海上稠油油藏充填防砂分支井钻完井设计与应用

Y-1油田是南海东部开发的第一个稠油油藏油田，属于边水驱动，储层厚度薄、非均质性强、黏土含量高。油田开发初期采用优质筛管防砂完井，生产过程中由于黏土运移堵塞筛管，导致油井产能低且递减迅速。为解决此类问题，在调研国内外分支井完井技术和经验的基础上，优化设计了一套适合高含黏土稠油油藏的主井眼充填防砂的分支井完井管柱，一方面可以通过分支井增加泄油面积、释放油井产能，另一方面可以在主井眼内下入筛管并进行充填防砂，减缓生产过程中细粉砂堵塞筛管，延长油井寿命。现场试验结果表明，该分支井充填防砂完井技术稳定可靠，油井产能增加明显，产能稳定，为类似常规稠油油田高效开发提供了宝贵的经验。     

精密冲缝筛管防砂工艺在庄海8Es-L4的应用

通过对埕海油田的防砂机理的分析,在埕海油田大斜度井上庄海8Es-L4采用精密冲缝筛管应用成功,取得了防砂工艺的新突破,在结合埕海油田特色条件下优选防砂工艺继续优化筛管结构,优选合理的挡砂精度,通过优化工艺设计及精细现场施工,进一步完善埕海油田防砂体系。     

高温蒸汽注采对筛管挡砂性能影响分析

稠油热采井生产过程环境条件复杂，普通防砂筛管难以满足生产需求。针对这一情况，研发出一种新型防砂筛管，采用高压挡砂性能实验测试装置，模拟生产阶段井下采出流体通过筛管的工况条件进行实验，完成了原始和不同轮次高温蒸汽注采条件下筛管挡砂性能实验测试，对筛管各部件的损伤情况进行了检测分析。根据测试和分析结果，综合分析了高温蒸汽注采对防砂筛管挡砂性能的影响。结果表明，经过多轮次注采后的新型筛管腐蚀损伤程度很小，筛管仍具有完整结构和良好的挡砂性能，该新型筛管对高温蒸汽注采工艺适用性良好。     

渤海S油田出砂原因分析与措施

渤海S油田为典型疏松砂岩储层油田，随着生产进入中后期，地层出砂问题日益严重，成为制约该油田进一步挖潜产能的重要阻碍。为解决以上问题，文章对渤海S油田312口生产井进行了出砂情况的统计，对其中出砂井进行了原因归类和分析，以此为依据提出该油田未来的防砂措施建议。通过原因分析，筛管的冲蚀破坏是造成该油田防砂失败的主要因素，选择抗冲蚀性强的筛管成为了防砂成功与否的关键，利用研发的筛管抗冲蚀性实验装置进行实验，得到了渤海常用筛管的抗冲蚀性优劣排序为：C型优质筛管> A型优质筛管> B型优质筛管>绕丝筛管，并在防砂方式选择、筛管类型选择以及生产制度制定等方面给出了具体的措施建议，研究成果对渤海S油田及其他类似疏松砂岩油田的防砂作业具有较好的指导意义。     

筛管充填完井表皮系数定量化分析

现有水平井完井总表皮系数的计算方法,只把各区域的表皮系数直接相加,这样在计算生产井全寿命周期内的产能时会产生较大的误差。通过对海上油田筛管砾石充填防砂完井的表皮系数进行定量化分析,建立考虑各防砂层修正因子的总表皮系数模型,并结合现场的实验数据对固定及瞬时表皮系数进行分析。结果表明:(1)筛管在堵塞前后表皮系数的最大变化可达98.43%,且解堵周期对筛管类型的选择有着极为重要的影响；(2)加入修正因子后的表皮系数,其计算误差最小可为1.66%,误差范围最小可降低到4.59%。分析结果可为水平井防砂完井方式的选择与完井参数的优化设计、水平井增产措施提供依据。     

南海深水气田防砂设计研究

南海深水气田开发环境恶劣,出砂预测、防砂方式选择和精度的设计至关重要。通过3种出砂预测模型计算了南海深水气田出砂临界生产压差;总结南海深水气田储层粒度特性、黏土矿物含量及吸水膨胀性,利用Johnson方法和Tiffin方法对南海深水气田防砂方式进行理论设计,并根据室内出砂模拟实验结果对防砂方式及参数进行优选。研究结果表明:开采初期南海深水气田出砂临界生产压差小,但生产后期出砂会加剧,应采取防砂措施。理论设计与出砂模拟实验相结合,推荐南海深水气田使用优质筛管与砾石充填方式完井,砾石层充填厚度为5 cm。现场应用表明防砂设计方案保证了防砂效果和产能最优化,可指导深水气田的高效开发。     

