基于流畅度的空中交通流量管理分析

中国的空中交通流量管理业务由民用航空管理局空中交通管理局运行管理中心负责。当全国空中交通流量超过容量即临界值、预计管制员工作量过大时,运行管理中心对空中交通实行管制和限制,以防止流量超过容量的现象,但运行管理中心对全国流量进行管理控制的过程呈现出诸多不便。为此,对空中交通管制员在处理实际交通时的行为进行测量和分析,同时记录实际空中交通流量,并计算空中交通流畅度,最终确定交通流畅度和管制员工作负荷之间的关系。由此可见,在空中交通流量管理中,可以使用交通流畅废来为空中交通流量管理单位提供决策支持。     

组织管理对空中交通管制员工作能效的影响分析

综合借鉴SHELL模型和Reason模型的概念,参考国际民航组织《安全管理手册》,分析民航运行体系中组织管理对空中交通管制员工作能效的作用路径,提出组织管理对管制员工作能效产生积极影响的方法和建议.     

基层军官工作压力管理对策探析

军人被普遍认为是一个承受较高强度工作压力的群体.而基层军官因工作性质、环境往往承受着更大的工作压力.既要从组织层面的管理上提供缓解基层军官工作压力的途径与氛围,更要从个人层面的管理上学会缓解工作压力的手段与方法.     

基于高高原机场的管制员排班研究

通过对高高原机场运行特点分析,从环境、地形、气象以及人员状态等方面分别讨论,找到高高原机场管制员排班的各影响因素以及相关解决办法,并根据《民用航空空中交通管理规则(CCAR-93-R5)》中对管制员执勤时间要求,采用人员定额计算的方法,计算得到管制单位最少执勤人员数,建立排班模型,并使用LINGO.12软件对模型进行训练.以A机场的相关数据进行实例验证,为其管制人员做为期一个月的排班计划.结果表明该模型适用于高高原机场管制员排班.     

工作情景中的压力管理

压力管理是人力资源在知识经济、网络时代的一个突出问题.本文探讨了压力的本质,回顾了关于工作压力的研究成果,最后从个体和组织这两个层面提出了压力管理的策略.     

企业员工工作压力及其缓解路径分析

随着员工工作压力的加大，我国企业界和管理学界已经展开了对工作压力的系统研究以及对有关策略的深入探讨。研究表明，过度的压力对员工个人和企业都会产生一定的负面影响，要缓解员工工作压力，必须从个人层面和组织层面分别采用相应的策略。     

空中交通管制员情绪的有效管理

通过对情绪、情绪管理的概念的分析，阐述了在空中交通管制工作中管制员对待情绪的正确态度以及科学管理情绪的方法。     

基于双岗制的管制员工作负荷评估

管制员的工作负荷是影响空域容量和航班正点率的重要因素，传统的方法里没有充分考虑我国管制岗位“双岗制”的特点， 从而导致不对称的工作负荷越来越严重。借鉴DORATASK方法对管制员工作负荷重新分类，确定了双岗制管制员工作负荷测量模型。通过在北京终端区实地采集数据，分别对“双岗制”中的管制席和协调席工作量进行了统计，最后用MATLAB仿真对数据相关性进行了验证分析。结果表明，研究提出的模型可以有效和准确地对管制席和协调席工作负荷进行评估。     

国有电力企业环境绩效评价实证研究

国有电力企业管理层面对经营业绩与环保双重压力,为谋求两者之间的平衡,对企业进行环境绩效评价势在必行.本文根据国有电力企业实际情况,构建了其环境绩效评价指标体系,结合实际数据,用模糊层次综合评价法进行实证分析,并提出了相关对策建议.     

