抽背式汽轮机组轴封漏汽大的分析与处理

某抽背机组由于轴封系统设计不当、排汽不畅，在运行过程中存在轴封漏汽大的现象，造成磷酸酯抗燃油酸值高、调速系统阀门波动、轴封加热器液位无法维持等隐患。经改造处理后，轴封系统运行良好，轴封漏汽、抗燃油酸值得到明显控制，为机组的安全、平稳运行提供了保障。     

汽轮机轴封漏汽的排查与治理

汽轮机运行中高压缸前端轴封漏汽严重，导致汽轮机润滑油中含水量高、高压缸胀差和低压缸胀差偏离设计范围、轴封供汽压力偏高。通过分析诊断为管路错接，纠正错接管路后，汽轮机运行参数回至设计范围。     

600MW汽轮机汽封间隙调整对热效率影响

600 MW汽轮机运行中出现汽耗量大、机组效率低、轴端汽封泄漏等问题,分析原因,查找问题,结合现场实际情况对汽封间隙进行调整,使多级汽轮机各级间和轴封漏汽损失最小,保证机组热效率。     

浅谈榆林煤化公司热电装置汽轮发电机组真空低原因

林煤化公司热电汽轮发电机为CZK50-8.83/0.981型,汽轮机为东方汽轮机厂生产的冲动式、高温、高压、可调抽汽、直接空冷凝气式汽轮机。其工作原理是,蒸汽在汽轮机内膨胀作功后排入空冷排气装置经空气冷却后凝结成水,在空冷器内即形成真空。为了去除运行中逐渐积聚在空冷器中的空气,在空冷器管束上装有抽气管接到水环式真空泵,由真空泵将空气抽出。汽轮机前后汽封近大气端的腔室、主汽门、调节汽门及抽汽汽阀等各阀门近大气端的漏汽与汽封加热器相连使各腔室保持-1.5k Pa~-3.0k Pa的真空,以保证蒸汽不漏入大气,同时用这些漏汽加热凝结水,以提高机组的经济性。前汽封的一档漏汽与二段抽汽相连,二档漏汽与四段抽汽相连,三挡漏汽与六段抽汽相连,前后汽封漏汽与门杆低压漏汽一同排至汽封加热器。汽缸的前后汽封的供汽由汽平衡母管来,供汽压力由自立式压力调节阀自动调节。     

汽轮机组调速系统故障分析

汽轮机组调速系统运行中高压调门突然关闭,导致功率波动和二次脉动油压高的故障现象,分析判定故障原因分别为中间滑阀动作滞后和调节系统二次脉动油压拐点低,针对问题提出相应纠正措施。     

浅谈汽轮机调节汽门不动作原因分析及应对措施

了解说明汽轮机工作原理,分析认识调节汽门错油门、油动机的结构和工作原理。针对本厂杭汽18MW汽轮发电机组检维修过程对调节汽门不动作的原因进行了简要分析,依照个人经验和认识提出针对故障原因的防范措施。从各方面分析提出汽轮机调节汽门长周期无故障运行的建议。     

汽轮机结垢分析及应对措施

汽轮机结垢将导致汽轮机出力不足、效率低,引起汽轮机轴位移增大、振动增加、阀门卡涩、调速安保系统失灵以及通流部件腐蚀等一系列问题.结合某汽轮机检修过程,对造成汽轮机轮室压力高、转速无法提升、阀门卡涩及通流部件腐蚀等问题的原因进行了分析,并提出了应对措施.     

12MW汽轮机中的接触式蜂窝汽封

3#汽轮机组在运行过程中,汽封漏汽量大,效率下降,真空严密性下降;同时高压汽封漏汽造成润滑乳化严重,影响机组安全运行.采用接触式蜂窝汽封对汽封系统进行改造,有效解决了存在的问题.     

50MW热电联供汽轮发电机组结垢故障处理

1.问题 50MW热电联供发电机组出现效率明显下降趋势.在负荷未增加的情况下,主蒸汽消耗不断增加,且调节级后压力也有所上升,进汽调节阀开度也不断开大.在1个月时间内,新蒸汽进汽流量已由原来的98t/h增大至106t/h,调节级后压力也由原来的3.1MPa升至3.7MPa,汽轮机高压蒸汽调节阀开度开全,已无调节能力,且经常发生振动加剧现象.经会诊,认为是汽轮机通流部分结垢、结盐所致.     

汽轮机调门LVDT单支改双支实施过程简析

正线性差动变送器LVDT是火电厂DEH系统中反馈汽轮机主汽门和调速汽门开度的测量元件,LVDT的作用是将油动机活塞的位移(阀门开度)信号转换成电压信号反馈到DEH系统。反馈信号与DEH系统送来的阀门开度指令信号相比,差值经过伺服放大器放大并转换成电流值后,驱动液压伺服阀控制油动机和汽阀开关。LV D T单支运行隐患由于汽轮机车衣内现场温度较高,甚至存在高温高压蒸     

造气液压系统存在问题及解决方法

氮肥企业造气液压系统运行中常见故障和解决方法.指出液压系统操作压力问题、系统压力波动大、工艺阀门变向速度慢及存在安全隐患问题,给出解决办法.     

