关于如何减少编组站调车作业中断时间、提高调车效率的探讨

调车工作是铁路运输组织中的重要生产活动之一,是加速车辆周转、缓解空车不足、实现列车编组计划完成的关键环节,其质量和效率关系着运输组织是否畅通。对编组站来说,在现有的设备条件下,如何充分利用调车设备、运用调车机车进一步提高调车作业效率尤为重要。本文以新丰镇车站为例,从深入剖析了影响调车作业效率的因素,并相应提出减少各调车作业环节中断时间的对策,为调车作业高效运转提供参考。     

新丰镇编组站综合自动化系统的运用综述

编组站综合自动化(简称SAM系统)是近些年来铁路编组站建设中新兴的自动化技术。本文介绍的是编组站综合自动化技术的主要特征和运用情况。作者通过对新丰镇编组站使用的编组站综合自动化技术特征进行分析,并结合改扩建站场实际生产组织,详细说明了该系统在车站运用中的维护组织、施工建设和日常维护的特点。     

基于ZigBee技术编组站机车定位系统的设计

对于编组站的机车定位技术在国内还是处于空白,甚至还在用肉眼识别和定位。文章针对编组站集中处理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其他作业的特点,引入ZigBee技术对其进行定位工作,致力于建设比较完善的调车作业体系。通过该系统以ZigBee硬件为基础并对硬件、软件进行的设计及改进,设计出了一套完整的适用于编组站机车的定位系统,为以后大规模地实现ZigBee技术进入编组站奠定理论基础。     

铁路编组站出发系统与区间动态能力协调仿真模型的研究

依据编组站出发系统与区间的技术作业特性,提出了以出发系统和区间为对象的动态能力协调法,重新定义了系统能力内容,并构建了仿真模型,为该方法的应用提供了有效平台。经过仿真运行,得出了反映不同系统配置和作业水平方案下的量化协调度,统计了不同方案下不协调状态次数和到达列车总数,分析了各方案的优劣。     

铁路编组站车号识别系统

由于编组站车辆行驶的复杂性,当今AEI系统应用于编组站时存在着很多不足。通过对铁路编组站车号识别系统的研究,改进当今国内外AEI系统,并设计车号识别算法,实现在编组站中,列车在加速行驶、减速行驶、停车再开车、往复运动、折返等复杂情况下,对车号顺序的准确识别。该系统原理清晰明了,应用于编组站中,使指挥、作业人员及时掌握机车和车辆位置和信息,增加作业的准确性,降低劳动强度,具有实践运用价值。     

铁路运输企业优化运输组织与挖潜提效的实践与对策

随着铁路运输的日益发展,柳州南车站作为西南地区区域型编组站,运输核心位置愈发凸显。同时,为践行"不忘初心、牢记使命、交通强国、铁路先行"的历史使命,车站结合自身实际查找运输组织作业过程存在的问题,并根据三级六场改造后站场设备变化特点,通过采取优化车流组织、完善合署办公、优化施工组织等措施,不断探寻提高运输效率的对策,进一步发挥区域性编组站优势,最大限度地挖掘编组站运输潜能。     

万家码头编组站有线通信设计

<正>编组站的主要任务是根据列车编组计划的要求,大量办理货物列车的解体和编组作业。对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作,并且按照运行图规定的时刻,正点接发列车。所以,人们往往称编组站为编组列车的工厂。编组站的作用:     

提高编组站行车人员业务素质的有关对策

本文结合新丰镇编组站行车岗位职工现状，分析了行车人员业务素质和培训中存在的主要问题，并提出了合理化对策。     

新丰镇车站压缩北环下行线连发间隔研究

随着近年来运量的增加,尤其是入川增量的加大,新丰镇车站五场经北环下行线发车能力显得越发局促,其连发间隔已无法满足现有运行图要求。通过现场调研和写实分析连发间隔较长的原因,并分别对进路干扰、列检作业时间不达标、未做开车准备等三个主要因素提出针对性改进措施。经现场实施效果检验,该措施能有效压缩北环下行线连发间隔时间。     

铁路编组站仿真作业实训的实践教学研究

论文针对高职院校传统的铁路编组站调度指挥实训教学工作的缺点和不足,结合编组站综合管理信息系统在我国铁路编组站现场推广和应用的新形势,指出在高职院校的铁道交通运营管理专业利用编组站综合管理信息系统进行仿真作业实训的必要性和可行性。论文以编组站综合管理信息系统在武汉铁路职业技术学院铁道交通运营管理专业的实训教学应用实践为背景,详细研究了编组站仿真作业的三大作业流程、编组站仿真作业人员的岗位职能以及编组站仿真作业实训教学组织情况。论文最后指出利用编组站综合管理信息系统进行仿真作业实训教学存在的问题和改进建议。