跑道入侵及预防研究

作者根据多年的空中管制经验,本文分析了跑道入侵对飞机航行安全构成的严重性,探讨了跑道入侵的定义,跑道入侵的程度等级,以及跑道入侵的原因分析,其中管制员的偏差与失误,表现得尤为突出,并在此基础上进一步分析了跑道入侵与管制员的相关因素,提出了管制员在跑道入侵方面应采取的应对策略。     

发展海南空中旅游的思考

海南独特的人文地理条件适合开展形式多样、内容丰富、特色鲜明的空中旅游,空中旅游市场潜力巨大。海南发展空中旅游,要深入研究论证,精心制定空中旅游发展战略;建立和完善低空空域管理和空中旅游管理相关法规;以发展直升机旅游为重点,循序开发空中旅游市场;与无居民岛开发相结合,与海洋旅游相互促进以及预防空中旅游对生态的负面影响等。     

基于GPS定位的飞机航迹矢量算法

航迹矢量是描述航空器运动状态的一个重要参数,在导航计算、空中交通管理中起着非常重要的作用,基于航空器经纬度坐标推算航迹矢量是一种基本方法,MATLAB中提供的计算公式将地球视为球体导致计算精度不高.提出一种基于经纬度的航迹矢量算法,并利用塞斯纳172R机型的飞参数据机型验算.结果表明该算法精度较高、算法计算简便,可以用于航空器监视、领航作业和空中交通管理服务中.     

基于供应链管理模式的我国航空货运业发展路径研究

近年来,航空货运已经成为民航运输领域的主要增长点,航空货运在我国呈现出强劲的需求态势,同时在航空市场逐渐开放的背景下,国内航空货运业面临国外航空物流巨头的严峻挑战。打造航空货运供应链管理模式,能明显降低成本,发挥出航空运输快速、优质服务的优势。本文从供应链的角度分析了国内航空货运业向现代物流方向发展的路径选择。     

机场CDM的关键绩效测量研究

机场CDM如今已深入空中交通管理运行概念,成为提高空中交通管理网络和机场利益相关者运行效率的重要推动因素。本文为了测量机场CDM带来的改善,采用关键绩效指标的评价基准,对机场各参与方的绩效测量,从而对机场CDM的整体评估。     

人力资源理论视野下的独立学院辅导员工作压力管理

现今,人力资源管理正在逐渐代替传统的人事管理,但相对于企业而言,高校人力资源开发与管理相对滞后,对独立学院辅导员的工作压力管理还需要我们进行研究和采取对策。本文以人力资源管理中的理论客观分析独立学院辅导员存在的工作压力,并提出了管理对策。     

基于二阶聚类的空域飞行冲突危险性分级评估

飞行冲突危险性评估是空中交通安全管理的重要组成部分,是提升空中交通系统运行安全性与效率的关键手段.以国内外现有飞行冲突评估体系为基础,重新构建动态化的飞行冲突评估体系.通过信息熵给体系中各指标赋权用以描述飞行冲突危险性的影响,并基于实际飞行冲突数据计算飞行冲突危险性时间序列,进而全面分析单个飞行冲突事件以及冲突所在空域的危险性演化过程.最终基于二阶聚类针对空域飞行冲突危险性展开分级评估,有效弥补直接累加对于空域飞行冲突信息的掩盖.     

Opportunities for Air Pollutant and Greenhouse Gas Emission Reduction through Local Transport Planning

This paper has three main objectives: firstly, to provide quantitative information on the potential greenhouse gas and air pollutant emissions reductions resulting from a number of future road transport scenarios; secondly, to illustrate the emission reduction measures available to local transport planners; and thirdly, to highlight the potential for these measures to be integrated into strategies that deliver other transport priorities. The results are drawn from a case study of Norfolk in the UK. We conclude that while technology can play a large part in reducing emissions of air pollutants, demand management is crucial to the delivery of long term greenhouse gas emission reduction and ultimately of air pollutant emissions too.     

汽车乘员舱空气品质评价及污染物净化技术研究

在驾驶过程中，汽车乘员舱可视为密闭空间，其内污染物种类繁多且严重影响着舱内的空气品质，危害乘员的身体健康。为了净化舱内污染物、提升空气品质，首先阐述了乘员舱内污染物组成及其与人体健康的联系，然后构建了以舱内污染物指标和舒适性指标为评价因子的空气品质评价体系，和结合客观综合指数及灰相关分析法的评价方法；并根据该评价，创新建立了一套采用先进净化技术的智能空气净化系统，最后总结出整合空气影响因子、评价空气品质、选取控制和净化策略三步骤的舱内空气品质(vehicle interior air quality，VIAQ)管理流程，对汽车乘员舱空气品质提升和未来发展具有重要意义。