让我们共同期待——各种新型路面沥青材料专题：专题策划思想

从某种意义上讲，创新更多指的是方式方法的进步。     

新型沥青材料

就我国沥青路面材料应用而言，技术创新的步伐为公路建设快速发展所带动，各种沥青纤维、废旧橡胶沥青、高粘度沥青、改性乳化沥青、纳米沥青等新材料不断涌现，呈现出百花齐放的繁荣景象。     

像胶粉改性沥青具有广阔的应用前景

在国际上．废旧轮胎橡胶粉在公路建设中应用已有比较悠久的历史。从上世纪六．七十年代以来，美国、瑞典．英国、法国、比利时．澳大利亚、日本、南非．印度等国家先后开展了橡胶沥青和橡胶沥青混凝土的应用研究．并通过立法和技术推广，极大地促进了废旧轮胎在道路工程中的利用。     

胶粉：沥青改性新选择

改性沥青是在基质沥青中添加一定量的沥青改性剂的混合物，在我国公路交通事业快速发展和交通量日益增长，尤其是大型化车辆、重载车辆比例不断增加的大背景下，近些年来在公路建设中得到了广泛的应用。沥青改性剂可分为高聚物和非高聚物两大类，其中应用和研究最多的是高聚物类沥青改性剂。橡胶粉即是此类改性剂中的一个品种，现在已经为世界多个国家用于道路沥青改性之中，并取得了良好的实际应用效果。     

百家争鸣话沥青——我国道路沥青生产及技术标准的变化

自上个世纪90年代以来，中国修建的高速公路越来越多，由此也带动路面材料行业的发展，路面村料虽然在整个公路建设投资中所占比率不大．但国内关于路面材料的研究和讨论却呈现一派“欣欣向荣”的景象。许多专家对路面材料从不同的角度进行研究，从下面几位专家报告精要中，我们仍能看出科技界对沥青材料的研究已经从宏观到微观，从性能到结构一步步深入下去。相信在不久的将来，随着研究向更深层次方向进展，那些多年困扰我国路面材料的问题都将一一得到解决。     

废旧橡胶沥青——沥青橡胶技术：任重而道远

可以肯定，如果亲眼目睹过发生在美国的那场轮胎堆自燃大火，会有更多的人支持我国发展废旧橡胶沥青路面。迫于越来越多的废旧轮胎的产生和处理压力，美国自上个世纪70年代就已经开始研究废旧橡胶沥青路面，南非、印度等是铺筑废旧橡胶沥青路面比较成功的国家。二十多年前，我国的科技工作者受到美国的启示路面，可那时满大街跑得都是两个轱辘的自行车。没形成不了废旧橡胶粉加工产业，这种研究因缺乏一些也开始研究废旧橡胶沥青有足够的废旧轮胎，自然也形成不了废旧橡胶粉加工产业，这种研究缺乏一些重要性和紧迫性的色彩，而没有得到社会足够的重视和支持。然而，谁也不会想到中国的经济发展如此迅速，当年的自行车大国现在汽车保有量已经是世界第四，中国的一些城市如北京、上海、广州早已是车满为患了。滚滚的车流源源不断地产生废旧轮胎，修建废旧橡胶沥青路面的呼声再次响起。当然，这不仅在考验公路交通部门的研究能力，也在考验着我国汽车、环保工业的管理水平，考验政府在各个产业之间的协调能力。     

含蜡沥青及其对混合料性能的影响

关于蜡含量对道路沥青质量以及路面性能的影响过去大家争论得很多。     

玄武岩纤维提升沥青混凝土性能的合适掺量

为研究沥青混凝土(AC)在公路工程中的应用,提升道路沥青路面性能。本文结合施工案例,简要介绍了该案例路面的原料制备和具体施工工艺,同时提出了一种提高道路沥青路面性能的方法。结果表明,在沥青混凝土中掺加0.3%含量的玄武岩纤维时,沥青混凝土性能提升最佳。     

