雷曼倒闭震撼浙商—中小企业日子可能更难过？

9月14日，美国第四大投行雷曼兄弟申请破产保护。至此，美国五大投行中已有三家（雷曼兄弟、美林和贝尔斯登）倒闭，仅剩高盛集团和摩根士丹利公司苦苦支撑。在美国次级抵押贷款市场危机加剧的形势下，雷曼兄弟的破产是否会引发“金融海啸”？     

房地产业，再次体验春天的气息

2007年2月13日美国新世纪金融公司（New Ceiltury Finance）发出2006年第四季度盈利预警，美国抵押贷款风险开始浮出水面。随后，美国的“两房”出现危机，雷曼兄弟申请破产、美林银行被收购、美国最大的保险公司AIG濒临破产而被注资拯救，至此由房地产次级贷款引发的信用风险最终演变成一场金融危机。而后这场金融危机开始席卷全球，2007年10月经过了10年疯狂涨价的我国房地产市场也嘎然而止。至此我国房地产行业进入了冬天。     

外资银行共舞中国金融市场

跨国银行于过去两年在中国业务非但没有收缩阵线,反而大幅增长,成为逆市增长的一枝独秀。2008年金融危机爆发至今已是第五个年头。短短的五年间,从美国次贷危机到房利美、房地美"两房"危机,从雷曼兄弟申请破产、美林银行被收购到美国最大的保险公司AIG濒临破产被注资850亿美元拯救,这场金融危机使得全球股市持续下跌、华尔街焦尸遍野,曾经被视为站在金融巅峰屹立不倒的欧美大银行纷纷告急,有些甚至濒临破产。     

国际金融危机给中国带来的反思

引言：当前的国际金融危机 美国次贷危机是当前国际金融危机的导火索。2007年8月起,次贷危机开始席卷世界,著名的国际投行贝尔斯登被收购,雷曼兄弟公司申请破产,大量中小型银行不断倒闭。     

经济趋势主导大宗商品走向

随着雷曼兄弟公司倒下和美国次贷危机的全面爆发,国际大宗商品价格也从高点开始了崩盘式的下跌始于2008年下半年的国际金融危机,随着雷曼兄弟公司倒下和美国次贷危机的全面爆发,国际大宗商品价格也从高点开始了崩盘式的下跌。几乎所有     

金融危机后,美国中小企业为什么依然充满活力?

2008年以来,由次贷危机引发的金融危机给美国经济造成重创,不少国际闻名的金融公司纷纷申请破产,如华盛顿互惠银行、雷曼兄弟公司、美林证券公司、贝尔斯登公司等。在这次金融危机中,由于自     

经济衰退预期下的连锁企业运作谋略之一

美国华尔街金融危机以来,有多家重量级金融机构陷入破产和被收购的窘境：贝尔斯登被摩根大通收购,雷曼兄弟申请破产保护,美林被美国银行收购,美国最大的两家住房抵押贷款机构——房利美（Fannie Mae）和房地美（Freddie Mac）及AIG（美国最大的保险集团）被美国政府接管,高盛与摩根士丹利转型为银行控股公司,摩根大通收购华盛顿互惠银行……     

雷曼兄弟破产对中国出口贸易的影响

雷曼兄弟破产是次贷危机的深入发展,对美国乃至世界经济影响深远,本文在深入分析的基础上指出雷曼兄弟破产对中国出口有影响,但影响程度不会很大。     

雷债迷雾：一场游戏一场梦

7月22日,香港证监会、金管局新闻发布会称,中银香港（控股）有限公司及香港的其他15家银行已经同意以每美元至少60美分的价格,从投资者手中回购美国已倒闭投资银行雷曼兄弟的“迷你债券”。     

雷曼兄弟影响中国有几何

雷曼兄弟在美国倒塌了,远在中国的金融业受到了影响.幸好,多家银行都表示,目前雷曼债券投资对其影响不会太大.     

