国际多式联运的优越性

一、国际多式联运的定义 国际多式联运(Multimodal Transport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式.它通常是以集装箱为运输单元,将不同的运输方式有机地组合在一起,构成连续的、综合性的一体化货物运输.     

国际多式联运的优越性

一、国际多式联运的定义 国际多式联运（MultimodaI Transport）是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输。通过一次托运、一次计费、一份单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。然而，它与传统的单一运输方式又有很大的不同。     

欧美集装箱多式联运经验对中国联运发展的启示

在中国,多式联运(Multimodal Transport)被定义为联运经营者为委托人实现两种或两种以上运输方式的全程运输,以及提供相关运输物流辅助服务的活动.与欧美相比在中国仅使用Multimodal,强调一个承运人承担全程运输.其分为海铁联运、铁水联运、公铁联运、陆空联运等多种形式,也可按范围覆盖分为内陆多式联运和国际多式联运.     

海铁联运：物流业发展的战略之举

“海铁联运”，是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后，由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程的一种运输方式。     

抢抓机遇携手共赢扎实推进多式联运产业实践

第四届中国多式联运合作与发展大会围绕"推进中国多式联运产业实践"这一主题进行研讨交流,这对于促进我国多式联运创新务实发展具有现实意义. 一、多式联运发展正处于大有可为的战略机遇期 多式联运作为一种集约高效的运输组织方式,能够充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率,具有产业链条长、资源利用率高、绿色低碳效益好等特点.     

国际多式联运的运输组织形式

国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。这里所指的至少两种运输方式可以是海陆、陆空、海空等。这与一般的海海、陆陆、空空等形式的联运有着本质的区别。后者虽也是联运，但仍是同一种运输工具之间的运输方式。众所周知，各种运输方式均有自身的优点与不足。一般来说，水路运输具有运量大、成本低的优点；公路运输则具有机动灵活、便于实现货物门到问运输的特点；     

浅论国际货物多式联运的法律问题

国际货物多式联运是一种现代化的运输方式,随着集装箱运输的发展,它在国际货物运输中的地位日益重要,同时也提出了许多急待解决的法律问题。本文结合《联合国国际货物多式联运公约》和国际商会制定的《联合运输单证统一规则》的规定,对国际货物多式联运的概念、多式联运单据的性质和作用、多式联运经营人的责任制度和责任限制等法律问题进行了探讨。     

"一带一路"战略下我国海陆联运发展探析

"一带一路"战略的提出,一方面为丝绸之路沿线地区的交流对话提供了新的机遇,另一方面推动了多式联运网络前进的步伐.交通运输业是沿线国家实现互联互通的重要基础,海陆联运作为多式联运中的重要板块,具有海运和陆运(公路、 铁路)等两种以上的运输方式,将陆上丝绸之路与海上丝绸之路贯通联结,实现了运输过程的有效衔接.     

铁路物流中心与多式联运枢纽型物流园区建设研究

2014年多式联运工程列为全国十二大工程之首,其中提出要加快多式联运设施的衔接.2015年7月交通运输部和国家发改委共同发布了《关于开展多式联运示范工程的通知》,提出五项任务,排在首位的就是强化多式联运基础设施衔接.通知提出,以专业化的集装箱和半挂车多式联运中转站建设改造为重点,同步加强港口,不同运输方式间基础设施衔接水平.     

国际多式联运的运输组织形式

国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式.这里所指的至少两种运输方式可以是海陆、陆空、海空等.这与一般的海海、陆陆、空空等形式的联运有着本质的区别.     

从装备视角看中国多式联运的发展

中集公司作为传统集装箱制造商,产品线也延伸到其他领域,从我们视角和过去的案例看,我们在产品制造、交付环节跟多式联运联系非常紧密.我主要介绍一下中集公司在一些特殊产品的交付方面,如何通过标准化的运输方式,通过集装箱的运输来保证产品能够及时有效地交付到客户手中.同时,也介绍中集公司如何通过产品设计满足多式联运运输的要求及介绍美国在多式联运方面的一些做法.     

半拖挂车(Semi-Trailor)联运: 集装箱公铁联运快速发展的承载和希望 ——专访中国铁路驻欧洲代表处代表王德占先生

2014年9月12日,国务院印发了《物流业中长期规划(2014-2020年)》,指出将大力发展多式联运、推进综合交通运输体系建设,构建便捷、高效的物流基础设施网络,促进多种运输方式顺畅衔接和高效中转,提升物流体系综合能力,并将多式联运工程列为十二大重点工程之首.随着"一带一路"倡议加快推进,作为多式联运的重要运输形式之一,公铁联运必将迎来发展的战略机遇期.     

