邮政速递物流着力提升市场竞争能力

为进一步提高邮政速递的市场竞争能力，提升速递板块营销和服务水平，促进速递业务持续、快速、健康发展，江西省邮政速递物流公司加快推进速递揽投和营销队伍建设，着力提升揽投和营销人员的专业水平和服务能力，为江西邮政速递物流长远发展打下坚实基础。     

“三流合一”的整合优势不能丢

速递物流整合逐步到位后，邮政业务板块形成了三分天下的新格局。变化之余，一个严峻的考验也相伴而生了：在推进专业化经营管理的同时，如何继续维系三大业务板块已有的资源整合优势，从而更有效地支撑邮务类业务、速递物流业务、邮政金融业务和谐发展，确保实现中国邮政整体效益的最大化。     

邮政物流助力电器销售

2009年下半年，湖北省黄石市邮政速递物流公司与黄石天一电器有限公司签订合作协议，由黄石邮政速递物流全面负责其省内物流代收货款邮件的投递和货款回收工作。该项目的成功上线运行，填补了黄石邮政速递物流在省内物流代收货款业务开发上的空白，对该公司物流业务规模化发展起到了良好示范作用。     

行业

李国华：进一步加快速递物流发展速度 中国邮政集团公司总经理李国华与副总经理康宁日前来到邮政速递物流股份公司总部，与速递物流总部领导班子、11个省邮政速递物流公司总经理及股份公司各部门负责人，组织召开了邮政速递物流业务发展座谈会，围绕邮政速递物流改革发展的一些重大问题进行了充分研究和讨论。会议提出，全网一定要上下协同、内外协调、邮速联动、抱团取暖、共克时艰，     

寻求县域邮政速递物流的突破性发展

邮政速递物流实行专业化改革一年多来，在业务规模和市场竞争力方面都有了长足的发展。其中，县速递物流营业部作为承担县域内速递物流业务发展的基本经营单位，对于巩固邮政速递物流市场占有率、抑制竞争对手发展、实现邮政速递物流做大做强的目标，具有十分重要的战略意义和现实意义。     

业务结构调整要扣准价值准绳

中国邮政自2004年明确提出邮务类、速递物流类、金融类三大板块分业经营，实行业务结构战略性调整以来，三大业务板块及板块内各专业结构出现积极变化。2009年，全国邮政业务收入1006亿元，其中邮务类业务收入272亿，速递物流类业务收入186亿，金融类业务收入528亿，三大板块收入占比接近3：2：5，业务结构得到一定程度的优化。但是，目前邮政业务发展主要依赖拓展业务领域和成本拉动的方式还没有改变，产品体系较为混乱，业务品种繁多，还存在部分低效、无发展前途的产品，邮政加快发展方式转变和业务结构调整的任务还很艰巨。     

政策点睛

刘安东：进一步加快贯彻落实山东现场会精神集团公司刘安东总经理在中国邮政速递物流公司进行调研时说，速递物流公司要加大贯彻落实国务院主管领导重要讲话和山东现场会精神的力度，快速推进做大做强邮政速递物流的各项工作。刘安东指出，集团公司速递局和中邮物流公司实行总部整合、成立中国邮政速递物流公司，是贯彻山东现场会精神、实现《邮政法））分业经营要求、促进邮政速递物流加快发展的重要举措。现在，国务院主管领导对发展邮政速递物流的要求不断提高，这表明国家对邮政寄予了高度信任，邮政速递物流要不负所望，     

中国邮政要彰显中国特色

三大板块铸就发展合力 中国邮政经过政企分开、分业经营，形成了邮政业务、金融业务和速递物流三大板块并存的大格局。对于中国邮政而言，普遍服务的责任得以延续，在快递市场中的主导地位得以巩固，邮政金融助力于其他两大板块发展，使中国邮政“三流合一”的优势更加突显。     

对邮政速递及物流整合的思考

目前，随着邮政体制改革的不断临近，邮政速递、物流的整合已成为备受关注的重点工作。速递和物流作为中国邮政的“朝阳业务”同时又是与市场接轨最紧密的业务，其整合的成功与否，关系到中国邮政未来发展的前景和企业运行效率的高低。本文作者凭借对信息的占有、对速递物流课题研究的积累和对基层生产经营单位的调查研究，从科研人员的视角对邮政速递及物流的整合问题谈一些不成熟的看法。     

