在企业技术创新项目评价中内部收益率的计算与应用

技术创新能否取得成功，在很大程度上取决于技术创新项目是否选择的恰当、评价方法是否合理。技术创新项目 的选择评价方法有许多种，其中主要有：因素分析法；效益费用分析法（内含内部收益率法、净现值法、投资回收期法）；经济评价法及优化法等。其中内部收益率法是技术创新项目评价决策的一个重要评价指标，它不但可以用于对技术创新项目进行可行性评价，而且更重要的是它可用于对不同技术创新项目的优劣进行比较。本文对内部收益率的计算方法及其在技术创新项目评价中的应用进行了探讨。 一、内部收益率的计算 １．内部收益率的概念 内…     

油气田开发方案的经济效益评价方法

俄罗斯经济正处于重大变革时期,对于像油气田开发这样的大型投资项目必须改变以往的经济评价方法,不仅要评价这类项目能给国民经济带来的经济效益,还要评价其能给实施这类项目的石油企业带来的效益。油气田开发经济评价应确定以下经济指标:销售总收入、投资、生产费用、总利润、纯利润及综合表明项目投资效果的指标(如内部收益率、投资回收期等)。对内部收益率和投资回收期等指标的计算要考虑资金的时间价值,采用动态的方法计算。在计算出评价指标后,还应在考虑地质、技术、经济和财务风险的基础上,对项目风险做出定量分析。     

我国原油开采项目经济评价方法的探讨

原油开采项目的经济评价方法可以规范为现金流量的动态经济评价方法。《石油工业建设项目经济评价方法与参数（第二版）》对石油工业建设项目经济评价方法进行了规范,但经济评价方法仍然存在许多可以探讨的问题,文章就计算价格、项目投资估算、流动资金估算、成本测算模型、销售税金测算、销售税金测算、评价报表,评价指标和不确定性分析等问题进行了初步的分析研究 。     

管道运输项目投资后期财务评价

项目投资的后期财务评价是项目经济评价中不可缺少的重要组成部分。通过对已建项目的事后财务评价，能够提高企业理财能力及管理水平。目前投资项目后期评价采用的主要方法是用比较法对投资项目进行全面系统的评价。管输项目投资后期经济评价指标体系主要包括以下几个方面：(1)建设工期的节超损益；(2)工程效益投资指标；(3)推迟达到设计能力时间的损失指标；(4)有关项目投资后期财务比率评价指标，其中包括投资利税率、投资利润率、投资回收期、净现值、内部收益率、每吨公里输油量年成本指标，以及量、本、利分析；(5)项目投资的社会效益和环境效益。讨论了以上各项评价指标，并给出了具体的计算方法和计算公式。     

石油勘探开发投资经济评价指标分析

石油勘探开发投资经济评价是保证勘探开发投资效益的决策基础，采用科学的经济评价方法是保证经济评价客观性的前提。目前用于投资经济评价的主要指标有净现值，内部收益率，投资回收期以及基准折现率。其中，净现值 企业追求经济效益最大化的特点，是最为可行的指标；内部效益率用于石油勘探开发投资经济评价至少存在两个问题，只能作为辅助指标；投资回收期不反映投资收回之后的效益状况，且没有根据油气藏类型进行投资回收期分类，只能作为确定项目优先顺序的参考或指标；基准折现率应地考虑资金成本和风险补偿的基础上加以确定，且在不同类型的勘探，开发项目的经济评价中依据不同的折现率。此外，根据现金流量序列计算石油勘探开发投递经济评价指标，在实践中也存在一定问题，有待于研究和改进。     

二氧化碳驱油与埋存项目经济评价方法及指标

二氧化碳驱油与埋存项目具有CO2驱油提高采收率和CO2埋存减排温室气体的双重作用。其项目产量、投资和操作成本特点比较突出,经济评价方法及指标相对复杂。经济评价指标除了财务内部收益率、财务净现值和投资回收期等常规指标外,需评价新增储量效益、节约碳税效益和换油率等辅助评价指标,还应对项目进行全生命周期评价以及环境和社会效益评价。所确定的方法和指标在QZ油田CO2驱项目应用中取得了较好的效果。     

净现值法和内部收益率法的关系及适用性

净现值法是项目经济评价常用的方法之一。所谓净现值是指方案在使用年限内的总收益现值与总费用现值之差,也可表示为使用期内逐年现金流量的现值代数和。当反映资金时间因素的折现率i已知时,计算公式为:     

投资项目评价中NPV与IRR指标的进一步探讨

本文对投资项目经济评价中净现值NPV与内部收益率IRR指标的经济涵义作了较为深入的阐述,讨论了NPV的再投资假定及IRR法失效的问题,并分析了NPV和IRR评价结论相矛盾的问题。     

投资项目风险评价综合折算补偿法探讨

本文对风险型投资项目的经济评价方法做了有益的探讨。方法的评价原理是在期望最大净现值决策方法的基础上,计算各方案净现值指数期望值,并将计算期望值与风险数值相乘折算后,判断方案的风险收益是否足以弥补其风险价值,从而为综合决策打下基础。     

