序言

跨国车企进入中国后遭遇的首例群体性罢工事件——本田"停工门",由本田佛山南海工厂波及本田在华其他区域工厂,如今已经逐渐淡出媒体的视野。这     

政府如何应对

在上世纪二三十年代,工人罢工与游行是共产主义革命的一股重要力量。上世纪九十年代初,日本和韩国设置在中国沿海开发地区的工厂都爆发了野猫式罢工（即未经工会允许的罢工）,抗议其野蛮的管理方式,那次的罢工加速了中国在1994年推出第一部劳动法的步伐。大约十年后,因为公有企业改革,数以千万计因此而下岗的工人也曾爆发抗议。     

论中国工会维护职能的缺失

通过对＂富士康跳楼事件＂、＂海南本田停工事件＂和＂平棉工人罢工事件＂等进行分析,发现中国工会存在＂不作为＂、角色扭曲及被边缘化等问题。究其原因,是因为中国企业工会组织结构不健全、过重的依附性、建立的行政化以及工人对工会的认识不足造成的。因此,我们需要合理定位工会的职能、加强工会知识教育和强化工会的独立性。     

富士康冲突的背后折射中国经济转型之痛

美国非营利性机构“中国劳工观察”报道称,富士康郑州工厂10月发生的罢工事件,约有3000至4000名工人参与,这将影响iPhone5的产量。     

罢工风暴

为了应对中国南方的罢工运动，公司和政府官员承诺提高工资和雇佣新工人，劝说罢工者回去工作。政府限制媒体报道罢工事件，担心传媒的宣传会引起更多的效仿。     

富士康冲突的背后折射中国经济转型之痛

美国非营利性机构"中国劳工观察"报道称,富士康郑州工厂10月发生的罢工事件,约有3000至4000名工人参与,这将影响iPhone 5的产量。富士康工厂的劳动条件、工人工资和工作时长等问题近期备受关注。报道称,此次工人罢工抗议主要针对几乎不可能达到的、超高的工作质量标准。根据"中国劳工观察"的报道,北京时间10月5日下午1点,富士康郑州工厂发生罢工。有工人表示,除了要求     

中国出口工业区的罢工：比较的视野

近年来,中国的出口工业区爆发了一系列自发的停工和罢工事件。要想透视这些劳工抗争事件并获得关于中国劳动关系体系的某些洞见,将中国与越南进行比较,是一个具有启发的做法。本文首先对发生在中国珠三角地区和越南胡志明市同一产业的罢工个案进行了比较分析,描述了工人行动的相似与不同之处;其次,对影响两国罢工模式的深层次因素进行了分析,其中：政府与官方工会之间的关系、劳动法规及法律调整机制、三方劳动争议处理制度、政府设定的最低法定劳工标准等因素,对两国的罢工模式及其发展趋势,具有深刻影响;最后,对中越劳动关系模式的发展趋势予以了展望：本田罢工事件很可能是一个新时代的标志,标志着基于利益的工人抗争时代的到来。     

本田认为职工是企业之根

世界上最著名的摩托车制造商曾是德国人、英国人和美国人,但不到20年的时间里,就完全被日本的本田压了下去。本田生产的各种型号摩托车,从青少年使用的轻便摩托车到警察局和锦标赛使用的大汽缸摩托车,几乎占领了所有的市场。那么,其中的奥妙何在?本田宗一郎幼年时是东京郊区的顽童,后来搞起了摩托车,现在又研究电子汽车。在他的工厂里,每个工人对自己生产的每个零件负责,每个工人都有一个白色按钮,就可以使整个工厂的生产停下来。本田认为,这种办     

白领罢工背后:长期与短期的纠结

百度罢工事件的爆发,再一次引发了人们对白领工人罢工的讨论。这似乎也暗示了,在经济危机的背景中,职业稳定、薪酬优厚的白领阶层也面临着如履薄冰的境况。而在百度"罢工门"     

资本巨轮搁浅中国？

中国一向以工人多、好管理且适应能力强著称。但一系列罢工事件却让人不禁对这·形象表示怀疑。5月，经济顾问公司龙洲经讯的亚瑟·克罗伯就说，“中国的剩余劳动力时代结束了”。5年前，中国社科院的蔡防就说过，虽然中国有15亿人口，但很陕就会面临劳动力短缺。     

新时期中小企业劳资关系的构建

中国企业近年来劳资冲突频发。2009年"通钢"事件、2010年东南沿海的停工潮和2011年在广东省的"西铁城"等罢工事件中,罢工事实上成为中国工人在许多时候要求与资方进行谈判不果时采取的极端措施。近年中国集体劳动争议导致的集体停工现象增加,小微企业劳资争议双方主体化和社会责任意识都不够强,用和大企业一样的方法来处理小微企业的劳动争议是不行的。     