基于稠密离散相模型的冲缝筛管冲蚀数值模拟研究

针对压裂返排过程中固体颗粒引起的冲缝筛管冲蚀问题，分析颗粒近壁面冲蚀行为，为井下防砂工具的冲蚀研究提供依据。利用计算流体力学方法，基于稠密离散相模型，编写用户自定义函数UDF，研究高砂质量分数下撞击壁面的数目、速度和角度等颗粒的运动特性。通过冲蚀速率增长率的变化确定临界冲蚀流速。结果表明，在压裂返排过程中，颗粒撞击速度随着入口流速的增加而增加，是引起冲蚀速率增加的主要原因。入口流速从6 m/s增加到12 m/s时，孔眼出口处的冲蚀速率最大值从3.54×10^-2mm/kg增长到3.42×10^-1mm/kg，增长9.66倍；颗粒撞击角度随着流速增加不发生变化；砂质量分数增加，导致入口处颗粒数量增加，颗粒撞击频率也增加，颗粒平均撞击速度更低，速度波动幅度增大，同时颗粒平均撞击角度波动幅度较大，且颗粒平均撞击角度降低。研究结果为冲缝筛管在油气田的应用安全性提供了一定参考。     

萨北开发区大砂量压裂工艺技术研究

随着油田开发不断深入,常规压裂工艺措施效果变差,需增大施工规模,提高缝长、降低渗流阻力,扩大渗流面积,实现增产增注的目的。故针对加大砂量后出现的压裂防砂和压裂液返排等问题开展工艺技术研究,对日后大砂量压裂工艺的选井选层及工艺参数优化具有指导性意义。     

某深层气田不同类型压力 恢复导数曲线特征分析

现代试井分析的核心是模型分析,即通过不稳定试井分析,建立符合储层动态表现的试井模型,关井压力恢复曲线的分析是不稳定试井的主要方法之一。其主要分析以下几方面:储层渗透性空间的类型——均匀介质、双重孔隙介质、双重渗透率介质;储层的参数——渗透率,有效厚度,流动系数,储能参数,双重介质的储能比和串流系数,双渗介质的地层系数比,储层的平面分布状态及参数——井周围不渗透边界的形态及距离,复合地层的流动系数和储能参数的变化形态及参数比,完井状态及参数——井底在钻井完井过程中受到的伤害及表皮系数,压裂形成的裂缝形态及参数:裂缝半长,导流能力,裂缝表皮压力导数曲线特征是辨别储层特征的主要依据,在不稳定压力的导数曲线中,都存在相应的特征线,可以细致地描述储层特征。     

全球石化业进入新的景气周期

全球石化产业正在从低谷重新回升，并逐渐进入了一个新的景气周期，2014、2015年可能达到盈利周期高点。析迈商务咨询（上海）有限公司中国区总裁庞雄鹰指出，2004～2008年是化工盈利高峰维持最久的一次，随后遭遇全球金融危机而陷入低谷。不过石化行业现在已开始回升，今后几年该行业整体盈利能力将逐年走高，可能在2014、2015年达到盈利周期高点。析迈公司分析，今后几年石化行业整体盈利能力大幅提升的主要原因在于中东地区新建产能将大量释放。由于中东石化项目成本优势非常突出，提升了全球这一行业的整体盈利能力。     

九龙山致密气田压后支撑剂回流机理研究

四川九龙山气田为低孔、低渗致密砂岩气藏,储层的孔隙度和渗透率极低,但储层微裂缝较为发育。该区气井进行压裂作业后,出现了支撑剂回流的现象,支撑剂回流导致压裂支撑缝长、缝宽变小,同时也会导致导流能力下降。以单颗粒支撑剂受力分析方法为基础,研究了压裂气井支撑剂回流机理,推导了该区支撑剂发生返排的临界流速;结合改造研究区气藏的施工数据,分析了影响支撑剂回流临界流速的因素,临界流速会随着支撑剂的密度和粒径的增加而增加,而压裂液的黏度降低将会明显增大临界流速;结合工程流体力学和气藏工程原理,建立返排油嘴临界尺寸与返排临界速度的关系,通过井口控制油嘴尺寸来控制压裂液返排速度,形成了一套支撑剂回流控制技术,为现场施工控制压裂液返排提供指导。     

