谁是抑制通胀的拦路虎

前段时间，国内几大航空公司说自己亏损，因此串谋涨价，媒体说这个是串联，是不行的。然后相关部门觉得不好意思了，就说我们一定要严查此事。可过了很长时间，相关部门又说，这个事情事出有因，但查无实据，取证困难，最后不了了之。透过这一事件，笔者发现了一个现象，就是有关部门厚此薄彼，国企要涨价，有关部门睁一只眼闭一只眼，但民企涨价就不行，就得约谈。     

涨价对重卡销售影响大吗?

柠檬茶座主旨柠檬茶座听经销商畅所欲言3月,重卡行业风起云涌。迫于原材料涨价等因素的压力,重卡企业纷纷掀起涨价潮。涨价,又见涨价!2007年下半年以来,对涨价现象,大家都已司空见惯。但对于汽车行业来说,涨价却是个罕见词。涨价将对重卡销售造成怎样的影响?本期,柠檬茶座请来几位经销商谈谈这个话题。——柠檬茶手记     

“重卡老大”带头涨价各企业纷纷跟进 涨价了，涨价了!

《商用汽车新闻》记者日前独家获悉,3月12日,"重卡老大"中国重汽带头宣布涨价,旗下卡车平均涨幅为3500元。中国重汽的相关负责人告诉记者,这次涨价主要源于原材料涨价的压力。各重卡企业全面宣布涨价在"重卡老大"涨价的刺激下,各重卡企业也纷纷跟进。3月12日,和重汽同步,陕汽和东风商用车开始涨价。陕汽260～270马力重卡涨价6000元,牵引车涨价4500元,其他车型涨价3500元。东风商用车的全系车型价格上浮3%。3月13日,上汽依维柯红岩涨价,一部分车型上涨6000元,另一部分车型上涨10000元。     

涨声一片 国内外轮胎品牌要涨价

这厢,卡客车企业纷纷遭遇成本上涨;那厢,各大轮胎品牌也逃不开原材料上涨的压力。近日,国内外轮胎品牌纷纷举起涨价大旗。此轮涨价的原因是什么?何时涨价?涨价的幅度有多大?     

柯达如何面对涨价

涨价很慎重 记者:柯达2006年1月15日正式实施涨价策略以来,涨价对公司的产品经营产生了哪些影响?     

经济产品调价忙 高端产品仍观望——北京轻卡市场调查

重卡涨价,轻卡市场动静如何?3月17日,《商用汽车新闻》记者对北京轻卡销售市场进行了—次暗访。经济型轻卡调价忙"春节前,时代轻卡的单车价格就涨了1500元,大柴国Ⅲ发动机,带动力转向,现在是8.2万元。"一位销售人员告诉记者,"现在什么都涨价,我们     

石狮印刷包装业靠“创意”消化成本

今年原辅料涨了，石狮一些骨干包装企业的产品售价也相应提高了些。“但并非你说涨价就能涨价，这一“水涨船高”的背后，客户最终还得看产品的卖相和品质。”石狮印刷包装协会许会长告知了这一“消化成本”的辩证法。     

玩不起的风景

近年来随着旅游经济的发展,景区门票的价格一直在涨。多年前逛个公园几毛钱,有的还是免费的,但如今越来越贵的景区门票,就像人为竖起的一道高高门槛,把低收入的"草根"挡在门外,秀美河山成了"玩不起的风景"。也许,涨价是这个时代不能避免的话题,但相对于其他行业,旅游市场盲目跟风涨价潮还是让一些游人无法接受的。以风景资源最好的"5A级景区"为例,它涨价最狠,受到的诟病     

提高质量才是PS版的根本出路

年初涨价2006年年初,全国PS版专业委员会在河北省涿州市召开会议,商讨由于印刷版材的版基—铝材不断涨价,给印刷版材生产供应商带来的影响和应当采取的对策。会议拟采取的对策之一就是上调印刷版材的价格。之后,几家规模比较大的印刷版材生产供应商,先后公布了准备上调的比例数或绝对值,以及拟上调的日期。此后,众多的印刷企业,尤其是其采购部门,就一直等待着涨价的信息;一些规模比较小的印刷版材生产供应商也在观望和积极地打探消息。但是时至今日仍无确定消息,这是为什么呢?其实,当初众多的中小型印刷版材生产供应企业,对涨价一事,都采取…     

以"3R+1"化解马口铁涨价风暴

在马口铁价格暴涨且供应紧张的阴霾中,气雾罐生产 企业艰难渡过了2004年。在新的一年里,如何适应和化解 涨价风暴已成为业内所关注的课题。 笔者认为,从2005 年开始之际就积极提倡并实施“3R 1”将是迎接涨价挑战的积极有效举措。 第一个 R:“Reduce”     

