南航湖南分公司抓邮件运输点滴成金

新年第一个月,南航湖南分公司共完成始发货邮运输量973.8吨,与去年同期基本持平;完成始发货邮运输收入223万元,比去年同期增收30万元。市场较去年同期偏淡,货邮平均运价却增加0.19元,达到2.02元较好水平,其中奥秘就在于抓住了高品质的邮件运输。1月份南航湖南分公司共完成始发邮件运输量25.7吨,同比增加了10.9吨;完成邮件运输收入22.8万元,同比增加了9万元,邮件占到了货邮运输总收入的10.2%。     

南航货运多管齐下 唱响旺季主旋律

今年7～10月份南航货运旺季生产成绩喜人:腹舱货邮运输量、收入与去年同期同比分别增加3%、14%,运价水平提升了11%,经营品质得到较大的提高,其中9月份,南航货运腹舱货邮始发运量达到6.73万吨、收入达到2.54亿元,创下单月南航飞机腹舱货邮运量和收入的历史新高,9月23日,腹舱货运单日收入更是首次突破千万元大关;货机始发货量、收入与去年同期同比分别增加22%、21%,9月份实现单月经营收入超亿元,创造历史记录:与此同时,货量节节攀升,9月份进出港货邮总量以32710吨刷新单月历史纪录,特别是到了9月下旬,货量更是屡创新高,28日当天更是达到了历史最高水平——1375吨。为了打好旺季的攻坚战,南航货运员工在无数个日日夜夜,以高涨的     

南航河南分公司货运生产任务提前一个月完成

今年以来,南航河南分公司货运部在紧紧瞄准经营责任目标的基础上,以细化班子分工,改造货运流程;转变教育方式,追求货主满意;精心服务客户,提高货源品质;扩大中转货源,确保货物满舱四大措施,使货物运输连月突破多项历史纪录。截至11月27日,南航河南分公司完成始发货邮运输16645.16吨,始发货邮收入3275.08万元,始发货邮运量同比增加21.08%,     

西部机场集团物流公司夏秋航季开局良好

4月份,西部机场集团航空物流公司完成货邮吞吐量5622．7吨,实现货邮总收入198．5万元,利润15．7万元。为了准确分析和把握区域航空货运市场,公司首先对2007年夏秋航季公司保障航班的运力供给进行了深     

向旺季发起冲锋

今年上半年南航深圳分公司完成运输总周转量3.0068亿吨公里,同比增长29%,旅客运输量193.95万人次,同比增长23%,货邮运输量4.60万吨,同比增加27%,客座率达到了71.5%,座公里收入0.3971元;完成主营业务收入15.43亿元。上半年,公司在经营上实现了"三大突破":一是单月始发收入首次突破3亿元;二是1～4月份的始发收入总量在股份公司位居第一;三是1～4月份的效益总量在股份公司名列前茅。     

首战告捷 乘胜追击

2006年春节期间,南航深圳分公司执行始发航班949班,比去年同期增长2.59%;2006年春节实现始发收入13328万元,比去年同期增加11.94%;承运13.1万人,比去年同期增加14.53%;客座率为72.50%,比去年同期增长7.28%:实现座公里收入为0.5121元,比去年同期增长6.64%。各项指标都表明,2006年南航深圳分公司的收益品质非常高。优化网络精耕细作以运力网络为龙头,南航深圳分公司2006年将运力重点投放在座公里收入高、短航程、客流量大的航线     

高端服务 高端收益——记南航河南分公司充分挖掘高值邮件货物

今年,南航河南分公司市场营销部货运处充分抓住高值邮件,精心服务郑州邮区中心局航空邮件转运局,在7、8、9月旺季,每月不但邮件收入的增长远远高于邮件运量的增长,而且每月邮件收入的比重已占到南航河南分公司货运总收入的20%以上,使南航河南分公司货运收益品质大幅提升。特别是9月份,南航河南分公司单月始发货邮收入首次突破300万元:十一黄金周7天,大量运输月饼、水果等高值邮件20.7吨,货款占货运总收入的32.7%,使货运成为公司新宠。     