X采油厂聚驱压裂阶段设计方法及应用

近年来，聚合物驱油已成为稳产的重要技术手段，受聚合物黏度高、聚驱后厚油层内纵向上非均质性严重和平面上剩余油分布零散等因素影响，有必要制定对应的个性化压裂方案。通过分析X厂近几年聚驱压裂情况，针对不同注聚阶段剩余油特点，执行对应压裂配砂方案。配套形成了针对聚驱空白水驱、含水下降期、低值期、回升期各阶段适用的压裂技术，形成了简便易行的不同注聚阶段参数个性化设计原则，即25～40 m 4个层级的压裂半缝长规模。该方案较好地满足了聚驱开发需求，符合油田精细化开发需要。     

防磨损节绳抓斗

JF／UI-U8、U41-U67、U101～U137、P0511～P2058、S系列四绳、双绳抓斗是我厂在国内独家开发供应的专利产品（实用新型专利号ZL99233868．9 ZL200420050042．8 ZL20052005 0309．8），拥有先进的万向防磨挡绳轮、高耐磨MC尼龙轮、调向吊板、开口式楔板（壳）、整体防裂斗角、自平衡下承梁、耐磨轴套、刃口板耐磨合金堆焊、可变倍率、防弯短轴、自动穿绳钩等高新技术。上述装置均为永久性结构，在整个抓斗使用寿命内不用更换和维修，彻底解决了开闭绳与挡绳轮破坏性磨损及脱槽、断绳、斗角开裂、弯轴、烂套等问题，     

CB7620型车床导轨的改进

CB7620型卡盘多刀半自动车床适合高效率、大批量加工生产，广泛地应用于轴承车工生产线上。由于两班甚至于三班工作制的生产任务的繁忙，机床的保养工作势必就会出现断层，而CB7620型车床的精度核心部位一刀架，每班千余次的往返进刀，加之车工段工作现场条件差，毛坯件的灰尘颗粒大、碎铁屑多，机床导轨润滑油液供应不上，刀架的导轨就会严重磨损，从而直接影响到工件加工尺寸及工艺要求，工件精度也随之降低，废品率升高，造成一些不必要的废品消耗，同时也对机械维修工增加了工作难度和负担。     

深腔焊膏印刷

过去,在金属介质上进行倒装芯片组装时,如何在有凹槽空间的介质上实现焊膏印刷成为一大挑战。主要瓶颈是限流器有限区域内的模腔（深度小于2．0mm）。一种做法是印刷焊膏时使用多孔焊膏喷嘴,其带来的问题在于喷嘴堵塞会造成焊膏量不一致。而喷嘴口的多重设计和焊膏尺寸的一致性对于提高焊膏性能至关重要。 焊膏印刷技术已经使用多年。然而,传统的二维模版技术主要适用于平面介质。最近,相关模版制造商研发了一种新的模版技术,能够在小于100μm的凹槽上印刷。最新的研发成果是使用3D模版,配合一个专门设计的刮刀,以实现在受力变形的有限空间上良好的印刷效果。本文研究的是采用3D模版在凹槽深300μm、小于2．0mm区域上实现焊膏印刷的技术,该技术可在有限空间内实现一致的焊膏印刷效果;此外,本文还研究了在间隔400μm、凹槽深150μm的区域上实现焊膏印刷的技术。3D模版可帮助焊膏印刷在凹槽空间内更好地控制焊膏质量。 以下几个因素会影响焊膏印刷质量：焊料类型、模版布局、刮刀类型、凹槽形态及深度,此外还包含印刷参数。上述因素的相互作用使得在凹槽上进行连续的焊膏印刷成为可能。     

“十一五”期间国内甲醇市场容量分析

近年来，我国甲醇市场价格持续走高，在企业提高生产装置开工率的同时，各地新建项目也纷纷上马。但是，从年初开始，曾经持续火爆的国内甲醇市场风云突变，价格从历史高点急剧下滑，到5月份，有些企业的甲醇出厂价更跌破了成本价。统计数据显示，2010年我国甲醇生产能力将在2006年的基础上翻一番。达到2542万～3212万吨／年。甲醇产能的集中释放也引发了人们对于国内甲醇是否过剩的担忧。对此，中国石油和化学工业协会联合有关专业协会、石油和化学工业规划院进行了详细的分析研究。研究结果表明，甲醇市场未来受国家政策的影响较大，若甲醇汽油、二甲醚相关标准和政策能够及时出台，那么甲醇市场将保持供求平衡状态，或者，此方面的政策出台较晚甚至无法颁布，但是出口激增，甲醇市场供需也将基本平衡或是稍有过剩；反之，如上述两个条件均不能达到，那么，甲醇市场将明显供过于求。     