论煤矿吨煤投资的潜力与控制

基建规模过大是我国基建投资膨胀的主要原因。但我认为导致基建投资膨胀还有另一主要原因,即单位造价增长过速。现普遍认为单位造价提高是政策造成的,如材料涨价、设备涨价、工资水平提高等,无可非议。甚至某些主管基建和计划的部门也被“涨价论”给浆住了,对单位造价高速增长的原因心中无数,没有一个清晰的定量关系,因此,要求下面控制单位造价就只能限于一般的号召,很难拿出系统的综合性的得力措施来。单位造价增长的总趋势是客现存在的,     

经济型轻卡：逃脱价格战 又临新挑战

经济型轻卡终于顶不住成本上涨的压力,开始涨价、涨价、再涨价。对于用户来说,产品价格的上涨,增加了他们的购车成本,但对轻卡企业来说,这次涨价让经济型轻卡终于摆脱了低价竞争的苦恼。长期以来,经济型轻卡用户形成了性价倒置的评价标准,对产品价格过度关注。这也让经     

代理商,敢问路在何方?

纸张涨价了,油墨涨价了,化学助剂涨价了……在印刷物资生产商笃定的“涨”声中,印刷企业还在茫然不知地“隔江犹唱后庭花”,那么不断膨胀的利润真空到哪里去了?印刷物资涨价早已是昨日旧闻,翻开2005年年初的印刷行业资讯,各大印刷物资企业早已放出各种口风,暗自进行“涨价谋变”。如今,当实实在在的报价单摆在中国市场面前时,印刷企业还仍深陷在不断走低的工价泥潭中无法抽身,无形的压力逐渐逼近代理商这最后一道防线,面对全方位的涨价狂潮,谁又能“胜似闲庭信步”呢?     

嘴巴里面的数字逻辑

蔬菜、水果、粮食、油品等等,这些农产品为什么涨价?如果把涨价归因于今年一季度的南方雪灾,这显然有失偏颇,因为像猪肉这样的农产品在雪灾发生之前就在不断上涨,在2007年8月份全国猪肉价格甚至同比上涨了86.5%。之前,有人将猪肉价格的飙升归因为相关猪瘟疫所致,一些囤积居奇以牟取暴利的中间商也起了推波助澜的作用。     

涨价不要大惊小怪

原材料涨价导致零部件和整车涨价的连锁反应,汽车专家杜芳慈认为,原材料涨价,零部件和整车肯定也要跟着涨价,这是正常现象,赔本买卖谁都不会做。卡车企业必须保持一定的利润率才能生存和发展。没有一定的利润率,卡车企业无法生存,进而停止生产,这对卡车用户来说是更大的损失。     

冷静分析正确对待铁矿石涨价——由进口铁矿石涨价引发的思考

近两年来,进口铁矿石频繁涨价,从今年4月份起,我国钢铁企业与巴西、澳大利亚签订长期合同的进口铁矿石在去年涨价18.62%的基础上又上涨71.5%,其实去年我们从印度进口的铁矿石价格早就超过了这个水平。有的企业为了抢购原料,从去年就已经把进口矿价格炒上来了。尽管最近以来有所下滑,但仍然处在高价位运行。为了理性理解、冷静对待进口铁矿涨价,维护市场秩序,本刊特发表此文,从以平静的心态去看待,用一分为二的观点分析理解和趋利避害正确对待三个方面,谈了认识和体会,供大家参考。     

变压力为动力

通过商户的反映不难看出,由于皮草产品中材料成本占比例较大,皮草类经营户受到原料涨价影响不小,产品涨价幅度较大。羽绒服类产品尽管也受到原料涨价影响,但最受关注的是人工成本的提高,这     

加快煤电企业合作步伐

自2003年以来,我国不少地区电力供应曰趋紧张,尤其是因煤炭供应问题带来的拉闸限电,更是引起了全社会高度关注。煤炭和电力行业对此各有各的道理。煤炭企业说,煤炭价格上涨只是恢复性的,远没有达到应达到的水平;电力部门却认为,煤炭价格随行就市,想涨价就涨价,而电力价格国家却严格控制, 发电企业夹在中间实在难以承受,必须实行煤电价格联动。     

博览天下

1钢材是商用车制造所需的主要原材料,约占商用车重量的70%～80%。尽管多数汽车分析人士表示铁矿石涨价难以影响汽车企业,但轻卡企业将面临涨价的困境。如果此次铁矿石涨价对钢材的价格影响很大,不排除商用车再度涨价的可能。——摘自2月19日《北京商报》《铁矿石价涨65%考验我国用钢大户》一文。     

二季度车市获业内普遍乐观预期

业内预测，二季度降价与涨价压力并存，涨价因素影响不会很大。