通网未来

正2月底,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》(简称《规划纲要》)。这是继党的十九届五中全会公报、中共中央关于"十四五"规划和2035远景目标的建议中着重强调"加快建设交通强国"之后,交通行业发展再获重大政策加持,意义重大。正如2月26日交通运输部在《规划纲要》宣贯电视电话会上指出的,"这是交通运输事业发展史上的大事、喜事,对在新发展阶段开启加快建设交通强国新征程具有里程碑意义。"     

“国家综合立体交通网”是张什么网？

正近日,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》(简称"《规划纲要》"),未来十五年国家综合立体交通网蓝图敲定。《规划纲要》与《交通强国建设纲要》(简称"《建设纲要》")一同成为加快交通强国建设的纲领性文件。《规划纲要》提出,建设以公路为基础的国家综合立体交通网。网络主骨架将成为我国区域间、城市群间、省际间,以及连通国际运输的主动脉,是支撑国土空间开发保护的主轴线,也是各种运输方式资源配置效率最高、运输强度最大的骨干网络。到2035年,国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右。其中,公路达到46万公里左右,成为交通网"综合立体"的重要基础。     

中共中央国务院 印发《交通强国建设纲要》

<正>新华社北京9月19日电近日,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。《交通强国建设纲要》全文如下。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是建设现代化经济体系的先行领域,是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑,是新时代做好交通工作的总抓手。为统筹推进交通强国建设,制定本纲要。     

要览

正交通强国到2035年基本建成9月1 9日,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》。《纲要》提出,到2035年,要基本建成交通强国,形成"三张交通网"和"两个交通圈"。同时,要打造绿色高效的现代物流系统,推进电商物流、冷链物流、大件运输、危险品物流等专业化物流发展。《农村公路养护体制改革意见》印发近日,国务院办公厅印发《关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》。明确到2022年,基本建立权责     

会讯

正为贯彻落实中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》有关精神,加快推进高速公路服务区高质量发展,中国公路学会定于2019年12月16日～18日在云南省昆明市举办"第十三届中国高速公路服务区管理年会"。     

川藏第一隧 绿色自发电

公路隧道运营阶段的碳排放源,主要由隧道照明、交通指示标识、监控设施及隧道通风等机电设施造成。雅康高速二郎山隧道秉承绿色发展理念,利用消防取水通道,设置绿色自发电设备,减少耗电产生的碳排放,具有较好的应用价值与推广价值。2019年9月,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,其中绿色发展节约集约、低碳环保章节明确提出,把生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和养护全过程;2021年2月,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,其中也再次要求促进交通能源动力系统清洁化、低碳化、高效化发展。     

如何推动综合交通运输大数据发展?

世界信息化发展已经进入以数据的深度挖掘和融合应用为主要特征的智能化阶段,汇聚和挖掘数据资源,开发和释放数据蕴藏的巨大价值,已经成为发展大势。近日,为贯彻落实习近平总书记关于网络强国的重要论述和国家大数据战略部署,加快建设交通强国,依据《国务院关于印发促进大数据发展行动纲要的通知》(国发[2015]50号)、《交通强国建设纲要》等文件,交通运输部印发了《推进综合交通运输大数据发展行动纲要(2020—2025年)》(以下简称《行动纲要》)。     

交通强国战略下农村公路高质量发展思路

<正>随着我国经济社会发展进入“新常态”，处于重要战略机遇期，党中央国务院于2019年印发了《交通强国建设纲要》，对农村公路建设和发展做出了新部署，明确提出要“形成广覆盖的农村交通基础设施网”。认真贯彻落实交通强国战略，高质量推进农村公路建设是新时期交通人的初心和使命；贯彻“交通强国”战略，推动农村公路高质量发展思路具有重要意义。     

武汉理工大学获批交通强国建设试点单位

交通运输部下发交通强国建设试点单位的通知,正式批准34家单位开展交通强国建设试点工作,其中包括6所高校,武汉理工大学是湖北省唯一获批高校。2019年9月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,明确从2021年到本世纪中叶,我国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年基本建成交通强国,形成"三张交通网"、"两个交通圈",同时交通运输部组织开展交通强国建设试点。前期已经批复了两批共34家试点单位。     

《人民日报》刊发交通运输部党组署名文章 奋力建设交通强国

<正>日前,党中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。建设交通强国,是以习近平同志为核心的党中央作出的重大战略决策,也是新时代做好交通工作的总抓手。我们要认真学习贯彻,奋力建设交通强国。建设交通强国是人民所需、强国所需建设交通强国,事关民生福祉增进,事关经济高质量发展,事关国家竞争力提升,意义十分重大。我们深刻认识到,建设交通强国是满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求。随着社会     

光伏公路 绿色赋能

<正>阳光为万物生长提供能量,是这颗蓝色星球所有生命赖以生存的基础。随着人们对清洁能源的追求,光能已成为新能源开发的重要方向。近年来,交通行业也加大了对光能的开发利用。2019年,中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》提出,优化交通能源结构,推进新能源、清洁能源应用;2020年,交通运输部印发的《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》中提出,鼓励在服务区、边坡等公路沿线合理布局光伏发电设施,     