五天突破百万元,火红四月货运市场

2007年4月份,南航深圳分公司货运部完成货邮始发量5992．77吨,平均运价3．96元/公斤,吨公里收入2．4586元/吨公里,完成货邮始发收入指标93．80%,完成综合指标96．85%。货量和始发收入从月初开始,每日创新高,双双在4月29日达到最高峰,当日始发量达到284064公斤,当日始发收入达到1376800．5元。     

南航张家界营业部做活“数据营销”有高招

南航湖南分公司张家界营业部从"锁"、"找"、"算"和"号"四个方面入手做活了"数据营销":今年至3月20日前的80天时间内,共计完成始发收入1570万元,平均座公里收入为0.438元,分别完成分解指标的103.83%、104%。其中3月1～20日,受俄罗斯空军在张家界特技飞行表演影响,完成始发收入520万元,平均座公里收入0.446元,以上两项指标分别比去年同期增长17.56%和16.78%。"锁"——即"锁"定目标。     

青岛机场创单月生产新纪录

继2006年上半年旅客吞吐量突破300万人次以后,青岛机场7月份各项生产数据再次飙升,其中7月份旅客吞吐量72.13万人次,较去年同期增长12.69%,行货邮吞吐量达1.17万吨,较去年同期增长9.78%,飞机起降达到6713架次,较去年同期增长11.03%。7月份各项生产数据均为历史最高值。在青岛机场前7个月的生产数据统计中,旅客吞吐量达到了379.62万人次,较2005年同期增长17.40%,超过了2003年348.8万人次的全年旅客吞吐量;货邮吞吐量达到5.53万吨,较2005年同期增长13.88%,超过了2003年5.46万吨的全年货邮吞吐量;飞机起降架次累计4.04万架次,较去年同期增长16.62%,超过了2001年全年3.84万架次。     

我国航空物流的发展现状及促进措施

一、我国航空物流发展现状(一)发展快上个世纪的航空公司一定想不到中国当前在航空物流方面的广阔前景。然而,这一产业却实实在在地发展起来了。在1980年,中国航空货邮总运输量仅为8.8万吨,而2003年已经达到219万吨;国际航线的货邮运输量也从1980年的1.4万吨增长到2003年的51.4万吨。在过去4年中货邮运输量年均增长达14.3%。2004年中国航空货运完成货邮运输量达277万吨,比上年增长26.3%;货邮周转量达71.8亿吨公里,比上年增长24%。2004年货邮周转量占全行业运输总量的比重达30%。目前全行业有货运飞机29架,客货机可利用的货运吨位达5700吨。2005年1～8月份,运输总周转量为166.46亿     

黄金周民航旅客运输量达276万人次

民航总局公布数字显示,今年"十·一"黄金周民航共执行航班28807班,比去年同期增长9%;旅客运输量276万人次,比去年同期增长2%。今年"十·一"黄金周旅客出行明显提前,从民航总局监测的52个主要城市每日始发航班分析,从9月25日开始,每日旅客运输量平均达到45万人次,9月30日达到50万人次,创造了民航运输单日历史新高。今年黄金周除北京、广州、上海、深圳、昆明、海口等传统热点城市外,长春、天津、银川、乌鲁木齐、武汉、沈阳等城市增长幅度较大。今年"十·一"黄金周运输比较平稳,呈传统 U 型增长态势。主要城市始发航班客座率在黄金周中期平均不足65%,运力安排满足了旅客出行的需求。从民航总局监测的52个主要城市每日始发航班分析,今年"十·一"黄金周7天,旅客运输量平均每日39.4万,低于7～8月份平均日运输旅客44.5万人次水平。     

“十五”时期我国航空货运的发展状况及问题(一)

"十五"时期我国航空货运继续发展,同时随着开放的扩大和竞争的加剧,又出现了许多新情况和新问题。一、"十五"时期航空货运发展的状况及特点(一)航空货运量总体上升,但有波动性2005年我国民航货运(已剔除行李,与 ICAO 统计一致,下同)运量完成306.7万吨,比2000年的154.9万吨增长98%,年均增长14.6%;完成货邮周转量78.9亿吨公里,比2000年的41.4亿吨公里增长90.6%,年均增长13.8%。由表1知,"十五"期间,民航货邮运增长率时高时低,2003年货邮增长率降至8.4%,2001年货邮周转量     