政策点睛

刘安东：加快邮政改革发展增强综合竞争力 在第二期全国地（市、州）邮政速递物流分公司主要领导培训班期间，集团公司刘安东总经理专程看望学员并与学员进行了深入交流。刘安东说，国家非常关心中国邮政速递物流的发展，对此寄予了殷切的期望。做大做强中国邮政速递物流，不仅是邮政自身发展的迫切需要，更是全体邮政速递物流人所承担的重要历史使命和责任。     

协作发展让效益最大化

中国邮政在实现传统邮政向现代邮政转型的改革过程中,逐步形成了以邮政、速递物流、金融三大板块为基础的现代产业集群。按照协同发展理论,三大板块完全有条件建立形成共享邮政品牌、物流网络、营销渠道、信息技术、人才资源,共谋协调发展的新模式。     

专业化改革开启速递市场化之门

2004年9月30日，湖南邮政在全国率先实施速递专业化改革，实行省一市一县一体化经营管理，目的是通过速递的专业化经营、公司化管理、市场化运作，提升湖南邮政EMS的整体实力，以应对速递市场激烈的竞争，收复失地，扩张市场。四年来，湖南邮政速递取得了较好的发展，     

邮政速递物流跨越“创新峡谷”路径研究

文章剖析了新常态下邮政速递物流面临的机遇和挑战，提出了以系统理论为指导构架邮政速递物流创新体系，并从商业模式、体制机制、服务模式及科技能力四方面探讨了邮政速递物流跨越"创新峡谷"的实施路径。     

邮政速递物流发展仓储物流探讨

电子商务的发展为合同物流的发展提供了良机。文章以湖南省邮政速递物流公司为例，分析了邮政速递物流发展物流仓储业务的优势和前景，探讨了邮政发展仓储物流的具体措施。     

政策点睛

刘安东:邮务板块现在将来都是邮政的主体在不久前举行的2011年全国邮政经营服务工作会议上,集团公司刘安东总经理指出——中国邮政通过改革,初步形成了邮政业务、邮政金融和速递物流三大板     

速递物流转型中的五个抓手

随着邮政三大板块体制改革工作的完成,从目前速递物流专业的发展形势来看:对内,要克服传统体制带来的改革阻力;对外,要应对市场上激烈的同业竞争。在这种机遇与挑战并存的态势下,作为公司化运营体制的具体践行者,各地市邮政速递物流分公司该如何更好地适应现代企业转型的要求,更快地步入良性发展的轨道?近年来,江苏省镇江邮政速递物流分公司结合自身实际,从五个层面入手,对此进行了大胆的探索和实践。     

执行力不足从何抓起

2005年以来，邮政速递物流国内、国际速递业务的市场地位不断得以巩固，经济和社会效益稳步提升。这些成绩的取得，与邮政速递物流高度重视对各级经营、管理和市场开发人员执行力的培养不无关系。2010年以来，体制改革后的邮政速递物流正式进入公司化运营阶段，激烈的市场竞争也对其执行力提出了更高的要求。     

交警代缴业务发展思路探析

自2010年8月5日实施“凡在邮政代办的高速公路违法处罚，一律免除扣分”规定，湖南速递物流凭借这一契机，带动了湖南速递物流交警业务的整体发展。但2011年全省交警消违业务量距2010年公司提出的迅速占据高速公路违法处罚业务市场的要求尚有一定差距，邮政代缴充分发挥其战略优势尚有较大增长空间。     

速递物流与现业局共谋发展浅析

邮政速递物流公司的立身之本在邮政，两者唇齿相依。邮政速递物流业务发展得越好，对整个邮政企业回报就越大。邮政速递物流要快速发展，必须长期充分地依托邮政的全网资源。发挥全网优势不仅是参与市场竞争的利器，也是邮政全网的共同利益所需。     

三秦大地速递物流改革进行时

浓浓的早春气息吹拂着三秦大地，也推动着那里的邮政人早早地开始了全年的工作。继陕西省邮政速递物流公司新年伊始即顺利成立之后，陕西邮政实行速递物流专业化经营的7个市级速递物流公司也在2月18日全部挂牌。至此，陕西邮政速递物流新的运行机制建立起来并开始运营。