煤化工发展模式需要颠覆性变革

<正>从化工业发展历史看,煤化工在化工行业中扮演过重要角色。自从石油化工行业发展起来后,煤化工的地位逐渐让位于石油化工,主要是因为是石油化工对环境的影响相对较小,资源利用更有效率。或许是因为煤化工在其发展过程中被打上了石油的烙印,所以煤化工的发展总是与油价息息相关。每当油价高位运行时,煤化工产业便如沐春风,发展的步子迈得很大;当油价步入低水平时,不     

小排量车“解禁”势在必行

市场涌动“微车”潮 受国际油价强烈震荡的影响，我国今年第五次油价上扬牵动万人心。笔者在上海市中心石门路加油站遇到开宝来1．8的盛先生，说起油价他一脸苦笑地说：“原来油价已很高了，涨了以后我可能每个月要花千把元在油钱上，实在有点吃不消。看来得去换一辆小排量车开开了，省油!”     

石油暴跌的阴谋与阳谋

正沙特在笑傲石油市场这么多年后,终于引来了一个可怕的对手,而这个对手曾经是它最大的客户油价大降就好比是给全球消费者大派消费券一样,会极大地促进消费,这样一来企业的商业信心和投资总量也会有所攀升。最近油价暴跌,从今年夏天115美元/桶的价格跌到了眼下的80多美元——比过去3年的油价均值要低20%,上一次油价如此便宜还得回到4年前,这可欢喜坏了有车一族。石油号称"工业社会     

多地卡车司机看淡油价 调整不怕油价涨 只喜油耗低

"涨价啦,现在1升油要7.17元。"11月3日,《商用汽车新闻》记者走访北京多个物流市场时,"涨声"一片。然而,和预想中不同的是,现如今卡车司机对于油价上调已经不再那么敏感了。"运价还是老样子,涨不起来。不过,现在我们对于柴油涨价不那么在乎了。"在随后的电话采访中,面对《商用汽车新闻》记者的质疑,河北邢台的北奔重卡车主刘师傅直言:"虽说运价也有起伏,但和油价变动的关系并不紧密。从养路费取消以后,油价涨涨停停,我们慢慢也习惯了。"之前对油价上调多有抱怨的卡车司机们,为何此时如此淡定?     

国际油价或已进入新常态

<正>油价的瞬间波动是多种复杂因素共同作用的结果,但某一时期内油价的常态波动主要取决于供需基本面。过去几年,国际油价在97.17~113.93美元/桶高位波动成为常态。从今年7月开始,国际油价持续下跌。12月8日,西得克萨斯轻质原油(WTI)探得63.05美元/桶的价位,目前累计跌幅超过40%,伦敦布伦特原油期货价格跌至66.19美元/桶。不禁要问,国际油价是否还有下跌空间,新的油价常态波动区间是否已经来临?北美非常规油气突起,     

企业家论道

正"心理健康很重要,为了我的心理健康,我太太脱产,用二十年的时间学习心理学,我有什么做得不好,她要花很多时间给我校正。另一方面,我们成立了一个教育学校,所有的部长、总经理都是教练、老师。跟我们的员工进行沟通,帮助员工提高,从根本上理解到,我们人是怎么一回事,我们为什么是人,人的认知,人和社会的互动,人与人之间的关系,帮助他们认识社会,同时保持比较健康的心理。所以这方面我还得感谢我的太太。"     

党建连心桥 文化添活力

正"老刘,211号是我点投的,你凭啥在‘文化分享群’里也报号211啊?""我说老段,是你搞错了吧?我投票时明明白白显示当时的票数是210,我点投后那自然就是211啦,所以我就在群里报号211啊,有啥问题吗?""老刘,电话里跟你扯不清,我下楼去你办公室理论哈。""好嘞老段,来吧,我这儿刚沏得一壶碧螺春。"     

“越是…越要…”

