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近来,在甘肃省兰州市出现了一种专为肇事司机“顶罪”的“替身”现象,他们专门为喝醉酒或其他原因肇事的司机“顶罪”。司法实践中,一些司机酒后驾车肇事,为逃避责任,就想办法找“替身”来“顶罪”。还有一些“有身份”的人物,驾车肇事后,因为顾及身份和地位,也往往会找“替身”。“替身”有的是同车的人.有的是亲朋好友,也有的可能是司机为领导顶替。动机各有不同,但目的只有一个,就是使交通肇事者逃避法律的追究。这种行为,严重扰乱了司法机关的正常刑事诉讼活动,应该依法查处。 相似文献
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公务车运维费历来是内外部审计、巡察、巡视、财务检查等关注的重点,而公务车油耗在公务车运维费占比最大,因此,对公务车油耗的关注成为审计、巡察、巡视及财务检查的重中之重。本文结合行政单位实际,分析比较了行政单位公务车耗油四种管理及核算方式的优缺点,为行政单位加强公务车耗油管理及核算提供最佳选择方式。 相似文献
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2005年,全国共发生道路交通事故450254起,造成98738人死亡,其中,江苏省共发生一般以上道路交通事故27690起,造成7603人死亡.一次死亡3人以上事故78起。更引人关注的是,道路交通事故死亡人数占各类安全事故死亡总数的比例不断增加,公路与城市道路事故起数比为14:1,公路交通事故死亡人数是城市道路死亡人数的3倍,以致有人称交通事故多发地段为“死亡之路”,有媒体称肇事司机为“马路杀手”。 相似文献
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2005年10月18日.河北省行唐县司机张某驾车在山东省滨州境内肇事.致一骑摩托车人重伤.经医院抢救无效死亡。事故发生后.张某立即拨打了“120”和“122”,由于害怕被受害人的亲属报复和围观激愤群众殴打,当下弃车跑回了家。张某的行为属不属于“交通运输肇事后逃逸”? 相似文献
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强化法律责任 加大处罚力度——看日本关于酒后驾车、机动车肇事的部分相关法律规定 总被引:1,自引:0,他引:1
近来,因杭州“5·7”飚车案、南京“6·30”醉驾致死5人案等,引发人们对“车德”缺失和现行法律对酒后驾驶、超速行驶以及肇事逃逸等严重危害公共安全行为惩处不力的愤怒,酒后驾车、闹市飚车等伤害人身安全事件愈演愈烈。因此,强烈呼吁尽快修改调整相关法律法规,加大处罚力度。在日本,新修订的道路交通法实际效果比较明显。 相似文献
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案例一:2004年石柱“9·25”重特大道路交通事故是一起典型的责任事故,该事故造成49人死亡,2人失踪,死亡人员中还有30名是学生。除肇事司机原因外,该县运输公司管理混乱,交通部门任由非法车站运营以及对牛栏口桥的安全隐患失察,公安交警对肇事车辆多次超载等违规行为放任、在危险路段未设警示标志、没有应急预案,工商没有对非法经营的城南车站及时处理,石柱县、乡两级党委、政府履行安全职责不力。在此次事故中,城南客运站根本就没有履行安全监管义务。 相似文献
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2009年3月25日,辽宁省阜新市交警支队车管所经过确定道路交通肇事死亡率、车辆注销登记率、数据质量差错率,以及联网核查、暗访群众、抽考民警、抽查档案、调查问卷等考核,所有指标均超标准达到了要求,特别是群众满意率95%以上、民警服务态度投诉率为零,成功实现晋级目标,被公安部评为“全国一等车管所”。 相似文献
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2010年全国共发生道路交通事故390多万起,造成6.5万人死亡,25万人受伤,其中涉及货运车辆肇事的死亡事故占比就高达29.8%,尤其是高速公路货运车辆和城市工程车辆,恶性事故更是频频发生,造成的人生伤害和社会负面影响极大,群众把大货车形象地比喻为“大祸车”,如果不加以解决, 相似文献