高速部分流泵

高速部分流泵(简称高速泵)是国外的一种新型特殊泵，其特点是高转速、高扬程、小流量，过流部分由吸入管、叶轮、扩散室和扩散管组成，理论扬程比一般离心泵高。在这种高速泵中，液体以叶轮出口处的切向速度在泵体内旋转，只是在扩散器处才有一部分液体输出，故称高速部分流泵。石家庄焦化厂引进了两台美国胜德斯特兰流体输送公司生产的高速泵，该泵由电动机、增速机和泵三部分组成。它的高转速通过优异的增速机来实现，最高可达34000r/min，以油雾来润滑齿轮和轴承。 　　该泵为立式结构，进口和出口位于同一中心线上，叶轮直接安装在增速机输出轴上。叶轮是全开式的，没有前后盖板，叶片是放射状的直叶片。运转中不会产生轴向力，故泵体内没有轴向力平衡装置；叶轮与泵壳的间隙稍大，一般为2～3mm，在泵壳与叶轮之间不需要密封环。扩散器有螺旋式和同心圆式两种，扩散器周围布置了1～2个锥形扩散管，扩散管进口设有喷嘴。轴封装置采用机械密封，泵内设有旋风分离器，使被输送的液体经过净化后引入机械密封对其冷却，以延长机械密封的使用寿命。 　　在低流量高扬程即低比转数领域，高速泵无需多级化，又由于采用了完全开放式叶轮，因此具有许多优点：①最高扬程可达1760m，在低比转数范围内，由于液体与叶片之间几乎没有相对流动，水力损失很小，因此效率比一般离心泵高。②除扩散器的喷嘴外，几乎没有易磨损部位，又由于叶轮与泵体的间隙大，所以可以用来输送含固体颗粒及动力粘度达500cP的液体。③带诱导轮的叶轮具有良好的抗汽蚀性能。④能承受的外配管载荷应力高，抗热冲击性好，可输送-130～+260℃的液体。⑤结构紧凑，质量轻、体积小，基础工程较简单。⑥泵的整体结构为全封闭式，可以在露天安装运转。 　　由于高速泵通过提高转速和特殊的叶轮设计，能产生以往只有多级离心泵或往复泵才能得到的高扬程小流量，无论从结构上还是运行性能上都具有多级泵或往复泵不可比拟的优点，因而具有广阔的发展前景。 　　〔石家庄焦化厂设备处王春红、刘存贵供稿　石家庄市谈固北大街23号　050031〕⑨     

SZZ系列刮板转载机和PLM系列轮式破碎机

该转载机和破碎机用于煤矿井下综采或综放采煤工艺，实现工作面落煤由刮板输送机至顺槽及皮带输送机之间的煤炭转载、破碎。转载机的技术原理是：将电动机提供的动能经减速器和机头链轮轴组，转换为对刮板链的牵引力，拖动置于轨道内闭合状态的刮板链做单方向的连续循环运动，带动煤炭由机尾端向机头端流动，卸载于机头下方的顺槽皮带机上。破碎机的技术原理是：将电动机提供的动能由传动系统传递到按一定转速旋转的破碎轴，转换为对原煤的冲击力，连续击碎破碎槽煤流中的大煤块及矸石。 转载机的技术特点为：液压伸缩机头的油缸导向定位为平行布置，缩小了机头外廓尺寸，并将每级伸缩量优化为10mm，增加了链条紧张的可靠程度；中部段结构由整体箱型改为分体组件型，便于拆装、运输、更换；减速器取消了润滑油泵，实现了自润滑，减少了复杂系统和故障环节，提高了可靠性；与破碎机配套合理，便于随采煤工作面快速推进。 破碎机的技术特点：破碎轴两端设置了液压千斤顶，破碎粒度调整简单可靠；易损件破碎槽单独与底板连接，更换方便；传动系统中以液压耦合器取代了轮胎式联轴器，减小了对电动机的冲击，提高了系统的使用寿命；易地加油稀油润滑系统改善了小皮带轮轴承工作条件，并提高了其可靠性。 该套设备用于装备日产1～2万吨、年产300～500万吨综合机械化采煤矿井。 〔宁夏西北奔牛机械有限公司陈宝宗供稿宁夏石嘴山市大武口 753001〕②