《武钢政工》开了一个"十佳宣传干部自述"栏目,编辑向我约稿,要我谈谈搞政工的酸甜苦辣。我说我被评上"十佳",是领导对我前一段工作所划的句号,是鼓励。从今年元月起,我已不再是硅钢厂宣传部长了,最好还是不谈。哪知编辑不答应,加之我一直是《武钢政工》的热心读者和作者,对他们的约稿我是不敢马虎的,故才答应下来。说起来还真有点"小家子气",我做宣传部长就是本着"越是…越要…"来做的,所以要我谈,我就从"越是…越要…"谈起吧。在我当宣传部长期间,觉得最尴尬的     

炼油亏损上万亿 “煤代油”已无利可图

对于已习惯于高油价的世界经济来说,此轮油价大跌改变了太多。在人们的想象中,石油生产者将会因油价下跌而受损失,石油消费者将会因油价下跌而得益。但问题不这么简单。2014年12月15日,中国石化联合会中小企业工作委员会常务副主任吴俞岐表示,2014年以来油价持续大跌令国内炼油行业全面亏损,亏损总额甚至达到上万亿元。"参考国际原油交易价格的国内成品油调价机制导致炼油企业高价买原油、低价卖成品油。我近日在与山东、广东的地方炼油企业沟通时,他们纷纷表示因为巨亏已经准备停产。"吴俞岐强调。     

企业家论道

正"接班我不是一定要传给他(儿子王思聪)。他现在在做投资公司。如果他出色,当然是最好的人选,如果不一定能担得起来,也不一定传给他,可以交给职业经理人。(担得起来的核心)要看大家拥不拥护他了。如果传给他,这帮老臣能不能接受、拥护?或是将来他要在我的公司慢慢培养他自己的权威。就是你服众就传给你,不服众就不传你。"——万达集团董事长王健林     

汪洋提出油价机制改进方向

国家计委副主任汪洋日前在石油价格形成机制改革研讨会上评价石油价格改革积极意义的同时，认为目前油价形成机制还有许多不完善之处：一是不能完全反映国内市场的供求关系；二是对于油价的较大波动，国内宏观调控手段不够健全；三是油价的频繁波动，增加了政府管理的难度，也增加了下游生产经营企业成本开支的不确定性，给企业生产经营造成一定困难。　　针对现行油价形成机制的不完善之处，汪洋提出从六个方面认真研究改进：　　——要形成符合市场经济要求的、灵活的、有利于竞争的油价形成机制。不仅要有利于国内市场竞争，还要有利于企…     

“油价暴跌”:尴尬的福音

作为全球流动的大宗商品,石油价格的"断崖式暴跌"在近期引发了无数讨论。"油价暴跌"之于以石油作为主要原材料的化纤工业来说,是否称得上是"久旱逢甘露"呢?经过记者多方采访得出的基本结论是:"短期来看,油价下跌势必会使化纤的原材料成本出现下降,但是由于库存和供需等因素的影响,对行业整体盈利能力难以起到扭转乾坤的作用。长期来看,综合周期论和石油本身的能源定位,影响应该是复杂且受关注的。"暴跌之因:"供需"为主流此轮油价下跌被普遍形容为"断崖式暴跌",应该说,准确、不夸张。国际油价在经过长达四年,稳定在每桶大约105美元水平后,自     

观点

正"2019年国际油价会缓慢上涨,上涨幅度很可能是一桶几美元,而不是几十美元。"——评级机构标普(SP Global)能源咨询总裁马丁·弗兰克尔表示,未来几年原油市场需求将继续增长,但增长幅度不会很快,油价"牛市"环境在今年难以持续。"要加大对燃料电池发动机的研发力度,攻克基础材料、核心技术和关键部件难关,当前重点要突破膜电极、空压机和储氢罐的产业化。"     