越南：下一个中国？

作为中国一衣带水的邻邦和为数不多的社会主义国家，越南雄心壮志地希望成为继中国之后的亚洲制造业基地。之前，外界对越南这个美好理想的质疑，多集中在其规模和影响力无法与中国媲美上。现在，中国的富士康事件引发的连锁反应，无疑又给踌躇满志的越南敲响了一记警钟。因为，年轻的越南工人们过着同中国富士康工厂中的工人类似的两点一线的生活，日夜劳作，薪金微薄，清汤寡水，缺少爱情，不加班就失业。或许比中国略好的是，他们可以在政府睁一只眼闭一只眼的情况下“非法”罢工。但是，如果罢工潮诱发了外资的撤离，威胁了招商引资，那么，越南政府肯定会介入。这是一个难题。     

资源占用最小化 效能发挥最大化——广本第三工厂暨发动机工厂将建成“智能集约型环保工厂”

5月28日广汽本田第三工厂暨发动机工厂在增城动工。这是广本发展战略的又一重大举措。记者获悉,中国已成为本田全球最重要的市场,本田对中国市场赋予了更多的期待,更加致力于中国事业的发展,本田将逐步提升在中国的整车生产能力。本田技研工业株式会社社长伊东孝绅表示,广汽本田第三工厂暨发动机工     

互联网动员与代工厂工人集体抗争

南海本田开启的罢工潮在规模、范围、形式、强度、效果和工人的诉求等方面都体现出较以往不同的特征,已有的劳工抗争视角难以对这种变化作出令人满意的解释.本研究通过对珠三角三厂罢工事件的考察,指出以互联网为主的信息与通讯技术作为动员的中介,对代工厂工人的认知形塑和集体抗争时的内外沟通起了重要的作用.具体表现为:认知与情感动员提升参与意愿,组织动员确保运动有序高效,动员外部力量以避免镇压,示范动员以供经验借鉴.但其动员效果也因国家的封锁和资本的反击而面临诸多的不确定性.另外,互联网在组织动员潜力方面既超越传统动员方式又可与其相互补充.     

中国本土企业为何迫不及待？

来自中国的汽车制造商正设法将产品销售到美国市场。 J．D．Power亚太公司中国区管理董事Michael Dunne在车展期间指出，第一辆向美国市场出口的中国车或将来自于国际汽车制造商在中国的生产工厂，比如本田在广州建立的出口工厂。Michael Dunne认为，奇瑞可能是第一个将旗下产品出口到美国市场的本土制造商，但需要三五年的时间。     

管制的困境：出租车司机为什么罢工？

2008年,中国许多城市发生了大规模的出租车罢工事件,致使城市交通受到严重影响。11月3日重庆全市出租车大罢工,接下来三亚、深圳等城市陆续发生罢工。我所在的城市济南,在12月份据说也酝酿过一次罢工,只是因为组织不利而不了了之。连续发生的出租车罢工事件暴露了当前我国出租车运营管理制度的缺陷以及公共事业管制政策的困境。     

体育赛事“停摆”中的经济学——基于博弈论与信息经济学视角

罢工实际上是一种所有工会会员拒绝为企业提供服务的做法。本文以劳资双方博弈为切入点,以信息不完全为基本假设前提,就近期体育界频发的球员罢工事件为实证案例,分别分析了劳资谈判中爆发工人罢工的理论解释,并在信息经济学的范围内阐述了罢工理论的合理性。     

通胀拖住越南后腿

高企的通胀和频发的罢工事件将越南经济拖入瓶颈。现在最大的问题是，整个国家已经脱离了控制。     

丰田“召回门”：典型的企业伦理事件（案例）

今年1月份，美国国家公路交通安全局迫使丰田汽车公司大量召回、修复在美国已售出的多种型号汽车。2月24日丰田汽车社长丰田章男（被迫）出席美国众议院听证会，丰田章男在美国国会含泪道歉后又到中国向消费者鞠躬道歉。丰田公司已因汽车召回蒙受巨大损失，汽车召回事件已影响到公司的信誉，丰田汽车在美国的销量已开始明显下降，丰田公司还将在未来审理的汽车肇事案中面临巨额的赔偿……。     

现在是罢工时间

法国国内抗议政府退休制度改革法案的罢工活动愈演愈烈，法国全国总工会号召会员在全国200座城市示威近两个月来已经进行了6次全国大罢工。10月19日，约有260所中学参与罢工。众多学生则走上街头游行示威，并与警方发生冲突，示威活动演化成暴力。事实上，法国人也意识到要进行退休体制改革，罢工并不是反对改革，而是反对改革提案中的一些不公平不公正的条款。相比之下，中国的总工会是不可能做罢工的领军人，而是等到局面不可收拾时才发出些许微弱的声音。其实，罢工不是目的，目的是争取公正的权利，但暴力冲突要尽量避免。