东航云南分公司一季度货运市场增长势头喜人

今年第一季度,东航云南分公司的货邮运输量和收入较去年同期分别增长21.7%和42%,呈现出"淡季不淡"的市场特点,保持了良好的增长势头,实现了货运效益的"开门红",为顺利完成全年效益目标打下了坚实的基础。针对云南货运市场日趋激烈的竞争态势,东航云南分公司货运部不等不靠,自觉解放思想,迅速调整和实施了新的工作思路,下决心解决一些长期困扰市场发展的问题。长期以来,云南的航空货运市场都     

国货航深圳营业部货运生产创新高

在国货航大力开展新的营销模式下,华南基地深圳营业部货运积极开拓货运市场,紧紧抓住"十·一"黄金周前货物运输的良好时机,创出了单日出港货邮运输量200吨,单月销售收入3000万元的喜人成绩。为公司货运生产作出了突出贡献,也为完成公司下达的全年货运生产指标奠定了良好的基础。华南基地深圳营业部在华南基地的领导下,积极响应国货航领导的要求,克服困难,团结一心,打破传统的     

抓好淡旺季交错的兴奋点

进入9月份后,旅客流量大幅下滑,部分航班萎缩较快,同时市场联营处于松散状态,共飞公司在客运市场上大打"低价牌"。面对严峻的经营形势,南航深圳分公司一不做二不休,迎头而上,逆风飞扬,用策略主导市场,找到营销突破口和兴奋点,上半个月,客运始发近8000万元,货运收入近2000万元,为全月营销指标的完成打下了基础。     

南航河南分公司10月份邮件收入突破百万元大关

本刊讯为赢得更多的高值邮件货物,南航河南分公司货运部充分做细、做精上门收货服务,使南航河南分公司今年1～10月份共运送始发邮件911吨,同比增加40%,收入同比增加27%,并使邮件收入占货运总收入比重高达21.7%。特别是10月份邮件收入达到102万元,突破单月百万元大关,在南航各分子公司邮件收入排名中名列前茅。     

创新激情结硕果——记国货航贵阳货运部

坐在飞机上俯瞰云贵高原,满眼都是连绵的山川。这里没有华北平原的开阔,也没有江南水乡的富饶。贵阳航空货运市场,也恰如这片土地,无法与华东、华北、华南市场相提并论。但是,由17名平均年龄只有28岁的年轻人组成的国货航贵阳货运部(以下简称"货运部"),就在这片不大的市场上凭着激情与创新收获了累累的硕果。2005年,公司在贵州的运力投入仅占到贵州出港量的31%,而货运部在贵州市场的销售份额达到了43%,货邮销售收入增加到1119万元,增幅15%。2006年1～4月实现收入501.84万元,以同比增长129.21万元的业绩提升着自身的价值,他们的成绩是如何取得的?当我们走进货运部,感受他们的工作热情,倾听他们的想法时,学习、探索、创新,这样的字眼不停地在我们耳边回荡,也许这些就是货运部能够取得今天成绩的奥秘吧。     

2006年“五·一”黄金周民航运输情况

据初步统计,今年"五·一"黄金周期间民航共执行航班27338班次,比去年同期增长10%;旅客运输量达到310万人次,比去年同期增加34万人次,增长12%。今年"五·一"黄金周期间民航运输主要特点:1.旅客出行提前。从民航总局监测的52个主要城市每日始发航班分析,4月25日至4月30日,每日旅客运输量平均达到43.3万人次,其中4月30日达到48万人次。4月30日全国民航运送旅客达     

风雨路三载 品牌正飞扬——写在国货航成立3周年

2003年5月,中国民航首次向外国货运航空公司开放第五航权,促成90多家世界空运巨头抢滩中国的航空货运市场;同年12月12日,中国规模最大的货运航空公司国货航宣告成立,开始角逐世界航空市场; 2004年,国货航实现了当年盈利的目标,首次跻身世界货运航空前20强; 2005年,中国国内所有航空公司实现货邮运输收入160亿元,其中国货航占35．1%,货邮周转量占中国民航货邮总周转量的35．5%,均位居第一位,继续保持盈利: 2006年,在被称为世界竞争最惨烈的航空货运市场中,国货航货邮销售收入同比增长12．51%,蝉联中国“最佳货运航空公司金奖”。