蜂窝式汽封

国内多数电厂的汽轮机，级间或轴端采用普通的梳齿汽封，部分电厂采用可调汽封（布莱登汽封）。两种汽封实质上都是迷宫式汽封。其原理是通过汽封齿尖与轴凸肩之间的节流，形成膨胀空间来降低蒸汽的压力，从而达到减少漏汽量的目的。试验表明，迷宫式密封会因密封腔内的汽流激振，使轴振增加，破坏轴承稳定性，不利于机组的运行。在检修中，为保证机组的安全运行，往往将汽封间隙调至最大标准值，有时甚至超标。汽封间隙大，直接导致了汽轮机级间漏汽量大，降低了级间效率。轴封处的漏汽量大，还导致蒸汽进入轴承箱，使透平油乳化变质，破坏轴承的润滑效果。     

一起因阀门泄漏造成的汽轮机跳闸事件分析

机组运行中,由于汽轮机高压主汽进汽调阀泄漏,造成阀门反馈回路电源线路接地,引起汽轮机跳闸。文章经过实际排查,锁定高压旁路阀门内漏造成该次汽机跳闸的根本原因,在短期内不能对阀门内漏进行治理的情况下,通过参数调整、就地增加防护手段等整改措施,降低了故障重复发生的可能,保证了机组运行的安全性和稳定性。     

用双齿尖侧齿汽封改造汽轮机组高中压缸轴封

梳齿汽封、双齿尖侧齿汽封原理,双齿尖侧齿汽封漏汽量明显低于梳齿汽封.对300MW汽轮机组高中压缸轴封进行改造,将梳齿汽封改为双齿尖侧齿汽封.     

背压汽轮机运行中的问题分析及解决

通过对B0.51-3.6/1.3型背压汽轮机排汽温度高、前后轴承温度高、轴封冷却器工作失常等问题进行分析,通过安装喷水减温装置、前后气封改造和对轴封加热器的安装位置和疏水管线改造来解决运行出现的问题,确保背压汽轮机高效稳定运行。     

核电厂主给水调节阀异常波动现象分析及治理

核电厂主给水调节阀用于调节进入蒸汽发生器的二回路给水流量,是核电厂重要的阀门设备。某核电厂在运行期间多次发生主给水调节阀的阀位异常波动,分析认为,阀门导向块表面有划伤且两侧导向块尺寸有偏差,进而造成阀门关向动作时阻力增大,影响阀门整体性能。针对这一缺陷制定合理的维修措施,彻底排除导向块缺陷,提高主给水调节阀性能。     

顶轴油系统故障分析与治理

顶轴油系统是电站关键的汽轮机辅助配套系统,其可靠性和稳定性对汽轮机的运转影响极大。顶轴油系统故障的主要原因是液压模块故障,而液压模块故障又与其设计、油质等直接相关,其中末端因素主要有预防性检修计划设置不合理、油泵出口模块设计不合理、轴封漏汽量大、在线滤油机流量不足、轴承软管接头选型不合理等。通过综合整治,电厂顶轴油系统实现了全年零故障,取得了良好的治理效果。     

汽轮机自动主汽门故障排除

背压式汽轮机,型号B3-3.43/0.981.汽轮机组主汽阀突然关闭、自动停机,当时分析是因为汽轮机组保护系统动作,造成汽轮机自动主汽阀关闭.检查保护系统无误后再次启动,机组启动不起来,可能是主汽门预启阀和主汽门杆卡死.     

新产品新技术推介

国产600MW汽轮机高压主汽调节阀阀体研制成功赵成志哈尔滨汽轮机有限责任公司自行研制成功600MW汽轮机高压主汽调节间，日前已在内蒙古元宝山电厂投入运行。600MW汽轮机是目前国产电站汽轮机中单机容量最大的机组，其高压主汽调节问阀体属于亚临界高温高压件。在美国西屋公司设计制造的600MW汽轮机中，该问体采用锻造方法制成，进口每台二件约需人民币二百万元。国产优化600MW机组采用国产铸造问体，其材质为ZG15CrZM01、净重14315公斤、工作温度537℃、工作压力为16．7MPa。该问体的铸造是机组中果关键且难度最大的项目。制造中采用…     

消防系统湿式喷淋阀频繁报警故障诊断及处理

某段时间内凝汽器区域消防系统的喷淋阀频繁出现报警故障,经过多次检修缺陷故障未消除,无法保障主控对现场火灾实时监控的准确性。检查阀门部件、压力波动、阀门结构形式的,采用故障树分析法分析故障原因,发现并消除因旁通止回阀缺陷带来的故障,且新更换的旁通止回阀存在设计缺陷。该故障的解除,为重水堆电厂的湿式喷淋阀报警故障排查提供了参考。