城市轨道交通项目经济效益评价方法初探

城市轨道交通投资大,经济的可行性对项目决策起着至关重要的作用。同时轨道交通作为城市基础设施建设,经济可行性应以国民经济评价、社会效益为主,其费用和效益的确定应做到科学、合理、全面。目前我国还未建立一个完整的城市轨道交通经济评价体系,本文希望通过作者多年的工作积累。为轨道交通项目效益的评价方法提出有益的思路。     

稠油区块开发中经济评价的方法与计算

对某油田两个稠油区块的开发进行了经济评价。简述了稠油区块经济评价的方法、指标及主要研究评价内容，包括开发投资估算、采油成本估算、经济评价期等。按油价1390元／t进行计算（不含税价），其盈利能力分析和敏感性分析均表明，河南油田这两个稠油区块蒸汽吞吐开发方案各项经济评价指标均好于石油行业标准，经济上可行，抗风险能力也较强。     

经济评价中“决策油价”确定方法的探讨

原油销售价格是油田开发项目必须及石油石化项目经济评价应采用的重在参数之一,但随着我国与国际原料市场的接轨,近年来原油价格变化非常大,油田开发项目的建设周期又比较长,原油价格常常具有可变性,如何利用该参数进行项目经济评价是摆在我们面前的一个重要课题。引入“决策油价”的概念,并根据对世界的油价史和油价影响因素的分析,结合油介变化动态,确定“决策油价”进行经济评价工作,对冀对进一步开展该类项目的经济评价工作起到参考作用。     

滩海油田开发特点及经济评价分析

胜利油田滩海油田与一般陆地油田相比，具有环境条件差、开发工程投资高，经济效益边际等特点，具有较大的投资风险，为降低投资风险，必须进行前期经济评价论证。通过对项目财务评价指标的测算和不确定性分析，为项目建设提供决策依据，确保该类油田能得到有效开发。     

公路建设项目经济评价方法及应用

公路建设项目经济评价是可行性研究的重要内容，旨在评价拟建项目的经济合理性和可行性，为投资决策和方案比选提供依据。以北方某公路工程可行性研究中经济评价为实例，分析研究目前公路建设项目经济评价内容和方法。     

我国非常规油气资源类型和潜力

常规、非常规油气资源具有成因联系和共生特征。油气资源的空间分布规律性很强。源岩层系（区）内主要富集有页岩气、页岩油、煤层气和油页岩,其中前三者在国外已实现规模化开发,国内的煤层气开发已经取得进展,页岩气开发正在起步,页岩油开发还在探索,油页岩规模化开发面临较大的环境问题,应关注开发新技术研究。运移层系（区）内主要聚集致密油气、水溶气和部分低渗油气,致密气和低渗油气在国外已规模化开发,国内在鄂尔多斯、四川等几个盆地已大规模开发。圈闭层系（区）主要聚集常规油气、重油和低渗油气,这些油气资源均已大规模开发。散失区为油砂的主要发育区,国内油砂品质较差,开发有一定难度。继常规油气、致密气和煤层气资源之后,页岩气、页岩油是我国最现实的待开发非常规油气资源。我国非常规天然气资源潜力远大于常规天然气,国家应制定长期发展规划,加强探索性研究和技术准备,这是我国非常规油气资源发展和提高油气资源自给能力的关键。     

行业收入差距适度性测度研究——以浙江为例

本文界定了行业收入差距适度性的内涵,提出了具体的判断标准;从行业收入差距、经济社会协调发展(经济增长、资源配置效率、分配公平、社会稳定)多个方面构建了行业收入差距适度性评价指标体系;提出了行业收入差距适度性的测度方法;以1990—2010年统计数据为样本,对浙江行业收入差距适度性进行了测度与综合评价。研究结果表明:浙江行业收入差距总体上呈现出不断扩大的趋势;除了社会稳定评价指数出现先递增后递减的趋势外,经济增长、资源配置效率、分配公平、经济社会协调发展综合评价指数均呈现持续上升的线性趋势,这说明浙江经济社会协调发展态势良好;从静态适度性和动态适度性评价指数看,浙江行业收入差距各类适度性评价指数除个别年份出现不适度状态外,整体上均处于良好适度、协调发展的轨迹上。在此基础上提出了相应的政策建议。     

油田开发项目经济寿命期的确定方法

采用技术经济学中的盈亏平衡原理，研究了油田开发项目的技术经济特点，对原油成本进行分类与预测，对油田开发项目经济寿命期的确定方法进行了初步研究。     

海上油气田区域开发经济评价思路探讨

常规油气田开发的经济评价通常以单个油气田开发建设项目作为评价单元.针对海上油气开发互为依托且高成本、高风险的特征,建议引入区域开发的经济评价思想,按照三类实用可行的开发思路,即“利用闲置生产设施”、“油气田群内联合开发”、“区域内储量滚动开发”进行项目经济评价,从而最终实现区域内每一个油气田的有效开发.文章对三种思路进行了讨论,并提出了实际工作需重点关注的事项.     

某油田开发建设项目后评估经济评价

根据某油田开发后的实际情况，对其重新进行经济评价，说明经过四年的开发，此油田已经显示出良好的经济效益，从整个计算期来看，也将具有一定的效益，将此次经济后评价与项目实施前的评价进行对比，分析两次评价中主要经济指标产生差异的原因，并提出今后发挥此油田效益的关键所在。