production facility. In Step 1, a static model is proposed to find an initial system configuration to meet the required performance based on system RAM and life cycle cost (LCC) and analyze the trade-off relationships between various RAM factors (reliability and maintainability) and LCC. In Step 2, we developed time and failure truncated models for system reliability test and analysis. For computational purposes, we developed computer programs and have shown the sample results. By the sample test run, the proposed model has shown possibilities to provide a good method to analyze system performance evaluation for both design and operational phase. This model can be applied to a wide variety of systems, not only for costing RAM of the production facilities but also for the other kind of equipment.     

A conceptualisation of design context to explain design trade-offs in the automotive industry

The paper explores decision-making rationale when making trade-offs in design. A case study of a mass-market car manufacturer was conducted using interviews, qualitative questionnaires and observation. It revealed that decision-making practices in trade-off situations depend on the way that decision makers perceive the relative importance of design targets and trade-off criteria. These practices are unformalised and embedded in the larger processes of car development and often contradict the technical guidelines for making trade-offs that exist in the company. The paper presents a conceptual framework to explain the rationale of trade-offs in different design contexts. How to apply this framework to understand design trade-offs is described with an illustration of its use in two real life examples.     

建设项目全寿命期精益成本管理研究

简要介绍了建设项目全寿命期成本管理和精益成本管理的概念，并对全寿命期和全过程成本管理方式进行了比较。在此基础上总结出全寿命期精益成本管理的概念，并对其特点进行了介绍，包括全员性、集成性、动态性和综合性。提出了建设项目全寿命期精益成本管理的体系框架，明确其成本最小化和顾客满意最大化的管理目标。分别从投资决策、设计、招投标、施工、竣工验收和运营养护6个阶段论述了全寿命精益成本管理的具体措施。     

Simulation-based costing for early phase life cycle cost analysis: Example application to an environmental remediation project

Simulation-based costing (SBC) has been slow to be adopted by the traditional cost estimating community. This can be attributed to many factors, including complexity, how to gather data and develop probabilistic inputs, cost of SBC software, and a lack of understanding of the benefits of developing cost versus risk profiles. This article presents an overview of how SBC can be effectively utilized for early phase life cycle cost (LCC) estimation. A formal process for conducting LCC incorporating SBC is presented not only to provide a structured approach but to also convey to stakeholders how such a study is conducted. This article also presents a case study where total ownership cost versus risk profiles were developed using this proposed process in order to support budgetary and planning considerations for a large environmental remediation project. This research argues that SBC is needed during the concept exploration phase because this is when budgets are often fixed and expectations set.     

Quantifying the impact of low-cost carriers on international air passenger movements to and from major airports in Asia

Asia is the world’s most rapidly growing aviation market, and the region now cradles the largest number of low-cost carriers (LCCs). This paper identifies the causal effect of LCC entry on international air passenger flows to and from 30 major airports in Asia using reservation-based international air passenger traffic data for years 2010 and 2015 (N=123,148). In order to bypass the endogeneity arising from self selection of LCCs’ entry decision as well as confounding by unobservables, the paper utilizes multiple identification strategies, namely, difference-in-differences (DID), propensity score matching coupled with DID, DID with inverse-probability weighted regression adjustment, and a fuzzy regression discontinuity design (RDD) with the maximum flight range of an aircraft typically used by LCCs as the cutoff. The results consistently show that LCC impact on international air passenger traffic is strictly positive, and is decreasing over distance with slight convexity. Another finding is that the impact of LCC entry net of competition effect holding market concentration constant accounts for the major part of the overall impact, i.e. LCC replacing full-service carriers greatly increases international air passenger movements in Asia.     

企业生命周期与技术生命周期的联动机制及其组织结构特征研究

企业成长的周期性是经济周期发生的微观基础,探索技术创新与企业规模关系的微观机理可以从企业生命周期与技术生命周期的联动机制入手。在分析了企业生命周期与技术创新关系,以及技术生命周期与技术机会关系的基础上,文章提出企业生命周期与技术生命周期并非以时间为联动依据,而是在一定时间内通过分散决策与集中决策的力量对比形成联动机制,这一机制能够大致刻画出两个生命周期之间互动的传导性,最后分析了作为这种联动机制载体的组织结构特征。     

首尔图书馆新建项目全寿命周期设计阶段成本管理中VE的应用

以韩国首尔图书馆新建项目的全寿命周期设计阶段成本管理中VE的应用为例，着重论述其在建设项目的主体结构和建筑外墙装饰设计方案优选中的应用，并结合权重分析和敏感度分析使方案优选更具科学性，为提高图书馆建设项目的科学决策提供了部分参考，实际应用表明其全寿命期中设计阶段应用价值工程进行成本管理，可以优化设计，从而使工程设计质量得以提高，同时也降低建设成本、增强市场竞争能力，赢得业主的信任。     

青宁输气管道工程EPC联合体全过程成本管理

随着现代项目管理的不断创新和发展,越来越多的大型工程采用EPC联合体总承包的运行模式。在EPC联合体项目实施过程中,成本管理贯穿于项目的全生命周期,是项目管理的核心内容,是项目利润的重要来源。文章以青宁输气管道工程为例,从EPC项目前期决策、设计、采办、施工、结算等全过程的各个环节阐述成本管理的要点和措施,以便于更好地促进项目管理效率的提升和投资费用的全面优化,为国家管网公司成立后新形势下石油工程建设公司更好地承揽类似项目提供一定的经验和参考。