做好长江港口多式联运大文章

国家发展改革委会同交通运输部、中国铁路总公司新近出台了《"十三五"长江经济带港口多式联运建设实施方案》,指出要以长江航运中心和枢纽港口为重点,强化集疏运服务功能,提升货物中转能力和效率,提高多式联运服务质量,促进交通物流融合发展,为构建便捷高效的综合立体交通走廊提供有力支撑.《实施方案》的发布,为推动长江经济带建设和港口多式联运系统的建设发展指明了方向.     

青岛中远物流国际多式联运有限公司

青岛中远物流国际多式联运有限公司是青岛中远物流下属的专业从事国际铁路、公路联运业务的独立法人公司,是中远物流总部指定的负责中国与中亚之间铁路、公路业务唯一的铁公海联运平台。公司致力于联运业务发展和网络建设,网络覆盖天津、连云港、青岛、武汉、西安、兰州、郑州、沈阳、上海、无锡、广州、深圳、乌鲁木齐等国内主要城市,在哈萨克阿拉木图设有自己的分支机构,并在其他重要运输节点与当地知名的代理公司建立了长期的合作伙伴关系。公司主营中国与中亚五国、蒙古、俄罗斯、越南等国之间的国际铁路联运业务,为客户提供进出口货物国际铁路联运、过境运输、海铁多式联运以及内贸运输服务。公司凭借丰富的国际联运运作经验、专业的运作团队、不断完善的软/硬件设施和中远集团庞大的网络支持,成功运作多个国际知名企业的大型工程运输项目,以个性化和专家型服务为客户设计合理、经济的全程运输方案,包括:运输线路、国际联运车皮计划、装载加固方案、报关报检、运费核算、购箱服务、项目运输、公路大件货物运输方案、运输咨询等。     

“一带一路”建设与“海铁联运”发展

海铁联运是进出口货物由铁路运到沿海港口直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海港口之后由铁路运输的、只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成运输过程的一种运输方式，其特点是经济、环保、便捷。     

海铁联运热起来

所谓“海铁联运”，是指进出口货物由铁路运到沿海海港，或是货物到达沿海海港之后由铁路转运，只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成的一种运输方式。目前世界上鹿特丹、汉堡等一些成熟港口的海铁联运比例都要占到吞吐总量的两成左右。2005年，我国港口通过多式联运完成的集装箱吞吐量中，海铁联运仅占1．6％左右，这一较低的比重，以及年复一年压港现象的背后，折射出我国港口铁路集疏运的滞后。然而，近一两年来，这一状况正在悄悄发生着变化。     

中铁多联公司：全力打造铁海快线品牌 推动铁海联运无缝衔接

一、打造铁海联运国际品牌的紧迫性和必要性多式联运是发达国家普遍采用的一种先进的运输方式,铁海联运作为多式联运的一种,其具有辐射范围广、影响大,并且能给货主带来极大便利,是真正意义上的多式联运。但我国集装箱铁海联运依旧是多式联运中的一项薄弱环节,若能加快发展铁海联运,不仅是中国铁路集装箱运输走向国际市场的重要步骤,也是我国铁路运输改革转型发展的内在需求。     

建设长江经济带港口多式联运 形成经济发展新模式

国家发展改革委联合交通运输部、铁路总公司新近出台了《"十三五"长江经济带港口多式联运建设实施方案》(以下简称《实施方案》),指出要以长江航运中心和枢纽港口为重点,强化集疏运服务功能提升货物中转能力和效率,提高多式联运服务质量,促进交通物流融合发展,为构建便捷高效的综合立体交通走廊提供有力支撑.     

发展海铁联运推动集装箱上量——对连云港港口物流发展方式转变的思考

随着物流体系的不断发展进步,具有快速、安全、运能大、成本低、环保等突出优势的海铁联运,已然成为当今国际上多式联运的重要模式.发展集装箱海铁联运,既符合国家的产业政策和运输市场的布局,又是转变经济发展方式的重要举措.     

山东中铁物流有限责任公司：开拓进取 争创铁路国际联运代理知名品牌

山东中铁物流有限责任公司是经山东省上商行政管理局注册的股份制企业，总部设在济南，在青岛、黄岛、连云港、阿拉山口等地没有分公司和办事机构，承办陆运进出口货物的国际运输代理业务。包括：揽货、托运、仓储、中转、集装箱拼装、国际多式联运及相关的短途运输服务。代理进出口货物的报关、报验、保险及相关的咨询服务业务。承办集装箱租赁业务。