向交通强国奋进

正9月19日,党中央、国务院批准印发了《交通强国建设纲要》。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大决策,是新时代做好交通工作的总抓手。《交通强国建设纲要》作为建设交通强国的顶层设计和系统谋划,掀开了新时代交通运输工作的新篇章。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是交通行业发展的重大机遇,是新时代做好交通工作的总抓手。我们要更加紧密地     

动态

<正>《加快建设交通强国五年行动计划(2023-2027年)》印发实施据交通运输部网站消息,日前,交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023～2027年）》（以下简称“《行动计划》”）。《行动计划》确定的行动目标是,到2027年,党的二十大关于交通运输工作部署得到全面贯彻落实,加快建设交通强国取得阶段性成果,交通运输高质量发展取得新突破,“四个一流”建设成效显著,现代化综合交通运输体系建设取得重大进展,“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”加速构建,有效服务保障全面建设社会主义现代化国家开局起步。     

交通强国建设背景下空铁系统同构路径导析

<正>2019年9月中共中央、国务院发布《交通强国建设纲要》,提出到2035年基本建成包含发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网,多层次网络为依托的国家综合立体交通网。2018年12月民航局发布的《新时代民航强国建设行动纲要》提出了“航空+高铁”“1+1>2”的行动指南,同年,国铁集团发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》也提出了“高铁+航空”联程联运的任务目标。但到目前为止,还缺乏系统理论的指导,并没有达到缓解发展不平衡、     

高速公路企业高质量发展探讨

2017年中国共产党第十九次全国代表大会首次提出"高质量发展"这一伟大概念,明确了中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段。2018年国务院政府工作报告指出"国有企业要通过改革创新,走在高质量发展前列"。2019年中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,其中提出交通运输业要贯彻落实"坚持推动高质量发展"的新发展理念,努力打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务的综合交通运输格局,为实现中华民族的伟大复兴提供强大支撑。     

交通强国新征程 青海交通新篇章——青海省交通运输“十四五”发展构想

正"十四五"期间,青海交通运输行业将以加快建设交通强国青海篇章为统领,以落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》等国家重大战略和决策部署为抓手,奋力开启加快建设交通强国新征程,为不断把青海各项事业向前推进当好先行。承前启后强基础"十三五"期间,青海交通运输行业以新发展理念为引领,以供给侧结构性改革为主线,积极克服新冠肺炎疫情的冲击,扎实做好"六稳"工作、全面落实"六保"任务,全面完成"十三五"规划目标任务,     

探路韧性交通

<正>近年来，极端自然灾害、公共卫生事件、重大安全事故频发，在突变环境中具备足够防御抵抗、吸收适应、快速恢复的韧性成为了交通系统安全发展的新目标。交通基础设施体系作为连接城市群的生命线，是韧性建设中最为基础、关键的核心体系，直接关系到城市群整体发展效率和安全水平。中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》中就明确提出，要建设现代化高质量综合立体交通网，增强系统弹性；建立自然灾害交通防治体系，提高交通防灾抗灾能力。     

国新办举行《交通强国建设纲要》 新闻发布会

<正>9月24日下午,交通运输部部长李小鹏、副部长戴东昌,国家铁路局副局长于春孝,中国民航局副局长董志毅,国家邮政局副局长戴应军出席国新办新闻发布会,介绍《交通强国建设纲要》有关情况,并答记者问。李小鹏:女士们、先生们,新闻媒体的朋友们:大家下午好!很高兴在这里和大家见面。感谢大家长期以来对交通运输工作的关心与支持。9月19日,新华社公布了党中央、国务院批准印发的《交通强国建设纲要》。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中     

雄安新区农村公路发展思路浅析

为深入贯彻习近平总书记关于推进"四好农村路"建设的重要指示批示精神,落实中共中央、国务院关于《交通强国建设纲要》及交通运输部《关于开展交通强国建设试点工作的通知》的有关精神,衔接《河北雄安新区总体规划(2018-2035年)》、《河北雄安新区综合交通专项规划》的文件内容,充分发挥农村公路的基础性作用,保障居民出行需求,服务和支撑乡村振兴战略的实施,助力特色小镇和美丽乡村建设,需进一步优化雄安新区农村公路路网结构,推进农村公路高质量发展.     

路企搞金融“副业”算不算“刚需”?

为应对宏观经济和行业周期性、国家战略调整等因素影响,越来越多的大型企业从战略层面整合所掌握的金融资源,统一协调、共同发展,金融业务逐渐成为企业的独立核心业务。2019年9月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,也鼓励采用多元化市场融资方式拓宽融资渠道,积极引导社会资本参与交通强国建设。实践表明,在深化经济改革和建设交通强国的背景下,高速公路企业结合政策红利、行业特性、企业需求及竞争优势等因素,布局金融行业,进行资本运营和产融互动,具有一定的可行性,也有利于支撑公司转型升级和永续发展。尤为值得一提的是,本次新冠肺炎疫情来势汹汹,受到疫情和相关政策叠加影响,高速公路企业可谓首当其冲,承受重压,其长期以来业务模式单一的弊端充分暴露出来,站在这个角度审视高速公路企业布局金融行业,我们不难发现,称其为“刚需”丝毫不为过。