船板市场走势分析

中厚板交易活跃价格有所反弹 进入二季度以来,国内热轧板卷、冷轧板卷、螺纹钢、线材等钢材价格普遍反弹．交易亦趋于活跃,贸易商心态稳定,从而带动中厚板市场价格回升,特别是普板、低合金板交易相对活跃,部分规格的普板、低合金板比较走俏。据统计,5月份国内主要城市16～20毫米Q235B普中板平均价格较4月份上涨250～300元,吨。本轮价格上涨主要基于市场心态的作用,由于中厚板市场持续疲软、低迷,价格下跌不止,到4月份已经基本到了底部。如普碳板的价格一度跌至3000—3100元／吨,价格甚至比螺纹钢价格还要低．且持续了相当长的时间,贸易商思涨心切。     

世界造船市场最新态势展望

2009年，世界造船业必将是一个非常艰难和富有挑战的一年。根据造船市场行情演变及其发展环境的变化，对世界造船市场提出以下判断。     

正确认识船舶市场的波动与变化

2008年下半年以来,世界船舶市场突然下跌。与历次船舶市场变化情况相似,世界经济环境的突变并非在一夜之间酝酿而成的．世界经济大环境的变化对船舶市场的影响是一个最主要的原因,这也是一个从量变到质变逐步变化．发展到突变的过程。     

7月全球新造船市场综述

继6月全球新造船市场放量成交之后,7月新造船市场又有突出表现。 新造船市场成交放量 在目前的市场环境下,7月新造船市场成交了600万载重吨,成交的船型主要是散货船。之前市场一直传言,金海湾船业有限公司将承接30艘散货船订单终于得到确认,其中包括12艘9.3万载重吨超巴拿马型散货船和18艘17．6万载重吨好望角型散货船。与此同时,浙江扬帆船公司赢得了广东蓝粤公司5艘5．7万载重吨散货船订单,这家船东还在厦门船厂订购了2艘5．7万载重吨散货船。中国台湾国际造船股份有限公司赢得了台湾电力公司4艘9．3万载重吨散货船订单。     

2月全球新造船市场综述

目前看来．全球宏观经济环境持续恶化，负面消息不断出现，船东观望态势明显，船市成交低迷，船厂面临的危机开始显现。同时银行紧缩造船基金．全球最大船舶融资银行——德国北方银行将着手对主要业务进行重组。据海外媒体称。该银行将大幅削减集装箱船基金，幅度预计将达到一半，这也将极大的影响船舶融资市场。     

市场成交活跃 船价有待提高——8月全球新造船市场综述

8月的新造船市场不仅保持前几个月的旺盛势头,而且成交量也有所放大．全月散货船和油船成交量达2000万载重吨,与上月1840万载重吨相比,涨幅达8．7％。特别是在8月的第三周,新船成交达1045万载重吨,市场兴旺程度不言而喻。对于各船型的表现而言,VLCC表现最为突出,全月新船成交突破840万载重吨,创出近几年单月成交量新高。在新造船市场活跃的同时,部分船型价格也有所上涨。     

形势严峻超预期行情回暖时可待——国际造船市场2009年上半年回顾与展望

受造船产业链系统风险释放影响，2009年上半年国际造船市场继续延续去年10月份以来的低迷态势．但再坏的市场，需求终归存在，如果下半年世界经济能有效改善．航运市场能止跌企稳。不排除新船需求最早会在明年春季出现“回暖”的可能性。     

国际造船市场2008年回顾与2009年展望

2008年注定又是不平凡的一年,继续多年兴旺的造船市场在金融危机的影响下显现“拐点”,观望,恐慌,不知所措,充斥整个市场,市场交易几乎处于停滞状态,由于金融危机对世界实体经济的最坏影响仍未出现,预计2009年国际造船市场面临的环境更加严峻,行情进一步下设亦将成为其必然的趋势.     

新兴造船经济体的救市新举措

政府和市场永远是一对矛盾统一体。当市场不顾及政府的理性指引而经历非理性指数增长后作出“自由落体”运动时，政府纷纷拿出各种应对举措来改变市场运行的轨迹。为了应对这次百年不遇的全球金融危机，那些视造船业为国家支柱产业的新兴造船经济体纷纷主动出击，颁布或准备制订扶持船舶工业发展的政策举措。政府这只“有形之手”将在造船业发展低迷时期承担起更大的责任．发挥着更好的作用。     

中小船企“过冬”之借鉴篇——从行政干预到市场调节：韩国救助中小船厂政策走向分析

作为韩国经济发展重要支撑的造船业，目前由于受到航运市场低迷、船东撤单和资金流动性短缺等因素的影响，其发展受到较大冲击，特别是近年来新建的中小船厂的经营更是举步维艰。围绕该不该救助．如何救助，韩国政府进行了多次政策调整。