于腾群:董秘是一个团队

"董秘一定要清楚,完全靠自己一个人去完成董秘的职责是不可能的,一定要有一个团队。董秘一定要把团队建设好、管理好、使用好,在团队的共同努力下才能把工作做得更好。"董秘不是一个人而是一个团队:这是于腾群任职中国中铁股份有限公司董秘8年来最大的感受。"首先,在公司治理结构中,董秘不是一个人,是一个机构,就像董事会是个机构。尤其是英美国家,包括中国香港的公司条例,都明确公司秘书是个机构。"于腾群对《董事会》表示,"董秘承担的工作非常多、繁杂,在这种情况下,董秘一定要有个工作团队来协助,不能靠自己单打独斗去完成,一个人的精力是有限的。上交所每年对上市公司的信息披露评价,用的名称是董秘及其工作团队。所以,我觉得,董秘是一个团队。"     

老妈“说”入党申请书

正7月1日下午,89岁的老妈完成了一件大事儿,郑重地提出了申请要求入党,把申请书交给了党组织。这是她老人家70年的愿望,一直埋在心底。"如果组织批准了,我就更要好好地干!如果不批准,我也要有平常心,不闹情绪!"老妈挥手表态。因为老妈不识字,又不能拿笔写,心里的想法只能靠"说",再加上一些党组织方面的要求没有系统了解,所以把写申请变成了"说"申     

蒋洁敏为何道歉

中石油股价和油价背离的走势,与其所处的独特政策和市场环境密不可分。5月15日,刚刚离任总经理职务不久的中国石油董事长蒋洁敏对流通股东表示道歉,"我们知道,(中国石油A股)深深套住的是散户和小股东。公司持股前十名者不到A股发行总额的3%,我深感对不起大家。"但是很多人都不明白蒋为何要道歉,作为一个公司经营者,他的歉意背     

“十三五”全球油气产业将发生结构性变化

正在低油价下的稳定环境中,石油行业的结构性变迁与转型将表现得较为活跃,资金、技术、资源等生产要素将在油气产业链的各个环节持续实现新的整合,这些变化将为低油价下新的石油市场均衡体系的建立做出贡献。"十二五"已经落下帷幕,"十三五"发展周期已经来临。作为在全球商品市场体系中具有重要影响的油气市场,在"十三五"期间有怎样的表现,对整个国民经济都具有十分重要的现实意义。     

弘扬“石油精神” 推动稳健发展

正当前,我国经济增速放缓,经济发展进入新常态,国际油价经历了断崖式下跌,走势持续低迷。越是在艰难困苦的时候,越需要精神的力量。面对宏观经济和低油价给生产经营带来的严峻挑战,我们更要大力弘扬"石油精神"。大力弘扬"石油精神",就要坚持"苦干实干"的优良传统。苦干,即凝心聚力、迎难而上、不畏艰险、直面挑战的进取精神。实干,就是指在做事时,要脚踏实地、从实际出发谋划     

微博

正@缘故-Hafniensis美国要恢复制造业,一个关键就是页岩气。问题是油价如果太低,页岩气生产就是亏本的。产业链亏本影响巨大,直接制约了制造业及就业的复苏。欧佩克去年限产,但有两个国家就是不听招呼——伊朗和印尼。欧佩克之外,也有不听招呼的——委内瑞拉和巴西。所以,伊朗和委内瑞拉,在美国那里,从国土安全、意识形态到经济利益、金融利益都是挂了号     

关心卡车司机 打牢市场根基 陕汽“软硬件”齐奏效

"其实我们也不愿意超载。"这是《商用汽车新闻》记者早前在新发地批发市场进行油耗调查时,印象最深刻的一句话,这位卡车司机的言语中透露出对国内货运市场状况的无奈与不满。目前,日趋严格的市场整顿治理和不规范的市场秩序之间的矛盾,以及油价高企而货运价格相对处于低位的尴尬,使得卡车司机生存得越来越举步维艰。汽车金融服务的普及,让用户可以贷款买车,降低了散户进入货运市场的门槛,许多散户