沥青混凝土转运车的作用

当前，因沥青混合料均匀性差而导致沥青路面早期病害和损坏是我国公路建设中的一个突出问题。虽然造成路面早期损坏的原因多种多样．但就面层施工质量而言．沥青面层混凝土的不均匀性是最重要的原因。因此．从使用沥青混凝土转运车改善沥青混合料的离析着手，提高沥青混凝土路面的施工质量，从而延长道路的使用寿命，已成为公路建设探讨的重点。     

沥青指标与性能的困惑

自上个世纪90年代初沥青大规模进入中国市场以来，中国沥青的生产水平、产品质量和应用技术都得到显著提高。同时，应用单位对沥青材料的路用性能也提出了更高的要求，对沥青指标要求也越来越高。从业主角度看，这种趋势完全可以理解．但过高指标要求对进一步提高沥青质量并无益处．甚至可能妨害其性能。     

试论沥青的黏结理论及其施工应用

通过对不同沥青产品与路面工程材料的黏结机理分别进行分析,提出施工中应结合工程实际,区别对待,合理选择沥青材料和其他被裹附材料,增强施工性能,提高工效,确保路用性能,并指出这一理论对施工领域的现实指导意义.     

茂名炼化撑起国产沥青的一片天空——访茂名炼化股份有限公司总经理王强

现在许多高速公路进行路面铺设时，国产重交沥青通常只是用于“打底”．铺在基层．面层都采用进口重交沥青或改性沥青。这种国产沥青的“底层现象”被一些业内人士戏称为“沥青歧视”。事实上，这种歧视有其历史的原因，也有戴着有色眼镜看国产沥青、轻视国产沥青在近几十年的进步的缘故。     

燃烧法测定沥青含量

随着沥青混凝土路面的日益普及，更多的沥青混合料需要进行检验，其中沥青含量是决定沥青混合料质量是否满足要求的关键，也是成本控制主要考虑的因素之一。作为测定沥青混合料中沥青含量方法之一的燃烧法．已在我国推广应用了8年。大量试验证明，燃烧法不但可行性高．而且较离心分离法还有许多先进之处。     

改性乳化沥青——改性乳化沥清：不断走向国产化

20世纪90年代以来．为了提高路面的使用性能，延长路面的使用寿命，重交通沥青以及聚合物改性沥青在高速公路和高等级公路建设维护中得到大量应用。随着我国公路建设的需求，随着乳化沥青的技术进步，乳化设备与施工机械水平的提高，改性乳化沥青在我国道路工程中也得到逐步发展与推广应用。     

微波对旧沥青激活及新旧沥青融合的试验探究

本文将微波诱导加热技术应用于沥青混合料热再生中,开展旧沥青激活及新旧沥青融合试验探究,以烘箱加热技术作为对照组,考虑温度、拌和时间对加热效率的影响。结果表明:微波加热对旧沥青激活效率远高于烘箱加热,同时,温度及拌和时间对迁移量变化规律有较大影响,微波加热技术中的旧沥青迁移量系数是传统烘箱加热迁移量系数的数倍:新旧沥青融合与旧沥青激活规律相似,微波诱导加热技术要好于烘箱加热技术。     

温拌沥青混凝土低温施工质监要点

温拌沥青混合料（Warm Mix Asphalt简称WMA）是一种环保型的沥青混合料。通过降低沥青胶结料的粘度或者改善沥青混合料施工和易性，从而使混合料在相对较低的温度下进行拌和、摊铺和碾压。     

改性乳化沥青纤维同步碎石封层技术探讨

正随着我国经济的不断增长,公路运输承担了越来越重要的责任,所以公路质量的好坏直接关系到服务水平。目前,我国大多数公路进入了养护维修阶段,如果公路得不到及时的养护和维修,将会直接影响到行车的安全。因此在出现早期病害的路段采用合适的预防性养护措施,能够起到良好的效果。现有的公路预防性养护措施主要有稀浆封层、微表处、同步碎石封层和表面处治等,其中改性乳